대화:뭄바이/아카이브 9

사용자에 의한 반달리즘:랄릿 자가나스

사용자:랄릿 자가나스는 많은 인도 관련 위키 기사를 파괴하는 것으로 알려져 있다. 나는 그가 추가에 대한 합의를 얻기 위해 토크 페이지를 사용할 때까지 모든 사람들에게 그의 악의적인 편집 내용을 되돌릴 것을 요청하고 싶다. 고마워요. Nikul (대화) 05:58, 2009년 2월 11일 (UTC)[]

동의한다--Suyogtalk to me! 08:00, 2009년 2월 11일 (UTC)[]
그의 공공 기물 파손 행위를 그가 가치가 없다는 것을 알아차릴 때까지 계속 삭제해. Nikul (대화) 09:06, 2009년 2월 13일 (UTC)[]
그에 대해 불평해야 할까?--Suyogtalk to me! 10:04, 2009년 2월 13일 (UTC)[]

잘못된 참조되지 않은 정보 및 하우징

  • 기사에서 언급된 비참조 문장과 달리, 대부분의 뭄바이 사람들은 대중 교통을 이용하지 않는다. 세계은행은 39%만이 기차와 버스를 이용한다고 말한다. 44%는 걸어서 통근한다. 출처를 세 번이나 추가하려 했으나 그때마다 미참조 문장으로 대체되었다.
  • 주택은 뭄바이의 모든 사람들에게 영향을 미친다; 그것은 아마도 뭄바이가 직면한 가장 큰 문제일 것이다. 하지만 내가 정부 주택 통계를 추가하려고 할 때마다, 그것들은 제거되었다. 기사는 F1 파워보트와 같은 것들을 설명하고 있는데, 그것은 단지 아주 작은 엘리트들만을 다루는 것이기 때문에, 주택 정보를 검열하는 것은 지극히 부당하다.

이 제거 뒤에 있는 사용자는 "반복된 반달리즘" 이상의 설명을 한 적이 없다. 이것은 특집 기사다. 막히고 싶지 않다면, 토크 페이지를 이용하는 것을 추천한다. 이 편집전은 작동하지 않을 것이다. 나는 그것을 가르친다!)라고 말했다. 그러한 논평은 토론의 많은 근거가 부족하기 때문에, 이것은 내가 그의 편집에 무엇이 잘못되었는지 관리자들이 그에게 설명하도록 하기 전에 그가 설명할 마지막 변화다.랄릿 자가나스 (대화) 14:03, 2009년 2월 17일 (UTC)[]

이것은 정말로 처음부터 당신이 했어야 했던 것이다. 사람들이 당신을 되돌리고, 서로를 끈질기게 되돌리는 대신에 토크 페이지를 사용했을 때 말이다. 너의 첫 번째 코멘트에 대해서는 나는 왜 그것이 되돌릴지 모르겠다. 나는 너의 버전이 모든 면에서 더 좋아 보이고 가장 중요한 것은 다른 주장과 달리 언급된다. 두 번째 코멘트에 대해 너는 내 의견에서 매우 타당한 논점을 제기한다. 그러나 이와 같은 주요 기사에 사물을 응축해 둘 필요가 있는 것도 사실이다. 내가 보기에 가장 좋은 해결책은 뭄바이의 성장뭄바이의 인구통계학으로 옮기고, 가장 중요한 부분이 주요 기사에 남아 있는 동안 그곳에 주택을 포함한 인구통계학에 대한 상세한 정보를 넣는 것이다.
이 사용자를 반달이라고 부른 사람들에게. 왜? 명백한 공공 기물 파손 사례라도 보여주시겠습니까? 그렇지 않으면 단지 의견 차이가 있다고 해서 사용자에게 반달이라고 부르지 마십시오. Njaelkies Lea (대화) 14:51, 2009년 2월 17일 (UTC)[]
랄릿 자가나스는 뭄바이 편집 페이지를 편집하고 대화 페이지에서 논의하지 않고 주요 변경 작업을 수행한다. 둘째로 그는 FA 기사에 대한 그러한 주요 편집을 할 수 있는 경험이 없다. od 랄릿 편집은 기사에 퇴화 효과가 있다--Suyogtalk to me! 03:55, 2009년 2월 18일 (UTC)[]
미안하지만 Housing과 같은 HIGHT 섹션을 FITED ARTYLE에 추가한다는 것은 당신이 그것을 추가하기 전에 먼저 동의할 필요가 있다는 것을 의미한다. 이 일에 대한 너의 끈질긴 시도는 효과가 없을 것이다. 너는 계속 되돌아갈 것이다. 본 기사의 형식은 WP에 상세히 기술된 지침을 따른다.인도의 도시. 인도 시티 페이지의 형식에 대한 변경에 대해 토의하고 거기서 합의를 본 후 여기에 해당 섹션을 추가할 수 있는 컨센서를 얻으십시오. 만약 당신이 계속해서 물건을 추가한다면, 당신은 계속해서 되돌아갈 것이다. 약속해요 닉쿨 (대화) 08:47, 2009년 2월 18일 (UTC)[]
P.S. 나뿐일지도 모르지만, 나는 위키피디아 냄새를 맡는다.양말 인형극 닉쿨 (토크) 08:49, 2009년 2월 18일 (UTC)[]
내 생각에 랄릿 자가나스의 편집은 진실하고 더 현실적이다. 뭄바이 기사가 특집기사로 등장한다고 해서 그 기사가 완성되어 모든 정보를 가지고 있다는 보장은 없다. 특집 기사의 기준은 - 위키백과:주요 기사 기준. 그 기사는 편집 전쟁을 겪고 있다. 편집 전쟁이 없고 기사가 모든 관련 정보를 가질 때까지 기사를 특집 범주에서 삭제해 달라는 요청을 하는 것이 좋다. Btw, 링크 - WP:인디안 시티는 안 먹힌다고? Manoj nav (대화) 19:32, 2009년 2월 18일 (UTC)[]
랄릿은 몇몇 다른 인도 관련 기사에 큰 변화를 주었는데, 그들 중 일부는 인도의 이코노미 오브 인디아와 같은 FA 지위에 있다. 나는 이 사용자에게 자신의 관심사에 대해 토론하고 다른 위키피디아 사람들을 자신 있게 받아들이라고 거듭 요청했지만, 그는 그것들을 논의하지 않고 계속해서 논란의 여지가 있는 편집을 하고 있다. 가 최근 인도 문화, 인도 교육 등에 관한 기사에서 변경한 내용을 살펴보자. 좋은 점은 그가 자신의 재료에 근원을 더한다는 것이다. 그러나 때때로 출처는 의심스럽고 그는 한 출처에 지나치게 의존하는 경향이 있다. 나는 그가 편집한 내용이 대부분 반인도적으로 보이기 때문에 그의 진의가 의심스럽다. 어쨌든 나는 판단할 사람이 아니다. 단지 내 의견을 표현하는 것. --Increty (대화) 19:35, 2009년 2월 18일 (UTC)[]
나는 꽤 오랫동안 비하르 관련 기사를 편집해왔고 랄릿을 관찰했다. 처음에 나는 그의 편집이 부정적이기 때문에 반비하르라고 느꼈다. 그러나 모든 편집을 거친 후에 나는 그들 중 많은 것들이 매우 진실하고 사실적으로 기사를 만들고 있다는 것을 깨달았다. 도시나 국가에 대한 우리의 사랑은 우리의 희망에 반하여 기사를 수정하는 것을 결부시키는 누구에게나 편견을 갖게 할 수 있다. 하지만 모든 POV가 있는 것은 항상 좋은 일이다. 그렇지 않으면 기사의 신뢰도가 떨어질 것이다. 사람들은 그 기사가 특집 기사임에도 불구하고 그 주장을 거부하기 시작할 것이다.Manoj nav (대화) 19:50, 2009년 2월 18일 (UTC)[]
BTW, 나는 뭄바이에 살기 때문에 이 기사에 관심이 있어! 그래서 토론에 참여하게 된 것이다.Manoj nav (대화) 19:52, 2009년 2월 18일 (UTC)[]
이봐, 난 인도 전문가도 아니고 그런 척도 안 할 거야. 하지만 나는 여러분 중 몇몇은 세계 모든 나라에서 온 많은 사람들처럼, 당연히 여러분의 집을 매우 자랑스러워하고 현실을 약간만 보지 않을 수도 있다고 믿는다. 위키피디아의 목적은 해당 주제에 대한 홍보물을 만드는 것이 아니라, 관광국에서 작성한 것처럼 많은 나라나 도시 관련 기사가 나오는 경우가 많다. 우리는 우리의 능력을 최대한 발휘하여 공정하고 현실적인 발표를 하기 위해 여기에 있다. 모든 나라에는 문제가 있어, 숨기려고 하지 마. 도시의 일상 생활에 어떻게 공정한 양의 텍스트를 사용하는 것이 적절하지 않을 수 있는가? 어쩌면 다른 시각으로 보완할 필요가 있을지도 모르지만, 그것을 숨기고 그저 이 멋진 금융 센터와 파워보트 경연대회, 그리고 진실을 바꾸지 않을 어떤 것이라도 제시해야 할 것이다. Njaelkies Lea (대화) 2009년 2월 18일 (UTC)[]
나는 여기 있는 어느 누구도 사회의 문제를 다루려고 노력하고 있다고 생각하지 않는다. 뭄바이 주택의 문제와 공간 부족과 같은 다른 문제들을 나열하는 단락이 이미 하나 있다. 이 기사가 WP에 작성되었기 때문에 이 정도면 충분하다.요약 스타일. 이 페이지에 추가할 수 있는 섹션은 수천 개(주택, 수도 및 배관, 과학, 기술, 랜드마크, 도로 등)이다. 그것들은 모두 뭄바이의 모든 사람들에게 영향을 미친다. 아쉽게도 이곳은 계속해서 구간을 추가하는 곳이 아니다. 그리고 그것 역시 토론과 합의 없이. 닉쿨 (대화) 2009년 2월 19일 17:06 (UTC)[]

닉쿨, 당신은 아직도 대부분의 사람들이 대중교통을 이용한다는 주장에 대해 아무런 언급도 하지 않고 있지만, 세계은행 자료를 당신의 의견으로 계속 대체하고 있다.

삭제하려는 경우:

  • "차울은 주로 뭄바이 현상으로 다층 건물들이 빈민가보다 약간 더 높은 품질을 가지고 있다."
  • "뭄바이에서 약 10~15%의 사람들만이 방갈로나 하이라이스와 같은 다른 형태의 주택에서 살고 있다."
  • 2007년 뭄바이 콘도늄은 ㎡당 9,000달러에서 1만 200달러 정도로 개발 도상국에서 가장 프리시스트였다.

다음과 같은 "요약 스타일" 문장으로도 문제가 없는 것 같다.

  • BEST는 340개 노선에 걸쳐 매일 450만 명의 승객을 태우고 총 3,408대의 버스를 운행하고 있다. 그 기단은 1층, 2층, 전실, 저층, 장애인 친화, 에어컨, 그리고 유로 III 호환 압축 천연가스 동력 버스로 구성되어 있다."
  • 축구는 이 도시에서 두 번째로 인기 있는 스포츠다. 국제축구연맹(FIFA) 월드컵은 뭄바이에서 가장 널리 시청되는 텔레비전 이벤트 중 하나이다.(참고조차 하지 않음)
  • "배구, 농구 같은 스포츠는 학교나 대학에서 인기가 많다."(참고조차 하지 않음)

당신의 "요약 스타일"이 어떻게 주택에 관한 어떤 문장(전체 기사의 짧은 문장 2개, 문단 중간에 숨겨진 문장 제외)을 삭제하면서 그와 같은 종류의 정보를 유지하는 것을 선호하는지 설명해 주시겠습니까?랄릿 자가나스 (토크) 23:14, 2009년 2월 19일 (UTC)[]

랄릿 뭄바이 기사를 최신 상태로 유지하기 위해 당신이 정말로 지니네를 가지고 있다는 것을 감지한다! 그러나 당신의 편집의 문제점은 당신이 잘못된 장소에 너무 많은 정보를 추가하는 것이다. (예: 소개 섹션에 빈민가 정보를 추가하셨는데 적절하지 않은 방법) 뭄바이에서 빈민가와 주택에 대한 훌륭한 정보를 가지고 계시기 때문에 뭄바이에서 뭄바이에서 무마바이 주택에 대한 기사를 작성하십시오. 뭄바이 기사 {{메인 하우징}}의 하우징 섹션에 이 태그를 추가하여 주택 상황에 대한 더 많은 정보를 원하는 사람들이 방문하도록 하십시오. 주택 용품. 슬럼에서도 할 수 있어. 다라비는 1억개의 산업이기 때문에 당신은 뭄바이 빈민가뭄바이 빈민가기사를 만들어 이 기사에 대한 링크를 제공한다. BEST뭄바이의 교통편 모두 별도의 기사가 있고 링크도 제공되어 여름 스타일 정보(위 내용)가 충분하다.(물 F1로 통신하는 PS는 기사 구걸이나 캐치 플레이스에서 정보를 추가하지 않았다.) 기사 끝이라 문제될 게 없다. 빈민굴은 뭄바이의 사실이라고 말하듯이 물 f1)--수요그talk to me! 05:02, 2009년 2월 20일 (UTC)[]
이봐, 나 혼자 이 페이지를 쓴게 아니야. 이 페이지는 100명 이상의 열심히 일하는 편집자들이 지난 몇 년 동안 공동의 노력이었다. 그러니 그들이 쓴 것에 대해 나에게 책임이 있다고 말하지 마라. 더군다나 작은 문장을 바꿀 때마다 주택에 대한 거대한 부분을 슬쩍 덧붙이며작은 문장을 바꿨는지만 언급한다. 내가 너의 수정 사항을 계속 되돌리는 이유는 네가 동의 없이 주택 부분을 계속 추가하기 때문이야. 너의 교활한 전술은 효과가 없을 것이다. 내가 너의 수정사항을 삭제할 때, 네가 계속해서 주택 부분을 추가하기 때문에 나는 그것들을 삭제해. 나는 당신이 위에서 언급한 요점을 지지/반대하기 때문에 당신의 수정 사항을 삭제하지 않는다. Nikul (대화) 07:50, 2009년 2월 20일 (UTC)[]
너의 주장은 항상 변하고 있다. 첫째는 그것이 "반달리즘"이었기 때문이었고 그 다음엔 당신의 "요약 스타일"에 맞지 않았다.
드라마틱한 편집은 하지 마라. 만약 여러분이 세계은행 수치를 여러분만의 비참조적인 의견으로 바꾸는 것이 잘못되었다는 것에 동의한다면, 다시는 그렇게 하지 마라. 주택 수치가 당신의 문제라면 그것들을 제거하고 나머지 기사는 그대로 두어라.랄릿 자가나스 (대화) 13:54, 2009년 2월 20일 (UTC)[]
다른 인도 WP는 없다.특집 기사에는 하우징이 섹션으로 되어 있다. 우리는 WP가 제시한 가이드라인을 따른다.인디안 시티 프로젝트. 랄릿, 당신이 원한다면 "뭄바이에서의 주택"이라는 섹션을 만들 수 있지만, 이 페이지에 그렇게 상세한 정보가 있는 것은 WP가 아니다.요약 스타일. 다시 한 번 큰 것을 추가하기 전에 공감대를 얻어야 하며, 주택 섹션을 추가하여 이 페이지를 계속 훼손하면 차단된다. Nikul (대화) 08:02, 2009년 2월 20일 (UTC)[]
내가 여러 번 물어본 질문에 답하라. 어느 쪽이 더 중요한가 A.)뭄바이에서 가장 중요한 이슈인 주택에 관한 몇 가지 문장이 언급되었다. B.)스포츠와 같은 섹션은, 뭄바이 일반 주민에게는 거의 의미가 없는, 절반의 미참조 항목이다.랄릿 자가나스 (대화) 13:54, 2009년 2월 20일 (UTC)[]

오케이 나는 너에게 대답한다.

앤스 1) 말했듯이 하우징에 관한 몇 개의 라인이 뭄바이 하우징에 관한 기사를 작성하고 이 몇 개의 라인이 있는 곳에 이 태그를 추가하면 충분하다.

앤스 2) YES 스포츠 섹션이 중요하다. 반대하지 말고 재조정을 찾도록 하라. 중립 POV를 사용하여 이러한 문제를 판단--Suyogtalk to me! 16:29, 2009년 2월 20일 (UTC)[]

난 너의 질문에 답했어. 여전히 너는 같은 수정 작업을 했어! 우리 패티엔을 테스트하지 마십시오. 하나는 마지막 경고다. 바보같이 편집하지 말라--수요그talk to me! 02:54, 2009년 2월 21일 (UTC)[]

통근

점점 바보같아지고 있어. 당신이 기사에 "전부 아니면 무" 편집 전쟁을 하는 대신에 이것을 작은 조각으로 나누자. 먼저 운송 섹션에 있는 Lalits 문장을 사용하지 않은 이유를 대십시오.

뭄바이 사람들의 거의 절반은 출퇴근을 위해 걷기에 의존한다. 철도는 통근자의 23%와 통근자의 16%를 위한 버스의 주요 모드다.

이 출처를 사용하여: Baker, Judy / Basu, Rakhi / Cropper, Maureen / Lall, Somik / Takeuchi, Akie (01 Sep 2005). "Urban poverty and transport : the case of Mumbai". World Bank.날짜 값 확인: date= (도움말)CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)

대신에

뭄바이 주민들은 직장까지 오가는 대중교통에 의존하고 있다.

우리가 정확한 숫자에서 벗어나고 싶다면, 아마 이런 것 같아.

출퇴근의 가장 흔한 방법은 걷는 것이지만, 철도나 버스로의 대중교통도 널리 의존하고 있다.(동일한 출처의 지원)

Njaelkies Lea (대화) 09:35, 2009년 2월 20일 (UTC)[]

통근하는 일반적인 방법은 걷기가 불가능하다는 것이다. 걷는 것은 통근의 일부일 수도 있지만 흔한 방법은 아니다. 일반 교통수단은 1등 열차와 2등 버스, 2등 버스--수요그talk to me! 10:14, 2009년 2월 20일 (UTC)[]

나는 "가장 일반적인 출퇴근 방법은 걷는 것이지만, 철도나 버스로의 대중교통 또한 널리 의존하고 있다"고 지지한다.랄릿 자가나스 (대화) 2009년 2월 20일 14:36 (UTC)[]

당신은 어떤 근거로 그것을 지지하십니까? 뭄바이에 온 닐키스 레아와 랄릿이 있나? 누가 너에게 뭄바이에서 통근하는 가장 흔한 방법은 걷는 것이라고 말했니? 답변 정당화 및 지원--Suyogtalk to me! 16:31, 2009년 2월 20일 (UTC)[]
WP:검증가능성. 아마도 우리가 가지고 있는 가장 기본적인 지침일 것이다. 나는 뭄바이에 가지 않았겠지만, 그것은 인구조사를 수행하는 사람들이 언급했던 것과 무관하다. 따라서 우리는 뭄바이에서 통근하기 위한 가장 일반적인 교통수단이 보행이라는 주장을 뒷받침하는 소식통을 가지고 있다. 반면에 당신은 이것이 사실이 아니라는 당신의 주장을 뒷받침할 어떤 증거도 제시하지 않았다. 어쨌든 그게 무슨 대수야? 유럽의 도시들에서는 또한 인구의 상당 부분이 걸어서 출근한다, 나는 어쨌든 종종 한다. Njaelkies Lea (talk) 08:11, 2009년 2월 21일 (UTC)[]
좋아, 내가 증거를 찾아줄게. 이전에 나는 그것이 알려진 사실이기 때문에 증거를 제시하지 않았다. 그리고 뭄바이에서 사람들이 어떻게 출퇴근하는지 본다. 대부분의 사람들이 기차와 버스를 교통수단으로 이용한다는 것은 공공연한 사실이다. 그래, 만약 주택 구역과 빈민가가 수입원이면 출퇴근도 중요해. 유럽에 온다는 것. 너희 도시는 우리 고드름만큼 커 원주민은 자신의 도시에 대해 구글보다 자세히 알고 있다.---14:55, 2009년 2월 21일(UTC)
검증가능성은 그런 식으로 작동하지 않는다. 위키피디아에 쓰여진 모든 것은 믿을 만한 외부 소식통에 의해 증명되어야 한다. 그것이 모든 것의 근거지, 증명할 수 없다면, 사람들이 "알고 있다"고 주장하는 것들을 받아들일 수 없다. 내가 준 링크에서 다음과 같은 인용구를 찾을 수 있다: "증거의 부담은 자료를 추가하거나 복원하는 편집자에게 있다. 모든 인용문 및 난관에 부딪히거나 도전받을 가능성이 있는 자료는 인라인 인용문을 사용하여 신뢰할 수 있고 공표된 출처에 기인해야 한다." 당신은 또한 WP:원래 연구하지 않는 것을 보고 싶을지도 모른다. 이 모든 것은 사람들이 더 높은 품질을 기대하기 때문에 FA 지위가 있는 기사에서는 특히 중요하다.
당신이 말한 것처럼, "알려진 사실"인 많은 것들은 보통 인라인 인용문이 필요하지 않다. 예를 들어 뭄바이가 인도에 있는 것처럼 말이다. 그러나 이 주장이 이의를 제기할 경우 외부 소식통에 의해 쉽게 검증될 수 있다. 도시 크기는 이 문제와 관련이 없으며, 걸어서 출근하는 사람의 수에 영향을 줄 수도 있지만, 도쿄에서도 모든 규모의 도시 사람들은 걷는다. 어차피 전체 문장은 닉쿨(?)에 의해 삭제되었기 때문에 적어도 여러분 중 누구도 검증할 수 없었고 나는 거짓이라고 굳게 믿고 있는 이 정보는 삭제되었다. Njaelkies Lea (대화) 15:52, 2009년 2월 21일 (UTC)[]
뭄바이에서 일하는 곳까지 걸어가는 것은 불가능하기 때문에, 뭄바이에는 단 한 곳의 소식통도 없다. 뭄바이 거주 지역과 사무 구역은 5Km 떨어져 있으며 70Km의 요금으로 뭄바이에서 일자리를 구하러 온다. 뭄바이 날씨에는 3Km도 안 걷는 직장인은 없을 것이다. 대다수의 사람들이 걸어서 출근하지 않는다고 너에게 반박할 수는 없지만, 대부분의 사람들이 기차를 타고 출근하고, 버스를 타고 개인 차량을 타고 출근한다는 것을 넌 반박할 수 있어. 그 반박이 당신을 만족시킬 것인가?--Suyogtalk to me! 16:04, 2009년 2월 21일 (UTC)[]
좋은 출발이 될 거야 그러나 세계은행 데이터는 뭄바이 정부 자료와 동일하기 때문에 그런 참고자료를 찾을 가능성은 거의 없다.랄릿 자가나스 (대화) 2009년 2월 21일 19:34 (UTC)[]
세계은행은 2005년 그리고 세계은행에서 뭄바이카들이 그 서류는 그것이 의미하는 바대로 걸어서 출근한다고 말했기 때문에 그렇게 말했다. 그렇다면 기차와 버스는 왜 이렇게 붐비는 것일까? 뭄바이 시민 앞에서 다시는 이런 말을 하지 말자. 우리가 걸어서 출근한다고 그들은 당신을 놀릴 것이다. ㅋㅋtalk to me! 04:37, 2009년 2월 22일 (UTC)[]

월드와이드 커머스 센터

연구는 뭄바이가 48위라고 말한다. 뭄바이는 단지 오해의 소지가 있는 하위조치에 의해서만 "10위 안에" 있다.랄릿 자가나스 (대화) 13:54, 2009년 2월 20일 (UTC)[]

마스터 카드 연구와 실제 경제 연구가 아닌 Master Card 연구에 대해 이야기 하십니까? Mastar Card는 Finincal 중요성을 증명하기 위한 공식 벤치 마크가 아닙니다 --Suyogtalk to me! 16:41, 2009년 2월 20일 (UTC)[]
누군가 뭄바이가 "톱텐"이 아니라 48위라는 것을 알기 전까지는 매우 "공식적인" 것 같았어...랄릿 자가나스 (대화) 2009년 2월 21일 20:20 (UTC)[]

운송 섹션

교통 부문은 대중 교통을 말한다. 나는 모든 도시에서 사람들이 걸어 다닌다는 것을 바보라도 알고 있다고 생각한다. 뭄바이에서는 모든 도시의 경우 그렇듯이 사람들이 뭄바이에서 산책을 한다는 것은 언급할 필요가 없다. 닉쿨 (대화) 2009년 2월 20일 18:59, (UTC)[]

나는 더 이상 이의가 없도록 도입부를 변경했다. 토론 없이 모든 것을 바꾸려는 시도를 그만 두십시오. 고마워요. 닉쿨 (대화) 2009년 2월 20일 19:01, (UTC)[]
lol. 구체적으로 대다수의 사람들이 도시나 나라에서 걷는 것이 확실히 상식에 어긋난다고 언급하는 것. --Incritical (토크) 08:29, 2009년 2월 21일 (UTC)[]
비록 사람들이 당신에 대해 논의하려고 해도, 우리는 그것을 인도 도시 위키피디아에서 해야 한다고 말할 것이다. 당신은 심지어 링크도 할 수 없다. 랄릿의 목적이 무엇인지는 모르겠지만, 나는 개인적으로 인도와 뭄바이를 상대로 한 것이 없다고 장담할 수 있다. 나는 전쟁을 편집하여 정보를 추가하려는 것은 결국 블록으로 이어질 수 있고 또 그래야 하는 편집의 매우 나쁜 방법이라는 것에 전적으로 동의한다. 나는 또한 랄릿에게 그의 또는 그녀의 편집 전쟁에 대한 나의 우려에 대해 편지를 썼다. (나는 여전히 내가 선의라고 가정하는 한 사용자를 반달이라고 부르지는 않을 것이다. 그리고 당신도 그렇게 해야 한다.)
그러나 그 기사는 중립성에 문제가 있다. 당신이 문장을 삭제하는 것은, 오히려 당신이 도시 체류에 나쁜 영향을 미칠 수 있다고 믿는 어떤 것을 내버려 두는 것은, 이러한 문제들의 매우 증상적인 것이다. 그래, 모든 도시의 사람들은 걷지만, 그 정도는 달라. 만약 내가 내 도시에 대한 이 통계들을 찾을 수 있다면 나는 심장 박동에 그것들을 포함시킬 것이다. 당신들 중 누구도 이 기사를 지배할 권한이 없다는 것을 명심하는 것이 중요하다. 우리는 합의에 따라 행동한다. 비록 내가 인도에서 온 것도 아니고, 아시아에서 온 것도 아니지만, 그렇다고 해서 내가 그것에 대해 더 이상 할 말이 없는 것은 아니다. Njaelkies Lea (talk) 08:31, 2009년 2월 21일 (UTC)[]
공감대를 얻지 못한 채 끊임없이 많은 양의 자료를 추가하는 사람을 선의로 생각하는 것은 매우 어렵다. 이 페이지에 덧붙이고 싶은 것이 많지만, 그러기 전에 공감대를 얻어야 한다는 것을 알기 때문에 그렇지 않다. 우리 모두는 규칙을 따르고, 랄릿 자가나스도 규칙을 지켜야 한다.
여기 인도 도시 기사에 대해 합의된 가이드라인 링크 입니다. 우리는 모두 이 가이드라인을 준수하고 있고, 너도 따라야 한다. 이러한 지침에 문제가 있는 경우 위키백과에서 해당 지침에 대해 논의하십시오.위키프로젝트 인도 도시 페이지. Nikul (대화) 09:29, 2009년 2월 21일 (UTC)[]
Njaelkies, 네 코멘트를 살펴봤는데 불행히도 그것들은 계속적이고 짜증나는 항의에 더 가까운 것 같아. 어쨌든 얼마나 많은 사람들이 걷고 있는지에 대한 통계에 문제가 있는 것은 아니다. 문제는 정보가 어떻게 제시되는가이다. 미안하지만, 나는 문장의 어떤 백과사전적인 가치도 가장 인기 있는 교통 수단이라는 것을 보지 못했다. 그것은 명백한 상식이다. --Increty (대화) 09:35, 2009년 2월 21일 (UTC)[]
사용자:랄릿 자가나스는 의제를 가지고 있다. 그의 모든 기여는 반인도적이며, 그는 이 페이지를 중립으로 만들려고 하지 않는다. 그는 이 페이지에 POV를 넣으려고 하고 있다. 이 사용자가 이 페이지에 비위생적인 비위생적인 비위생적인 비위생적인 사진을 계속 추가해서 빈곤만을 이야기하도록 섹션을 변경했다는 사실로 미루어 보아 이 페이지를 중립으로 만들려는 좋은 의도를 가지고 있다고 생각하는 것은 어리석은 일일 것이다.
나는 이 페이지가 있는 그대로 중립적이라는 것을 다시 한번 강조하겠다. 인구통계란에 빈민가, 비좁은 생활환경 등에 관한 전체 단락이 하나 있다. 이 기사는 WP:요약 스타일과 한 단락은 생활 조건을 설명하기에 충분하다. 다른 거짓말 탐지기들은 사람들, 종교, 언어 등을 묘사해야 한다. 만약 당신이 이것에 대해 더 자세한 것을 덧붙인다면, 그 기사는 POV를 가지고 있을 것이다.
이 토론은 완전히 우스꽝스러워지고 있다. 나는 우리가 명백한 파괴자인 사용자 때문에 토론 없이 전쟁을 편집하는 것에 대해 예의 바르게 시간을 낭비하고 있다는 것을 믿을 수 없다. Nikul (대화) 09:40, 2009년 2월 21일 (UTC)[]
나는 그 의견에 동의한다. 랄릿은 인도 경제에 관한 기사에 인도가 세계에서 가장 가난한 나라하나라는 문구를 덧붙였고 이를 뒷받침할 자료조차 추가하지 않았다. 그는 한 때 그 글에서 인도의 모든 산업의 이미지를 없애고 그것을 인도의 시골 지역의 이미지로 대체했다. 인도 기사의 문화에 대해서는 구걸하는 남자의 이미지를 추가했다. 는 인도 기사에서 전기 부문에 대해서는 전기 사용이 불가능해 화재에 대비하는 경우가 많다라는 자막이 붙은 전혀 관련이 없는 리드 이미지를 덧붙였다. 위키피디아를 가로지르는 기사에서 동전의 양면을 보여주겠다는 생각을 나 자신도 지지하고 있지만, 이 유저에게는 동전의 한쪽 면만 보여주는 것이 우선이다. --Inclimous (talk) 09:49, 2009년 2월 21일 (UTC)[]
음흉한 것은 막힌 에니그마 기계의 양말 인형이다(토크 · 기여). [1][2]. 그의 계정은 에니그마 기계가 차단된 후 나를 공격하기 위해 만들어졌다.랄릿 자가나스 (대화) 2009년 2월 21일 19:30 (UTC)[]

변형된 심버 페이지

친구들. 나는 membur wiki 페이지를 수정했다. 아나몰리가 어디에 있는지 알 수 있도록 그곳에 가서 복습한다. 너의 소중한 시간에 감사한다.

뭄바이카르 (토크) 2009년 2월 18일 (UTC)[]

적절한 논의 장소는 위키백과 대화:위키프로젝트 뭄바이. 고마워 Kensplanet (대화) 2009년 2월 18일 13:00 (UTC)[]

남부 뭄바이

사우스 뭄바이는 내가 듣기 전까지 가장 논란이 많은 단어다. 다른 ppl은 다른 경계를 준다. 남부 뭄바이에 대한 신뢰할 수 있는 출처나 참고 자료가 있는가? 의논해서 합의점을 만들자.

뭄바이카르 (토크) 2009년 2월 19일 (UTC)[]

조정

이 글은 터무니없는 과도한 무게 문제를 가지고 있다. 간단한 중립성 시험. 만약 뭄바이에 대해 제복을 입은 누군가가 이 기사를 읽으면, 그는 뭄바이 사람들의 85-90%가 빈민가에 살고 있고, 울부짖고 있다는 것을 알아낼 수 있을까?

이 기사는 이민, 빈민가, 빈민가, 빈민가, 빈민가, 그리고 심지어 가장 부유한 사람들에게까지 영향을 미치는 주택 부족에 대한 정보가 부족하기 때문에 가능성이 없다. 이 기사는 뭄바이의 평범한 사람들에 대해 아무 말도 하지 않기 때문에 "뭄바이의 부자들"로 이름이 바뀔 수 있었다.

닉쿨로부터 들은 주장은 설득력이 없다. 위키백과를 시작해야 할까?중재? 랄릿 자가나스 (대화) 2009년 2월 21일 19:25 (UTC)[]

명상이 아니라 중재를 의미한 것 같은데. 솔직히 말해서, 이 지나친 논쟁 후에 나에게 필요한 것은 후자보다 더 많다. 아니, 심각하지 않게 WP:Mediation은 좋은 생각이다. --Incritical (대화) 19:49, 2009년 2월 21일 (UTC)[]
중재가 필요한 사람은 랄릿 자가나스 자신뿐이라고 생각해! 그는 공감대를 얻지도 않고 심지어 토크페이지에서 먼저 토론하는 것조차 없이 자신의 물건을 덧붙이는 등 꾸준히 이 페이지를 훼손해 왔다. 그는 이 페이지를 중립으로 만들려는 것이 아니다. 그는 뭄바이에 대해 모르는 사람들이 이 페이지에 와서 뭄바이의 모든 사람들이 흙빈곤과 오물 속에서 산다고 생각하게끔 만들려고 노력하고 있다. 나는 뭄바이의 빈민가에 가본 적이 있는데 그곳 사람들이 가난하다고 해도 랄릿 자가나스가 그려내려는 오물 속에서 모두 사는 것은 아니라는 것을 알고 있다.


논의가 실패하고 합의가 안 되면 조정은 최후의 수단이다. 랄릿 자가나스는 그의 행동을 모두가 거부했음에도 불구하고 결코 이 문제를 시민적인 방식으로 논의한 적이 없으며 페이지상에서 전쟁을 계속 편집해 왔다. 나는 랄릿 자가나스의 행동이 적대적이라는 데 이미 공감대가 형성되어 있다고 생각한다.Nikul (대화) 09:48, 2009년 2월 22일 (UTC)[]
랄릿이 위키브레크를 가지고 뭄바이에 와서 현장 작업을 하고, 다라비를 방문해서 10억 달러를 어디에 쓰는지 알아보라고 제안할 것이다.

빈민굴 사람들은 아파트에 사는 사람들보다 더 좋은 환경에서 산다. 슬럼가 사람들은 정부로부터 공짜 아파트를 얻는다. 이 사람들은 세금을 내지 않고, 공짜 물을 얻는다. 슬럼가에 있는 사람들이 위성 TV, 냉장고 등을 가지고 있는 것을 보러 간다. 또한 반드라에서 나리만 포인트까지 산책을 한다.--Suyogtalk to me! 10:09, 2009년 2월 22일 (UTC)[]

동의해. 뉴욕시와 로스 앤젤레스에는 인도에서 사는 수천 명의 사람들이 살고 있어. 정부는 심지어 그들이 그들 자신을 위해 빈민가나 집을 짓는 것을 허락하지 않고 또한 그들에게 집을 주지 않는다. 그 결과, 이 사람들은 밤새 얼지 않도록 지하철 배기구 위에서 살아야 한다. 적어도 뭄바이 사람들은 집을 가지고 있다. 모든 도시에는 열악한 환경에서 사는 가난한 사람들이 있다. 우리는 이미 뭄바이에는 인구통계 분야에서 가난한 사람들이 많다는 것을 분명히 했다.
추신: LA, 뉴욕, 시카고에는 수천 명의 노숙자들이 살고 있다.각 기사에 그들에 대한 언급이 없다. Nikul (대화) 2009년 2월 22일 20:09 (UTC)[]

외지인이 들여다본 나는 몇몇 인도 도시를 묘사하는 기사를 본 적이 있는데, 이 "슬럼 회피" 혹은 "빈곤한 에어브러싱"은 그들 모두에게 꽤 명백해 보인다. 뭄바이가 대표적 사례다. 비록 일부 편집자들이 독자들이 잘못된 암시를 받는 것을 피하기를 원하지 않는 것은 이해할 수 있는 결정이지만, 그것을 전혀 묘사하지 않는 것은 불합리하다. NYC와 LA에 대해 일찍이 제기되었던 요점은 뭄바이에는 이러한 미국 도시보다 훨씬 더 많은 수의 사람들이 가난하게 살고 있기 때문에 해당되지 않는다.

머큐리 뉴스 리포트:


우리가 출처의 타당성이나 여기에 가입된 다른 논쟁들에 대해 토론하기 전에, 한 가지는 분명하다. 이 글은 중립적이지 않고 뭔가 조치가 필요하다. 나는 중재를 지지한다. Collipon+(T) 15:49, 2009년 2월 23일 (UTC)[]


나는 아무도 이 빈민가가 존재한다는 것을 부정하고 있다고 생각하지 않는다. 뭄바이에는 많은 빈민가가 있다. 우리는 그것을 알고 있고 우리는 그것을 부정하지 않는다! 하지만 이 정보는 이미 인구통계 섹션에 포함되었답니다! 더 이상 추가할 수 있는 것은 없다! 인구통계란에는 이것에 관한 전체 단락이 있다. 그러므로, 우리는 빈민가가 존재한다는 것을 숨기거나 부정하려고 하지 않는다. 우리는 이미 인구통계란에 그들에 대한 모든 통계를 언급하였다. 코멘트를 하기 전에 가서 기사를 읽으십시오. 고마워요. Nikul (대화) 2009년 2월 23일 20:02, (UTC)[]
빈민가에 관한 정보뿐만 아니라, 이 단락은 또한 "전역적인 빈곤과 실업, 열악한 공중 보건과 인구의 많은 부분의 시민과 교육 기준" 그리고 "혼잡한 대중 교통의 긴 통근거리, 또는 막힌 도로"를 언급하고 있다. 나는 무엇이 더 추가될 수 있는지 모르겠어! 닉쿨 (대화) 2009년 2월 23일 21:05, (UTC)[]
실례합니다만 인구통계 부분은 잘 알고 있지만, 기사에서 충분히 비중이나 커버리지가 주어졌다고는 절대 믿지 않는다. 나는 도시가 직면하고 있는 도시적인 도전들을 주는 것이 불합리하다고 생각하지 않는다. 나에게 그것은 마치 페이지에 올려진 이미지들이 의도적으로 뭄바이의 이미지를 미화하려고 시도하고 있는 것처럼 나를 괴롭혔다. 뭄바이는 서양의 낙후되고 비좁고 더러운 곳이라는 오해를 불식시키기 위한 현대 금융자본으로 묘사했다. 다라비에는 기사의 주장대로 80만 명이 거주하고 있지만, 위키 데이터베이스에 수많은 사진이 있는데도 단 한 장의 사진도 없다. 나는 뭄바이의 가난을 강조하는 것을 옹호하는 것이 아니라, 그 기사를 무력화시키려 하는 것에 더 단순하다. 그리고 지금 당장은 그 기사가 중립적인 것처럼 보이지 않는다. 뭄바이에서 중상류층이 보는 것을 세계가 보게 하는 반면, 대다수의 평범한 삶을 묘사하는 것은 실패한다. Collipon+(T) 21:21, 2009년 2월 23일 (UTC)[]
이 기사는 위키피디아가 제시한 지침을 따른다.위키프로젝트 인도 도시 프로젝트 이 지침들은 수많은 토론과 합의에 기초했다. Urban Challenge에 대한 완전히 새로운 섹션을 추가하려면 Wikipedia_talk에서 이 문제에 대해 논의하십시오.위키프로젝트_인도_시티. 모든 인도 시티 페이지는 균일하다. 이것은 마이스페이스 페이지가 아닌 백과사전이기 때문에 획일성이 필수적이다. WP:인도 도시 프로젝트는 모든 인도 도시 페이지에 대한 합의에 의해 합의된 엄격한 가이드라인을 제시한다. 닉쿨 (대화) 02:57, 2009년 2월 24일 (UTC)[]

몇 가지 요점을 말하자면:-

  1. 뭄바이의 빈민가와 주거환경은 정말 중요하다! 그렇다면 왜 어떤 사람들은 그 위에 기사를 작성하고 인구통계 섹션 아래에 뭄바이의 주요 빈민가 {{main Lumins of Mumbai}}를 붙이는가?
  2. 누군가 이 글에서 빈민가를 언급해야 한다고 말한다면, 그것들은 중요한 것 등등이다. 그런데 왜 다들 4개 안 넣으셨어요? 왜 슬럼독의 리즈 다음으로 슬럼가에 집중하는 거야? 뭄바이 빈민가를 알기 전에?
  3. Seniour 편집자들은 분명히 cencus를 analism으로 하는 주요한 변화들은 반달리즘으로 취급될 것이라는 정책을 만들었다.--Suyogtalk to me! 07:09, 2009년 2월 24일 (UTC)[]
나는 수요그에 동의한다: 뭄바이에서 빈민가에 대한 기사를 만드는 것은 중요하다; 그 빈민가에 대한 많은 언급이 있을 것이다. 인도에 사는 이탈리아인으로서 나는 뭄바이에 여러 번 다녀왔는데, 시내 빈민가의 연장에 대해서도 글을 쓰는 것이 중요하다(본 적이 있기 때문에 빈민가의 수도권 비율은 50%도 안 된다고 생각한다). 인구와 관련하여, 2001년 인구 조사의 자료는 불일치하다: 1, 2, 3, 4는 빈민가에 사는 사람들의 48%에서 54% 사이의 다른 비율을 보여준다; 나는 기사에 (물론 <refs>로) 모든 통계를 보여주는 것이 매우 좋은 생각이라고 생각한다. --로베르토 세그날리 모두'라고Indiano 17:54, 2009년 2월 25일 (UTC)[]
RE: "세니오어 편집자들은 분명히 세니오어 편집자들이 세니쿠스를 차별화하면서 행해진 주요 변화들은 반달리즘으로 취급될 것이라는 정책을 만들어냈다." 그런 위키백과 정책은 없다. 정반대다. 위키백과 참조:가정_good_faith위키백과:Be_bold. 그런데 선임 편집자는 무엇인가? 91.67.129.173 (대화) 06:41, 2009년 3월 2일 (UTC)[]

내가 너의 의심을 풀게 해줘.

  • 해당 정책이 없음 뭄바이 기사에서 편집 버튼을 클릭하십시오. 사용자별 설명 위치:Nichalp 그는 Burocrat okey?
  • 세니우어 편집자. 그들은 1년 이상 된 사람들이며 메인 스페이스 편집 카운트가 좋다.
  • 가지 더, Seniour senditers는 결코 어떤 명목도 언급하지 않았다 --Suyogtalk to me! 05:49, 2009년 3월 4일 (UTC)[]
* 사용자:Nichalp의 코멘트는 "NAMES IN HUDI, GUJARATI 및 기타 언어"만을 가리킨다. 게다가 나는 그가 틀렸다고 생각한다. 그가 관료라는 사실은 물론 그가 무엇인가에 대해 틀릴 수 있는지 여부와는 무관하다.
* 선임 편집자(주문) 나중에 참조할 수 있는 항목: 만약 당신이 논쟁을 지지하기 위해 권위에 호소해야 한다면, 당신은 아마도 당신이 그것을 지지할 충분한 근거가 있는지 검토해야 할 것이다.
* 틀렸어. 나는 너의 기준으로 "선배 편집장"이다. 나는 로그인하지 않고 코멘트를 했다. 하프톤 (토크) 08:40, 2009년 3월 4일 (UTC)[]


  • 중재에 대한 지지: 나는 랄릿 자가나스에 동의한다. 그 기사는 관련 정보가 많지 않은 것 같다. 그 기사에 실린 사진들은 달력가치고는 보기 좋다. 편집에 관한 한 위키피디아는 모든 편집자에게 균일한 가중치를 부여한다. Manoj nav (대화) 07:38, 2009년 3월 16일 (UTC)[]

내부 링크 추가

이 기사에서 언급하는 두 곳, 즉 에셀 월드칼라 고다 예술제는 그들만의 위키백과 기사를 가지고 있다. 나는 뭄바이 기사에 반드라 페어, 시바지 공원 등과의 내부 연계가 있어 에스젤 월드와 칼라 고다 페스티벌에 연계를 추가했다는 점에 주목했다. 그러나 에셀 월드칼라 고다 예술제에 대한 나의 위키링크는 사용자에 의해 "반달리즘"으로 되돌아갔다.수요가에로스페이스. 나는 이곳이 비교적 생소한 곳이라 합의 없이 특집기사에 사소한 건설적인 변화를 주는 것이 '반달리즘'으로 여겨지는지 알고 싶다. 감사합니다. -- Belasd (대화) 01:56, 2009년 3월 1일 (UTC)[]

너의 편집은 훌륭하고 유용했다. 나는 그가 공공 기물 파손이라고 생각했던 IP 편집을 취소하면서 Suyogaerospace가 무심코 그것들을 풀었다고 꽤 확신한다; 나는 위키링크를 에셀 월드칼라 고다 예술 축제에 다시 추가했다.
그런데 여기서 문제를 제기할 때 정확하게 올바른 접근법을 취하셨습니다(WP:BRD 참조). 뭄바이와 다른 기사들을 유지하고 개선하는 데 계속 도움이 되길 바란다. 건배. 아베케다레 (토크) 02:14, 2009년 3월 1일 (UTC)[]
고마워! 그 링크들을 추가하는 데 있어서 프로토콜을 위반했다고 생각했어. :) --Belasd (대화) 02:17, 2009년 3월 1일 (UTC)[]
오, 난 항상 에셀 월드DYK를 만들고 싶었어. Kensplanet (대화) 06:49, 2009년 3월 1일 (UTC)[]
이 페이지(대화) --Suyogtalk to me! 03:30, 2009년 3월 2일 (UTC)[]에서 내 성직을 확인해 보십시오.

표지가 마라티인지 힌디인지에 관하여

TAJ Palace 호텔 근처의 간판이 마라티로 쓰여진 뭄바이인지 아니면 힌디로 쓰여진 것인지에 대해 약간의 논쟁이 있는 것 같다. 첫째로, 두 언어의 대본은 DEVNAGARI이다. 그래서 마라티나 힌디 둘 중 어느 쪽이든 같다. 네가 좋아하는 것처럼.58.68.38.194 (대화) 06:44, 2009년 3월 13일 (UTC) 프라카시[]

힌디와 마라티는 디프렌트인데, 그래서 철도역 이름들이 마라티뿐만 아니라 힌디에도 쓰여져 있고, 두 번째 요점은 이 보드가 뭄바이 문시팔 카포레이션에 의해 놓여져 있다는 것이다. 언어를 사용하는 기업은 마라티다. 따라서 마라티 보르드(Marathi Bord)--Suyogtalk to me! 09:51, 2009년 3월 13일 (UTC)[]

비제이 하자레

페이지 상의 다양한 사소한 트윗을 둘러싼 최근의 편집 전쟁을 훑어보면서, 나는 Vijay Hazare가 계속해서 '뭄바이에서 온 뛰어난 크리켓 선수'로 추가되고 있다는 것을 알아챘다. 자기 페이지에는 상리에서 태어났다고 되어 있는데 왜 자꾸 덧셈이 되는 거지? Khcf6971 (대화) 2009년 3월 23일 11:28 (UTC)[]

나는 이 기사에 관여하는 것을 다소 경계하지만, 누군가가 Vijay Hazare가 "뭄바이에서 온 뛰어난 크리켓 선수"라는 증거를 제공할 수 없다면, 나는 그의 이름을 뭄바이에서/플레이하는 것과 관련이 없다. 나는 그의 섹션에서 삭제할 것이다. Khcf6971 (대화) 2009년 4월 5일 11:12 (UTC)[]

닉쿨아담의 느린 편집 전쟁.J.W.C.

적어도 3월 초부터 닉쿨과 아담은 이 토크페이지에서 토론을 시작하려 하지도 않고 뭄바이 페이지에서 끊임없이 서로를 되돌아보고 있었다. 이러한 행위 자체는 용납할 수 없지만, 더 나쁜 것은 선호되는 버전으로 되돌아가려는 노력에서 다른 편집자들이 만든 일부 중간 선의 편집(참고문 수정 및 추가 포함)이 손실되고 있는 반면, 일부(이전 삭제된) 부실 정보는 다시 추가되고 있다는 점이다(분산, 디프 참조). 멈춰야 해!
둘 다 경험이 많은 편집자여서 더 잘 알아야 한다. 지속적인 편집 및 불찬성의 행동은 블록 및/또는 주제 금지로 이어질 가능성이 있다. 여기에 있는 모든 이슈에 대해 토의하거나, 분쟁 해결 방법을 사용하십시오. 아베케다레 (대화) 05:07, 2009년 3월 31일 (UTC)[]

나는 위키백과:mos에 따라 포맷하려고 했을 뿐이다. 만약 내가 실수로 다른 사람의 편집을 되돌렸다면 사과할게. 난 사실 그게 멈췄다고 생각했는데 왜 이제야 이런 일이 생겼는지 모르겠어. 이제부터 나는 되돌리지 않고 단지 새로운 편집으로 사소한 조정을 할 것이다. 초상화 이미지에 직립형식을 추가하는 것은 옳지 않다고 생각한다. 이것이 올바른 방법이라는 충고를 받았기 때문이다. 인도 관련 기사들은 다른 기사들과 다르게 포맷되어야 하고, 간단한 변경은 어떤 것이든 먼저 논의되어야 한다는 잘못된 주장을 하면서, 다른 편집자가 왜 이런 사소한 변경에 반대하는지 이해할 수 없다. 아담 (대화) 06:45, 2009년 3월 31일 (UTC)[]
나는 내가 모든 편집을 되돌렸다고 생각하지 않는다. nikkul은 이렇게 해왔고 나는 그의 대량으로 다른 민족으로 되돌렸다. 그러나 내가 그렇게 했다면 다시 한 번 사과한다. 지난 몇 주 동안의 니컬 편집본을 살펴보면 위키피디아에서 며칠간 결석한 후 그의 유일한 기여는 이 글과 다른 인도 관련 기사에서 내 편집본과 다른 모든 편집본을 되돌리는 것이라는 것을 알 수 있다. 이런 일은 꽤 많이 일어났다. 아담(토크) 06:51, 2009년 3월 31일 (UTC)[]

나는 책임을 떠넘기려 하거나 심지어 너희 둘 중 한 명이 과거의 행위에 대해 제재를 받아야 한다고 제안하는 것이 아니다. 그러나 두 사람 모두 여러 번 서로를 되돌리는 것보다 더 잘 알았어야 했다; 당신은 만약 당신의 편집이 선의로 되돌아간다면, 당신은 토론 페이지로 문제를 가져가는 것이 권장되는 편집 관행이라는 것을 충분히 알고 있다.
이제 이미지 문제 자체에 대해 말씀드리자면, 위키백과 MOS이미지 구문 지침에 따르면, 특별히 정당화되지 않는 한, 우리는 엄지손가락 옵션을 사용하여 크기를 지정하고, 세로 이미지를 표시하는 직립형 옵션을 사용해야 한다. Nikul이 이 가이드라인이나 이 글의 특정 이미지에 대한 적용에 대해 이의가 있는 경우, 여기에서 이를 명확히 할 수 있다. 급한 사안은 아니니 하루 이틀 정도 기다렸다가 기사를 수정하면 된다. 아베케다레 (토크) 07:06, 2009년 3월 31일 (UTC)[]

그래, 네가 말한 모든 것이 맞아. 그래 나는 크기를 지정하기 위해 엄지 옵션을 사용하고 있었고 세로 이미지를 표시하기 위해 직립 옵션을 사용하고 있었어. 그러나 닉쿨은 그의 편집된 요약본에 따라 이 규칙이 여기서 적용되지 않는다는 것을 지적하려 하고 있었다. 그는 인도 관련 기사들은 다른 기사들과 다른 규칙을 가지고 있다는 것을 암시하고 있었다. 그는 또한 나에게 소위 프로젝트 페이지라고 불리는 (그의 편집된 요약에서) 규칙이 명확해졌다고 말하려고 했지만, 내가 확인했을 때 나는 그와 비슷한 것을 전혀 볼 수 없었다. 아담 (토크) 07:16, 2009년 3월 31일 (UTC)[]


논란의 여지가 있는 편집을 하기 전에, 당신은 그것들을 토크 페이지에서 토론하고 합의를 얻어야만 하는 것이 위키백과 정책이다. 필자는 [[사용자:Adam.J.W.C.] 지난 한 달 동안 [Adam.J.W.C.에게 이러한 편집 내용을 실행하기 전에 논의하라고 촉구해 왔지만, 그는 나의 요청을 계속 무시하고 편집 전쟁을 계속하고 있다. 이 페이지가 만들어진 이후, 이미지는 다른 크기 사양 없이 항상 축소판 그림으로 축소되었다. 사용자:Adam.J.W.C.는 편집 내용에 대해 논의하지 않고 이 페이지의 이미지 크기를 변경하려고 시도했다. 이것은 기본적인 위키백과 정책에 위배되므로 용납되어서는 안 된다! 크기 제한이 다른 이미지를 사용하면 페이지가 고르지 않고 읽기가 훨씬 어려워진다. WP:인도위키백과:인도의 두 도시 모두 이미지는 다른 제한 없이 축소판 그림으로 남겨져야 한다고 말한다. 닉쿨 (토크) 2009년 3월 31일 (UTC) 14:42, 31 (UTC)[]

나는 위키백과:mos에 따른 형성이 논란이 된다고 생각하지 않는다. 그것은 표준이다. 나 자신과 아베르카다레가 앞서 말한 것처럼, 우리는 엄지손가락 옵션을 사용하여 크기를 지정하고, 직립 옵션을 사용하여 세로 이미지를 표시해야 한다. 이 글은 다른 위키백과 기사와 조금도 다르지 않아야 한다. 모든 초상화 이미지는 썸네일이고 똑바로 세워야 하며, 반대로가 아니라 이 정책에서 벗어나는 합의를 얻을 때까지 그 상태를 유지해야 한다. 아담(토크) 01:53, 2009년 4월 1일 (UTC)[]
아니... 이미지의 크기를 변경하고 축소판 그림의 크기를 제한하기 전까지 이미지는 원래대로 유지될 거야. 페이지에 추가하기 전에 논란의 여지가 있는 편집에 대해 토론하는 것은 재미난 위키백과 정책이다. 닉쿨 (토크) 02:29, 2009년 4월 1일 (UTC)[]
닉쿨, 왜 당신이 그 초상화 이미지가 가이드라인에 따라 똑바른 꼬리표를 달지 말아야 한다고 생각하는지 설명해줄 수 있니? 또한 전날에 3회 되돌리기를 수행했다는 점에 유의하십시오. 3회 되돌리기 규칙을 숙지하고 느린 속도에서도 편집 워링이 중단되며 블록으로 이어질 수 있다는 점에 유의하십시오. 아베케다레 (대화) 03:06, 2009년 4월 1일 (UTC)[]
초상화 이미지에 직립형 형식을 추가하는 것은 아주 사소한 변화인 것 같고 모스에 호의적인 것 같다. 이 편집자가 이런 사소한 문제에 대해 걱정한다는 것은 오히려 이상하며, 또한 논쟁의 여지가 있는, 오히려 이상하다고 할 수 있다. 닉쿨은 원한을 품고 무슨 이유에서인지 훼방을 놓으려 하고 있는 것 같다. 만약 당신이 그의 공헌을 많이 본다면, 그가 해왔던 많은 것을 보면, 이 글에서 내가 한 것을 되돌리기 위해서 며칠 동안 결석한 후에 돌아오는 것이다. 나 또한 이것이 매우 이상하다고 생각한다. 아담 (대화) 06:41, 2009년 4월 1일 (UTC)[]

또한 나는 이 기사가 많은 사진들에 영향을 미쳐야 할 것 같고 다소 줄여야 할 것 같다는 점을 지적할 필요가 있다. 는 내가 시드니 하버 브리지 기사를 찍은 사진과 리드 이미지를 포함한 많은 이미지들을 가지고 있었고 그 기사는 거의 사진이 없을 정도로 축소되었다. 내 생각에 이 기사는 따라올 필요가 있을 것 같아. 나는 몇몇 다른 편집자들을 알고 있다. 만약 이 기사가 그들에게 지적되었다면, 그들은 와서 더 적은 그림으로 전체 기사를 다시 포맷할 것이다. 아담 (대화) 06:51, 2009년 4월 1일 (UTC)[]

세로 이미지의 크기가 서로 다르므로 세로 이미지에는 직립 태그가 없어야 한다. 기사를 읽을 때 이미지가 제대로 정렬되지 않는다는 뜻이다. 이것은 가독성을 더 어렵게 하고 주의를 산만하게 한다. 피이, 나는 어떤 원한도 가지고 있지 않고 확실히 방해하려고 하지 않아. 나는 이 페이지에서 여러 해 동안 일해 왔기 때문에 만약 내가 "무중단"이라면 나는 나를 포함한 모든 노력을 해치고 있을 것이다. 사용자: Adam은 페이지에 추가하기 전에 이 문제에 대해 토론해 달라는 나의 요청에도 불구하고 계속해서 편집 분쟁을 해오고 있다. 그의 편집에 대해 논의하지 않음으로써, 파괴적인 것은 바로 그이다. 닉쿨 (대화) 2009년 4월 2일 20:20, (UTC)[]

아니, 직립형식으로 바꾼다고 해서 기사를 읽기가 더 어려워지지는 않는다. 만약 그렇다면 위키백과:mos의 일부가 되지 않을 것이다. 그것은 실제로 텍스트를 읽기 쉽게 만든다. 또한 모스에 따라 포맷하는 것은 파괴적인 것이 아니라 되돌리는 것이다. 그것은 당신이 하고 있는 것이다. 그리고 당신이 수년 동안 기사를 편집했다고 해서 당신이 그것에 대한 지배권을 가지고 있다는 것을 의미하지는 않는다. 또한 대량 복구는 단순히 내 변경 사항을 되돌리는 것이 아니라 내가 편집한 이후 다른 모든 편집도 되돌리는 것이다. 되돌릴 내용을 더욱 신중히 선택할 필요가 있다. 따라서 위키백과:mos 포맷을 되돌림으로써 중단되는 것을 그만둘 필요가 있다. 너는 또한 나를 존재하지 않는 가짜 규칙의 목록으로 이끌려고 하는 것을 멈춰야 한다. 예를 들면, WP:인도 및 위키백과:인도의 도시들 나는 이것들을 대충 훑어보았고 이 기사가 올바른 형식을 가질 수 없다는 법률을 발견하지 못했다. 당신은 요약을 편집하는 것에서도 이것을 주장하려고 하는 것을 멈춰야 한다. 그것은 잘못된 주장이다. 또한 그 기사는 많은 이미지를 가지고 있다. 나는 트랙에서 이것을 더 자세히 들여다보고 전체 기사를 정리할 것이다. 건배. 아담(토크) 02:23, 2009년 4월 3일 (UTC)[]

나는 그 기사의 이미지 일부를 방금 지웠다. 나는 이미지 삭제 선택 시 주의해서 불쾌감을 가져서는 안 된다. 몇몇 이미지들은 정말로 필요하지 않았고 나는 더 많은 것들이 제거될 수 있다고 생각한다. 그 기사는 약간 비좁아 보이기 시작했고 나는 사소한 정리 작업을 해야 할 시간이었다. 기사에는 아직 사진이 많이 남아 있고 제거된 사진들은 기사를 돕지 않고 있었다(큰 손실도 없었다).

하지 알리 모스크의 이미지 또한 제거될 수 있다고 생각한다. 질이 떨어지는 이미지인데다 태양을 향해 촬영한 탓에 소재가 어두워진 탓이다. 차우패티 일몰 이미지는 물론 기사에도 우울함을 더하는 것 같다. 이 이미지는 해가 질 무렵 카메라가 태양을 향하면서 도시 전체에 어두운 그림자를 드리우고 찍은 것이다. 이미지에서 많이 볼 수 없고 기사에 도움이 되지 않는다. 자막은 또한 해변에 많은 식당들이 있다고 언급하지만, 사진은 이것을 보여주지 않는다. 그러므로 나는 이 이미지를 제거해야 한다고 생각한다. 3개의 이미지 제거와 몇 개의 더 높은 품질의 다른 이미지 교체는 이 기사를 매우 좋게 할 것이다. 나는 곧 이 길로 갈지도 몰라. 그래서 나는 그 기사에 내 자신을 좀 데려갈지도 몰라. 아담 (토크) 07:20, 2009년 4월 3일 (UTC)[]

이 페이지를 소유하지 마십시오. 토크 페이지에서 의견 일치를 보기 전에는 이미지를 삭제할 수 없다. 차트 및 사진과 같은 중요한 정보 삭제를 중지하십시오. 고마워 Nikul (대화) 17:45, 2009년 4월 3일 (UTC)[]

나는 이 페이지를 소유하지 않지만, 편집자들은 편집하고, 내용을 추가하고, 필요하지 않은 것을 제거할 수 있다. 아무도 내가 이 이미지들을 제거하는데 신경 쓰지 않는 것 같았고 너만이 걱정스러워하는 것 같았다. 그 기사에는 질 나쁜 이미지가 가득한데, 그 중 일부는 기사에 도움이 되지 않는다. 버스 사진은 굳이 필요없지만, 대부분의 사람들은 버스 사진을 볼 필요가 없고, 버스 사진이 있는 관련 교통 기사로 이어질 수 있는 링크가 텍스트에 있다고 확신한다. 만약 내가 시드니 기사에 이런 사진을 추가하려고 한다면 아마 5분 동안 지속되지 않을 것이다. 버스 사진 근처에 있는 터미널 사진이 주제의 일부를 덮고 있다. 이미지 제거에 대한 나의 다른 이유는 위에 언급되어 있다. 나중에 알아볼게, 서두를 필요 없어. 그곳에 있는 좋지 않은 품질의 이미지를 대체할 더 좋은 품질의 영상이 발견되는 즉시 교체해야 한다. 나는 곧 방문하러 올 것이다. 아담 (대화) 22:39, 2009년 4월 3일 (UTC)[]

이것은 특집 기사다. 따라서 원하는 대로 이미지를 추가 및 삭제할 수 없다. 먼저 상의해 봐야죠. 이것이 모두가 해왔던 방식이다. 네가 추가할 멋진 이미지를 가지고 있어서 기쁘지만, 그것들을 추가하기 위해서는 토크 페이지에서 논의해야 할 거야. 닉쿨 (대화) 2009년 4월 4일 15:16, (UTC)[]

FA는 확정된 것이 아니다. 내용을 크게 변경하지 않는 변경에 대해 어느 누구도 합의점을 얻을 필요가 없다. 닉쿨, 기사를 소유한 것처럼 행동하는 사람은 바로 너야. 도시에서 온다고 해서 어떤 물건에 대한 소유권이 자동적으로 부여되는 것은 아니다. 당신이 아담에게 대화에 참여하라고 하는 동안, 당신은 실제로 그렇지 않다. 나는 버스 이미지의 변덕에 대해 아담과 동의하는 경향이 있다. 그런데, 변화에 대한 저항 말고도 직립형 이미지의 형식에 대해 무슨 소란이 있는가? --도쿠: 무슨 일이야? 15:34, 2009년 4월 4일 (UTC)[]
닉쿨, 형식에 맞지 않아 이 글도 상장폐지 신청을 할 수 있다. 또한 나는 나의 변화에 대해 토론했고 당신은 내가 페이지를 소유하지 않았다고만 말했을 뿐 제대로 된 토론 없이 나의 변화를 되돌렸다. 내가 교환한 이미지는 여전히 품질이 좋지 않지만 전에 있던 이미지보다 낫다. 이 글에 실린 사진의 대부분이 당신의 것이라는 사실에서도 위안을 삼아야 한다. 닉쿨은 내가 하는 가장 사소한 변화라도 되돌리는 어떤 이유로 이 글에 조금도 변화를 주지 않기를 바라는 것 같다.아담(토크) 23:26, 2009년 4월 4일 (UTC)[]

또한 내가 사진을 찍기 위해 그곳으로 여행을 가서 이미지가 괜찮다고 생각한다면, 나는 많은 사람들이 반대하지 않는 한 그것들을 바꾸기 전에 토론할 필요가 없지만, 지금까지는 오직 너뿐인 것 같아. 이 이미지가 복구되는 것에 동의함 파일:뭄바이2.그래도 jpg. 아담 (토크) 23:28, 2009년 4월 4일 (UTC)[]

난 페이지 소유권이 없어 나는 단지 페이지에 심각한 변화가 생기기 전에 토론이 있어야 한다고 생각한다. 이것이 내가 아담에게 직립 덧셈에 관한 변경에 대해 논의해달라고 요청한 이유다. 나는 이 토론이 끝난 후 그의 "올바른" 이미지를 되돌리는 것을 그만두었다. 이것은 내가 이 페이지를 소유하고 있지 않다는 것을 증명한다. 나는 단지 중요한 변화가 생기기 전에 토론하기를 원한다.
이 페이지에 있는 이미지들은 아주 오랜 시간 동안 그곳에 있었다. 토론 없이 자신의 이미지를 추가할 수는 없다. 이 페이지에 이미지를 추가한 사람들은 추가하기 전에 먼저 여기서 그것들을 토론했다. 너도 똑같이 해야 한다. 나는 다른 이미지를 갖는 것에 반대하지 않는다. 그리고 만약 당신의 사진이 그곳에 있을 수 있는 충분한 공감대가 있다면, 나는 기꺼이 그것을 간직할 것이다. 하지만 이 페이지에 있는 다른 모든 이미지들은 토론과 합의를 거친 후에 거기 도착했기 때문에 너는 먼저 그것에 대해 토론해야 한다.

닉쿨 (대화) 06:51, 2009년 4월 5일 (UTC)[]

내가 추가하고 있는 이미지는 내 것이 아니라 다른 편집자들의 것이고 이미 여기 있는 것보다 더 낫다는 것을 강조할 필요가 있다. 단지 한 이미지가 오랫동안 이곳에 있었다고 해서 그것이 바뀔 수 없다는 뜻은 아니다. 만약 당신이 고양이 공유지를 본다면 당신은 이 기사에 있는 것을 대체할 수 있는 많은 이미지들을 발견할 것이다. 나는 네가 직립한 것을 되돌리지 않았음을 알 수 있어, 나는 잠시 동안 그 이미지들을 그대로 둘 것이다. 그 동안 나는 그 기사에 대한 다른 이미지들을 검토할 것이다.

가야 할 이미지 중에는 어두워질 해변 이미지, 어느 나라에서나 볼 수 있는 버스 이미지, 그리고 주변은 아무것도 보이지 않는 버스 이미지, 꼭대기에 있는 모스크 이미지 등이 있다. 공용에는 기차역 등의 사진이 있는 대중교통 고양이가 있어서 이 중 하나가 버스 이미지를 대신할 수 있다. 좋은 품질의 대체품들이 이 기사를 아주 좋게 만들어 줄 것이고, 그것을 더욱 특집으로 만들 것이다. 아담 (대화) 08:11, 2009년 4월 5일 (UTC)[]