토크:뭄바이/아카이브 10

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사용자:아담.J.W.C의 편집

이미지를 변경하는 적절한 방법은 토크 페이지에서 변경 사항을 제안하고 다른 편집자들이 어떻게 생각하는지 확인한 후 변경해야 한다. 사용자:아담.J.W.C.는 아무런 논의 없이 자신의 이미지를 계속 추가해 왔다. 나는 계속 그에게 그의 편집에 대해 의논하라고 말하려고 했지만, 그는 나의 모든 요구를 무시했다.

여러 편집자가 편집한 내용을 되돌렸음에도 불구하고 그는 토론 없이 자신의 이미지를 계속 삽입해 왔다 [1] [2]. 그는 토론 없이 중요한 차트와 이미지들도 삭제했다! [3]

이것은 특집 기사다. 내용과 이미지는 위키피디아의 모델이다. 이미지 추가와 삭제는 항상 다른 편집자들이 어떻게 생각하는지 보기 위해 논의되어 왔다. 사용자:Adam.J.W.C.는 그가 이 페이지를 소유하고 있지 않다는 것을 깨달아야 한다.

우리는 모두 이 페이지에 기여하고 있기 때문에 우리는 중요한 변화를 일방적으로 만들지 말고 토론해야 한다. 당신이 여기서 토론하고 주요 기사에 대한 전쟁을 편집하지 않는다면 우리는 모두 당신의 견해를 들을 수 있다. 여기서 중요한 변경 사항에 대해 논의하고 다른 편집자의 의견을 확인해야 하므로 이미지를 원하는 대로 추가 및 삭제하지 마십시오. 닉쿨 (대화) 07:10, 2009년 4월 5일 (UTC)

니쿨, 위에서 내 의견을 보면 내가 변화를 논의했다는 것을 알 수 있을 거야, 내가 하는 모든 것을 자꾸 되돌리는 건 너야. 네가 위에서 제공한 링크들은 내가 기사를 편집했다는 사실 외에 아무것도 증명하지 못한다. 당신은 사진이 얼마나 나쁜지에 상관없이 이 글에 당신의 사진을 포함시키고 싶어 하는 것 같다. 나는 기사의 이익을 위해 이 일을 하고 있고 당신은 당신의 질이 더 나쁜 이미지를 되돌려 놓기를 고집하고 있다. 인디안힐빌리라는 이름으로 업로드된 이미지도 니컬스라는 점을 지적해도 좋을 듯하다. 나는 사소한 변화들에 대해 길게 논의할 필요가 없다. 이 기사는 아마도 FA로서 상장폐지되어야 할 것이다. 아담 (대화) 08:02, 2009년 4월 5일 (UTC)
아담, 내가 제공한 이미지가 열등한 경우가 많았고 그 결과 기사에 새로운 더 좋은 이미지가 사용됐다. 나는 그 이미지에 대한 토론이 있고 다른 편집자들이 그것이 더 낫다고 느낀 후에 더 나은 이미지를 가질 수 있어서 행복했다. 이것은 기후 차트에서 일어난 일이다. 나는 이 사진들 중 어느 것도 가지고 있지 않다. 대부분은 플리커에 있는 다른 사람들의 이미지인데, 무슨 말을 하려는 건지 모르겠어. 이미지를 변경하려면 먼저 이 기사에서 이미지 변경에 대해 논의하고 다른 편집자의 생각을 확인하십시오. 더 많은 핑계를 대고 모든 사람의 시간을 낭비하지 말고 더 이상 방해하지 말고 이미지에 대해 토론해줘. 고마워 닉쿨 (대화) 2009년 4월 5일 20:02, (UTC)
나는 아담의 이미지 변화를 지지한다. 그들은 뭄바이의 더 나은 품질과 더 대표적인 사람들이다.랄릿 자가나스 (대화) 17:05, 2009년 4월 6일 (UTC)

비교의

  • (A)초퍼티는 뭄바이에서 가장 유명한 해변 중 하나이며 뭄바이 길가 요리의 대표 명소다.

  • (나) 차우패티는 뭄바이에서 가장 유명한 해변 중 하나이며 뭄바이 길가 요리의 대표 명소다.

  • (다) 1970년대 이후 뭄바이는 건설 붐과 상당한 이주민 유입을 목격해 인도 최대 도시가 되었다.

  • 뭄바이2.jpg

    (라) 1970년대 이후 뭄바이는 건설 붐과 상당한 이주민 유입을 목격해 인도 최대 도시가 되었다.

  • (E) History 섹션에 괜찮은 사진이 있다.

제안: 먼저 기사에 이미 나와 있는 이전 사진과 새 사진(대체제안)을 여기에 나란히 올리면 어느 것이 더 품질이 좋고 적절한지 확인할 수 있다. --도쿠: 무슨 일이야? 2009년 4월 5일 14시 22분(UTC)

그래. 현재 사진은 위 사진이고 편집자는 아래 사진으로 바꾸길 원해.

또한, By78은 페이지의 다른 사진을 대신하여 어제 이 이미지를 추가하기를 원했고, 나는 그가 그것에 대해 토론할 수 있도록 그의 편집을 취소했고, 게다가 그가 그의 모든 사진에 대한 저작권을 수정하지 않는 한 4월 11일에 사진이 삭제될 수도 있다. 현재 사진 위에 있고 그는 그것을 대신하기를 원했다. 디벤거 (토크) 20:47, 2009년 4월 5일 (UTC)

여기서 나의 주된 목표는 기사를 대체하는 것이 아니라 글 속의 이미지의 양을 줄이는 것이었다. 흑백 이미지 아래 놓인 사진은 이미 내가 건설에 대한 설명으로서 반대했다고 진술한 바 있는데, 당신이 양철창고의 건설 붐을 설명하려 하지 않는 한 말이다. 맨 위에 있는 두 개의 이미지로 나는 두 개의 이미지를 모두 삭제하고 둘 중 하나를 대체할 다른 이미지를 공유지에서 찾기를 선호했을 것이다. 나중에 시간이 더 생기면 공용 카테고리에 있는 몇 가지 이미지를 볼 것이다. 아담 (대화) 03:45, 2009년 4월 6일 (UTC)
우리는 아마도 여기서 더 나은 이미지를 찾을 수 있을 것이다:मुंबई 또는 이 식각 공유:범주:많은 하위 카테고리가 있는 뭄바이. 나는 나중에 이것을 좀 더 조사할 수 있다. 또한 버스 이미지로는 공유기가 뭄바이에서 수송할 수 있는 보조 고양이를 가지고 있다고 생각한다. 대부분의 이미지는 품질은 나쁘지만 기사에서는 버스 사진보다 더 좋아 보일 수 있다. 아담 (대화) 03:50, 2009년 4월 6일 (UTC)

나는 아담의 이미지를 강력히 지지한다. 그들은 뭄바이를 훨씬 더 대표적이다.랄릿 자가나스 (대화) 17:05, 2009년 4월 6일 (UTC)

갈매기가 뭄바이 문화를 어떻게 보여주는지 모르겠어? 일몰 이미지는 뭄바이를 나타낸다. 많은 사람들이 일몰을 보기 위해 해변에 오기 때문이다. 닉쿨 (대화) 17:37, 2009년 4월 6일 (UTC)
해당 WP:OR. 아담의 차우패티 이미지는 더 풍부한 색상을 보여주고 사진의 화질은 더 높다.
건설 붐 이미지에 대한 반대 논거는? 아담은 여러 번 강력한 지지 주장을 해왔지만, 나는 당신으로부터 어떤 주장을 찾으려고 애쓴다. 랄릿 자가나스 (대화) 17:58, 2009년 4월 6일 (UTC)
나는 차우패티 이미지 중 어느 것도 마음에 들지 않는다. 우리가 가진 것을 생각하면 나도 상관없어. 솔직히 나도 건축 붐을 위해 선택된 이미지들이 마음에 들지 않아. 왜 나는 뭄바이에서 밝은 색으로 보여주려는 편집자와 같은 색상을 보여주려는 편집자 사이에 싸움이 있다는 냄새를 풍기기 시작하는 것일까? 더 나은 대표자를 찾지 말고 그때까지 그 사진을 남겨둘 수 있을까? --도쿠: 무슨 일이야? 2009년 4월 6일 18시 11분(UTC)
뭄바이 사람들의 대다수는 빈민가에 살고 있고 또 다른 4분의 1은 조울증에 살고 있기 때문에 유일한 문제는 우리가 이러한 지역에 대한 단 하나의 이미지만 가지고 있다는 것이다.랄릿 자가나스 (대화) 18:43, 2009년 4월 6일 (UTC)

우리는 그 기사가 특집 기사 지위를 받았을 때 초고층 빌딩 이미지가 전혀 없었다고 생각해야 한다.랄릿 자가나스 (대화) 18:43, 2009년 4월 6일 (UTC)

차우파티 해변은 정말 의견이 없어서 다른 사용자들이 알아서 결정하도록 할게. 둘째로, 나는 D보다 C를 더 선호한다. 자막은 인도의 빈민가에 대해 말하는 것이 아니기 때문이다. D는 인도의 경제, 인도의 생활수준, 인도의 빈곤에 더 많이 속한다. 하지만, 나는 By78 사용자가 20개 이상의 빈민가 사진을 업로드했다는 것을 지적하고 싶다. 또한 사용자는 같은 페이지에 다른 국제 도시들의 사진이 있고, 카라치(도시들 중 하나)가 다라비 전후로 아시아에서 가장 크거나 두 번째로 큰 빈민가라고 생각하는 것을 가지고 있음에도 불구하고, Capte Parader의 사진을 다른 페이지에 계속 추가하고 있다. 그리고 도시의 빈민가나 나쁜 지역의 사진을 추가하는 것은 그 페이지에 부적절할 것이다. Deavenger (대화) 00:04, 2009년 4월 7일 (UTC)

<약간>
나는 도쿠와 함께 있다. 구체적으로:

  • 두 명의 차우패티 중 어느 것도 이 기사에 아무런 기여를 하지 못한다. "많은 사람들이 일몰/굴을 보기 위해 해변에 간다"는 이미지의 백과사전적 가치를 주장하는 것은 아니다.
  • 건물의 B/W 이미지는 어느 정도 건물 건축을 보여주고 있지만, B/Wness(분명히 "예술적" 고려만을 위한 것임)뿐만 아니라 품질(초점 및 소음)도 좋지 않아 이 기사에 대한 선택이 좋지 않다.
  • 건물들을 배경으로 한 빈민가의 이미지는 아마도 뭄바이에서의 경제적 불균형을 묘사하는 것은 괜찮지만, 다시 말해서 그것은 만족스럽지 못한 품질이고 더 나은 이미지와 구성적인 품질을 가진 이미지들이 발견되어야 한다.

따라서 이제 이러한 모든 이미지를 기사에 포함시키지 않고 백과사전적 가치가 더 높은 더 나은 품질의 이미지를 검색하는 것을 지지한다. 아베케다레 (대화) 2009년 4월 6일 18:55 (UTC)a

그렇다, 나는 기사에서 삭제된 것과 같이 이러한 이미지들은 기사로부터 제외되어야 하며 백과사전적 가치가 더 높은 더 나은 품질의 이미지를 검색해야 한다는 위의 의견에 동의한다. 내 생각에 그 기사는 더 적은 이미지로도 충분할 것 같아. 아담 (대화) 08:11, 2009년 4월 8일 (UTC)
나는 이것에 대해 잘 모르지만 역사 부분은 괜찮을 것 같아. 공유지에는 선택할 수 있는 그림이 많이 있다. 아담 (대화) 2009년 4월 6일 22:00 (UTC)

참고: 모든 후보 이미지를 갤러리에 배치하고 쉽게 참조할 수 있도록 A, B, C, ...라고 라벨을 붙였다. 갤러리에 미래의 후보들도 추가하십시오. 아베케다레 (대화) 22:16, 2009년 4월 6일 (UTC)

랄릿 자가나스가 편집한 기사의 최신 버전은 누군가가 실제로 나가서 좋은 품질의 이미지를 스스로 찍을 때까지 그대로 유지되어야 한다고 생각한다. 우리는 나중에 커먼즈에서 몇 장의 대체 사진을 찾을 수 있다. 만약 내가 청혼하고 싶은 것이 있다면, 나는 그들을 먼저 여기에 둘 것이다. 아담 (토크) 07:40, 2009년 4월 7일 (UTC)

코멘트 토론이 있을 때마다 원 페이지는 합의가 이루어진 후 결정이 내려질 때까지 그대로 유지된다. 이것은 일반적인 위키백과 협약이다. 페이지의 원래 형태는 변경에 대한 결정이 있을 때까지 그대로 유지되어야 한다. 닉쿨 (대화) 19:01, 2009년 4월 7일 (UTC) 나는 당신이 직립형식의 아주 작은 판이라도 되돌리고 있었다는 것이 거짓말이 아니다. 당신이 나열한 코멘트는 다른 상황이고 이 글과 관련이 없다. 편집 전쟁을 일으킨 건 너지 내가 아니야 아담 (토크) 07:51, 2009년 4월 9일 (UTC)

사용자별 편집:Adam.J.W.C. & 사용자:랄릿 자가나스

위키피디아에 관한 문제에 관한 논의가 있을 때마다 변경사항을 이행하기 위한 결정이 내려질 때까지 원형으로 기사를 보관한다.

이 페이지에 결정이 날 때까지 페이지를 그대로 유지하라는 나의 거듭된 요청에도 불구하고 사용자:Adam.J.W.C. & User:랄릿 자가나스는 위의 토론에서 의견 일치를 기다리지 않고 다른 편집자들과의 전쟁을 계속 편집하며 그들 자신의 이미지를 추가하려고 노력해왔다. 나는 그들이 편집자들로부터 그것들을 바꾸겠다는 합의를 얻는 한 그들의 이미지에 반대하지 않는다. 많은 편집자들이 제안하는 변경사항이 결정될 때까지 원본 페이지를 그대로 유지하려고 노력해왔다. 그러나 사용자:Adam.J.W.C. & 사용자:랄릿 자가나스는 토론에서 어떠한 결정이나 합의도 도달하지 않았음에도 불구하고 계속해서 모든 사람을 돌아보고 그들 자신의 이미지를 추가하려고 노력해왔다.

사용자:Adam.J.W.C.는 "지금까지 두 사람이 이 버전을 준비했기 때문에 변경해야 한다"고 말하면서 자신의 이미지를 추가했다. 이것은 시민적 행동이 아니므로 즉시 중단해야 한다.

사용자:Adam.J.W.C. revert User: Deavenger's version here

User:Adam.J.W.C. revert User: Hnsampat's version here

User:Adam.J.W.C. revert User: Ottre's version here

사용자:Adam.J.W.C. revert User:여기 닉쿨 버전

사용자:Lalit Jagannath 리턴드 사용자:여기 아베다레 버전

사용자:Lalit Jagannath 리턴드 사용자:여기 닉쿨 버전

나는 이 편집들 중 몇몇은 전쟁 편집을 하지 않는다는 것을 지적할 필요가 있다. 내가 아래에 열거한 편집은 Abecadares verion을 되돌리는 것이 아니다. 그는 IP가 했던 것을 되돌린 것처럼 보이고 다음 편집에서 랄릿은 단순히 기사를 수정했다.
내가 닉쿨 아래에 열거한 다음 편집에서는 내가 오트르를 되돌렸다고 진술하고, 이것은 단순히 사실이 아니다, 오트르는 부분 되돌림으로 닉쿨을 되돌렸고, 다음 편집에서는 사진을 바꿨다. 그래서 이것은 니컬스를 대신하여 거짓되고 오해의 소지가 있는 진술이다.
내가 닉쿨 아래에 열거한 다음 편집에서, 나는 디벤거가 다른 편집자를 되돌렸을 때 디벤져를 되돌리고 있다고 말한다. 그리고 나서 나는 들어와서 닉컬스의 파괴적인 편집과 그의 이미지를 사용하기 위한 압력을 풀었다.
내가 Nikuls로부터 나열한 이 다음 편집에서 위에서부터 잘못되고 오해의 소지가 있는 진술은 마치 편집자 Hnsampat가 자신의 것을 바꾼 것처럼 보인다. 그리고 나서 다음 편집에서 나는 몇 장의 사진에 직립형 형식을 추가했고 필요하지 않은 커플을 삭제했다.
다시 한번 닉컬은 적어도 2~3명의 편집자가 선호하는 버전을 되돌렸고, 이 두 편집자가 사실 그가 파괴적일 수 있을 때 그 두 편집자가 혼란을 겪고 있다고 강조한다.
  • 사용자:Adam.J.W.C. revert User:여기 닉쿨 버전
  • 08:18, 2009년 4월 8일 (UTC)
  • 코멘트 나는 또한 3월 5일 이후 그리고 4월 1일 이후 Nikul이 기사화 한 유일한 편집 [4]는 뭄바이 기사에서 편집한 것과 몇 개의 다른 편집 사항들을 되돌리는 것이라는 것을 강조할 필요가 있다. 아담 (토크) 08:51, 2009년 4월 8일 (UTC)
나는 이 논쟁이 2008년 1월에 인도의 빈곤에 관한 어떤 논쟁에서 비롯되었다고 생각한다. 그게 왜 시작됐는지 알 것 같은데... 'YellowMonkey (세계 사이클의 #1 모델에 투표하려면 여기를 클릭!)' 04:00, 2009년 4월 9일 (UTC)
나로서는 그것은 그것과 아무 상관이 없다. 나는 단지 이 기사에 몇 가지 변화를 시도하고 있을 뿐이며, 매번 가장 간단한 변화에도 닉쿨에게 반전을 당한다. 3월 초부터 시작되는 그의 모든 기여를 보면 그의 모든 편집이 나의 편집 내용을 되돌리는 것과 관련이 있다는 것을 알 수 있을 것이다. 만약 내가 이 기사를 편집하지 않았다면 닉쿨은 3월 5일 전후부터 며칠을 주거나 혹은 며칠씩이나 위키피디아를 전혀 편집하지 않았을 것이다. 내가 보기엔 닉쿨이 단지 재미로 해충이 되고 있는 것 같다. 아담 (대화) 06:57, 2009년 4월 9일 (UTC)

모두에게 거짓말하지 마, 아담. 네가 너의 직립한 이미지 변화에 대해 논의한 후, 나는 다른 사용자들이 괜찮다고 해서 너의 편집 내용을 바꾸는 것을 중단했어. 이미지 제거와 같은 주요 변화에 대해 논의해야만 할 수 있다.

토론이 끝나고 공감대가 형성될 때까지 이미지 변경을 중단해 달라고 계속 요청해 왔다. 나는 해충이 아니다. 난 삶이 있고 "그걸 즐기기 위해" 내 시간을 낭비하기 위해 여기 있는 게 아니야. 이미지를 바꾸려면 토론이 끝날 때까지 기다려야 한다. 이것은 위키피디아 협약이다.

또한 이 페이지의 유일한 편집은 토론이 끝나기를 기다리지 않고 이미지를 추가하는 것이다. 닉쿨 (대화) 07:37, 2009년 4월 9일 (UTC)

거짓말이 아니야, 위에 열거한 너의 편집목록은 거짓말투성이야. 아담 (토크) 08:08, 2009년 4월 9일 (UTC)


'YellowMonkey (세계 사이클의 #1 모델에 투표하려면 여기를 클릭한다!)' 나도 동의해. 인도의 빈곤 논쟁은 사용자:Adam.J.W.C.에 의해서도 시작되었고 이미지를 제거해야 한다는 공감대가 있을 때에도 그는 계속해서 이미지를 삽입했다. 그는 심지어 다른 사람에게 이렇게 말했다.

"만약 사진을 제거한다면, 한 달 정도 무게만 빼고 다시 삽입하고, 다시 제거하면 하루에 한 번 되돌릴 수 있다, 그렇게 해서 어떤 법도 어길 수는 없을 것 같다. 나도 개입할 수 있다." [5]

사용자:아담.J.W.C.도 여기서 똑같은 일을 하고 있다. 그는 합의를 기다리지 않고 자신의 이미지를 삽입한다. 닉쿨 (대화) 07:46, 2009년 4월 9일 (UTC)

닉쿨, 이건 다른데, 네 이미지의 질이 매우 나쁘다는 거야. 심지어 네가 직접 찍은 것도 아주 형편없어. 나는 여전히 매우 좋지는 않지만 당신이 선택한 이미지보다 더 나은 다른 사람들의 이미지를 사용하고 있다. 내가 여기 있는 이미지 선택은 중립이다. 왜냐하면 나는 하나도 찍지 않았기 때문이다. 아담 (토크) 08:08, 2009년 4월 9일 (UTC)

그리고 나는 그들 중 한 명만 취했을 뿐 아무도 그것에 반대하지 않는다. 왜냐하면 그것은 이름 섹션에 있기 때문이다. 그래서 당신은 정당한 논점이 없다. 닉쿨 (대화) 2009년 4월 9일 14:23 (UTC)

위의 댓글을 좀 더 꼼꼼히 읽어야 한다.

또한 이것은 종을 울린다:

  • 최근에 사용자 페이지에서 삭제됨

Wiki 페이지에 추가한 이미지 수:

확인해 봤는데 이 글에 나오는 대부분의 이미지는 네가 올린 인디아힐빌리 사진들이야. 당신이 시작한 이 편집전쟁은 아무리 가난하거나 날씨가 나쁠지라도, 그것들을 대체할 더 좋은 이미지가 없더라도, 당신의 이미지를 기사에 보관하기 위한 추진력이다. 내가 전에 말했듯이 뭄바이에 대한 나만의 이미지가 없기 때문에 그것은 나에게 중립적인 것이고, 당신에게 그것은 이해의 충돌이다. 만약 여러분이 그곳에 자주 간다면, 그것들을 대체할 더 좋은 것들을 가져가거나 심지어 ptgui를 사용하여 몇몇 사람들과 함께 하는 것이 어떨까? 만약 네가 멋진 사진을 찍었으면 내가 제일 먼저 알려줄게. 아담 (대화) 2009년 4월 9일 (UTC) 23: 23:07

내가 왜 그걸 삭제했다고 생각해? 왜냐하면 누구의 이미지가 어느 페이지에 있는지는 나에게 중요하지 않기 때문이다. 이 페이지에는 기후란에는 야자수 두 그루의 아름다운 모습이 그려져 있었다. 이에 대해 논의한 결과, 한 사용자가 기후 차트로 변경하자는 공감대를 얻었다. 반대했지만 합의를 본 뒤엔 괜찮았다.

네가 다른 모든 편집자들이 따르는 동일한 과정을 따르는 한 나는 네가 이미지를 바꾸려고 하는 것에 문제가 없다. 먼저 상의하고 합의를 이끌어내야 한다.

그 대신, 당신이 해왔던 모든 일은 당신의 이미지를 토론 없이 추가하는 것이다. 이미지를 제거해야 한다는 공감대가 형성됐을 때도 이미지를 계속 반복적으로 삽입했다. 심지어 다른 사람에게 이렇게 말했어.

"만약 사진을 제거한다면, 한 달 정도 무게만 빼고 다시 삽입하고, 다시 제거하면 하루에 한 번 되돌릴 수 있다, 그렇게 해서 어떤 법도 어길 수는 없을 것 같다. 나도 개입할 수 있다." [6]

당신이 위키백과 관례를 따르고 예의 바르게 행동할 의도가 없다는 것은 명백하다. 닉쿨 (대화) 01:17, 2009년 4월 10일 (UTC)
당신은 예의 바르지 않은 사람이며, 내가 하는 모든 편집을 되돌리고, 방금 말한 것에 대해 논쟁의 여지가 없고, 단지 횡설수설하고, 백 번 이상 말한 것을 반복했다. 당신은 왜 이 이미지들이 보관되어야 하는지에 대해 설명하지 않았다. 다른 편집자들은 이것들이 질이 나쁘다고 말하지만 당신은 그것들이 기사에 남아 있어야 한다고 주장한다. 네가 계속 하는 말은 단지 합의를 볼 필요가 있다는 거야. 기사를 편집하고 싶을 때마다 공감대를 얻을 필요는 없다. 다른 사람들은 이미 이 이미지들이 사라져야 한다고 말했다. 이 기사의 FA 현황도 재검토해야 한다. 2005년 3월에 이 지위를 부여받았고 그 이후 여러 차례 바뀌었다. 그 이후 FA 기준도 조금 더 높을 것이다. 아담 (대화) 03:14, 2009년 4월 10일 (UTC)
나는 그 페이지의 FA 품질을 검토해서 그 상태를 유지할 수 있도록 해야 한다는 것에 동의하지만, 너희 둘 다 진정해야 해. 이 페이지에는 정말 도움이 되지 않는 것들로 서로 비난하고, 나쁜 믿음을 가정하고, 모든 나쁜 말들을 늘어놓는 것부터 그만두자. 너희끼리 먼저 이런 위키러브를 제안하는 게 어때?
Milk glass.jpg 음 - 우유!
{{{1}}}

그럼 처음부터 다시 시작해 기사 개선에 대해, 그리고 새로운 사진을 바꾸거나 추가하는 것에 대한 합의를 얻어내고, 기사가 여전히 FA 요건을 충족하는지 확인해보자. Deavenger (대화) 03:28, 2009년 4월 10일 (UTC)

안녕, 나는 기사에서 누가 사진을 찍는지, 내가 정말 하고 싶은 것은 기사에서 사진의 양을 줄이고 더 나아가서 더 나은 품질을 찾거나 기사에 내 것을 가져가는 것이다. 하지만 당분간은 사소한 이미지 정리일 뿐이다. 우리는 공감대를 얻으려고 노력했지만 아무도 그것을 얻는데 관심이 없는 것 같다. 대부분의 사람들은 포기했다. 아담 (대화) 03:37, 2009년 4월 10일 (UTC)
나 또한 사진의 수가 줄어들 수 있다는 것에 동의한다. 의견 일치가 어렵다면, 우리는 위키피디아 회원들에게 와서 그들의 의견을 더하거나 RFC를 가질 것을 요청할 수 있다. Deavenger (대화) 03:42, 2009년 4월 10일 (UTC)
좋은 생각인 것 같아. 어떤 이미지를 사용하는지 별로 선호할 필요는 없지만 정리가 잘 되면 좋을 것 같아. 건배. 아담 (대화) 03:46, 2009년 4월 10일 (UTC)
사람들은 흥미를 잃는다. 왜냐하면 이 긴 대화 메시지들이 거의 실체를 포함하지 않기 때문이다. 좋아, 기사가 잠겼나봐, 좋아. 우리는 이미지를 나란히 나열하려고 노력했다. 이미지 비교에 진전이 있었나? 아담은 커먼즈에서 사진을 가리켜왔다. 구체적으로 어떤 사진을 추천하고 싶은지 말해줄래? --도쿠: 무슨 일이야? 03:48, 2009년 4월 10일 (UTC)

이미지 교체에 대한 선호가 없기에 앞서 말했듯이 기회가 되면 조사해 보겠다. 그러나 나는 당분간 기사를 비좁게 보이게 하는 몇 개의 이미지만 치우는 것이 최선이라고 생각한다. 아담 (대화) 04:01, 2009년 4월 10일 (UTC)

역사, 교통, 사람과 문화는 각각 3개의 이미지를 가지고 있다. 역사에서, 세 사진 모두 의미 있고 적절해 보인다. 하지만, 우리는 모스크의 더 나은 품질의 사진이 필요하다. 나는 그것을 없애는 것을 추천하고 싶지 않다. 교통에서는 기차역이 좋지만, 단지 건물보다는 기차역의 내부가 훨씬 더 적절했을지도 모른다. 현재의 철도역 그림과 도서관 사진(문화 섹션)은 건축 섹션에 더 적합할 것이다. 나는 "버스" 그림을 "버스 및 다른 차량이 있는 번잡한 도로"로 교체할 것을 권하고 싶다. 이 공항 사진은 좀 이상해 보이고 (아름답지만 독특하지는 않다) 그리고 그것은 자막이 "남아시아에서 가장 바쁘고 거의 모든 사람들"이라고 말하는 것을 가장 잘 묘사하고 있다. 사진 한 장 찍어야 한다면 이렇게 찍어야 할 텐데. 문화 부문에서는 도서관 사진이 잘 안 어울린다. 차우패티 사진은 보기 좋지 않고 가네샤 차투르티에게는 훨씬 더 좋은 스냅이 있을 수 있다. 어원, 시민행정, 미디어, 교육, 스포츠 모두 적절한 그림을 가지고 있는 것 같다. 우리는 커프스 퍼레이드의 더 좋은 품질의 사진이 필요하고 이코노미 섹션의 다른 사진이 필요하다. --도쿠: 무슨 일이야? 04:21, 2009년 4월 10일 (UTC)
좋은 분석과 제안 Docku! 우리는 같은 선에서 생각하고 있다.
예를 들어, 도시에 대해 전혀 알 수 없는 "버스" 사진을 가지고 있는 대신에, 오래된 피아트 택시와 새로운 로건 택시와 함께 2층 트럭이 보이는 플리커에서 이런 사진을 찾아보자(사진사에게 무료 면허로 출시를 요청했지만 아직 답장을 받지 못했다), 심지어 부두의 사진(음바이)도 찾아보자. 항구다!) 이와 비슷하게, 우리는 가네샤 비사르잔, 바다 파우, 굴리(또는 아자드 마단) 크리켓 등의 고품질의 사진을 찾을 수 있다. 창의적으로 생각해보자; 뭄바이는 빌딩의 집합체 이상이다. 그리고 그래, 편집과 이름 부르기 대신에 토론하고 협력하자. 아베케다레 (대화) 04:41, 2009년 4월 10일 (UTC)
나는 아베카다레와 도쿠 양쪽에 동의한다. 버스 이미지를 가지고 만약 우리가 더 반짝이는 것을 얻을 수 없다면 우리는 랄릿이 사용하려고 했던 비슷한 것을 사용할 수 있을 것이라고 제안한다.나는 또한 기차역 인테리어 사진을 찾아야 한다는 것에 동의하고, 해상도가 낮지만 공용화면이 있다고 믿는다. 나는 흑백 이미지도 별로 좋아하지 않는다. 나는 나중에 교체할 수 있는 몇 가지를 게시할 것이다. 아담 (대화) 05:39, 2009년 4월 10일 (UTC)

전송에서 이미지 하나를 줄이자는 데 의견이 일치한 것 같다. 우리가 운송 부분의 이미지를 줄일 거면 버스 이미지는 가야 할 것 같아. 나머지 두 개의 이미지는 뭄바이 교통 시스템을 대표한다. 빅토리아 터미네이터스는 뭄바이의 지역 관문으로, 뭄바이의 주변 사람들을 움직이는 데 큰 역할을 하고 있다. 뭄바이 공항은 인도로 가는 글로벌 관문이며 인도와 남아시아의 항공 교통에 큰 역할을 하고 있다...그래서 그 두 개의 이미지가 좋다.

다른 섹션에서는 더 나은 대체 이미지를 찾을 때까지 기다리자. 닉쿨 (대화) 07:58, 2009년 4월 10일 (UTC)

여론 조사

  • (A) 모던 베스트 버스(스타버스)

  • (나) 교체용 1

  • (C) 교체 2

현재 기사의 운송란에 실린 세 장의 사진이다. 당장 사진 한 장에 초점을 맞춰 버스 사진(A)을 도로교통 사진(하단)으로 대체하자는 제안이다. 아래에 투표하여 설명하십시오. 어디로 가는 건지 보자

서포트 (A)

지지대(B)

  • Comment & support B 선택 A보다 주변이 더 많이 보이기 때문에 B를 지지할 것이다. 나는 사람들이 최고의 버스 앞에 있는 것이 문제가 되지 않는다고 생각한다. 왜냐하면 그 이미지들은 자전거 트럭이나 자동차와 같은 다른 교통 수단도 보여주기 때문이다. 또한 선택 B는 선택 C보다 더 많은 운송 형태를 보여준다. 화질이 높지 않더라도 썸네일처럼 보기 좋다. 아담 (대화) 01:11, 2009년 4월 11일 (UTC)

지지대(C)

지원 선택 사항 없음

보류 - 아래 제시된 바와 같이 더 나은 선택이 필요하다. B와 C 모두 BEST 버스 앞에 사람/차량이 있다. VasuVR (대화, 기여) 2009년 4월 10일 17:00 (UTC)
설명: 나도 동의해...택시와 버스 앞에 스쿠터가 있어서 시야를 가린다. 또한 뭄바이 교통의 상당 부분이 자가용 차량으로 이루어져 있음에도 불구하고 이 사진에는 자가용이 없다. 닉쿨 (대화) 07:40, 2009년 4월 11일 (UTC)

총론

  • 나는 우리가 2, 3일을 미루고, 공유 이미지, 플리커 등의 대체 이미지를 더 많이/더 잘 찾기 위해 시간을 보낼 것을 제안한다. 건설적인 노력이 이루어지는 것을 보니 반갑다! 아베케다레 (대화) 2009년 4월 10일 16:19, (UTC)
  • 빨간색 2층 버스 사진은 뭄바이만의 특색이고 교통과 관련이 있기 때문에 찍어야 할 것 같아. 닉쿨 (대화) 04:28, 2009년 4월 12일 (UTC)
그것은 독특함에 관한 것이 아니다. 우리는 모든 종류의 차량들로 붐비는 도로를 의미해야 하는 도로 교통을 보여줘야 한다. 그런데, 나는 또한 유니큐니스에 대해 이의를 제기한다. 첸나이에서 2층 버스와 dd 버스를 참조하십시오. --도쿠: 무슨 일이야? 04:39, 2009년 4월 12일 (UTC)
빨간색 더블 데커 버스, 위의 두 사진이 그렇게 보여주고 있지 않은가. 아담 (대화) 06:17, 2009년 4월 12일 (UTC)
나는 런던에 살고 있고 매일 뭄바이에서만 볼 수 있는 빨간 2층 버스를 엄청나게 많이 본다. Khcf6971 (대화) 11:08, 2009년 4월 12일 (UTC)
레드 더블 데커 버스는 뭄바이만의 독특한 버스로서 대영제국의 문화와 영향력에 대한 이야기를 들려준다. 인도의 어느 도시도 오늘날 뭄바이의 움직이는 상징인 이층 버스와 이층 버스들을 많이 운행하지 않는다. BEST는 한때 더블데커 버스를 모두 멈추려고 했지만, 사람들이 이 버스를 도시의 상징으로 보기 때문에 반대가 있었다. 그들은 또한 색상을 샤프란으로 바꾸려고 시도했는데, 이 역시 사람들이 반대했다. 닉쿨 (대화) 21:58, 2009년 4월 12일 (UTC)
만약 이 더블 데커 버스가 뭄바이에만 있다면, 이것이 B와 C가 보여주는 것이고, 비록 최상의 로고를 막더라도 다른 교통수단은 뭄바이와 관련된 다른 교통수단을 보여준다. 아마도 자동차 리치쇼의 사진도 있어야 할 것이다. 아담(토크) 오전 10시 22분, 오늘(UTC+10)
우리는 2층 버스처럼 주요 주제를 차단하지 않는 사진이 필요하다. 사용자:아담은 아마 이것을 모를 것이다.그러나 뭄바이에서는 다른 자동차에 비해 스쿠터가 매우 드물고 인도의 다른 도시들에 비해 매우 드물기 때문에 대부분의 사람들에게 인기 있는 교통수단이 아니다. 닉쿨 (대화) 06:55, 2009년 4월 13일 (UTC)
나는 자전거가 다른 도시처럼 흔하지 않다는 것에 동의한다. 내가 닉쿨을 이해한 것처럼, 너는 자전거가 아닌 자동차 사진을 보는 것을 꺼리지 않을 것이다. 모터바이크보다 자동차가 더 많다고 말해주기 때문일까? 사우스 봄베이에는 모터바이크보다 자동차가 더 많을지도 모른다. --I Care 12:49, 2009년 4월 13일 (UTC)
아니, 뭄바이에서 자동차나 자전거보다는 버스나 기차를 타는 사람들이 더 많으니까 버스처럼 대중교통을 이용하는 게 낫겠어. 버스와 기차는 뭄바이에서 가장 인기 있는 교통수단으로 버스 사진이 필요한 이유(이미 열차용 VT를 보여주는 사진이 있다)이다. 닉쿨 (대화) 17:38, 2009년 4월 13일 (UTC)

뭄바이 제분소

뭄바이 제분소에 관한 기사가 현재 존재한다. 이것은 뭄바이 역사의 중요한 부분이며 제분지 활용은 여전히 논쟁거리가 되고 있다. 따라서 나는 적절한 경우 기란가온에 대한 선이 기사에 추가될 수 있다고 제안한다. --Belasd (talk) 03:43, 2009년 4월 15일 (UTC)

이름 변경 날짜는 첫 번째 문장에 속함

1. 기사 페이지에 자물쇠 아이콘 없이 "보호" 또는 "보호"된 것으로 나타난다. 왜 안되지?

2. 봄베이에서 뭄바이(특정 기간 도시 관련 글을 쓸 때 그 시간에 이름을 쓰고 싶다)로 이름을 바꾼 날짜를 찾아 이곳에 온다. 첫 번째 문장에 그러한 데이터가 포함되기를 기대할 것이다. 따라서 제안된 버전:

"뭄바이(Mumbai : मुंब mumb, 뭄바pa, IPA : [ˈmʊm.bəi] (도움말/info)—이전의 봄베이(이름 변경 날짜 1995)는 인도의 마하라슈트라 주의 수도다. "

등록되지 않은 어드바이더로서 자물쇠가 채워진 기사로는 바꿀 수 없어 아마도 몇몇 등록된 편집자가 와서 내가 제안한 수정안에 동의하고 변경을 할 것이다.---71.183.238.134 (대화) 03:22, 2009년 4월 18일 (UTC)

나는 동의하지 않는다. 이름이 변경된 날짜를 정말 알고 싶은 사람이 있다면 역사 코너로 가면 된다. (요약으로 되어 있는) 소개서에 정확한 명칭 변경 일자를 줄 필요는 없다. 나는 현재 버전을 지지한다. 닉쿨 (대화) 2009년 4월 21일 17:48, (UTC)
닉쿨의 말에 동의하라. 주도는 요약이 되어야 한다. WP를 참조하십시오.LEDE 및 WP의 가이드라인:INCICTS#Lead_in. 아베케다레 (대화) 2009년 4월 21일 17:55 (UTC)

FAR이 작동함

FAR을 항해하기 위해서는 이미지에 대한 논쟁보다 훨씬 더 많은 작업과 관심이 필요하다. 해결해야 할 몇 가지 인용 필요 태그가 있다(FAR의 주요 관심사는 참고 사항이다. 이미지를 둘러싼 전쟁을 편집한 덕분에, 그 기사는 차단되었다. 그 결과 참조 등 다른 우려 사항에 대해서는 편집이 불가능했다. 이러한 우려를 해소하기 위해 노력하십시오. 이미지는 어떤 기사에 대해서도 매우 중요하지만 조금 늦게도 다룰 수 있다.--Dwaipayan (대화) 16:02, 2009년 4월 25일 (UTC)

강수 온도 그래프에 필요한 FAR-Citation.그물에서 두 개의 출처를 찾았다.직접 사용할 수 있을 것 같진 않지만..그러나 우리는 그들의 데이터를 사용하고 우리 자신의 그래프를 만들어 출처로 인용할 수 있는가?
 http://www.bbc.co.uk/weather/world/city_guides/results.shtml?tt=TT002260 및 
  http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/wxclimatology/monthly/graph/INXX0087?from=36hr_bottomnav_business

Ninadhardikar (talk) —준비되지 않은 논평이 16:44, 2009년 4월 25일 추가되었다(UTC).

내가 기억하는 한, 기후 이미지를 생성하기 위해 기상 기반 데이터를 사용했다(또는 다른 기상 데이터 웹사이트일 수도 있다). 사라바스크에게 이미지를 만들 때 사용했던 출처를 언급해 달라고 할 것이다. 이것은 문제가 되어서는 안 된다. 안녕.---Dwaipayan (대화) 2009년 4월 25일 16:50 (UTC)
좋은 짝이다. 그것은 빠른 Ninadhardikar (talk) —준비되지 않은 논평이 2009년 4월 25일 (UTC) 16:56, 추가되었다.

편집하시겠습니까?

뭄바이 편집하러 가지 못해서 미안해. 편집이 차단되었는지 확인하십시오. 우리가 다시 편집하게 되면 어떤 생각이든. 기사를 검토하려면 편집 권한이 있어야 할 것 같아.

이미지에 현상유지를 하는 게..기사를 검토하기 전까진..그럼 다시 싸울 수 있을 거야 Ninadhardikar (talk) —준비되지 않은 논평이 16:58, 2009년 4월 25일 추가되었다(UTC).

관리자에게 기사 Ninadhardikar(대화) 17:05, 2009년 4월 25일(UTC)에 대한 편집을 허용하도록 요청
이제 반보호 상태야. 그러니 편집을 시작하여 FAR을 저장하십시오. 고마워.--Dwaipayan (대화) 20:36, 2009년 4월 25일 (UTC)

인용구 필요

1) 미디어 산업은 뭄바이에서 또 하나의 주요 고용주다.[필요하다]

이것을 뒷받침할 어떤 수치도 찾을 수 없다. 발리우드를 가장 큰 영화 산업 중 하나로 지원하기 위해 인용문을 추가했으므로 위의 주장을 안전하게 삭제할 수 있을 것 같다. 니나드하르디카르 (토크) 00:41, 2009년 4월 26일 (UTC)

그러한 문장이 발견될 때마다 {{fact}} 태그를 추가하는 것이 좋을 수 있다. 그래야 어떤 진술을 인용하거나 면죄부를 줘야 하는지 쉽게 알 수 있을 것이다. 아베케다레 (대화) 02:03, 2009년 4월 26일 (UTC)
"미디어 산업은 또 다른 주요 고용주" - 지원할 수치를 찾을 수 없고 내 생각에는 중복된 것 같다.우리는 이미 발리우드가 큰 산업이고 주요 텔레비전 채널이 여기에 기반을 두고 있다고 말하고 있다.그래서 나는 그것이 어느 정도는 주요 고용주라는 것이 명백하다고 생각한다. 만약 우리가 지원 데이터를 찾는다면 우리는 선을 다시 추가할 수 있다. 니나드하르디카르 (토크) 07:42, 2009년 4월 26일 (UTC)

2) 아시아나 인도에서 가장 나이가 많은 시덴햄 대학. 인도 최고령자에 대한 표창장 발견 아시아 최고령자에 대한 증거를 요청하기 위해 시덴햄 대학 웹사이트 관리자에게 이메일을 보냈다.당분간 인도에서 가장 오래된 것으로 등재된 니나드하르디카르 (토크) 02:45, 2009년 4월 26일 (UTC)

3) 스포츠 부문에선 이 두 줄이 꼭 필요한가 뭄바이에서 하는 다른 꽤 흔한 스포츠는 테니스, 스쿼시, 당구, 배드민턴, 탁구, 골프 등이다.[citation need]"와 "배구, 농구와 같은 스포츠는 학교와 대학에서 인기가 있다.[필요하다]." 필자에 따르면 우리는 "여러 클럽과 체육관에서 하는 다른 스포츠는 잔디 테니스, 스쿼시, 당구, 배드민턴, 수영, 탁구, 골프"라고 말한다. 왜 우리가 이것에 대한 인용이 필요한지 이해하지 마라. 니나드하르디카르 (토크) 07:08, 2009년 4월 26일 (UTC)


4) 우리는 이것이 필요한가 "뭄바이 중산층은 이 붐의 영향을 가장 많이 받는 부문이며 그에 따른 소비자 붐의 원동력이다.뭄바이카들간의 상승 이동성은 소비자 지출의 직접적인 증가를 가져왔다.[필요하다]." 이것은 인도 물품의 경제성에 적합하다.이번 건은? "다른 나라와 비슷하게, 뭄바이 중하위 계층의 소득수준의 상승이 소비지출의 직접적인 증가를 가져왔다"고 다시 말할 수 있다. - 이것에 대한 인용구를 찾기는 어렵지 않을 것이다. 니나드하르디카르 (토크) 07:50, 2009년 4월 26일 (UTC)

네번째 요점에 대해서, 나는 최근에 인도 경제에 관한 4부작 다큐멘터리를 녹화했는데, 나는 뭄바이 사회에 대해 언급하고 있다고 생각한다. 텔레비전 레퍼런스를 사용해도 괜찮으십니까? Ottre 09:48, 2009년 4월 26일 (UTC)
그렇다, 다큐멘터리/영화/텔레비전 쇼는 적절한 설정과 적절한 신뢰도의 원천으로서 괜찮다. 템플릿 참조:그 다큐멘터리를 출처로 추가할 때 필요한 매개변수에 대한 비디오를 인용한다. 니나드하르디카르의 말바꾸기는 더욱 바삭바삭하다.
니나드하르디카르 응답의 점 3에 대해, yes yes your version of organ is good and compact.---Dwaipayan (talk) 14:03, 2009년 4월 26일 (UTC)

역사

"최근 이 도시는 마하라슈트라 나브니르만 세나 회원들에 의해 북인도 주민들에 대한 정치적 동기의 공격이 잇따르고 있다.[24]"는 뭄바이 역사에서 중요한 사건이 아니다. 과거에 남인도인과 북인도인을 상대로 한 유사한 사건들이 있었다. 또한 버스/트레인 및 기타 사소한 사건도 때때로 발생한다. 나는 그것이 뭄바이 역사 기사에서만 언급할 필요가 있다고 생각한다. 니나드하르디카르 (토크) 01:30, 2009년 4월 27일 (UTC)

  • 강력히 동의하다. 제거해도 좋다. KensplanetTC 06:59, 2009년 4월 27일 (UTC)

이코노미

경제에서 언급해야 할 것은 북동해안의 주요 석유 시설과 정유소들, 부분적으로는 푸줏섬을 통한 석유 수입과 부분적으로는 봄베이 하이 유전 때문이다. 또 다른 요점은 뭄바이 항구가 주요 지역인 도시의 1/8을 차지하고 있다는 것이다. 니나드하르디카르 (토크) 01:37, 2009년 4월 27일 (UTC)

나는 정말로 푸줏섬과 굴섬이 뭄바이섬의 중요한 섬이라는 것에 동의한다. 우리는 또한 refininary의talk to me! 정보를 포함해야 한다--Suyog 16:21, 2009년 4월 27일 (UTC)

기록 편집

나는 역사 섹션의 일부 편집에 빠져있을지도 모른다. 그 이유는 내가 뭄바이 역사 기사에 크게 기여하여 GA 지위로 끌어올렸기 때문이다. 나는 그 글에서 많은 부정확함을 관찰했다. KensplanetTC 08:09, 2009년 4월 27일 (UTC)

참고 문헌

참고문헌은 표준화되어야 한다. 또한, 아마존닷컴과 같은 정보원은 신뢰할 수 없어 보인다. 이것들을 개선해야 한다. --GDibyendu (대화) 18:43, 2009년 4월 27일 (UTC)

이끌다

새로운 리드 부문을 만들기 위해 내가 한 몇 가지 일이 있다. 나는 과장해서 쓰는 것 같다.그러니 네가 고칠 수 있다면 고쳐줘..산문도 얼마든지 바꿀 수 있다.다시..등

"뭄바이(Mumbai:Marathi: मुंबई, Mumbaumb, IPA:Mumbai_pronoration.ogg [ˈmʊm]bəi] (도움말/info)—이전의 봄베이는 인도 마하라슈트라 주의 수도다. 도시 본부는 섬 도시로서, 약 1400만 명의 인구가 살고 있는 세계에서 가장 인구가 많은 도시로서, 인근 나비 뭄바이 및 테인과 함께 뭄바이는 약 1,900만 명의 인구가 사는 세계에서 4번째로 큰 도시 밀집지역을 형성하고 있다. 뭄바이에는 16세기 포르투갈인들이 이 지역에 도착하여 여러 이름으로 불렸던 것으로 거슬러 올라가는 풍부한 역사가 있다. 이 지역은 영국인들에게 팔렸으며, 영국인들은 봄베이에 영국식으로 이름을 올렸고, 힌두교의 여신 뭄바데비의 이름을 따서 1996년에 뭄바이로 이름을 바꾸었다.

인도에서 가장 큰 도시인 뭄바이는 인도의 서쪽 해안에 위치해 있으며 인도의 산업과 금융의 중심지다. 인도의 많은 대기업과 다국적 기업이 도시에 본사를 두고 있으며 뭄바이시의 1인당 소득은 전국 평균의 거의 3배에 달한다. 인도 양대 증권거래소인 봄베이 증권거래소와 전국 증권거래소가 있는 곳이다.

뭄바이는 인도 영화의 발상지이자 인도의 힌디 영화 및 텔레비전 산업인 발리우드의 본고장이다. 이 대도시는 또한 많은 뉴스 채널과 인쇄 출판물이 주요 위치를 차지하고 있는 많은 국제 미디어 기업들의 중심지이기도 하다.

흔히 '꿈의 도시'라고 불리는 이 '꿈의 도시'는 높은 생활수준과 기업가정신과 취업기회를 위해 인도 전역에서 온 이주민들을 끌어들이는 많은 지역사회와 문화의 포부리다. 인구 밀도가 평방 킬로미터당 22,000명으로, 뭄바이는 선진국의 많은 빠르게 성장하는 도시들과 같은 몇 가지 주요 도시화 문제를 겪고 있다.

뭄바이에는 뭄바이 항과 인근 자와할랄 네루 항에 서비스를 제공하는 동쪽 면에 깊은 천연 항구가 있다. 서부 해안에는 산책로와 뭄바이의 길가 요리의 주요 장소인 차우패티가 섞여 있다.

다른 인도와 비슷하게, 뭄바이에서 가장 사랑받는 스포츠는 크리켓이다. 많은 이들이 뭄바이를 인도 크리켓의 본고장으로 여기고 있는데, 이는 뭄바이 크리켓 팀이 인도 국내 크리켓 서킷에서 가장 성공적인 팀으로 남아 있기 때문이다."

니나드하르디카르 (대화) 13:22, 2009년 4월 26일 (UTC)

멋진 초안이야, 여기 내 코멘트가 있어.
  • 위키백과 협약이 아니기 때문에 나는 "도시적합"이라는 문구를 사용하지 않을 것이다. "도시" 또는 "뭄바이 시" 중 하나
  • "음바이는 풍부한 역사를 가지고 있다."는 잘 읽히지 않는다. 다시 쓰시겠습니까?
  • 이 도시는 원래 "음바이"라고 불렸는가? 그렇지 않다면, "봄베이"로 영어화되었다고 말하는 것은 잘못된 일일 것이다. 뭄바이의 영어 이전 명칭이 정립되지 않는 한 우리는 그것이 어떤 것에 대해서도 성공적이라고 말할 수 없다.
  • 질문 하나 하자면 뭄바이는 정말 인도의 산업 중심지인가?
  • 법인 -> 법인
  • 인도의 나머지 지역에 대해 1인당 비교해서 강조할 필요가 있는가? 이것은 인도와 다른 개발도상국의 도시와 농촌의 불균형과 비슷하지 않을까? 생활비를 강조하지 않고 1인당 하이라이트를 강조하는 것은 절반의 스토리만 준다.
  • 텔레비전 산업은 발리우드의 일부인가?
  • "꿈의 도시, 뭄바이를 흔히 부르는 것처럼..." 또한, '모니커'를 위해 refef?
  • 높은 생활수준? 나는 이것이 의심스러운 진술이라고 생각한다. "경제적 기회를 위해서"라고 말하는 것만으로도 충분할 것 같다.
  • "중대한 도시화 문제에서 벗어났다.->> "도시화의 영향에서 벗어나"
  • "서쪽 해안은...의 혼합물이다." 같은 문장의 마지막 부분을 가진 문장.
  • "많은 사람들이 뭄바이를 인도 크리켓의 고향으로 생각한다"는 것은 논란의 여지가 있는 발언이다. 몇 명의 저명한 국가대표 크리켓 선수들이 뭄바이에서 왔고 뭄바이에서 가장 많은 국내 크리켓 선수권대회(란지)가 열린다는 선에서 여러분은 그저 무언가를 말할 수 있다.
고마워, AreJay (토크) 21:23, 2009년 4월 26일 (UTC)


재배열

리드 관련 작업에 대한 몇 가지 재배열:

"뭄바이(Mumbai:Marathi: मुंबई, Mumbaumb, IPA:Mumbai_pronoration.ogg [ˈmʊm]bəi] (도움말/info)—이전의 봄베이는 인도 마하라슈트라 주의 수도다. 도시 본부는 섬 도시로서, 약 1400만 명의 인구가 살고 있는 세계에서 가장 인구가 많은 도시로서, 인근 나비 뭄바이 및 테인과 함께 뭄바이는 약 1,900만 명의 인구가 사는 세계에서 4번째로 큰 도시 밀집지역을 형성하고 있다. 뭄바이에는 16세기 포르투갈인들이 이 지역에 도착하여 여러 이름으로 불리던 역사가 있다. 이 지역은 영국인들에게 팔렸으며, 영국인들은 봄베이에 영국식으로 이름을 올렸고, 힌두교의 여신 뭄바데비의 이름을 따서 1996년에 뭄바이로 이름을 바꾸었다.

인도에서 가장 큰 도시인 뭄바이는 인도의 서쪽 해안에 위치해 있으며 인도의 산업과 금융의 중심지다. 인도의 대기업과 다국적 기업은 대부분 도시에 본사를 두고 있으며 뭄바이시의 1인당 소득은 전국 평균의 거의 3배에 달한다. 뭄바이에는 뭄바이 항과 인근 자와할랄 네루 항에 서비스를 제공하는 동쪽 면에 깊은 천연 항구가 있다. 서부 해안에는 산책로와 뭄바이의 길가 요리의 주요 장소인 차우패티가 섞여 있다.

이 대도시는 많은 지역사회와 문화의 화분이며 높은 생활수준과 기업가정신과 고용기회를 위해 인도 전역에서 이주민들을 끌어들이고 있다. 인구 밀도가 평방 킬로미터당 22,000명으로, 뭄바이는 개발도상국의 많은 빠르게 성장하는 도시들과 같은 몇 가지 주요 도시화 문제를 겪고 있다.

뭄바이는 인도의 힌디 영화 및 텔레비전 산업인 발리우드의 본고장이다. 이 대도시는 또한 많은 뉴스 채널과 인쇄 출판물이 주요 존재하며, 많은 언론사의 중심지이기도 하다. 다른 인도와 비슷하게, 뭄바이에서 가장 사랑받는 스포츠는 크리켓이다. 뭄바이 크리켓 팀은 인도 국내 크리켓 서킷에서 가장 성공적인 팀으로 남아있다."

약간의 언급이 필요한 것들을 관찰하라: 기후와 교통이다. 언급될 수 있는 또 다른 요점은 BMC의 이름이다. BMC는 도시화 문제가 언급된 문장 바로 뒤에 어떻게든 통합될 수 있다. 리드 길이는 4문단을 넘지 않아야 한다. 일단 모든 요점을 다루거나 언급하면, 이것은 가능한 한 더 요약될 수 있다.

꿈의 도시는 아마도 당신이 말한 "하이프"일 것이다. 제거할 수 있다. 언어의 추가적인 향상과 "하이프"의 감소는 다른 사람들에 의해 이루어질 수 있다. 잘했어, 친구! 고마워.--Dwaipayan (대화) 14:25, 2009년 4월 26일 (UTC)

기후 및 교통

도시는 열대지방에 위치하며, 건기(3~10월)와 습기(11~2월)가 두 계절이다. 몬순은 6월부터 9월까지 도시를 강타해 평균 2200밀리미터의 강우량을 제공하며, 하루 동안 가장 높은 944밀리미터의 강우량을 기록했다.

뭄바이는 다수의 대중 버스와 교외 철도 운송 시스템에 의해 지원되며, 추가적인 모노레일과 지하철이 건설 중에 있다. 이 두 시스템은 매일 천만 명이 넘는 승객을 실어 나른다.

여기에 BMC를 추가해야 하나? 그냥 자치단체나 자치회라는 뜻이야.모든 도시에는...우리는 MMRDA와 세계은행 프로그램을 추가하여 도시화 후 교통수단을 개발하여 그것이 어떻게 다루어지고 있는지를 보여줄 수 있다. 니나드하르디카르 (토크) 2009년 4월 26일 14:50 (UTC)
나는 또한 BMC에 대해 그렇게 확신하지 못했다. 어쨌든, 이제 기후와 교통은 네 단락 안에 통합될 필요가 있다. 가장 적합한 장소를 찾아야 한다.--Dwaipayan (대화) 15:02, 2009년 4월 26일 (UTC)
또한, 모노레일과 지하철(건설중인 지하철)에 대한 언급도,IMHO는 선두에 설 필요가 없다. 그리고 그 1000만 수치는 어느 정도 참고가 필요할 것이다.--Dwaipayan (대화) 15:05, 2009년 4월 26일 (UTC)
어떻게 하시겠습니까? 교통수단은 도시화선 다음에, 기후는 차우패티선 다음에 두었을 겁니다. 1,000만 달러를 위해 방금 6(열차)+4(베스트)를 추가했다.내 생각에 우리는 그것들에 대한 인용구를 가지고 있다.네, 모노레일과 지하철은 제거할 수 있다.주구간에서 더 잘살다 니나드하르디카르 (토크) 15:11, 2009년 4월 26일 (UTC)
1000만 명이 아니라 1000만 명이야 할 것 같아.같은 사람이 하루에 둘 다 사용할 수 있기 때문에. 돌아오는 여정도 세고 있을 거야니나드하르디카르 (토크) 15:15, 2009년 4월 26일 (UTC)

기후 및 운송이 가능한 잠재력

"뭄바이(Mumbai:Marathi: मुंबई, Mumbaumb, IPA:Mumbai_pronoration.ogg [ˈmʊm]bəi] (도움말/info)—이전의 봄베이는 인도 마하라슈트라 주의 수도다. 도시 고유시는 섬도시로, 약 1400만 명이 거주하는 세계에서 가장 인구가 많은 도시다. 나비 뭄바이, 타네 근교와 함께 뭄바이는 약 1,900만 명의 인구를 가진 인도 최대, 세계 네 번째로 큰 도시 밀집지역을 형성하고 있다. 뭄바이에는 16세기 포르투갈인들이 이 지역에 도착하여 여러 이름으로 불리던 역사가 있다. 이 지역은 영국인들에게 팔렸으며, 영국인들은 봄베이에 영국식으로 이름을 올렸고, 힌두교의 여신 뭄바데비의 이름을 따서 1996년에 뭄바이로 이름을 바꾸었다.

뭄바이는 인도의 서쪽 해안에 위치하며 인도의 산업 및 금융 중심지다. 인도의 대기업과 다국적 기업은 대부분 도시에 본사를 두고 있으며 뭄바이시의 1인당 소득은 전국 평균의 거의 3배에 달한다. 뭄바이에는 뭄바이 항과 인근 자와할랄 네루 항에 서비스를 제공하는 동쪽 면에 깊은 천연 항구가 있다. 서부 해안에는 산책로와 뭄바이의 길가 요리의 주요 장소인 차우패티가 섞여 있다. 도시는 열대성 기후대에 놓여 있는데, 습기(3~10월)와 건기(11~2월)가 두 계절이다. 몬순은 6월부터 9월까지 도시를 강타해, 이 도시의 연평균 강수량 2200 mms의 대부분을 전달하는데, 이것은 하루 동안 기록된 가장 높은 944 mm이다.

이 대도시는 많은 지역사회와 문화의 화분이며 높은 생활수준과 기업가정신과 고용기회를 위해 인도 전역에서 이주민들을 끌어들이고 있다. 인구 밀도가 평방 킬로미터당 22,000명으로, 뭄바이는 개발도상국의 많은 빠르게 성장하는 도시들처럼 주요 도시화 문제를 겪고 있다. 뭄바이는 매일 1,000만 명 이상의 승객을 등록하는 다중 대중 버스와 교외 철도 교통 시스템이 지원한다.

뭄바이는 인도의 힌디 영화 및 텔레비전 산업인 발리우드의 본고장이다. 이 대도시는 또한 많은 뉴스 채널과 인쇄 출판물이 주요 존재하며, 많은 언론사의 중심지이기도 하다. 다른 인도와 비슷하게, 뭄바이에서 가장 사랑받는 스포츠는 크리켓이다. 뭄바이 크리켓 팀은 인도 국내 크리켓 서킷에서 가장 성공적인 팀으로 남아 있다." --Dwaipayan (토크) 15:32, 2009년 4월 26일 (UTC)

뭄바이에는 16세기 포르투갈인들이 이 지역에 도착하여 여러 이름으로 불리던 역사가 있다.
뭄바이 역사는 BCs로 거슬러 올라간다. Kensplanet (대화) 17:01, 2009년 4월 26일 (UTC)
그렇다, 그것은 "봄베이라는 이름의 유래가 16세기까지 역사를 가지고 있다"거나 완전히 폐지되어야 한다. 니나드하르디카르 (토크) 23:20, 2009년 4월 26일 (UTC)

가능한 리드(추가 변경 사항)

"뭄바이(Mumbai:Marathi: मुंबई, Mumbaumb, IPA:Mumbai_pronoration.ogg [ˈmʊm]bəi] (도움말/info)—이전의 봄베이는 인도 마하라슈트라 주의 수도다. 이 섬 도시는 약 1400만 명으로 세계에서 가장 인구가 많은 도시다. 나비 뭄바이, 타네 근교와 함께 뭄바이는 약 1,900만 명의 인구를 가진 인도 최대, 세계 네 번째로 큰 도시 밀집지역을 형성하고 있다. 이 섬들은 그리스 지리학자 프톨레마이오스에게 기원전 150년에 헤프타네시아로 알려져 있었다. 구자라트 술탄국가는 14세기부터 1534년까지 통치한 뒤 포르투갈인에 의해 전용되었다. 봄바임(Bombaim)이라는 이전의 명칭은 이 시기에 그 기원을 두고 있으며, 후에 영국인에 의해 봄베이(Bombay)로 영어화되었다. 이 도시는 힌두교 여신 뭄바데비의 이름을 따서 1996년에 뭄바이로 개명되었다.

도시는 열대성 기후대에 놓여 있는데, 습기(3~10월)와 건기(11~2월)가 두 계절이다. 몬순은 6월부터 9월까지 도시를 강타해, 이 도시의 연평균 강수량 2200 mms의 대부분을 전달하는데, 이것은 하루 동안 기록된 가장 높은 944 mm이다. 뭄바이는 인도의 서쪽 해안에 위치해 있으며 인도의 금융 중심지다. 인도의 많은 대기업과 다국적 기업들이 도시에 본사를 두고 있으며 뭄바이시의 1인당 소득은 전국 평균의 거의 3배에 달한다. 뭄바이에는 뭄바이 항과 인근 자와할랄 네루 항에 서비스를 제공하는 동쪽 면에 깊은 천연 항구가 있다. 서부 해안에는 산책로와 뭄바이의 길가 요리의 주요 장소인 차우패티가 섞여 있다.

이 대도시는 많은 지역사회와 문화의 화분이며 더 나은 생활 수준과 기업가적 그리고 고용 기회를 위해 인도 전역에서 이주민들을 끌어들이고 있다. 뭄바이시는 인구 밀도가 평방 킬로미터당 22,000명으로 도시화의 영향을 받고 있다. 뭄바이는 다수의 대중 버스와 교외 철도 교통 시스템이 지원하는데, 이 시스템은 매일 1,000만 번 이상의 승객 여행을 등록한다.

뭄바이는 인도의 힌디 영화 및 텔레비전 산업인 발리우드의 본고장이다. 이 대도시는 또한 많은 뉴스 채널과 인쇄 출판물이 주요 존재하며, 많은 언론사의 중심지이기도 하다. 다른 인도와 비슷하게, 뭄바이에서 가장 사랑받는 스포츠는 크리켓이다. 뭄바이 크리켓 팀은 인도 국내 크리켓 서킷에서 가장 성공적인 팀으로 남아있다."

드와이파얀, 켄스플래닛, 아레제이에게 고맙다. 니나드하르디카르 (대화) 23:36, 2009년 4월 26일 (UTC)

Kensplanet의 의견

  • 인간 거주에 대한 문서화된 증거는 그것이 Heptanesia로 알려졌던 기원전 250년으로 거슬러 올라간다.
    • 이것은 틀렸다. 기원전 250년이 아니라 기원전 150년에 프톨레마이오스까지 헵타네시아로 알려져 있었다. Kensplanet (대화) 05:13, 2009년 4월 27일 (UTC)
  • 이 섬들은 14세기부터 1534년까지 이슬람의 지배하에 있었는데, 그 때 포르투갈인들에게 전용되었다.
IMO, 헤프타네시아와 구자라트 술탄국이라는 명칭에 대한 언급은 모두 주도로서는 너무 세부적이다. 아레제이가 제안한 선두에는 구자라트 술탄국(Gujarat Sultaate)이 거의 한 문장으로 되어 있는 반면 영국 시대는 잠깐 언급에 불과하다. IMO, "Heptanesia"로 알려졌을 때 조항을 삭제하자. "또한 이슬람(또는 더 적절하게, 구자라트 술탄국) 통치 시기는 언급할 필요가 없다. "포르투갈이 구자라트 술탄국으로부터 7개 섬을 전용했다..."와 같이 할 수 있다. 그렇다면 봄베이가 영국의 지배하에 번창하고 근대 도시가 생겨났다는 것을 언급할 필요가 있다.
안녕.---Dwaipayan (대화) 05:54, 2009년 4월 27일 (UTC)
위의 Kensplanet의 변경 입력이 가능한 리드에 추가되었다는 점에 유의하십시오. 나는 다시 납을 전부 복사하지 않았다. 니나드하르디카르 (토크) 05:54, 2009년 4월 27일 (UTC)
영국 통치하에서 번창했던 봄베이에 대한 글쓰기에 Dwaipayanc에 동의하라, 그러나 또한 Heptanesia는 흥미를 유발하는 것이 얼마나 오래된 것인지 지적한다고 생각한다. 니나드하르디카르 (토크) 05:56, 2009년 4월 27일 (UTC)
내가 의미하는 것은 "헥타네시아"라는 명칭에 대한 언급은 생략하고(그리고 그 결과로 "헵타네시아로 알려진 wqas가 있을 때"라는 조항을 삭제하여 납 크기를 줄임) 그러나 고고학적 증거가 150CE로 거슬러 올라간다는 사실을 선두에 유지하자는 것이었다. 당시 헵타네시아로 알려졌으며 1391년부터 1534년까지 7개 섬이 구자라트 술탄국(Gujarat Sultaate)에 의해 지배되었다는 사실은 역사 부분에서는 완벽한 내용이지만, 선두에서는 너무 자세한 내용(술탄국 시대는 델리 술탄국 수도였던 델리와 달리 현대 도시와는 거의 관계가 없다는 점을 감안할 때).-드웨이파야나야나이다. (토크) 06:04, 2009년 4월 27일 (UTC)
헵타네시아는 리더에서 언급될 필요가 없다. 그것은 도시의 공식 명칭이 아니었다. 그것은 프톨레마이오스가 그의 책에 있는 섬들을 묘사하기 위해 사용한 이름일 뿐이었다. KensplanetTC 06:37, 2009년 4월 27일 (UTC)
나는 또한 구자라트 술탄국가가 리더에서 따로 언급될 필요가 없다는 드와이파얀의 의견에 동의한다. 그 이유로는 전략적으로 중요한 것은 마힘뿐이지 7개 섬으로 구성된 도시 전체가 아니었다. 마힘은 7개 섬 중 하나에 불과하다. KensplanetTC 06:40, 2009년 4월 27일 (UTC)
  • 봄바임(Bombaim)이라는 이전의 명칭은 이 시기에 그 기원을 두고 있으며, 후에 영국인에 의해 봄베이(Bombay)로 영어화되었다.
    • 봄베이가 봄바임에서 영어회화되었다는 증거는 없다. 포르투갈과 영국 학자들은 지금까지 그래왔던 관점에 불과하다. 따라서 그러한 논란이 많은 문장은 리드에서는 언급할 수 없다. KensplanetTC 06:43, 2009년 4월 27일 (UTC)
  • 이 도시는 힌두교 여신 뭄바데비의 이름을 따서 1996년에 뭄바이로 개명되었다.
    • 이것은 명확하지 않다. 도시 이름이 영어로 봄베이였을 때도 마라티의 뭄바이였다. 그 문장은 뭄바이가 여기서 분실되었다고 말하는 것 같다. 뭄바이는 결코 길을 잃지 않았다. KensplanetTC 06:46, 2009년 4월 27일 (UTC)
  • 도시는 열대성 기후대에 놓여 있는데, 습기(3~10월)와 건기(11~2월)가 두 계절이다. 몬순은 6월부터 9월까지 도시를 강타해, 이 도시의 연평균 강수량 2200 mms의 대부분을 전달하는데, 이것은 하루 동안 기록된 가장 높은 944 mm이다.
    • 너무. 디테일. 응축이 필요하다. KensplanetTC 06:53, 2009년 4월 27일 (UTC)
  • 인도의 많은 대기업과 다국적 기업들이 도시에 본사를 두고 있으며 뭄바이시의 1인당 소득은 전국 평균의 거의 3배에 달한다.
    • 적어도 1, 2개의 회사를 언급할 필요가 있다. 그렇지 않으면 첫번째 부분은 백과사전적 가치가 없고 공작이다. KensplanetTC 06:53, 2009년 4월 27일 (UTC)
봄베이는 봄바임에서 영국식으로 번역된 것이 아니다. 음, 우리 기사는 어원 부분에서 그렇게 말하고 있어. --> "마침내 봄바임이라는 쓰여진 형식을 취했는데, 현재 포르투갈어에서는 여전히 흔하게 사용되고 있다. 17세기 영국이 점유한 뒤 봄베이(Bombay)까지 영국식으로 통했다."
이것은 사실이 아니다. 다음 단락을 확인할 수 있다.
전통적인 영어 이름 봄베이의 기원에 대한 광범위한 설명은 그것이 "좋은 만"을 의미하는 포르투갈 이름에서 유래되었다고 말한다.
이것은 사실입니다. 학자들은 견해가 있지만 100% 확신하지는 않는다. KensplanetTC 06:34, 2009년 4월 28일 (UTC)

Reword : 이 도시는 힌두교의 여신 뭄바데비에서 유래된 뭄바이로 1996년에 이름이 바뀌었다.

도시는 열대성 기후대에 놓여 있는데, 습기(3~10월)와 건기(11~2월)가 두 계절이다. 몬순은 6월부터 9월까지 도시를 강타한다. (문장을 짧게 자르기)

기업의 예를 들어주는 것에 동의하지 말라.우리는 그들을 본체로...선두에 설 필요가 없다.

구자라트 술탄국 제거에 동의하고 헵타네시아라는 이름을 지어라.

Reword: 고고학적 증거는 뭄바이의 역사가 150CE로 거슬러 올라간다는 것을 암시한다. 봄바임(Bombaim)이라는 옛 이름은 포르투갈인들이 봄베이 섬을 전용한 16세기에 유래했다. 그 섬들은 1668년에 영국에게 임대되었다.

니나드하르디카르 (대화) 2009년 4월 27일 12시 46분 (UTC)