토크:2014년 포뮬러 원 일본 그랑프리

Talk:2014 Japanese Grand Prix
Featured article2014년 일본 그랑프리는 특집 기사로 위키백과 커뮤니티가 제작한 최고의 기사로 선정되었다. 그렇더라도 업데이트나 개선이 가능하다면 그렇게 해주길 바란다.
Main Page trophy이 기사는 위키백과의 메인 페이지에 2018년 4월 4일 오늘의 특집 기사로 등장했다.
기사 이정표
날짜과정결과
2016년 11월 25일좋은 기사 후보작나열됨
2017년 1월 5일추천 기사 후보승격됨
Did You Know
이 기사의 한 사실은 2016년 8월 4일 위키백과의 메인 페이지에 "알았니?"란 칼럼에 실렸다.
본문의 내용은 다음과 같다. 2014년 일본 그랑프리 대회에서 루이스 해밀턴이 우승했다는 사실이요? 쥘 비앙치(Jules Bianchi)와 관련된 대형 사고로 인해 빛이 바랬다.
현재 상태: 특집 기사


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WikiProject icon이 글은 2016년 8월 14일 카피 에디터 길드의 회원인 미니애폴리스가 편집한 것이다.
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WikiProject icon이 기사는 위키프로젝트 구어 위키백과의 범위 내에 있으며, 위키백과에서 사용되는 기사의 범위를 개선하기 위한 공동 노력이다. 참여하려면 프로젝트 페이지를 방문하여 토론에 참여하고 열려 있는 태스크 목록을 확인하십시오.

비앙치의 추락

많은 추측의 스탠드NThrow (대화) 08:49, 2014년 10월 5일 (UTC)[]

기사에 들어가지 않도록 노력하고, 출처에 충실하자. 유럽의 대부분의 사람들은 아마도 재방송을 볼 것이기 때문에 아직 많은 활동이 없을 것이다. 브레톤반켓 (대화) 09:01, 2014년 10월 5일 (UTC)[]
"머리"에 대한 심각한 멍 자국을 줄이기 위한 수술이라고 확신하십니까? 심각한 뇌 타박상으로 인한 두개내압을 완화시킬 가능성이 더 높은 것 같다; 소스 기계가 번역된 것인가, 아니면 이 정보를 번역한 사람이 이탈리아어를 말하는 사람인가? rdfox 76 (대화) 12:34, 2014년 10월 5일 (UTC)[]
나였다. 나는 바로 그 생각을 염두에 두고 그것을 주의 깊게 보았고, 실제로 처음에는 "브레인"을 타이핑했다. 그러나 이 소식통은 "라 리두지오네 디 un gravous ematoma alla testa" – "뇌"가 아니라 "머리"라는 뜻의 테스타"라고 말한다. 출처에 어떤 기울어짐도 끼우고 싶지 않았다. 브레톤반켓 (토크) 12:41, 2014년 10월 5일 (UTC)[]
알았어 나는 프랑스어를 유창하게 구사하여 이탈리아어의 전반적인 요지를 파악할 수 있었고, 내가 직접 그 소스를 확인했을 때(아직 잠에서 깨는 것은--내가 겨우 3시간 정도밖에 잠을 자지 못한 것은 양크 F1 팬이라는 저주야!)를 보았다. 내 직감은 그가 폐쇄된 머리 골절과 경막하혈종, 그리고 갇힌 혈액을 제거하는 수술을 받고 있다는 거야 하지만 그건 내 전문의가 아닌 의학적 지식을 바탕으로 한 것일 뿐만이 아니라 완벽한 WP:기사에 포함할 SYNSTH 위반. 일단 수술이 완료되면, 병원이 좀 더 자세한 설명을 내놓기를 바란다. rdfox 76 (대화) 12:59, 2014년 10월 5일 (UTC)[]
그래, 나도 네 편이야. 뇌손상이나 붓기 같은 것에 대해 더 자세히 설명해 줄 만한 자료를 찾고 있었는데 찾을 수가 없었어 그래서 나는 그런 종류의 정보가 아직 공개되지 않은 것 같아. 나는 다음 보도자료(아마도 병원이나 FIA로부터)가 우리에게 더 많은 정보를 줄 것이고, 바라건대 더 좋은 소식을 줄 것이라는 것에 동의한다. 브레톤반켓 (토크) 14:10, 2014년 10월 5일 (UTC)[]

치명적인 사고

치명적 사고에 대한 견해는? 쥘리는 충격으로 죽지 않았기 때문에 나는 그것을 계속 "사고"로 되돌린다. 1994년 산마리노 그랑프리에도 세나를 위해 같은 접근법을 적용하겠지? CtrlXctrlV (대화) 04:16, 2015년 7월 19일 (UTC)[]

그 사고가 그의 직접적인 사망 원인이었기 때문에 기사에서 치명적 사건으로 분류되어야 한다고 생각한다. 그는 시간이 지나도 회복되지 않았고 사고에서 입은 부상 때문에 사망했다. 다수의 모터스포츠 사망사고에서 사망은 나중에 발생하지만(후 몇 분에서 몇 달 후까지), 현장에서 사망했을 때보다 더 '치명적인' 사고라고는 할 수 없다고 생각한다. 치명적이란 '사망 유발'로 정의되기 때문에 즉사하는 상황뿐만 아니라 나중에 사망이 발생하지만 사고에 의해 직접 발생하는 상황도 포함한다고 생각한다. 오클레이파크 05:08, 2015년 7월 19일 (UTC)[]
나는 동의한다. 오랜 시간 후에 직접적으로 죽음에 이르게 된 많은 사고들이 있고, 예를 들어 존 테일러는 5주 후에 사망했지만, 그의 사고는 사망으로 분류된다. 사실은 비안치가 사고를 당했고, 그 사고에서 회복하지 못했고, 그 사고의 직접적인 결과로 죽었다는 것은 내게는 그 사고가 치명적이었다는 것을 의미한다. Joseph2302 (토크) 07:57, 2015년 7월 19일 (UTC)[]
당신의 견해에 감사한다. 피해자들이 사고 후 그렇게 오래 '생존'하는 것은 사고의 성격보다는 더 나은 의료 관리와 치료와 관련이 있을 것 같다. 그렇다면 해명을 위해서 마리아 드 빌로타(다른 것은 생각할 수 없다)와 같은 경우, 사고와 관련된 합병증으로 사망할 때까지 최소한 충분히 회복되었다는 구별에 그녀의 추락은 치명적이지 않았을까? CtrlXctrlV (대화) 11:03, 2015년 7월 19일 (UTC)[]
데 빌로타의 죽음은 기껏해야 그녀의 사고의 간접적인 결과로 추측될 뿐이었다. 그녀와 스포츠에 가까운 사람들이 사실로 알고 있지만, 그녀의 심장 마비가 그녀의 사고의 직접적인 결과라는 것은 과학적으로 증명될 수 없었다. 이와 같이 그의 혼수상태와 그에 따른 죽음이 이번 사건의 직접적인 결과였기 때문에 이것은 가장 분명히 '치명적 사고'가 되어야 한다. Twileypen (대화) 13:24, 2015년 7월 19일 (UTC)[]
그런데 등록되지 않은 사용자가 계속해서 그녀를 포뮬러 원 사망자의 리스트에 추가하고 있어, 내 생각엔 이틀 동안 그런 일이 있었던 것 같아. 전 못하겠어요. CtrlXctrlV (대화) 13:27, 2015년 7월 19일 (UTC)[]
내 의견으로는 그것에 대해 의견이 일치하고, 내가 아는 바로는 그렇게 일치한다. 하지만 그 토론은 그 토크 페이지를 위한 것이다. Twileypen (대화) 13:33, 2015년 7월 19일 (UTC)[]
그런 다음 사용자가 합의에 저항하거나 페이지 보호를 요청할 경우 해당 사용자가 편집-워링을 위해 보고하십시오. Tvx1 14:37, 2015년 7월 20일 (UTC)[]

운전자가 충돌한 랩

기사는 수틸과 비안치가 각각 42번과 43번 랩에서 추락했다고 기록하고 있다. 그러나 그 랩 카운트는 리더의 랩을 위한 것이다. 수틸이 선두에 있었는지 확실하지 않지만 비안치는 그렇지 않았다. 즉, TV에 43바퀴라고 나와 있는 동안 비안치는 42바퀴에 있었다. 아니면 내가 이걸 너무 많이 부수고 있는건가? Twileypen (대화) 22:22, 2015년 7월 18일 (UTC)[]

둘 다 한 바퀴를 내려왔다. 비안치는 실제로 수틸보다 앞서 달리고 있었고, 수틸이 추락한 17, 18일(21점)을 달리고 있었다. 비안치는 다음 바퀴에서 추락했을 때 여전히 17위였다. 네 말이 맞아. 수틸이 추락했을 때 지도자들은 42번 무릎에 있었고 비안치가 추락했을 때 43번 무릎에 있었다. 그 근거는 수틸이 41번째 바퀴를 달렸음에도 불구하고 추락했을 때 42바퀴를 돌았다는 것 같다. 브레톤반켓 (대화) 22:58, 2015년 7월 18일 (UTC)[]
결과표에는 수틸이 40바퀴, 비안치가 41바퀴를 완주한 것으로 나와 있기 때문에 그렇게 생각했지만, 산문에는 수틸이 42바퀴, 비안치가 43바퀴에 추락했다고 나와 있는데, 아마 경주 지도자의 계산에 의하면 그럴 것이다. Twileypen (대화) 23:20, 2015년 7월 18일 (UTC)[]

외부 링크 수정

안녕하십니까, 위키백과 여러분.

나는 2014년 일본 그랑프리 5개의 외부 링크에 아카이브 링크를 추가했어. 잠시 시간을 내어 내 편집을 검토하십시오. 필요한 경우 추가 {{cbignore}} 내가 수정하지 못하게 하려고 링크 다음에. 또는 추가할 수 있다. {{nobots deny=InternetArchiveBot}} 나를 신문에서 완전히 제외시키기 위해서. 나는 다음과 같이 변경했다.

내 변경 사항 검토를 마쳤으면 아래 선택된 매개변수를 true로 설정하여 다른 사용자에게 알리십시오.

checkY 편집자는 이 편집을 검토하고 발견된 오류를 수정했다.

  • 봇에 의해 잘못 죽은 것으로 간주된 URL을 발견한 경우, 이 도구로 해당 URL을 보고할 수 있다.
  • 보관 파일 또는 URL 자체에서 오류를 발견한 경우 이 도구로 오류를 수정할 수 있다.

건배.—cyberbot IITalk to my owner:Online16:10, 2016년 2월 26일 (UTC)[]

GA 리뷰

GA 툴박스
검토
이 리뷰는 Talk:2014 일본 그랑프리/GA1과 동일하지 않다. 이 섹션의 편집 링크를 사용하여 검토에 주석을 추가할 수 있다.

검토자: 재규어(토크 · 기여) 19:05, 2016년 11월 24일 (UTC)[]


안녕, 나는 GAN 스위프의 일환으로 GA 기준에 따라 이것을 검토할 거야. 조만간 댓글을 달게. 재규어 2016년 11월 24일 (UTC)[]

불화설: 아무것도 발견되지 않았다.

링크로트: 찾을 수 없음.

GA 기준 확인

GA 검토(기준은 여기를 참조하고, 기준이 아닌 것은 여기를 참조)
  1. 그것은 상당히 잘 쓰여 있다.
    a (ii): b (리드, 레이아웃, 단어 선택, 픽션 및 리스트에 대한 MoS):
    잘 쓰여 있고, 주요 MoS 요소를 준수한다.
  2. 그것은 사실적으로 정확하고 검증 가능하다.
    a (ii): b(신뢰할 수 있는 출처에 대한 항의): c(OR):
    신뢰할 수 있는 출처를 잘 참조하고 있으며 수술에 대한 증거는 없다. 스팟체크는 온라인 출처가 온라인 출처 지원 진술, 오프라인 출처에 대한 선의의 추정이라는 것을 보여준다.
  3. 그것은 범위가 넓다.
    (주요 측면): b (집중):
    뛰어난 커버리지.
  4. 그것은 중립적인 관점 정책을 따른다.
    치우침이 없는 공정한 표현:
    NPOV
  5. 안정적이다.
    편집 전쟁 등 금지:
    안정적
  6. 그것은 가능한 한 적절한 경우 영상에 의해 설명된다.
    a (일반적으로 태그가 지정되고 자유롭지 않은 이미지에는 공정한 사용 합리성이 있다): b(적절한 캡션과 함께 적절한 사용):
    적절한 이미지, 라이센스 부여 및 캡션.
  7. 전체:
    통과/실패:

순수 FA 소재. 언제나처럼 즐거움. 재규어 16:44, 2016년 11월 25일 (UTC)[]

세르히오 페레즈 상태

세르히오 페레즈의 지위는 이상하다. 그는 한 바퀴 아래쪽에 있는 것이 맞다고 기록되어 있다. 그러나 거기에는 약간의 반전이 있다. 그는 중요한 마지막 바퀴에서 랩을 했다(그래서 해밀턴은 페레즈 사이의 44바퀴와 45바퀴를 43바퀴와 44바퀴를 완주했다). 경기 중단 시점에 45바퀴를 완주한 컨트백은 44바퀴를 돌 때 최종 결과를 그대로 가져간다. 그러나 래핑 때문에 페레즈의 마지막 시간은 사실 해밀턴보다 적다. 그것에 대해 어떤 종류의 메모가 있어야 하는가? [1] (핀란드어의 출처지만, 시간은 언어에 상관없이 이해하기 쉬워야 한다) BloeDXXXIV (토크) 06:24, 2020년 6월 7일 (UTC)[]

@BluDXXXXIV: 우리는 랩을 한 운전자의 경주 시간을 포함하지 않기 때문에, 나는 이 노트를 포함시키는 것의 이점을 잘 알고 있는데, 왜 이것이 유용한지에 대해 좀 더 자세히 설명해 줄 수 있겠니?
SSSB (대화) 08:34, 2020년 6월 7일 (UTC)[]
특별한 이유는 없고, 단지 가이드라인을 정하는 누군가로부터 설명을 원했을 뿐이다.블루DXXXIV (토크) 08:45, 2020년 6월 7일 (UTC)[]

참조

  1. ^ http://janir.mbnet.fi/2014/jpn-gp.html