전술적 도시주의

Tactical urbanism
몬트리올은 2012년부터 세인트 캐서린 가를 교통이 통제되고 분홍색 수지 공으로 보행자 구역에 활기를 불어넣었다. 이런 일시적인 거리의 변신은 전술적 도시주의의 일종이다.

전술적 도시주의는 보통 도시들에서 지역 이웃과 도시 집합 장소를 개선하기 위한, 건설된 환경에 대한 저비용의 일시적인 변화를 포함한다.[1] 전술 도시주의는 게릴라 도시주의, 팝업 도시주의, 도시 보수 또는 D.I.Y. 도시주의라고도 불린다.[2]

용어.

이 용어는 2010년경 기존의 다양한 기법을 지칭하기 위해 대중화되었다. 스트리트 플랜스 콜라보레이션(The Street Plans Collaborative)은 다음과 같은 5가지 특성을 특징으로 하는 도시 변화에 대한 접근법으로서 "실용적 도시주의"를 정의한다.[2]

  1. 변경을 선동하기 위한 계획적이고 단계적인 접근법
  2. 지역 계획 과제를 위한 지역 솔루션 제공
  3. 장기적 변화를 위한 첫 번째 단계로서의 단기적 약속
  4. 잠재적으로 높은 보상을 받을 수 있는 저위험성.
  5. 시민들 간의 사회적 자본의 개발과 공공 및 민간 기관, 비영리 단체 및 그 구성원들 간의 조직 능력 구축.

은 연습 EverydayLife의 프랑스인 미셸 드 Certeau에 의해 1984년 영어 번역 이벤트 파리에서 발생하는 것과 관련된 1968년에는 용어 전술 urbanism,[3]을 사용했다 Certeau가 설명한"전술 도시", 전술 도시의 현대적 개념 tend distinguis지 않도록"전략적 도시"에 반대했습니다.h 이 용어의 현대적 감각은 뉴욕에 본사를 둔 도시계획가 마이크 라이던의 덕택이다.[4]

공공공간에 대한 프로젝트에서는 도시디자이너 에릭 레이놀즈가 만든 '라이터, 더 빨리, 더 저렴하게'라는 문구를 사용해 전술적 도시주의에 의해 표현된 것과 동일한 기본적 접근법을 설명한다.[5]

기원

전술적 도시주의 운동은 시클로비아, 파리-플라주 등의 도시 실험과 [6]야네트 사딕-칸뉴욕시 교통국장으로 재임하는 동안 뉴욕의 광장 및 보행자 상가 도입에서 영감을 얻는다.[7]

전술적 도시주의는 2010년 11월 뉴올리언스에서 열린 차세대 뉴도시스트(CNU NextGen) 모임에 이어 공식적으로 운동으로 떠올랐다. 이 운동의 원동력은 지속 가능한 건물, 거리, 이웃, 도시를 만드는데 있어서 개인적인 책임을 지도록 개인에게 책임을 돌리는 것이다. 이 회의에 이어 Tactical Urbanism(전술적 도시주의)이라는 오픈소스 프로젝트가 열렸다. 단기행동 장기변화는 넥스트젠의 한 단체가 도시디자인을 개선하고 이웃과 공동체의 긍정적 변화를 촉진하기 위해 전술적 도시주의를 정의하고 다양한 개입을 촉진하기 위해 개발했다.[8]

개입 유형

전술적 도시주의 사업은 범위, 규모, 예산, 지원이 크게 다르다. 프로젝트는 종종 풀뿌리 개입으로 시작되어 다른 도시로 확산되며, 어떤 경우에는 지방자치단체가 모범 사례로 채택하기도 한다. 일반적인 개입의 목록은 아래에 열거되어 있다.

더 나은 차단 이니셔티브

값싸거나 기부된 자료와 자원봉사자를 이용하여 소매 거리를 임시로 변형. 푸드카트, 보도 테이블, 임시 자전거 도로, 거리 좁히기 등을 도입해 공간이 변모한다.[9]

의자 폭격

인양할 수 있는 자재를 제거하고 이를 활용해 공공석을 만드는 행위. 의자는 조용하거나 앉을 수 있는 편안한 장소가 없는 곳에 배치된다.

디펜싱

이웃 간의 장벽을 허물고 공동체를 미화하며 공동체 건설을 장려하기 위해 불필요한 울타리를 제거하는 행위.[10]

디포빙

불필요한 포장도로를 철거해 차도와 주차장을 녹지로 바꿔 빗물이 흡수되고 이웃이 아름답게 가꾸는 행위.[11]

푸드 카트/트럭

푸드카트트럭은 사람들이 이용되지 않는 공공장소에 사람들을 끌어들이고 기업인들에게 소규모 사업 기회를 제공하는 데 사용된다.

게릴라 원예

게릴라 정원 가꾸기는 버려진 부지, 돌보지 않는 지역, 사유재산 등 정원사가 활용할 수 있는 법적 권리가 없는 토지에 정원 가꾸기를 하는 행위다.

오픈 스트리트

뉴욕의 여름 거리, 파크 애비뉴 비아도로

보행, 자전거 타기, 스케이트 타기, 사회 활동에 일시적으로 안전한 공간을 제공하고, 지역 경제 발전을 촉진하며, 도시 공간에 자동차가 미치는 영향에 대한 인식을 제고한다. 'Open Streets'는 보고타에서 유래된 남미 '시클로비아'의 영어식 용어다.

PARK(잉)데이

노상 주차가 공원 같은 공간으로 바뀌는 연례 행사.[12][13] 박의 날은 2005년 철근 예술과 디자인 스튜디오에서 시작했다.

포장도로와 플라자 연결

뉴욕에서 대중화된 포장도로 광장에는 거리의 공간을 사용 가능한 공공 공간으로 전환하는 것이 포함된다. 타임스퀘어의 차량 통행 폐쇄와 저렴한 비용의 보행자 광장으로의 전환은 포장 광장의 일차적인 예다.[14][15]

팝업 카페

팝업 카페는 주차장 내에 임시로 조성된 테라스나 테라스로 인근 카페나 통행인에게 오버플로 좌석을 제공한다. 가장 흔한 것은 인도가 좁고 그렇지 않으면 야외 앉거나 먹는 장소를 위한 공간이 없는 도시들이다.

팝업 파크

Pop Up Parks는 미화를 통해 이용되지 않는 공간을 일시적으로 또는 영구적으로 커뮤니티 모임 장소로 변형시킨다.

팝업 소매

팝업스토어는 비어 있는 점포나 부동산에 설치된 임시 소매점이다.

보호 자전거 도로

팝업 자전거 도로, 2020년 4월 베를린

자전거도로 보호는 보통 도색된 자전거 도로를 더 안전하게 느끼도록 하기 위해 화분이나 다른 물리적 장벽을 설치함으로써 이루어진다. 때때로 자전거 전용도로는 존재하지 않으며 신체적인 보호만이 유일한 디라인레이터다.

자원.

The Street Plans Collaborative는 시우다드 이머젠트 및 코드ign 스튜디오와 협력하여 일련의 무료 전술 도시주의 전자책을 제작한다. 제1권과 제2권은 북미 사례 연구에 초점을 맞추고, 제3권은 라틴 아메리카 프로젝트에 대한 스페인어 가이드로, 제4권은 2011년 크라이스트처치 지진에 대한 대응을 포함해 호주와 뉴질랜드에 대해 다루고 있다.

스트리트 플랜스의 마이크 라이돈과 앤서니 가르시아는 2015년 3월 전술 도시주의 책을 출간했다.[16]

참조

  1. ^ Pfeifer, Laura. "The Planner's Guide to Tactical Urbanism" (PDF). Regina Urban Ecology. Regina Urban Ecology. Retrieved 23 October 2014. 전술적 도시주의는 종종 시민 주도로 이루어지지만 정부 주체에 의해서도 개시될 수 있다.
  2. ^ Jump up to: a b Lydon, Mike; Bartman, Dan; Garcia, Tony; Preston, Russ; Woudstra, Ronald (March 2012). Tactical Urbanism Short-term Action Long-term Change Volume 2. The Street Plans Collaborative. Retrieved 23 October 2014.
  3. ^ 체르토, 미셸 드. 일상생활의 실천. 캘리포니아 대학교 출판부. 재인쇄판(2011년 12월 1일).
  4. ^ "Tactical Urbanists Are Improving Cities, One Rogue Fix at a Time". Smithsonian.
  5. ^ "Lighter, Quicker, Cheaper: A Low-Cost, High-Impact Approach". pps.org.
  6. ^ Bossart, Diane. "The rise of tactical urbanism". Next Pittsburg. Next Pittsburg. Retrieved 23 October 2014.
  7. ^ Davis, Brian. "On Broadway, Tactical Urbanism". faslanyc. Retrieved 23 October 2014.
  8. ^ Lydon, Mike. "The Next Urbanism: A Movement Evolves". Planetizen. Planetizen. Retrieved 23 October 2014.
  9. ^ "The Better Block". The Better Block. Retrieved 23 October 2014.
  10. ^ "Downtown De-Fence Project". Downtown De-Fence Project. Toronto Building Space Committee. Archived from the original on 23 January 2016. Retrieved 23 October 2014.
  11. ^ "Why Depave". Depave. Retrieved 11 October 2017.
  12. ^ Best, Hilary. "Park(ing) Day!". Spacing Toronto. Spacing Toronto. Retrieved 23 October 2014.
  13. ^ "Wikispaces". streetswiki.wikispaces.com. Retrieved 2020-04-29.
  14. ^ "NYC DOT - NYC Plaza Program Sites". nyc.gov.
  15. ^ Durkin, Erin. "Bloomberg predicts Times Square pedestrian plaza will stay under de Blasio". nydailynews.com. Retrieved 2020-04-29.
  16. ^ "Tactical Urbanism". Island Press. Retrieved 23 October 2014.