TMK 2200
TMK 2200| TMK 2200 | |
|---|---|
 TMK 2200, 자그레브 Trg kralja Tomislava의 | |
| 제조원 | 크로트램 |
| 건설된 | 2003-09 |
| 용량. | 46(표준) 156 (스탠드) |
| 오퍼레이터 | ZET 자그레브 |
| 사양 | |
| 열차 길이 | 32 m (105 피트 0 인치) |
| 폭 | 2.3m(7피트 6.6인치) |
| 층고 | 300~350mm(1피트 0인치– 1피트 2인치) |
| 최고 속도 | 100km/h(62mph) |
| 최소 회전 반지름 | 16.5 m (54 피트) |
| 트랙 게이지 | 1,000 mm (3피트 (3+3인치) |
TMK 2200은 크로아티아의 수도 자그레브에서 운행되는 저상 전차이다.ZET(도시 대중교통 회사 자그레브 전기 트램)는 2003년 크로트램 컨소시엄이 지멘스(콤비노)와 안살도브레다(시리오)의 제안과 경쟁하며 더 싼 가격에 낙찰된 후 70대의 차량을 주문했다.
첫 번째 차량은 계약 요청대로 2005년 5월부터 2007년 6월까지 인도되었습니다.트램의 품질에 만족한 ZET는 2007년 중반에 70대의 차량을 추가로 주문했으며, 이 차량은 2009년 5월까지 인도될 예정입니다.ZET에 의해 주문된 140대의 차량은 모두 길이 32m, 5부 버전이지만, ZET는 또한 60대의 짧은 (3부, 약 21m)[1] 트램을 구입했다고 발표했다.
두 번째 배치의 가격은 1억3000만 유로(차량당 1.85만 유로)이며, 2003년에 처음 주문한 70대의 가격(1억1200만 유로)보다 다소 높다.그러나 생산 비용이 낮기 때문에, 비슷한 차량 한 대당 최대 250만 유로까지 가격이 책정된 다른 유럽 동급 제품과 비교했을 때 가격 상승은 여전히 매우 경쟁력이 있습니다.
다른 운송 회사들도 관심을 보이고 있다.TMK 2200 시리즈 트램웨이 구매에 대한 국제적인 관심이 있습니다.크로아티아의 언론 기사에서 많은 사업자들이 TMK 2200에 심각한 관심을 보이고 있다고 언급했지만, 지금까지 보다 구체적인 준비는 다음과 같다.
- 우디 지역 전차 프로젝트는 크로트램이 공공 입찰에서 낙찰되었지만 결국 무효가 되었고 폴란드 페사는 반복 입찰을 따냈다.
- 2006년 9월, 베오그라드 당국과 재판용으로 전차 1대를 가져오기로 합의했지만, 합의는 실패했다.
- 2007년 핀란드 헬싱키의 HKL(Helsinki City Transport)에서 TMK 2200에 관심을 보였습니다.Konchar는 2007년 12월 5일 헬싱키에 ZET 차량 중 한 대(Nr. 2263)를 보냈으며, 이후 40대의 신형 트램에 대한 HKL 입찰 첫 번째 입찰에서 제안을 제출했다.그러나 Konchar는 2차전에 선정되지 않았고, 2010년 12월 2일 HKL 이사회는 핀란드 제조사인 Transtech [2]Oy에 40대의 신형 전동차를 주문하기로 결정했다.봄바르디에, CAF, 트란스텍 중에서 최종 선발되었다.테스트 서비스에서 TMK 2200은 다양한 비판을 받았고, 결국 HKL은 보다 전통적인 대차 설계의 트램을 구입하기로 결정했습니다.
- 2008년 자그레브 당국은 불가리아 소피아 당국과 재판용 차량 중 하나를 가져오기로 합의했다.2008년 10월에 2282번 차량이 소피아로 보내졌고
- 2009년 크로트람은 베오그라드행 신형 트램 30대의 입찰에 참여했지만, 시는 CAF 우르보스를 지지하기로 결정했다.
테크니컬
트램은 길이 32m로 보기 3개와 완전히 매달린 2개의 관절형 구간이 있지만 모듈식 구조 덕분에 동일한 구간을 사용하여 더 길고 짧은 버전을 사용할 수 있다.더 넓은 차체 및 표준 게이지 버전도 건설에 사용할 수 있습니다.
전차는 완전히 동기식 컴퓨터로 유도된다.서스펜션과 관절은 유압 장치에 의해 작동됩니다.최고 속도는 전자적으로 50km/h(31mph)로 제한되며, 전차는 에어컨과 CCTV 카메라를 갖추고 있다.
레퍼런스
- ^ "Tri leasing kuće podijelile posao od milijardu kuna". Poslovni dnevnik. 8 July 2008. Retrieved 19 November 2010.
- ^ 헬싱긴카우풍인리케넬라이토스
- ^ "Croatian-made tram criticised as "cramped and noisy"". Helsingin Sanomat International Edition. 28 March 2008. Retrieved 11 June 2008.
외부 링크
Wikimedia Commons의 Crotram TMK 2200 관련 미디어
