Sviatoshynsko–Brovarska line

Sviatoshynsko–Brovarska line
Sviatoshynsko-Brovarska line
개요
로캘키이우, 우크라이나
터미니
스테이션즈18
서비스
유형쾌속수송
시스템.키이우 지하철
연산자키이우스키 메트로폴리탄
역사
열린1960년 11월 6일, 63년 전 (1960년 11월 6일)[1]
테크니컬
선길이22.64 km (14.07 mi)
트랙 게이지1,520mm (4 ft 11+27⁄32 in)
전기화750V DC(제3레일)
노선도

전설
 베르코베츠
노보빌리치 창고
노보빌리치
Ukrainian Railways
 아카데미미슈테코
Zhytomyrska
Sviatoshyn
Ukrainian Railways
 니프키
Beresteiska
Ukrainian Railways
 Shuliavska
폴리트 크니치니 인스티튜트
Light Rail
 복잘나
Light Rail Ukrainian Railways
Kyiv-Pasazhyrskyi
기차역
 유니버시티텟
테아트랄나
Line 3 at Zoloti Vorota
 Khreshchatyk
Line 2 at Maidan Nezalezhnosti
 아스날나
드니프로
드니퍼 강
 하이드로파크
Rusanivskyi Kanal
 Livoberezhna
다르니치아 데포-1
다르니치아
Chernihivska
리소바
이 다이어그램:

스비아토신스코-브로바르스카 선(우크라이나어: с вятошинсько-б роварська лінія)은 1960년으로 거슬러 올라가는 키이우 지하철의 첫 번째 노선입니다. 105.5미터로[2] 세계에서 가장 깊은 곳에 있는 아스날나(Arsenalna)와 다음 역인 드니프로(Dnipro)와 같이 역사적으로 중요한 시스템의 일부 역이 포함되어 있습니다. 터널이 하강을 따르지만 지상에 나타납니다.

드니퍼 강의 동쪽 둑에 있는 모든 역은 지상 또는 지상에 있습니다. 이는 모스크바의 필롭스카야 선과 같은 유사한 실험 때문입니다. 이곳의 따뜻한 우크라이나 기후는 그곳의 기지들이 심각하게 악화되는 것을 막았고, 이것이 1968년과 1979년의 확장 공사가 지하로 들어가는 것을 막았던 이유였습니다. 다섯 개의 원래 역들은 니키타 흐루쇼프의 장식적인 "추가"와의 싸움에서 살아남았기 때문에 건축과 장식이 매우 아름답습니다.

스뱌토신스코-브로바르스카 선은 키이우를 동서축으로 갈라놓으며 현재 18개 역으로 구성되어 있습니다. 그것은 일반적으로 지도에서 빨간색입니다.

역사

타임라인

세그먼트[3] 개설일자 길이
Vokzalna–Dnipro 1960년11월6일 5.24km
복잘나-Shuliavska 1963년 11월 5일 3.24km
Dnipro–Darnytsia 1965년 11월 5일 4.15km
다르니치아-Chernihivska 1968년11월4일 1.32km
Shuliavska–Sviatoshyn 1971년11월5일 4.23km
Chernihivska–Lisova 1979년 12월 5일 1.22km
테아트랄나 1987년11월6일 해당 없음
Sviatoshyn–Akademmistechko 2003년5월24일 3.25 km
합계: 18개 역 22.64km

이름 변경

역. 이전이름 몇 해
Sviatoshyn Sviatoshyno 1971–1991
Beresteiska 요브트네바 1971–1993
Shuliavska Zavod Bilshovyk 1963–1993
테아트랄나 레닌스카 1987–1993
Chernihivska Komsomolska 1968–1993
리소바 피오네르스카 1979–1993

스테이션즈

  1. 아카데미미슈테코
  2. Zhytomyrska
  3. Sviatoshyn
  4. 니프키
  5. Beresteiska
  6. Shuliavska
  7. 폴리트 크니치니 인스티튜트
  8. 복잘나
  9. 유니버시티텟
  10. Teatralna → Zoloti Vorota Line 3
  11. Khreshchatyk → Maidan Nezalezhnosti Line 2
  12. 아스날나
  13. 드니프로
  14. 하이드로파크
  15. Livoberezhna
  16. 다르니치아
  17. Chernihivska
  18. 리소바

이체

전통적인 소련의 도시 계획은 미래의 어느 시점에서 미래의 계획된 노선에 의해 확장되고 교차되는 첫 번째 노선의 생성을 규정했습니다. 구체적으로 스비아토신스코-브로바르스카 선에는 두 개의 환승역이 있지만, 지하철 시스템의 미래 전망 노선과 연결하기 위해 몇 개가 더 계획되어 있습니다.

# 전송처 앳
오볼론스코–Teremkivska line Khreshchatyk
시레츠코-페체르스카 선 테아트랄나

압연재고

스비아토신스코-브로바르스카 선의 E-가문을 현대화한 열차

이 노선은 1965년 이전에는 드니프로 역 아래에 위치한 개조된 전차 창고가 사용되었지만 메트로 브리지가 완공된 후 창고가 해체되었습니다. 현재 28대의 5량 열차가 이 노선에 배정되어 있습니다. 대부분 1960년대 후반과 1970년대 초반에 만들어진 E형, Ezh, Ezh1, Em-501, Ema-502입니다. 이 노선은 한때 D형의 객차에 의해 제공되었으며, 나중에 상트페테르부르크 지하철에 제공되었습니다. 2014년에 일부 열차가 개조되어 81-7080/7081형 또는 E-KM형으로 개조되었으며, 엔진과 내·외관이 새로 추가되었습니다.

미래계획

이 노선에는 시스템에서 가장 오래된 역이 있기 때문에, 일부는 거의 반세기 동안의 착취와 개조의 필요성으로 인해 무거운 흔적을 보여줍니다. 여기에는 에스컬레이터 교체, 조명 및 경우에 따라 장식이 포함됩니다. 특히, 이것은 기상 요소에 노출되는 지표면 관측소에 관한 것입니다. 그 중 하나는 미래에 3개 노선의 중요한 환승역이 될 Darnytsia인데, 최근 새로운 서쪽 출입구가 추가되면서 완전한 재건 작업을 거쳤습니다.

다른 프로젝트로는 복잘나에 대한 추가 신규 출입구와 테아트랄나에 대한 계획된 출입구가 있습니다.

참고문헌

  1. ^ a b "Kyiv Metro Subway celebrates 58th anniversary on Nov 6". UNIAN. Retrieved 2023-08-24.
  2. ^ "Arsenalna". Kyiv Metropoliten (in Ukrainian). Retrieved 14 April 2014.
  3. ^ "Sviatoshynsko–Brovarska line: Chronology of construction". Kyiv Metropoliten (in Ukrainian). Retrieved 14 April 2014.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Sviatoshynsko-Brovarska Line과 관련된 미디어가 있습니다.