슈퍼 그리드(수소)
SuperGrid (hydrogen)무손실 전력 전송에서, 수소를 포함한 슈퍼 그리드는 매우 먼 거리 전력 전송과 액체 수소 분배를 결합하여 송전선에서의 초전도성을 달성하기 위한 아이디어입니다.수소는 배전된 연료인 동시에 송전선로의 극저온 냉각수로서 초전도 상태가 됩니다.이 개념의 옹호자들은 새로운 과학적 돌파구는 필요 없지만 실용적인 [1]시스템으로 발전하기 위해서는 중요한 기술적 혁신이 필요한 "비전" 단계에 있다고 설명합니다.미국을 위한 시스템이 완전히 [1]시행되려면 "수십 년"이 필요할 것으로 예상된다.
초전도 케이블의 한 가지 제안된 설계에는 ±50kV 및 50kA에서 작동하는 초전도 양극성 DC 라인이 포함되어 있으며, 저항 제로 및 거의 라인 [2]손실 없이 수백 km 동안 약 2.5GW를 전송합니다.고전압 직류(HVDC) 라인은 유사한 와트 전송 능력을 갖추고 있습니다.예를 들어 5기가와트 HVDC 시스템은 초전도 [3]케이블을 사용하지 않고 중국 남부 지방을 따라 건설되고 있습니다.
미국에서는 4,000km 길이의 대륙 슈퍼그리드가 장거리 고속 자기부상열차와 공유되는 터널에 40,000에서 80,000 MW를 실어 나르는데, 이 터널은 저압에서 1시간 동안 대륙횡단을 가능하게 한다.액체 수소 파이프라인은 [4]수소를 저장하고 운반할 것이다.
영국 AC 슈퍼그리드에서 전송되는 에너지의 1.[5]5%가 손실됩니다(트랜스, 난방 및 용량 손실).이 중 3분의 2(영국 슈퍼그리드의 경우 1%) 미만인 것은 "DC"(저항형) 난방 유형의 손실을 나타냅니다.초전도 전력선의 경우 용량 손실과 변압기 손실(전송선이 여전히 오버헤드 AC 라인인 경우)은 동일하게 유지됩니다.또, 전송 매체의 중량이나 과냉각 재료의 상당한 메짐성 때문에, 가공선은 극저온 수소 배관의 도입에 물리적으로 전혀 도움이 되지 않는다.과냉각 수소 운반 전송로는 지하에 있어야 할 가능성이 높으며, 이는 다시 그러한 케이블의 경우 거리가 60km 이상이면 전력을 DC로 변환하여 전송해야 한다는 것을 의미한다. 그렇지 않으면 정전용량 손실이 너무 클 수 있기 때문이다.이 경우 AC/DC 변환기 변전소의 전력 전자적 손실은 초전도 선로 자체로부터의 전력 절약의 일부 또는 전부를 무효화한다.
포괄적 대륙간 및 (유럽 슈퍼 그리드의 경우) 대륙간 전송의 백본이 실현되기 전에도 이러한 케이블은 기존 설계의 지역 전력망을 효율적으로 상호 연결하는 데 사용될 수 있다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "National Energy Supergrid Workshop 2:Final Report" (PDF). University of Illinois at Urbana-Champaign. 2005-03-17. p. 2. Retrieved 2008-11-17.
- ^ Paul M. Grant, Chauncey Starr and Thomas J. Overbye (June 2006). "A Power Grid for the Hydrogen Economy". Scientific American. Retrieved 2008-11-17.
- ^ Siemens Power Transmission and Distribution (2006-06-11). "China to Construct High-Voltage Transmission System Between Yunnan, Guangdong". Transmission & Distribution World. Retrieved 2008-11-17.
- ^ Ausubel, Jesse H., "Big green energy machines", The Industrial Physicist, American Institute of Physics (AIP), archived from the original on 2004-10-11
- ^ "Elexon paper on losses on the British Supergrid" (PDF).
