워싱턴주로112번길

Washington State Route 112
State Route 112 marker
주정부로112번길
SR 112 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
미국로101번길
WSDOT에 의해 유지 관리
길이61.31mi[1](98.67km)
존재했다1964년-현재
관광객
항로		후안데푸카 고속도로 해협
주요 접점
웨스트엔드네아만 인근 마카 인디언 보호구역 경계
주요 교차점 클랄람만 인근 SR 113
동쪽 끝 포트 앤젤레스 인근 US 101
고속도로 시스템
← SR 110→ SR 113

주 112번 국도(SR 112, 명칭: 후안데푸카 고속도로 해협)는 미국 워싱턴 주의 주 고속도로 및 경치 좋은 도로다.클랄람 현 후안 데 후안 데 푸카 해협을 따라 동서로 98km 구간을 운행하며, 네아만 인근 마카 인디언 보호구역과 포트 엔젤레스 인근 미국 101번 국도(US 101)를 연결한다.

경로 설명

SR 112가 포트 앤젤레스 서쪽에 위치한 데크 아치 다리에서 엘화강 협곡을 가로지르고 있다.

SR 112는 세일 강 하구 근처의 마카 인디언 보호구역의 동쪽 경계에서 시작된다.이 고속도로는 베이뷰 에비뉴에서 네아 베이까지 그리고 인접한 미국의 북서쪽 지점인 케이프 아첨까지 서쪽으로 계속된다.[2]SR 112는 후안 드 푸카 해협을 따라 남동쪽으로 이동하며, 북서 올림픽 산맥의 숲이 우거진 기슭을 따라 굽이굽이 흐르는 길을 따라 몇 개의 기슭과 개울을 건넌다.또한 여러 리조트와 여관, 그리고 해협을 건너 밴쿠버 섬을 바라보는 공원들과 경치 좋은 전망을 지나기도 한다.[3][4]호코 강 주립공원 부근의 호코 강을 건넌 후, 고속도로는 더 내륙으로 이동한 후 세키우 읍과 인근 공항에 도달한다.SR112는 다시 해안으로 이동해 클랄람 만에서 남쪽으로 방향을 틀고, 마을을 지나 해안에서 내륙으로 이어지는 계곡을 통해 클랄람 강을 따라간다.[5]

이 고속도로는 클랄람 강을 떠나 SR 113과 분기하여 번트 산의 기슭에 닿는데, SR 113은 삽호에서 US 101까지 남하한다.SR 112는 동쪽으로 방향을 바꿔 파이시트 강을 따라 해협 쪽으로 이어지는 또 다른 계곡을 통과해 필러 포인트 인근 파이시트 해안에 합류한다.고속도로는 해안 엄포를 따라 남동쪽으로 계속 이어져 머리핀이 해협으로 비어가면서 몇 개 기슭을 건너게 만든다.트윈비치를 지나면 SR 112는 내륙으로 더 이동하며 이전의 철도 등급인 디스크, 조이스, 솔트크릭 휴양지 인근 라마포 등 여러 지역사회가 있는 시골 평야를 따라 통과한다.SR 112는 하부 엘화 인디언 보호구역 근처를 지나 남쪽으로 돌아서 564피트(172m) 길이의 데크 아치 다리로 엘화강 협곡을 건넌다.[6]교량 인근에 2016년 엘화강 댐 제거 및 복원 사업의 일환으로 해석센터가 건립됐다.[7]이 고속도로는 포트 앤젤레스 서쪽 101번지, 윌리엄 R과 교차점에서 다리를 지나 끝난다. 페어차일드 국제공항.[3][5]

SR 112는 이 노선의 61마일(98km)을 모두 포함하는 국가 경관 고속도로인 후안 데 푸카 고속도로 해협으로 지정돼 있다.[8]고속도로의 서쪽 끝은 또한 케이프 아첨 부족 경치 바이웨이의 일부로서, 마카 보호구역에서 네아 만과 케이프 아첨까지 이어지는 주 경치 도로다.[9]워싱턴 주 교통위원회도 2007년 SR 113 서쪽에 위치한 SR 112 구간을 한국군 참전용사 블루스타 기념 고속도로로, 동부는 2008년 베트남 참전용사 기념 고속도로로 지정했다.[10][11]SR 112는 워싱턴 주 교통부(WSDOT)가 매년 주 고속도로에 대한 조사를 실시하여 연평균 일일 교통량 기준으로 교통량을 측정한다.2016년 고속도로의 측정 교통량은 서부 종착지의 최소 990개에서 엘화강대교 부근 6,100개까지 다양했다.[12]이 고속도로는 또한 이 해협을 따라 있는 여러 지역사회를 위해 지정된 쓰나미 대피로로서, 오르막으로 이어지는 벌목 도로와 연결된다.[3]

역사

올림픽 반도의 북서쪽 도달 범위는 19세기 후반에 벌목과 정착지로 개방되었고, 후안 데 푸카 해협을 따라 난 험한 오솔길은 미국 이민자들에 의해 이용되었다.[2]이 길은 1920년대 마차도로로 격상되었고, 이후 밀워키 로드가 소유한 평행 벌목 철도가 그 옆에 건설되었다.[when?][13]왜건도로는 1937년 국가통제로 이관되기 전까지 군정청이 1번 국도로 유지했으며, 피슈트를 거쳐 삿포로와 포트 앤젤레스까지 연결하는 고속도로인 제2국도 9A호(SSH 9A)의 일부가 되었다.[14]주정부는 기존 고속도로가 포장되기 1년 전인 1947년 SSH 9A를 네아베이까지 연장하기 위해 통행권을 구입했다.[15]

1953년까지 Neah Bay에서 SSH 9A로 확장된 도로가 완공되었고 1955년 6월에 SSH 9A에 도로가 추가되었고, Sappho 세그먼트는 삭제되었다.[16][17][18]호키암으로 확장된 해안노선의 일부인 퀘츠 인근의 US 101과 연결하기 위한 SSH 9A의 남쪽 확장이 1940년대에 처음 제안되었다.[19]제안된 고속도로는 클람 카운티 정부에 의해 지원되었는데, 클람 카운티 정부는 주 정부로부터 전면적인 연구를 위해 로비를 벌였다.[20][21]이 제안은 환경보호론자들에 의해 반대되었는데, 그들은 1958년 8월에 22마일(35km)의 해안선 하이킹에 착수했고 미국 대법관 윌리엄 오가 참여했다. 더글라스[22]해안도로는 몇 년 동안 보류되었으나 1964년 미국 옥외휴양국으로부터 승인되어 더 많은 시위가 발생하여 취소되었다.[23][24]

1964년 고속도로 번호를 다시 매기는 동안 SSH 9A는 SR 112가 되었고, 1967년 고속도로는 주의 경치가 좋은 대로가 되었다.[25][26][27][28]SSH 9A의 삿호 구간은 이후 1991년 SR 113으로 주 고속도로 시스템에 재지정되었다.[29]

2000년 6월 15일 SR 112는 후안 데 푸카 고속도로 해협이라는 이름의 국립경관이 되었다.[30]이번 지정은 수십 년간 벌목과 침식 후 이 지역의 자연 서식지를 복원하려는 노력의 일환으로 이루어졌다.[31]2001년 지역 공무원과 관광·목재업계 대표들이 헌화했다.[32]SR 112와 SR 113의 서부 구간은 2007년 주 입법부에서 '한국전 참전용사 블루스타 기념 고속도로'로 지정돼 2014년 전용됐다.[33][34]

SR 112의 여러 구간은 1960년대 이후 산사태, 특히 겨울 폭풍으로 인한 산사태로 인해 손상되거나 파괴되었다.[35]1990년 초 대규모 산사태로 인해 WSDOT는 번트 마운틴 로드(현재의 SR 113)와 포트 앤젤레스 사이의 고속도로 포기를 검토하게 되었다.[36]2008년 12월 말 겨울 폭풍으로 홍수가 발생해 2009년 1월 8일 조이스 인근 고속도로를 폐쇄한 산사태가 발생했다.[37]3월 2일부터 임시 수리가 시작되어 3월 12일 도로 개통 전까지 일방통행만 허용되었다.[38][39]2021년 1월 발생한 또 다른 5건의 산사태로 피시트강 인근 13km(8마일) 등 여러 구간이 폐쇄됐다.[40]그 고속도로는 7월에 완전히 개통되었다.[41]

주요 교차점

전체 고속도로는 클람 카운티에 있다.

위치mi[1]km목적지메모들
0.000.00마카 인디언 보호구역 경계서부 종착역; 베이뷰 애비뉴로 서쪽을 잇다.
23.0537.10 SR 113 남쪽(번트 산길) – 세킴, 포크
61.3198.67 US 101 (올림픽 고속도로) – 포트 앤젤레스, 포크, 애버딘동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b Multimodal Planning Division (January 3, 2018). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Report). Washington State Department of Transportation. pp. 935–942. Retrieved September 23, 2018.{{cite report}}: CS1 maint : url-status (링크)
  2. ^ a b Pucci, Carol (July 29, 2001). "Story road: Olympic Peninsula highway is gateway to state's natural and human history". The Seattle Times. p. I1. Retrieved September 23, 2018.
  3. ^ a b c "Corridor Sketch Summary – SR 112/113: Port Angeles to Neah Bay" (PDF). Washington State Department of Transportation. March 28, 2018. Retrieved September 23, 2018.
  4. ^ National Geographic Guide to Scenic Highways & Byways: The 275 Best Drives in the U.S. (Third ed.). Washington, D.C.: National Geographic. 2007. p. 382. ISBN 9781426200564. OCLC 85829873. Retrieved September 23, 2018 – via Google Books.
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  40. ^ Werner, Tina (February 1, 2021). "Plans to reopen SR 112 in Clallam County moving forward". WSDOT Blog. Washington State Department of Transportation. Retrieved February 2, 2021.
  41. ^ "Highway 112 fully open now". Peninsula Daily News. July 11, 2021. Retrieved October 29, 2021.

외부 링크

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