좌표:44°58'54 ″N 93°15'31 ″W/44.98167°N 93.25861°W/ 44.98167; -93.25861

세인트앤서니 폭포

Saint Anthony Falls
세인트앤서니 폭포
하류에서 바라본 상부 자물쇠와 댐이 있는 세인트 앤서니 폭포
Map
위치미시시피 강에서 미시시피 강으로 미네소타 주 미니애폴리스의 미시시피 강 협곡으로
좌표44°58'54 ″N 93°15'31 ″W/44.98167°N 93.25861°W/ 44.98167; -93.25861
유형블록
총높이49ft(15m)
낙하수1
워터코스미시시피 강
평균
유속		13,000 컷/s (370m3/s)
세인트앤서니 폭포 역사지구[1]
Saint Anthony Falls is located in Minnesota
Saint Anthony Falls
위치미니애폴리스
NRHP참조71000438[2]
NRHP에 추가됨1971년3월11일

세인트 앤소니 폭포(Saint Anthony Falls), 또는 세인트 앤소니 폭포(Dakotaint Anthony Falls)미네소타주 미니애폴리스 도심의 북동쪽 가장자리에 위치한 오밤니옴니([3]Owamniyomni)는 미시시피강의 유일한 자연 주요 폭포입니다.1800년대 중후반에 걸쳐, 미니애폴리스시의 성장을 촉진시킨 제분 산업을 지원하기 위해 폭포의 동쪽과 서쪽 면에 다양한 댐이 지어졌습니다.1880년, 폭포의 중앙 표면은 폭포의 상류 침식을 막기 위해 경사진 목재 앞치마로 보강되었습니다.1950년대에, 앞치마는 오늘날 폭포의 가장 눈에 띄는 부분을 차지하는 콘크리트로 재건되었습니다.일련의 자물쇠는 1950년대와 1960년대에 상류 지점까지 항해를 확장하기 위해 만들어졌습니다.[4]

그 폭포들은 1680년 루이스 헤네핀 신부에 의해 그의 수호성인인 세인트 세인트루이스의 이름을 따서 다코타라는 이름에서 이름을 바꾸었습니다. 파도바의 안토니우스세인트루이스의 도시들. 폭포의 동쪽과 서쪽에 각각 발달했던 앤서니와 미니애폴리스는 1872년에 합류하여 폭포의 힘을 제분 작업에 충분히 사용했습니다.1880년부터 1930년까지 미니애폴리스는 "세계의 밀가루 밀링 수도"로 알려져 있었습니다.[5]

벤저민 프랭클린 업튼의 폭포 입체사진
겨울에

오늘날 폭포는 3번가 다리의 하류에 위치한 배수로, 상부 댐과 자물쇠, 그리고 I-35W 세인트 앤서니 폭포 다리의 상류에 위치한 하부 잠금과 댐에 의해 정의됩니다.[6]이 자물쇠들은 어퍼 미시시피 강 9피트 항해 프로젝트의 일부로 지어졌습니다.폭포 주변 지역은 성(聖)으로 지정되어 있습니다. Anthony Falls Historic District는[7] 이 지역의 과거를 설명하는 표지판과 함께 1.8마일(2.9km)의 자율주행 코스를 특징으로 합니다.

역사

알베르트 비어슈타트는 '성의 폭포'를 그렸습니다. 1880년 앤서니, 산업화 이전의 폭포 모습에 대한 예술가의 인상을 남겼습니다.

그 폭포는 그 지역에 자주 드나들며 살았던 원주민들에게 문화적, 정신적인 의미가 있습니다.그 폭포는 음데와칸톤 다코타에게 중요하고 신성한 장소이며 그들은 미시시피 강, 하하왁파를 "폭포의 강"이라고 불렀습니다.폭포(하하) 자체에는 특정 이름, 음니라라 "컬링 워터", 오와메나 "폴링 워터", 오밤니 "월풀"(동부 다코타 방언의 음니욤니와 테톤 다코타(라코타) 방언의 오밤니옴니)가 지정되었습니다.[8]다코타는 이 폭포들을 전설과 영혼들, 즉 물과 악의 신 오안크테히를 포함한 전설과 영혼들과 연관 지었습니다. 오안크테히는 이 폭포들이 떨어지는 물 밑에서 살았던 것입니다.[9]스피릿 아일랜드(Spirit Island)라고 불리는 개울에 있는 작은 섬은 한때 폭포 아래의 물고기를 잡아먹는 독수리들의 보금자리였습니다.다코타 사람들은 폭포 상류 니콜렛 섬에서 낚시를 하고 단풍나무를 두드리기 위해 야영을 했습니다.[10]

성을 잇는 현수교 입체사진앤서니와 미니애폴리스

백내장은 운송되어야 했기 때문에, 그 지역은 다코타와 아니시나아베 사람들 사이의 미시시피 강을 따라 자연적인 휴식과 무역의 지점들 중 하나가 되었습니다.아니시나아베 (오지브웨)라는 용어는 "카카비카" (가카비카, " 쪼개진 바위" 또는 더 자세히 설명하면, "기치-가카비카," 폭포에 의해 끊임없이 침식되는 들쭉날쭉한 석회암 덩어리를 지칭하는 "위대한 잘린 바위")로 기록되었습니다.[8][11]

1680년, 그 폭포들은 일찍이 출판물을 통해 나이아가라 폭포를 세계의 주목을 끌었던 벨기에 출신의 가톨릭 수사 루이스 헤네핀 신부에 의해 관찰되고 저널에 실리면서 서양 세계에 알려지게 되었습니다.[12]헤네핀은 그의 수호성인인 파도바의 안토니의 이름을 따서 그 폭포들을 생 앙투안의 슈트(Chutes de Saint-Antoine) 또는 생 앙투안의 폭포라고 이름 지었습니다.[12][13]그 폭포를 기록한 후의 탐험가들은 Zebulon Montgomery Pike와 Jonathan Carver를 포함하고 있는데, 그는 최초로 서쪽 탐험을 시작한 영국인입니다.존 카터 브라운 도서관에 따르면, "카버의 목적은 이 땅을 지도로 만들고, 아메리카 원주민들과 친해지고, 북서쪽 통로를 발견하는 것이었습니다.그의 여행은 1766년에 시작되었고, 어떤 면에서는, 루이스와 클라크 탐험의 선구자였습니다; 그의 책은 최초의 인기있는 미국 여행 책이었습니다."[14]카버는 1778년에 폭포의 판화인 이 초기 이미지를 만들었습니다.

2008년 미니애폴리스에 있는 미시시피 강 하류를 바라보고 있습니다.전경의 다리는 3번가 다리이고, 그 뒤에는 왼쪽으로 어퍼 세인트 앤서니 폭포, 오른쪽으로 어퍼 락과 댐이 있고, 그 다음에는 스톤 아치 다리가 있습니다.새로운 I-35W Saint Anthony Falls Bridge를 배경으로 볼 수 있습니다.

1817년 스티븐 해리먼 롱 소령은 미시시피 강을 따라 세인트 폴스로 군사 여행을 떠났습니다. 미네소타 강과 합류하는 지점 근처에 있는 앤서니입니다.그의 권고의 결과로, 육군은 상부 미시시피 계곡의 정착민들에 대항하여 인디언들의 침략을 방어하기 위해 포트 스넬링을 설립했습니다.롱은 자신의 탐험 경험을 저널에 기록했는데, 이 저널은 처음에 6개의 노를 가진 스키프를 타고 세인트 폴스로 항해(Voyage in a Six-Oared Skiff to the Falls of St.)로 출판되었습니다. 앤서니, 1860년 미네소타 역사학회에 의해.그의 일기에서 롱은 폭포의 "위대한 백내장"에 대해 설명하고 "캐스케이드의 속삭임, 강의 포효, 그리고 백내장의 천둥 모두 제가 본 어떤 장면보다 가장 흥미롭고 웅장한 장면을 만드는 데 기여했습니다."[15][16]라고 말했습니다.

1820년 스넬링 요새의 설립 이후, 헤네핀의 묘사가 기대만큼 장엄하지는 않더라도, 그 폭포는 영감을 추구하는 관광객, 작가, 예술가들에게 명소가 되었습니다.[citation needed]1850년대에는 남편이 두 번째 신부를 데려간 아내를 묘사하는, (롱의 1817년 저널에서 처음[16] 언급된) 낙상과 낭만적인 "인도의 전설"이 연관되어 있었습니다.기분이 상한 첫 부인은 자신의 아이(혹은 아이들)를 카누에 태우고 폭포 쪽으로 노를 저어 남편이 속수무책으로 쳐다보는 것을 보고 자신과 자신의 자식들을 죽음에 빠뜨렸습니다.[17][18]

1860년대까지 산업 폐기물이 그 지역을 가득 채웠고 폭포의 위엄을 손상시켰습니다.[9]강의 양쪽 강둑에 있는 폭포의 힘을 둘러싼 더 많은 경쟁은 1869년에 이스트만 터널 참사로 이어졌고, 이것은 폭포를 파괴시킬 수도 있었습니다.그 재앙은 폭포수 아래 제방으로 고쳐졌습니다.

산업

1838년 프랭클린 스틸에 의해 최초의 사유지 청구가 이루어졌는데, 그는 1847년까지 개발을 위한 자금을 조달받지 못했지만, 부동산의 10분의 9 지분에 대해 12,000달러의 형태로 개발을 위한 자금을 조달받지 못했습니다.1848년 5월 18일 제임스 K 대통령. 폴크는 세인트 폴에서 제기된 주장을 승인했습니다.앤서니와 스틸은 폭포 위의 강 동쪽에 댐을 건설해 동쪽 수로를 막을 수 있었습니다.

1850년대 중반 성 다게레오타입앤서니 폴스

댐은 700피트(210m)의 강으로 대각선으로 뻗어 있었고 높이는 16피트(4.9m)였으며 석회암 강바닥에 고정되어 있었습니다.그것의 두께는 밑부분의 폭이 40피트에서 위쪽의 폭이 12피트(3.7미터)로 가늘어졌습니다.1847년 12월, 강철은 제재소에 쓸 소나무를 공급하기 위해 크로윙 강에 벌목 작업자들을 파견했고, 1848년 9월 1일, 톱질은 두 개의 위 아래 톱을 사용하기 시작했습니다.그는 번창하는 마을에서 건설 프로젝트를 공급하면서 재목을 쉽게 팔 수 있었습니다.[19]폴스의 새로운 커뮤니티는 뉴잉글랜드에서 온 기업가들을 끌어들였는데, 그들 중 많은 사람들이 목재와 제분의 경험을 가지고 있었습니다.그는 Ad Godfrey를 고용하여 폴스에 첫 번째 상업 제재소를 짓고 운영하는 것을 도왔습니다.Godfrey는 목재제품을 만들기 위해 폭포와 거대한 소나무 숲과 같은 천연자원을 사용하는 가장 효율적인 방법을 알고 있었습니다.[20]고드프리는 세인트루이스에 첫번째 집을 지었습니다.앤서니, 스틸은 1849년에 도시를 도배했고, 1855년에 도시를 통합했습니다.[21][22]

세인트 앤소니 폭포 위 제재소, ca. 1860.

1854년까지 300명의 철거민들이 강 서안을 점령했고, 1855년에 의회는 철거민들이 그들이 주장했던 땅을 구입할 권리를 인정했습니다.서쪽 지역은 신속하게 수십 개의 새로운 공장과 컨소시엄을 개발했습니다.그들은 북쪽의 강에 대각선 방향으로 댐을 건설했는데, 스틸의 댐과 함께 역 V자 모양을 만들었고, 오늘날에도 여전히 분명합니다.스틸은 성을 만들었습니다.Anthony Falls Water Power Company는 1856년에 세 명의 뉴욕 금융가인 Davis, Gebhard, 그리고 Sanford와 함께 했습니다.그 회사는 금융인들과의 관계 악화, 불경기, 남북전쟁으로 인해 몇 년 동안 어려움을 겪었습니다.1868년, 회사는 존 필즈베리, 리처드와 사무엘 슈트, 섬너 판햄, 프레드릭 버터필드 등 새로운 장교들로 조직을 개편했습니다.[19]

1868년 강 건너 북동쪽을 바라보고 있습니다.

미니애폴리스 (그리고 강 건너에 있는 그 전 이웃, 세인트.Anthony)가 개발되었고, 폭포의 수력 발전은 직물 공장, 양모, 기계, 종이, 목재 제품을 포함한 여러 산업의 동력원이 되었고, 그 중 북극성 양모 공장은 성공적이었습니다.제재소는 낙석을 주요 목재 생산지로 만들었고, 공장들은 주로 석회암 캡 위의 플랫폼에 지어져서 낙석을 형성했습니다.그러나 지배적인 산업은 밀가루 제분이 되었습니다.

추락 산업화도 문제였습니다.통나무는 한 번에 100개씩, 때로는 통나무 붐에서 빠져나와 망치로 폭포를 두드렸습니다.물의 이동은 석회암 캡의 일부를 건조하게 만들어서 풍화 효과를 증가시켰습니다.제재소와 다른 사용자들의 갱도와 터널은 석회암과 그 사암의 기초를 약화시켰고, 1857년과 1868년 사이에 폭포의 상류 침식을 매년 26피트(7.9m)로 가속화시켰습니다.폭포는 석회암 캡 가장자리에 빠르게 접근했습니다. 석회암이 완전히 침식되면 폭포는 수력에 적합하지 않은 사암 급류로 변질됩니다.[9]폭포를 보호하고 상류의 진행을 막기 위해 하류로 경사진 폭포의 가장자리에서 보호 목재 앞치마를 만들었습니다.앞치마는 떨어지는 물의 기운을 흩뜨려 폭포 밑부분에서 멀어지게 했습니다.또한 오류 로그로부터도 보호했습니다.1866년에 만들어진 앞치마는 1867년까지 지속되었습니다.공병대는 1880년에 하나를 완성했고 1952년에 파괴될 때까지 지속되었습니다.[23]그것은 콘크리트 앞치마로 대체되었습니다.[24]

미네소타와 다코타의 급속하게 팽창하는 밀 농장에서 믿을 수 있는 유일한 종류인 "봄철 밀"에는 일반적인 밀가루 제분 기술이 잘 작동하지 않았습니다.1860년대 후반, 폭포의 주요 제분 혁신은 유럽에서 차용한 "중간 정제기"와 "점진적 환원" 분쇄였습니다.금속 롤러가 연돌을 대신했습니다.그 변화들은 봄밀 문제를 해결했을 뿐만 아니라 매우 수익성이 높은 제분 과정에서 고품질의 밀가루를 생산했습니다.[25][26]새로운 기술의 결과로, 밀가루 공장이 1870년 이후 폭포를 지배하기 시작했습니다.[27]

1680년에서 1887년 사이의 가을의 불경기를 보여주는 도표.

미니애폴리스 지역의 제분업자들은 "로웰 모델"로 전력을 추출하기 위해 컨소시엄을 구성했는데, 이 모델에서 물은 폭포 위의 제분소와 연결되고 폭포 아래 강과 평행하게 950피트(290미터)까지 뻗어 있습니다.전력 운하 양쪽에 지어진 공장들은 상류층의 물을 물레방아가 장착된 수직 갱도(석회암 기반암을 통해 부드럽고 밑에 있는 사암으로 이동)로 돌린 다음 수평 테일레이스 터널을 통해 폭포의 낮은 층으로 이동시켰습니다.이 시스템은 매우 효과적이었고 제분소들이 운하를 따라 늘어서 있었습니다."강의 서쪽을 미국에서 가장 밀집한 산업화된 직접 추진 수력 발전 지역으로 turning합니다."상트페테르부르크의 제분소.앤서니 (동쪽) 강은 전력을 이용하기에 조직이 덜 잘 되어 있었기 때문에 그 쪽에서 산업이 더 느린 속도로 발달했습니다.그러나 1881년에 완공된 필즈베리 A-밀은 18년 동안 세계에서 가장 큰 밀가루 공장이었습니다.[29]서쪽 전체에 비해 1/3 가량 많은 밀가루를 생산했습니다.[30]폭포에 있는 공장들은 매우 크고 상당히 자동화되어 있었습니다.[31]"세기 말까지, 그들은 1880년부터 1930년까지 그 나라의 선도적인 제분 중심지이기도 했던, 그 나라의 가장 큰 수력 공업 지구를 만들었습니다."[32]

1900년대 초까지 세 회사가 낙숫가루 생산량의 97%를 장악했습니다.그것들은 필즈베리-워시번 밀가루 밀스 회사 (후에 필즈베리 밀가루 밀스 회사, 현재 제너럴 밀스 회사), 워시번-크로스비 회사 (후에 제너럴 밀스 회사), 노스웨스턴 통합 밀스 회사 (후에 스탠다드 밀스 회사)였습니다."[33][31]필즈베리와 워시번-크로스비 회사는 폭포에서 시작되었습니다.

1869년 이스트만 터널 붕괴

주요 기사:이스트만 터널
20세기초의 가을.

수력을 이용하기 위해 지어진 초기의 댐들은 석회암을 냉동과 해빙의 힘에 노출시켰고, 수로를 좁혔고, 홍수의 피해를 증가시켰습니다.1868년의 한 보고서는 석회암의 1,100 피트 (340 미터)만이 상류에 남아 있었고, 만약 그것이 침식된다면, 그 폭포는 수력에 더 이상 유용하지 않은 급류로 변할 것이라는 것을 발견했습니다.[34]한편, 소송의 결과로 성.앤서니 폴스 수력 회사는 윌리엄 W. 이스트먼과 존 L. 메리엄의 회사가 폭포 아래에서 헤네핀 섬 아래, 강바닥 아래에서 니콜렛 섬까지 테일레이스 터널을 건설하는 계획을 승인했습니다.니콜렛 섬은 폭포에서 700피트(210m) 이상 떨어져 있습니다.그 경주 터널은 그 섬에서 수력발전을 가능하게 할 것입니다.이 계획은 1869년 10월 5일 석회암 뚜껑이 뚫렸을 때 재앙에 부딪혔습니다.[9][35]

누수는 터널 밖으로 나오는 물의 급류로 변했습니다.이 물은 헤네핀 섬을 맹폭시켜 150피트(46m) 구간을 터널 안으로 붕괴시켰습니다.공장들과 폭포 주변의 다른 모든 산업들이 파괴될 것이라고 믿으면서, 수백 명의 사람들은 다가오는 재앙을 보기 위해 달려갔습니다.자원봉사자 단체들은 나무와 목재를 강에 던짐으로써 그 틈을 메우기 시작했지만, 그것은 효과적이지 않았습니다.그들은 니콜렛 섬의 제분 작업에서 나온 거대한 목재 뗏목을 만들었습니다.이것은 잠깐 동안 효과가 있었지만 효과가 없다는 것이 증명되었습니다.많은 노동자들이 터널로부터 물을 흘려보낼 댐을 만들기 위해 몇 달 동안 일했습니다.다음 해, 메사추세츠 로웰의 한 엔지니어는 석회암이 날씨에 노출되는 것을 피하기 위해 나무 앞치마를 완성하고 터널을 밀봉하며 폭포 위에 낮은 댐을 건설할 것을 권고했습니다.[36]

터널 참사의 해결책은 미 육군 공병대가 건설한 콘크리트 제방이었습니다.제방은 폭포와 헤네핀 섬의 바로 위에 있었고 석회암 캡 바로 아래에서부터 강 전체를 가로질러 40피트(12미터), 길이 1,850피트(560미터)에 달했습니다.1876년 완공된 제방은 터널과 향후 우회로를 차단했습니다.또 다른 문제는 폭포의 손상과 상류의 진행이었습니다.피해를 막기 위해 군단은 1880년 완성된 보호 목재 앞치마를 만들었습니다.군단은 또한 1880년까지 완공된 두 개의 낮은 댐을 석회암 캡 위에 건설하여 캡이 젖도록 유지했습니다.[9]연방정부는 이 노력에 615,000 달러를 지출했고 두 도시는 334,500 달러를 지출했습니다.[37][9]

참고 항목: 미니애폴리스의 밀스 디스트릭트, 필즈베리 "A" 밀, 워시번 "A" 밀, 밀 레우츠 파크, 노스웨스턴 통합 밀링 컴퍼니, 노스스타 울렌 밀, 미네소타의 미니애폴리스 역사

수력발전

자세한 정보: St. 앤서니 폴스 수력발전소

폭포에서도 수력발전이 일찍부터 발달했습니다.1881년에, 필즈베리 "A" 밀은 그들의 터빈으로부터 전력을 공급받는 브러시 전기 아크 조명 공장을 추가했습니다; 일부 다른 공장들도 그렇게 했습니다.1882년, 전국에서 세 번째로 중앙역인 브러시 수력 발전소가 사용되었습니다.[38] (에디슨 펄 스트리트 스테이션도 1882년 증기를 사용하여 전력을 생산하기 시작했습니다.)수력 발전 회사들은 수력 발전소를 장려하거나 개발했습니다.주요 발전소들은 1894년에 완공되었습니다. 1895년과 1908년에. (세계 최초의 대규모 전기 생산은 나이아가라 폭포에 있는 Adams (Tesla) 발전소에서 시작되었습니다.)수력이 이용 가능해지면서 전기를 생산하는 데 사용되었습니다.1908년 제3공장이 가동된 후 사용된 수력의 45%가 수력발전을 위한 것이었습니다.[39]역사적인 성(聖)의 하나.Anthony Falls 공장은 여전히 가동중입니다.

강물의 흐름은 가변적이며, 낮은 유속으로 밀가루 생산량을 줄여야 할 수도 있습니다.겨울철에는 물의 흐름이 충분하지 않아 공장이 문을 닫을 수도 있습니다.1884년 Pillsbury A 공장에서 1,400 HP의 증기 기관을 시작으로 많은 공장들이 증기로 수력을 보충했습니다.1892년까지 15개의 공장들 중 10개가 보충적인 증기 동력을 가지고 있었습니다.전기가 동력원으로 발전하면서 일부 전기는 증기에서 장비를 구동하기 위해 생산되었습니다.세인트루이스의 전기를 사용하는 것.Anthony Falls 수력발전소들은 같은 물의 흐름을 위해 경쟁했기 때문에 실용적이지 않았습니다.그러나 약 1910년에 세인트루이스에서 전력을 사용할 수 있었습니다.크루아 폭포는 수력과 증기를 합쳐 사용했고 결국 전기가 그 자리를 차지했습니다.

미시시피 강의 유속은 유역의 비의 양에 따라 달라집니다.1880년부터 미시시피 강에 저수지를 만들기 위해 댐이 만들어졌습니다. 물이 부족할 때 유량을 늘리기 위해 물을 방출할 수 있었습니다.이것은 수력 산업과 강 항해 모두에 도움이 되었습니다.댐들은 위니비고쉬 호수, 리치 호수, 포케가마 폭포, 파인 강, 샌디 호수, 그리고 걸리 호수에 있었습니다.[41]

잠금장치 및 댐

성 위의 콘크리트 앞치마.앤서니 폴스(Anthony Falls)는 이 사진에서 명백한 유압 점프를 생성하도록 설계되었습니다.

세인트 폴은 미시시피강에서 사실상 상업 항해의 상한이었습니다.[9]워렌강 폭포와 미시시피강 상류로 흘러가는 폭포에서 양쪽 강에 생긴 높은 허세가 접근을 어렵게 만들었습니다.게다가 폭포에서 현재의 포드 댐(잠금 및 댐 1호) 아래로 강이 빠르게 하강하면서 강은 얕고 빠르게 흐르게 되었습니다.[42]1917년 완성된 포드 댐은 서쪽 둑에 운송 터미널이 있는 워싱턴 애비뉴 다리 위로 항해를 확장했습니다.1956년 하부 댐과 폭포 주변에 설치된 자물쇠는 1963년에 완공되어 강 협곡에서 북쪽 미니애폴리스까지 항해를 확장시켰습니다.[9]이 두 개의 자물쇠는 강의 나머지 부분에 있는 대부분의 자물쇠보다 작기 때문에, 많은 상업용 견인장치의 현실적인 한계는 여전히 강 하류에 있었습니다.2015년 어퍼 세인트.Anthony Falls lock은 침입종, 즉 아시아 잉어의 확산을 막기 위해 영구적으로 폐쇄되었습니다.[43][44][45][46][47]

1963년에 스톤 아치 다리가 상부 잠금 장치를 위한 공간을 확보하기 위해 변경되었습니다.

세인트 앤소니 폭포와 어퍼 댐.폭포를 이루는 석회암 모자 위에 지어진 상부 댐("horseshoe dam")은 1850년대에 지어진 댐의 후속작입니다.이 댐은 수력 발전소 두[48] 곳의 헤드를 늘리고 폭포 위의 수위를 높입니다.[49]폭포의 수위 상승은 35피트(11m)이고 댐의 수위 상승은 14피트(4.3m)입니다.이 자물쇠의 높이는 49피트(15미터)로 미시시피 강의 모든 자물쇠 중 가장 높습니다.[50]그 상부 수영장은 보통 3,150 에이커 피트 (3,890,000 미터3)의 수용 능력과 해발 799 피트 (244 미터)의 보통 수위를 가지고 있습니다.항해 채널은 역사적인 돌 아치교의 개조를 필요로 했고, 현재는 배들이 아래를 지나갈 수 있도록 금속 트러스 섹션이 있습니다.

하단잠금장치

아랫쪽 성. 그 폭포들보다 반 마일 아래에 위치한 Anthony Falls Dam은 20피트 (6.1미터)의 수위 상승으로 1897년에 완성되었습니다.[51]그 댐은 수력발전을 위해 지어졌고, 발전소를 포함했습니다.이 장소에서는 추락사고가 없었습니다.이 댐은 1956년에 재건되었고 자물쇠가 추가되었습니다.그 상승은 25피트 (7.6미터)까지 증가했습니다.[52]이 새로운 댐은 중력식 수력발전 댐으로 높이가 7.9m이며, 4개의 테너 게이트가 있는 275피트(84m) 길이의 콘크리트 유출로로 구성되어 있습니다.상부 수영장(때로는 중간 수영장이라고도 함)은 보통 375 에이커 피트 (463,000 미터3)의 용량과 해발 750 피트 (229 미터)의 보통 수준을 가지고 있습니다.

상부 및 하부 잠금 장치는 각각 폭 56피트(17m), 길이 400피트(120m)입니다.

유출로/낙하 주변의 전류는 종종 빠르고 위험합니다.1991년, 작은 배 한 척이 너무 가까이 표류하여 댐의 한 부분을 넘어뜨렸습니다.탑승자 1명은 숨지고, 1명은 헬기로 구조해야 했습니다.[53]현장에서의 구조는 보통 훨씬 덜 극적이지만, 가끔은 계속됩니다.

이 유리한 위치에서 볼 수 있는 새로운 워터 파워 파크의 파노라마 사진: 세인트 앤소니 폭포의 아래 부분; 폭포의 반대편에 있는 콘크리트 벽은 배들이 폭포를 지나갈 수 있도록 자물쇠의 일부입니다. 왼쪽에는 스톤 아치 다리, 그 위에는 거스리 극장이 있고, 거스리 오른쪽에는 흰색 사일로와 정찰소가 있습니다.현재 밀 시티 박물관인 옛 워시번 "A" 밀의 구조화된 껍질; 박물관의 오른쪽에는 도시 밀 지구의 상당 부분을 차지하는 일련의 재개발된 밀가루와 곡물 공장들이 있습니다.

지질학

석회암 아래 층층이 쌓인 사암

지질학자들의 말에 따르면 이 폭포는 약 1만 2천 년 전, 현재의 포트 스넬링(Fort Snelling)에 위치한 빙하 워렌(Warren) 강의 합류 지점에서 하류로 16km 떨어진 지점에서 처음 나타난 것이라고 합니다.[9]Warren 폭포가 미시시피강과 빙하 Warren 강의 합류 지점을 지나 물러났을 때 폭포의 높이는 약 180피트(55m)였던 것으로 추정됩니다.이후 1만 년에 걸쳐 폭포는 상류에서 현재 위치로 이동했습니다.폭포 바닥에서 출렁이는 물이 부드러운 사암을 갉아먹었고, 결국 폭포가 빠지면서 단단한 석회암 모자가 덩어리로 부서졌습니다.세인트루이스 포트 스넬링 근처에서 기원했습니다.앤서니 폭포는 19세기 초 현재 위치에 도달할 때까지 매년 약 4피트(1.2m)의 속도로 상류로 이동했습니다.폭포의 꼭대기(편자 댐 제외)에서 포드 댐 아래까지 6마일(9.7km) 떨어진 지점에서 강은 97피트(30m) 떨어져 있으며, 이 모든 것은 원래 180피트(55m) 떨어진 지점의 잔해입니다.석회암 모자는 폭포에서 강 위로 갈수록 얇아지고, 그 모자는 상류에서 약 1,200 피트 (370 미터)에서 사라집니다.잠시 후 지질학적으로 말하면 낙차가 모자 끝에 이르러 급류가 될 것입니다.[9][54] 미니하하 크릭과 같은 지류들은 미시시피 강 계곡이 풍경으로 잘려나가면서 그들만의 폭포를 만들었습니다.[55]

루이스 헤네핀 신부가 그 폭포들을 기록했을 때 그는 그 폭포들의 높이를 50에서 60피트 (15에서 18미터)로 추정했습니다.후에 탐험가들은 그것이 16에서 20 피트 (4.9에서 6.1 미터) 높이의 범위에 있다고 묘사했습니다.[9]상부 댐을 제외한 폭포의 높이는 현재 35피트(11m)입니다.이 강은 폭포에서 하류로 내려오는데, 헤네핀이 그 폭포를 보았을 때 그 폭포에 10피트(3.0미터)를 더 추가할 수도 있습니다.

이 지역의 지질학적 형성은 석회암인 플랫빌 층의 단단하고 얇은 층으로 이루어져 있었고, 부드러운 세인트루이스를 덮었습니다. 피터 사암 지하.[56]이 층들은 5억년 전 미네소타 중부 동부를 뒤덮은 오르도비스기 바다의 결과입니다.[57]

역사 및 기념 표지

왼쪽에 위쪽 잠금 장치가 있는 세인트 앤서니 폭포.3번가 다리가 배경으로 보입니다.2005년 10월에 찍은 사진.

강 주변 지역은 국가 사적지로 등재되었습니다. 1971년 앤서니 폴스 역사지구.8번가 노스이스트(8th Avenue Northast)는 6번가 사우스이스트(6th Avenue Southwest)까지 하류로 뻗어 있고 양쪽 해안선에 약 2개의 도시 블록이 있습니다.[58][9][59] [60] 그 폭포는 역사 지구에 기여하는 자원입니다.[24]이 지역의 고고학적 기록은 미네소타 주에서 가장 멸종 위기에 처한 역사적 유적지 중 하나입니다.[61]국립공원관리공단은 국가 사적지 등록을 촉진합니다.세인트 앤소니 폭포 역사지구의 국가적인 중요성은 국립공원관리공단의 미시시피 국립강 및 휴양지가 미니애폴리스 – 세인트 폴 대도시 지역에 미시시피 강을 따라 설립된 주요한 이유입니다.

윌리엄 H. 자코비의 폭포 입체사진
재코비의 또다른 풍경

근처에 있는 헤리티지 트레일 명판에 의하면

알려지지 않은 세대의 인도 사람들에게 미시시피 강은 중요한 카누 길이었습니다.다코타(수족)와 오지브웨이(치페와)는 폭포 주변을 지나기 위해 잘 조성된 뱃길을 이용했습니다.지금은 증기 발전소가 차지하고 있는 부지 아래에 있는 착륙장에서 시작하여 이 지점까지 등산로가 험로를 올랐습니다.이곳에서 동쪽 둑을 따라 지금의 메인 스트리트를 따라 폭포보다 훨씬 위에 있는 지점까지 갔습니다.

폭포가 내려다보이는 워터웍스 파크는 2021년 개장했습니다.[62]

대중문화에서

요세미티 계곡과 함께 세인트 앤서니 폭포는 19세기 풍경의 화가들에게 특별한 볼거리를 제공했습니다.[63]그 폭포는 그 당시에 인기 있는 관광 명소였고, 알버트 비어슈타트, 헨리 루이스, 그리고 조지 캐틀린의 작품을 포함하여 많은 그림에 묘사되었습니다.[64]

마크 트웨인은 1883년 회고록 '미시시피에서의 삶'에서 그의 여행의 일부로 폭포를 방문했습니다. 이 책의 원본 인쇄물에는 폭포의 존 할리가 그린 그림이 포함되어 있었습니다.트웨인은 폭포의 산업적 능력이 "비록 폭포를 구경거리로 삼거나 당신의 사진을 찍기 위한 배경으로서 다소 손상을 입혔지만, 사업적인 측면에서는 헤아릴 수 없는 가치가 있다"고 언급했습니다.[65]

  • The Falls of Saint Anthony, a second painting of Saint Anthony Falls by Albert Bierstadt, 1887

    1887년 알베르트 비어슈타트가 그린 성 안토니 폭포의 두번째 그림.

  • An image of Saint Anthony Falls from Jonathan Carver's 1781 book Travels Through the Interior Parts of North America, In the Years 1766, 1767, and 1768.

    Jonathan Carver의 1781년 책, 1766년, 1767년, 그리고 1768년에 나온 성 안토니 폭포의 이미지.

  • Falls of St. Anthony on the Mississippi, painted by Joshua Shaw; engraved by John Hill, 1819. Library of Congress.

    세인트폴스 미시시피강의 앤소니, 조슈아 쇼가 그린; 존 힐이 새긴, 1819.의회도서관.

  • George Catlin, Ojibwa Portaging Around the Falls of St. Anthony, 1835-1836 (Smithsonian American Art Museum)

    조지 캐틀린, 세인트 폴스 주변 오지브와 포테이징앤서니, 1835-1836 (스미스소니언 아메리칸 아트 뮤지엄)

  • The Falls of Saint Anthony, Alto Mississippi, Henry Lewis, 1847. Thyssen-Bornemisza Museum.

    세인트 앤서니 폭포, 알토 미시시피, 헨리 루이스, 1847.티센보르네미사 박물관.

  • An illustration of the falls from the 1856 book Minnesota and Its Resources by John Wesley Bond. British Library.

    존 웨슬리 본드의 1856년 저서 '미네소타와 그 자원들'의 낙상 삽화.대영 도서관

  • The Falls of Saint Anthony, George Catlin, 1871. Thyssen-Bornemisza Museum.

    세인트 앤서니의 폭포, 조지 캐틀린, 1871.티센보르네미사 박물관.

  • Minneapolis and the Falls of Saint Anthony, an illustration from Mark Twain's 1883 memoir Life on the Mississippi.

    미니애폴리스와 세인트 앤서니 폭포, 마크 트웨인의 1883년 회고록 '미시시피에서의 삶'의 삽화.

  • An illustration of the falls and Stone Arch Bridge from the 1893 book The Official Northern Pacific Railroad Guide

    1893년 북태평양 공식 철도안내서에 나오는 폭포와 돌 아치교의 삽화

  • A postcard printed by the Detroit Publishing Company, c. 1903-04

    디트로이트 출판사에서 인쇄한 엽서 c. 1903-04

  • Discovery of St. Anthony Falls, a butter sculpture on display at the 1904 World's Fair in St. Louis, Missouri.

    세인트루이스의 발견 1904년 세인트루이스 세계박람회에 전시중인 버터 조각 앤서니 폴스. 루이스, 미주리.

  • Douglas Volk, Father Hennepin Discovering the Falls of St. Anthony, c. 1905. Minnesota State Capitol.

    더글러스 볼크, 헤네핀 신부, 세인트폴 폭포 발견 앤서니, c. 1905.미네소타 주 의사당.

참고 항목

참고문헌

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인용된 참고문헌

미니애폴리스 시에서 국립공원관리공단에 세인트루이스를 배치하기 위한 신청. 앤서니 폴스 역사지구는 국가 사적지로 지정되어 있습니다.원래의 1971년 섹션과 훨씬 더 긴 1991년 추가로 구성되어 있습니다.지역의 중요성에 대한 광범위한 정보와 "자원 기여"에 대한 설명을 가지고 있습니다.
폴스 개발에 대한 각주가 많이 달린 표준 역사입니다.

외부 링크