아일랜드의 스페인 무적함대

Spanish Armada in Ireland

아일랜드에 있는 스페인 함대는 필립 2세가 영국을 침공하기 위해 보낸 130명의 함대 중 많은 부분을 1588년 9월에 아일랜드 해안에 상륙한 것을 말한다.

그라벨린 해전에서 패배한 후, 무적함대는 북대서양을 통해 고향으로 돌아가려고 시도했고, 그 때 격렬한 폭풍에 의해 진로를 벗어나 아일랜드 서해안으로 이동했다.스페인의 상륙 전망은 엘리자베스 1세 여왕의 더블린 정부를 놀라게 했고, 그들은 스페인 침략자들과 그들을 도울 수 있는 아일랜드인들을 위한 가혹한 조치를 규정했다.

무적함대 24척이 북쪽의 앤트림에서 남쪽의 케리까지 500km에 이르는 바위투성이 해안선에서 난파했고, 영국 당국에 대한 위협은 쉽게 물리쳤다.다수의 난파선의 생존자들은 사형에 처했고 나머지는 바다를 건너 스코틀랜드로 도망쳤다.약 6,000명의 함대원들이 아일랜드 또는 아일랜드 해안에서 사망한 것으로 추정된다.

배경

스페인 무적함대는 1588년 8월 메디나 시도니아 공작의 지휘 아래 130척의 함대를 거느리고 플랜더스에서 영국을 침공하기 위해 호위했다.칼레 앞바다에서 발생한 화염선의 공격이 대형을 무너뜨렸을 때 영국해협에서 무장 저항에 부딪혔고, 그라벨린 전투 이후 북해로 밀려났다.

함대가 북해에 진입했을 때, 110척의 배가 메디나 시도니아의 지휘하에 남아 있었다.상당수는 총탄에 의해 피해를 입거나 보급품이 부족하여 대서양에서 사용하기에 부적합했다.일부는 비행 중에 화선에서 닻을 끊었고 이로 인해 해안 가까이 항해하는 능력이 심각하게 떨어졌다.또한, 무적함대 지휘관들은 함대를 위험한 대서양 연안인 스코틀랜드와 아일랜드에 너무 가깝게 만드는 큰 항해 오류를 범했다.

집으로 가는 코스

플롯된 코스

그라벨린 이후 무적함대 지휘관들은 시도니아 기함에서 회의를 열었다.일부는 노르웨이를 위해, 다른 일부는 아일랜드를 위해 코스를 제안했다.제독은 결정을 내렸고, 함대에 명령이 내려졌다.

스페인 무적 함대가 가는 길

첫 번째 코스는 북동쪽으로 61도 반 아래까지 가는 것입니다.그리고 그 해안에서 당신에게 일어날 수 있는 해를 두려워하여 아일랜드 섬에 떨어지지 않도록 주의해 주십시오.그런 다음, 그 섬들을 떠나 61도 반 만에 곶을 두 배로 늘리면, 당신은 서/남-서쪽으로 58도 이하로 달려야 합니다.그리고 거기서 남서쪽으로 53도까지 달려 피니스테레 곶으로 가서 코루냐 또는 페롤로 들어가는 길을 확보해야 합니다.갈리시아[1]다른 항구까지요

이 함대는 셰틀랜드 제도의 자오선을 지나 로칼로 향하기 전에 노르웨이 해안에 접근할 예정이었다.이것은 쉐틀랜드의 북쪽 끝을 벗어나 160km 떨어진 스코틀랜드 해안을 비울 수 있게 했다.일단 넓은 대서양으로 나간 후, 그 배들은 아일랜드 서부 해안의 Shannon 강어귀 너머 645km 지점까지 항해하게 되어 [2]스페인 북부로 확실히 갈 수 있게 되었다.

수강한 코스

무적함대의 항해 명령은 거의 따를 수 없었다.날씨가 힘들었어요.많은 배들과 선원들은 큰 어려움에 처해 있었다.항해사들의 차트는 [3]원시적이었고, 정확한 계산과 위도 항해 기술에 대한 그들의 최고의 훈련과 경험은 함대를 안전하게 [4]집으로 데려오는 데 필요한 것에 크게 미치지 못했다.

무적함대는 61세에 셰틀랜드 북쪽을 도는 항로를 유지하지 못했다대신 8월 20일 오크니페어섬 사이를 안전하게 통과해 약 591/2'N의 속도로 대서양으로 운반됐다.거기서부터 헤브리디스 제도노스유이스트에서 출발로콜의 먼 섬이 보일 때까지 항해할 예정이었지만 다시 실패했다.8월 21일부터 9월 3일까지 스칸디나비아 상공의 고기압에 의해 남동풍이 불었고, 이로 인해 함대는 명령대로 서남서진할 수 없었다.한 보고서는 항해자들의 좌절감을 반영했다: "우리는 끊임없는 안개, 폭풍, 스콜을 뚫고 어디로 가는지도 모른 채 항해했다."[5]

유럽 메르카토르 지도: 맨 왼쪽 아일랜드 서해안.

항해 명령은 날씨로 인해 무용지물이 되었지만, 무적함대의 위치를 잘못 계산한 것이 무적의 파괴에 크게 기여하였다.항해사들은 동쪽으로 흐르는 걸프류의 영향을 알지 못했는데, 이것은 함대의 진로를 방해했을 것이다. 아마도 하루에 30km나 될 것이다.산후안바우티스타호의 회계책임자인 마르코스 데 아람부루는 나머지 함대가 시야에 들어온 8월 하순부터의 진행 상황을 기록했다.그가 관찰한 바에 따르면, 그의 배가 서쪽으로 480km 정도 방향을 틀렸을 때 추정된 위치가 완전히 틀렸다. 배의 진짜 위치는 스코틀랜드와 아일랜드의 해안과 위험할 정도로 가까운 동쪽에 있었다.이 한 가지 결함이 안전과 [6]재난의 차이를 만들었다.

더니갈에서 북서쪽으로 약 430km(270마일) 떨어진 북대서양에 있는 작고 고립된 바위섬인 로콜.

바다에서 7주를 보낸 후, 육지에 상륙하여 보급품 및 효과 수리를 받을 수 있는 기회는 환영받았을 것입니다. 하지만 이 해역에서의 항해는 친밀한 지식을 필요로 했습니다.스페인 선원들의 복잡한 북대서양 상황에서의 경험은 주로 아일랜드의 남쪽과 남서쪽으로의 무역 항해에 국한되었고, 함대의 조종사들은 그들의 배에서의 어려움에도 불구하고 시도니아 항로를 유지하는 것을 선호했을 것이다.

84척인 대부분의 함대는 육지를 피했고, 대부분의 함대는 비록 고통의 정도는 다르지만 집으로 돌아갔다.나머지는 아일랜드 해안으로 밀려나 28명 정도였고, 몇몇 갤런과 많은 상인들을 포함했다.후자는 전투용으로 개조되었고, 심하게 파손된 돛대와 돛대를 달고 항해했으며, 대부분의 닻을 잃은 채 심하게 새고 있었다.이 배들은 9월 초까지 접촉을 유지하다가 남서풍이 불면서 흩어졌다(아일랜드 정부 관리의 동시대 설명에 "오랫동안 목격되거나 듣지 못한 것"으로 묘사된다).며칠 안에, 이 잃어버린 함대는 아일랜드에 상륙했다.

정부의 준비

더블린에서 영국 왕실의 수장은 윌리엄 피츠윌리엄 경이었다.1588년 8월 그는 영국 해협에서의 전투가 스페인에 의해 승리했고 영국 침공이 완료될 것이라는 믿을 만한 정보를 제공받았다.그 후 스페인은 대서양에 있었고 함대 전체가 아일랜드 해안으로 추락할 뻔했다는 것이 이해되었다.더블린에서 영국군의 경각심은 극심했고, 피츠윌리엄은 10,000명의 병력과 함께 영국에서 증원군이 도착할 것이라는 거짓 보고를 했다.

영국인들은 스페인군이 규율된 대형으로 상륙할 것을 두려워했고, 아일랜드군은 정부의 통제 밖에 있는 영토에서 그들과 합류하기 위해 일어섰다.그러나 곧 워터포드와 더블린에서 선박들이 300마일(480km)에 이르는 해안선을 따라 얼스터, 코나흐트, 먼스터서로 다른 지역에서 혼란스러운 방식으로 정박하고 있다는 믿을 만한 정보가 입수되었다.피츠윌리엄은 모든 스페인인들을 붙잡아 즉결 교수형에 처할 것을 명령했다. 그리고 그들을 돕는 사람들은 고문을 당하여 왕실의 반역자로 기소할 것을 명령했다.

육지

먼스터

무적함대는 1583년 데스몬드 반란의 마지막 진압 이후 영국에 의해 식민지화된 남부 먼스터 지방에 처음으로 상륙했다.피츠윌리엄은 런던으로부터 탐험대를 이끌라는 명령을 받았고, 코나흐트 주지사 리처드 빙엄의 정보는 곧 그 나라의 서쪽과 북쪽에서 더 많은 상륙이 이루어지고 있다는 것을 확인했다.

Thomond:클레어 카운티 해안에서 많은 선박이 목격되었다: 루프 헤드에서 4척이 발견되었고, 그 중 2척은 난파되었다. 그 에는 돈베그의 산 에스테반(700톤, 264명), 그리고 아마도 클레어 카운티 내의 루르가 포인트(790톤, 포르투갈 함대, 409명, 33문)에서 심하게 손상된 산 마르코스(790톤, 409명, 33문)가 있었다.모든 생존자들은 클레어의 보안관 보에티우스 맥클랜시에 의해 처형되었다(전설에 따르면, 일부는 갤로우스 힐에서, 그러나 더 가능성이 높은 곳은 스페인 포인트 Cnoc na Crocaire에서).

일곱 척의 배가 스캣터리 로드에 정박했고, 아마도 해안을 아는 조종사와 함께 있었을 겁니다.그들의 상륙대는 격퇴되었지만, 그들은 약간의 보급품을 확보했고 그들의 배를 수리하는데 성공했다.9월 [7]12일 아난시아다(703톤, 24포, 275명)라는 갤런이 발사되어 킬루시 앞바다에서 황급히 도망쳤고, 선원들은 바르코 데 단치히로 이동했으며, 이는 9월 11일 함대가 샤논 하구를 출발한 후 스페인으로 안전하게 이동했다.

블라스켓 제도:무적함대 사령관 후안 마르티네즈 데 레알데는 아일랜드 해안에 대한 경험이 있었다: 1580년 그는 스머윅 공성전을 앞두고 딩글 반도에 교황군의 침략군을 상륙시켰고, 영국 함대를 가까스로 피했다.무적함대에서 그는 비스카얀 함대의 산 후안 드 포르투갈 갤리온(1,150톤, 500명, 50문)을 지휘했고, 이 갤리온 함대는 영국 해협에서 영국 함대와 교전했고, 복수에서는 프란시스 드레이크, 승리에서는 존 호킨스, 승리에서는 마르틴 프로비셔물리쳤다.

Grabelines Realde의 갤리온은 San Juan de Bautista (750톤, 243명)와 다른 작은 배 (거의 확실히 항해와 연안 작업을 돕기 위해 나포된 스코틀랜드 어선)를 이끌었다.이 배들이 케리 해안으로 접근했을 때, Realde의 망보는 딩글 반도의 브랜든 산을 목격했고, 서쪽에는 암초로 가득한 복잡한 군도인 높은 블라스켓 제도를 발견했다.

그레이트 블라스켓 섬의 동쪽 끝에 있는 좁은 틈새로 배를 타고 피난처를 찾아 섬으로 재항행했다.그의 갤런은 물을 가라앉히기 위해 통과했고 깎아지른 절벽 아래 모래 바닥 위로 닻을 내렸다.산 후안바우티스타와 스매시가 곧 뒤따랐다.정박지는 배들을 멀리 내몰 수 있는 유일한 바람만이 그들을 외해로 인도할 수 있도록 했다.그것은 해안선에 대한 사전 지식이 필요한 어려운 기술이었다.

그레이트블라스켓 끝과 카라그 파다(중심권) 사이의 틈새를 뚫고 소리(전경)로 들어갔다.영국군을 경계하는 사람들은 딩글 반도에서 이 벼랑 끝 풍경을 공유했을 것이다.

Realde의 배들은 며칠 동안 그들의 피난처 안에 있었고, 토마스 노리스와 에드워드 데니가 이끄는 왕관 부대가 상륙을 경계하기 위해 딩글에 도착했다.리다이드는 정찰대를 해안으로 보냈지만 8명 전원이 생포되었다.한 단계에서는 서풍이 포르투갈과 산 후안바우티스타충돌했고, 바람이 잦아들자 산타 마리아 데 라 로사(900t, 297명)가 북쪽에서 소리 속으로 들어가 조난신호를 위해 총을 발사했다.

바닷물이 빠지면서 레알데의 배들은 더 안전한 곳에 정박해 있었고, 산타 마리아 로사는 표류하다가 그냥 가라앉았고 - 아마도 스트롬볼리 바위에 부딪혀 - 생존자 한 명이 심문을 받도록 남겨두었습니다.생존자의 정보는 산타 마리아 데 라 로사의 선장이 그 조종사를 배신자라고 불렀고 배가 가라앉기 시작할 때 검으로 그를 죽였다는 것이었다; 그는 또한 스페인 왕의 아들인 아스콜리 왕자가 그 배와 함께 침몰했다고 주장했다 – 이 정보는 거짓이었지만, 영국인들에게 유용한 선전으로 판명되었다.

척의 배가 더 소리 속으로 들어갔는데 - 산 후안 데 라구사(650톤, 285명)와 다른 한 척은 신원이 확인되지 않았다.산 후안 데 라구사는 아마도 던비나 암초에 부딪혀 조난당하고 가라앉았다.San Juan de Bautista는 썰물을 이용하여 음향을 벗어나 남쪽으로 항해하려고 시도했지만, 북서쪽 항로를 항해하기 전에 수많은 암초를 피하기 위해 결국 밀물 위를 항해하고 말았다.힘든 밤이 지난 후, 선원들은 다시 한번 그들이 소리의 입구에 있다는 것을 발견하고는 당황했다.그러나 남동쪽에서 바람이 불었고 산 후안바우티스타는 9월 25일 마침내 탈출하여 끔찍한 폭풍을 뚫고 스페인으로 돌아왔다.

3일 후 Realde는 남은 배들을 소리 밖으로 끌고 나와 스페인으로 데려왔고 그곳에서 그는 [citation needed]즉사했다.데니의 보호 하에 있던 생존자들은 딩글에서 사형에 처해졌다.

페니트: 슬루프 누에스트라 세노라소코로(75t)는 케리 해안 트롤리 만의 페니트에 정박해 있으며, 그곳에서 여왕에게 항복했다.승선한 24명은 연행되어 트롤리 성으로 행진했다.마거릿 데니 부인의 명령에 따라 모두 교수형에 처해졌다

모허의 절벽, 헤그스 헤드를 향해 남쪽을 바라보고 있다.

발렌티아 섬:트리니다드(800톤, 302명)는 케리 남부 해안의 발렌티아 섬 등 데스몬드 해안에서 난파됐다.그러나 자세한 내용은 밝혀지지 않았다.

익명의 그리니치 카툰에 묘사된 Zuniga와 비슷한 무적함대 갈레아스입니다.

리스칸노르에서 노를 젓는 갤리어스 주니가(290, 나폴리)는 220미터가 넘는 바다에서 깎아지른 모헤르 절벽에서 틈새를 찾아 부러진 키와 함께 해안에 정박했다.이 배는 클레어의 보안관에 의해 감시되었고, 보급품을 찾기 위해 콕보트가 해안으로 보내졌을 때, 스페인인들은 왕관군의 공격을 받아 그들의 배로 철수해야만 했다.한 명의 포로가 잡혀 심문을 위해 보내졌다.Zuniga는 좋은 바람과 함께 해안을 탈출하여 Le Avre에 도착하였고, 마침내 이듬해 나폴리로 돌아왔다.

얼스터

더니갈: 라 트리니다드 발렌세라(1,000톤, 레반트 함대, 360명, 42문의 총)는 퍼낼 수 있는 것보다 더 많은 물을 소비했다.그러나 그녀가 해안으로 다가갔을 때, 그녀는 거친 바다에 잠긴 또 다른 배인 Barca de Amburgo에서 264명의 사람들을 구조하는데 성공했다.트리니다드글레나기브니 만에 정박해 배를 버리라는 명령이 내려질 정도였다.일부 지역 주민들은 작은 보트를 사용하기 위해 돈을 받았고, 이틀 동안 560명의 모든 남자들이 [8]해안으로 옮겨졌다.

던루스 성.

7일간의 내륙 행군 동안 생존자들은 리처드 호벤든과 헨리 호벤든의[9] 수양 형제인 티론 백작 [citation needed]3세 휴 오닐의 지휘하에 있는 기병대를 만났다.티르코넬 백작이 지켜보는 가운데 피츠윌리엄의 보호구역으로 인도하기 위한 안전한 행동을 약속하자 스페인은 무기를 [citation needed]내려놓았다.귀족과 장교가 분리되었고, 일반인 300명이 학살되었다.살아남은 150명은 늪을 빠져나와 결국 던루스에 있는 소리 보이 맥도넬이나 데리의 주교인 레드몬드 오갤러거의 집에 도착해 스코틀랜드로 보내졌다.45명의 귀족과 장교들은 더블린으로 행진했지만, 겨우 30명만이 살아남아 수도에 도착했고, 그들은 몸값을 요구하기 위해 런던으로 파견되었다.

더니갈 해안에서 3척의 선박이 난파됐고, 물라그데르크에서 1척, 린아차이슬리언에서 1척이 추가로 난파됐다.세 번째는 2010년 버튼포트에서 [10]발견되었다.

Antrim: 가장 큰 인명 손실은 갈레아스 라 지로나호의 침몰이었다.그녀는 키를 수리하기 위해 킬리베그스에 정박했다. 킬리베그스에는 800명의 다른 무적함대 난파선의 생존자들이 타고 있었다.- 라타 산타 마리아 엔코로나다와 두케사 산타 아나에서. 이 배는 도네갈의 로프로스 모 베이에서 좌초했다.La Girona는 스코틀랜드로 출항했지만, 10월 26일 그녀의 방향타가 부러졌고 그녀는 Antrim 카운티의 Lacada Point에서 난파했다.승선자 1300명 중 9명만 [11]살아남았다.

코나흐트

코나흐트의 주지사 리처드 빙엄은 더블린에서 지원을 요청했지만, 그의 요청은 그가 마음대로 할 수 있는 자원이 거의 없는 피츠윌리엄에 의해 거절당했다.어떤 사람이든 스페인 사람을 돕는 것은 죽음의 고통에 대한 반역이 되었다.많은 생존자들이 주 전역에서 골웨이로 이송되었다.첫 번째 압수 사태 때, 40명의 귀족들이 몸값을 위해 유보되었고, 300명의 남자들이 사형당했다.나중에 피츠윌리엄의 명령에 따라, 두 명을 제외한 모든 비무장 귀족들도 처형되었고, 그 후 감금된 여섯 명의 네덜란드 소년들도 처형되었다.모두 12척의 배가 코나흐트 해안에서 난파되었고, 1,100명의 생존자들이 [12][13]사형당했다.

클레어 카운티 근처의 골웨이 베이

골웨이: 팔콘 블랑코(300t, 103명, 16문)와 비스케이의 콘셉시온후안카노(225명, 18문)와 또 다른 알려지지 않은 배가 골웨이 만에 들어왔다.팔콘 블랑코는 골웨이 시티에서 서쪽으로 5km 떨어진 바르나에서 좌초했고 탑승자 대부분은 해안으로 왔다.콘셉시온 후아네스 델 카노는 오플래허티 클랜에서 온 난파선 일행의 모닥불에 이끌려 서쪽으로 30km 떨어진 카르나에 상륙했다.

Sligo: 3척의 배가 Sligo 타운에서 북쪽으로 10마일 떨어진 Streedagh Strand 근처에 정박했고, 1,800명의 사람들이 익사했고, 아마도 100명이 해안으로 왔다.난파지는 1985년에 발견되었다.생존자 중에는 프란시스코 드 큐엘르 선장이 있었는데, 그는 아일랜드에서 함대에서의 경험과 도주 경험을 매우 잘 설명해 주었다.

  • 라비아(25문)는 베네치아 상인이자 부기선이었다.
  • La Juliana(32포)는 카탈로니아 상인이었다.
  • 산타 마리아비손(18포)은 라구산 상인이었다.

Mayo: 9월에 Tyrawley (현재의 Mayo 카운티)에서 갤런이 난파되었습니다.키드[example needed] 아일랜드 부근에서 또 다른 배가 난파했다는 전설이 있지만, 이 사건에 대한 기록은 남아 있지 않다.또한 그란 그리프는 클루 베이 입구에서 난파되었다.

코나흐트에서 난파된 배들 중에는 수리를 절실히 필요로 하는 아일랜드 해안으로 달려온 상선 '라 라타 산타 마리아 엔코로나다'(419명, 포 35문)와 레반트 함대의 다른 배 4척, 갤리온 4척이 있었다.라타 산타 마리아 엔코로나다는 아일랜드 반란군 제임스 피츠모리스 피츠제랄드의 아들뿐만 아니라 스페인의 가장 오래된 가문 출신 귀족들(그들우두머리 돈 알론소 마르티네즈 드 레이바)을 많이 데리고 다녔다.

라타 산타 마리아 엔코로나다는 마요의 북쪽 해안을 따라 능숙하게 처리되었지만 멀레 반도를 통과할 수 없었고, 9월 7일 블랙소드 만에 정박했다.바람이 불었고 닻이 끌리면서 배가 발리크로이 닻을 내렸다.모든 선원들은 드 레이바의 지휘 아래 해안에 도착했고, 두 개의 성은 표류된 배의 군수품과 저장고로 요새화되었고, 그 후 횃불이 켜졌다.반란군의 아들 모리스 피츠모리스는 선상에서 죽었고 편백나무 상자에 담겨 바다에 던져졌다.

스페인인들은 곧 다른 성으로 이동했고, 그곳에서 동료 생존자들과 만났다. 브로드헤븐의 난파선에서 돛대도 없이 만으로 들어온 다른 배의 난파선에서 접근했다.드 레이바의 병력은 현재 600명이었고, 코나흐트의 주지사 리처드 빙엄은 그들과 맞서지 않기로 결정했다.며칠 후, 무적함대의 두 척이 블랙소드 만에 입항했다: 상인 누에스트라 세뇨라베고냐 (750톤, 297명)와 수송선 두케사 산타 아나 (900톤, 23포, 357명)De Leyva와 그의 600명의 부하들은 Duquesa Santa Ana에 승선했다.누에스트라 세뇨라베고냐는 스페인 산탄데르로 직항하여 잠시 후 도착했다.그러나 두케사 산타 아나호는 약간의 피해를 입었고 스코틀랜드로 북쪽으로 항해하기로 결정했다.폭풍우가 몰아친 날씨는 곧 두케사 산타 아나를 강타했고 그녀는 도니갈의 로프로스 만에서 배를 타고 우호적인 영토인 해안에 닿았다.

캡스턴에 의해 중상을 입은 데 레이바는 킬리베그스 항구에 정박해 있던 또 다른 함대의 배인 갤러스 지로나호가 항구로 들어오려다 길을 잃었다는 소식이 전해질 때까지 9일 동안 만 해안에 캠프를 쳤다.아일랜드 족장인 맥스위니 배나그의 도움으로, 지로나호는 10월 중순 데 레이바를 포함한 1,300명의 선원을 태우고 항해를 시작했다.Lough Foyle은 깨끗해졌지만, 그 후 강풍이 몰아쳤고 Girona현대 Antrim 카운티Dunluce 해안으로 밀려났다.9명의 생존자가 있었고, 그들은 소리 보이 맥도넬에 의해 스코틀랜드로 보내졌다; 260구의 시체가 해안으로 떠밀려왔다.

아란 제도에서 가장 큰 이니시모어의 야생 해안입니다.

아란 제도:아란 열도 앞바다에서 두 척의 배가 목격되었는데, 한 척은 악천후 속에서 일행을 상륙시키지 못했고, 그 배들은 어떻게 되었는지는 알려지지 않았다.

앤트림: 코나흐트 해안에서 난파된 다른 배에서 많은 생존자를 태운 후 앤트림 해안 갤러스 지로나호의 난파선에서 가장 큰 인명 피해가 발생했습니다(의 얼스터 참조).

여파

그랜드 무적함대 함정 17척에서 24척이 아일랜드 해안에서 실종되었는데, 이는 함대 전체 손실 63척 중 약 3분의 1에 해당하며,[14] 약 6,000명이 사망했다.

1588년 9월 말까지 피츠윌리엄은 여왕의 비서 버글리 경에게 무적함대 경보가 끝났다고 보고할 수 있었다.얼마 지나지 않아, 그는 그 나라에 100명 정도의 생존자만이 남아 있다고 계산했다.1596년, 필립 2세의 사절이 생존자들에 대한 조사를 위해 아일랜드에 도착했고 8건의 사례에서만 성공했다.

무적함대가 패배한 후, 영국군은 그들 자신의 함대를 이베리아 반도에 보냈지만, 그들의 우세를 몰아내지 못하고 비슷한 손실을 입고 돌아왔다.영국-스페인 전쟁이 한창일 때 스페인은 9년 전쟁 (15941603) 동안 얼스터 반군 지도자 휴 오닐을 돕기 위해 3,500명의 병력을 아일랜드 남부에 상륙시켰다.이 원정도 실패했고 스페인과 영국은 1604년에 평화를 맺었다.

평화가 이루어졌을 때 스페인은 해상에서의 지배력을 회복했고, 신대륙의 보물이 점점 더 빠른 속도로 그들의 왕실 재무부로 유입되고 있었다.엘리자베스의 후계자 제임스 1세는 그의 함대를 무시하고 아일랜드에서 왕권을 확보하는 것을 선택했다: 1607년 게일어 얼스터 영주들은 대륙으로 도망쳤고, 1610년 영국의 아일랜드 정복은 얼스터 플랜테이션에 있는 그들의 영토의 점령과 식민지로 대부분 완료되었다.

스페인 무적함대가 아일랜드에 후손을 남겼다는 속설이 있지만 연구결과에 따르면 이러한 주장은 [15][better source needed]신빙성을 잃었다.

인양

번째 인양 시도는 클레어 카운티 해안에서 수개월 내에 이루어졌는데, 조지 카레우는 "유스큐보(usequebaugh)로 잠수부들을 부양하는 것"을 비용으로 불평했다[citation needed].

Sorley Boy McDonnell은 Girona의 잔해에서 세 개의 놋쇠 대포와 두 개의 보물 상자를 찾았다.

1797년, 더니걸 카운티의 물라그에서 알려지지 않은 무적함대의 난파선에서 많은 양의 납과 놋쇠 총이 인양되었다.남쪽으로 2마일 떨어진 1853년, 또 다른 알려지지 않은 무적함대 난파선에서 [16]닻이 회수되었다.

예술의 스페인 함대

아일랜드 작곡가 숀 데이비가 아일랜드 바다의 여왕 그레인 오말리의 삶을 오케스트라로 표현한 그레인 오말리 스위트(1985)는 리타 코놀리가 부른 스페인의 아일랜드 상륙에 대한 애도를 담고 있다.

지로나 파괴북아일랜드 퍼스트 트러스트 은행이 발행한 파운드 지폐 뒷면에 등장하는 무적함대와 앤트림 해안의 삽화에 기념되어 있다.

앤서니 버제스의 최종 출판 소설인 번: 소설에는 아일랜드에 남아있던 스페인 생존자들의 후손이라고 구체적으로 언급된 주인공이 등장한다.

The Luck of the Irish and Darby O'Gill and Little People은 금단지를 가진 요정들의 설명으로서 스페인 함대의 파괴에 대해 언급하는 미국 영화이다.

하틀풀 원숭이의 이야기에 영향을 받은 스페인-포르투갈 합작 단편 애니메이션 영화 The Monkey (2021)는 아일랜드 해안에서 난파된 스페인의 치료에 초점을 맞추고 있다.Colm Meaney가 출연하는 이 영화는 [17]2021년 최우수 단편 애니메이션상을 수상했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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원천

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