소련 잠수함 K-429

Soviet submarine K-429
DN-SC-89-03179 INS Chakra submarine.jpg
찰리급 잠수함
역사
소비에트 연방
이름K-429
눕다1971년 1월 26일
시작됨1972년 4월 22일
커미셔닝됨1972년 10월 31일
해체됨1987
홈포트페트로파블롭스크캄차츠키
일반적 특성
클래스 및 유형찰리급 잠수함을
변위
  • 4,300톤(4,369t)이 수면 위로 떠올랐다.
  • 5,500톤(5,588t)의 물속에 잠겨 있다.
길이104m(341ft 2인치)
9.9m(32ft 6인치)
초안7.8m(25ft 7인치)
추진OK-350, VM-4 원자로 노심이 89.2 MWt(18,000 hp)를 생성하는 경우
속도26노트(48km/h; 30mph)
시험 깊이300m(980ft)
보완장병 합하여 100명
무장을

K-429(종종 K-329로 잘못 표기됨)는 소련 해군의 670-A саа(Skat, "레이"라는 뜻의 스캇; 나토 보고명 찰리 1급으로도 알려져 있음) 핵잠수함이었다.그녀의 킬은 1971년 1월 26일 Gorky에 있는 Krasnoye Sormovo에 내려졌다.그녀는 1972년 4월 22일에 발사되었고, 1972년 10월 31일에 소련 태평양 함대임관되었다.

침몰 사고

1983년 초 K-429는 오랜 순찰을 마치고 정비가 필요한 기지로 돌아왔다.배를 조선소로 넘긴 후, 선원들은 휴가를 떠났다.그녀의 핵무기는 여전히 탑재되어 있었다.

출항 명령

그해 6월 니콜라이 수보로프 대위는 태평양함대 사령관인 올레그 예로페예프 후방 제독으로부터 K-429의 지휘권을 재기동하고 훈련에 참가하라는 명령을 받았다.수보로프는 이 명령에 의문을 제기했다. 이 훈련들은 올해 말에 계획되었고, 보트는 수리되고 있었고, 승무원들은 휴가중이었으며, 수보로프는 상트페테르부르크로의 이적을 기대했다.예로페예프는 수보로프의 공산당 당원이 취소되고, 그런 질문을 하면 법정에 서야 할 것이라고 설명했다.공산당 당원이 없다면 수보로프는 군함을 지휘할 수 없게 된다.

수보로프는 승무원을 회상하고 K-429로 돌아왔다.선원 상당수는 연락이 닿지 않았고, 해군 기지와 당시 항구에 있던 5척의 다른 배에서 온 선원들이 자리를 메웠다.120명의 승무원 중 거의 3분의 1이 K-429에 탑승한 적이 없었고, 그들 중 누구도 K-429에 대한 교육을 받지 못했다.1983년 6월 23일 K-429는 어뢰 발사장으로 즉시 이동하라는 명령을 받았다.수보로프는 표준 운영 절차에서 먼저 시험 다이빙을 실시해야 한다고 답하며 그러한 명령을 거부했다.

침몰은

6월 23일 늦은 저녁, K-429페트로파블롭스크캄차츠키 남쪽의 사라나야 만의 그녀의 실험 지역에 도착했고, 수보로프는 잠망경 깊이까지 잠수하라는 명령을 내렸다.그러나, 그는 잠수 시계를 맞추라는 예비 명령을 내리지 않았다. 즉, 선원들은 잠수하는 동안 배를 조종하기 위해 배의 시스템을 맞추지도 않았고, 그들의 역에 있지도 않았다.

배가 잠수할 준비가 되어 있지 않았기 때문에 계기 밸브가 제대로 정렬되지 않았고, 주 밸러스트 탱크가 채워져 있는데도 지표는 텅 비어 있었다.당황한 수보로프는 보조 밸러스트 탱크를 채울 것을 명령했다.약 60톤의 부력을 과대평가하여 배는 매우 빠르게 급강하했다.[citation needed]

K-429가 조선소에 있는 동안 그녀의 환기 시스템은 최대한 개방되어 있어서 용접으로 인한 가스를 배출할 수 있었다.환기 밸브를 자동으로 닫을 수 있는 다양한 연동장치가 비활성화되었다.이 라인업은 보트가 급강하하기 전에 수정되지 않았다.

개방 환기 시스템은 전방 구획에 즉각적인 재앙적 홍수를 야기했다.수보로프는 비상 밸러스트 타격을 명령했지만, 운전원은 혼란스러워져 탱크 하단의 홍수 밸브를 닫는 한편 탱크 상단의 환기구를 열었다.보트의 고압 공기 공급량의 절반가량이 물을 치우지 않고 환풍구를 통해 낭비됐다.전방 구획은 통풍장치가 확보되기 전에 약 420입방미터(420톤)의 물을 취했고, 즉시 14명의 남성이 사망했다.자정 무렵, 배는 약 39미터 아래 바닥에 부딪혔다.비록 수보로프가 침몰의 원인이 되는 실수를 저질렀지만, 시험 다이빙을 고집한 덕분에 남은 사람들을 구했는데, 어뢰 발사장의 깊이는 200m 정도였습니다.수보로프가 현지에서 직접 진행했다면 K-429는 유실됐을 것이다.

구조

선박의 비상 부표와 탈출 캡슐은 선체에 용접해 바다에서 유실되는 것을 방지해 왔기 때문에 탈출할 경우 선원들이 북극해에서 무료로 오르도록 했다.수보로프는 시험 다이빙을 하겠다는 자신의 신고가 들어왔고, 재추적 신고에 실패하면 당직사령관이 1시간여 만에 경보를 내릴 것으로 추정했다.그는 보트배터리가 수소를 방출하기 시작했음에도 불구하고 선원들에게 그들의 정거장에 남아 구조를 기다리라고 명령했다.

몇 시간 후, 6월 25일 아침 동안 수보로프는 자원봉사자들을 불렀다.그의 원래 승무원 중 두 명은 탈출 장비를 착용하고 어뢰실 탈출 트렁크에 갇힌 후 수면 위로 성공적으로 올라섰다.그들은 그 지역에서 배가 보이지 않아서 해안으로 헤엄쳐 갔고, 그곳에서 헌병들에게 체포되었다.

그들의 보고는 정오쯤 예로페예프 제독에게 도착했다.그날 저녁 19시 15분이 되자 배가 위치를 잡았고, 첫 번째 선원은 22시 36분에 대기 중인 구조선으로 올라탔다.구조 과정에서 선원 2명이 등반 도중 추가로 실종됐다.마지막 선원은 23시에 수면에 닿았다.

여파

8월 6일 K-429가 인양되어 얕은 물로 견인되었고, 인양이 시작되었다.원자로가 자동으로 정지되었지만, 원자로의 제어봉이 완전히 정지하기 전에 걸렸고, 재난 이후 원자로는 약 0.5%의 전력으로 작동하고 있다는 사실이 밝혀졌다.방사능이나 오염 누출은 발견되지 않았다.지난 8월 8일 K-429를 건조부두로 인양했다.

수보로프는 징역 10년을 선고받았다.리호보조프 제5칸 반장은 징역 8년을 선고받았다.이들은 부인에게 작별인사도 하지 않은 채 법정이 열린 막사에서 체포됐다.수보로프는 인터뷰 진행자에게 "전혀 결백하지 않다.그러나 앞으로 이런 사고를 피하기 위해 공정한 분석이 이루어졌어야 했다.나는 결론적으로 판사에게 말했다. 만약 당신이 진실을 말하지 않으면, 다른 사람들은 나쁜 경험으로부터 배우지 않는다. 더 많은 사고가 일어날 것이고, 더 많은 사람들이 죽을 것이다."

예로페예프 제독은 북함대 총사령관으로 진급했다.

1985년 9월 13일 K-429는 그녀의 계류장에서 침몰했다.그녀는 다시 양육되어 퇴역당했다.

참고 항목

참조