소비에트-캐나다 1988년 극지교 원정대

소련-캐나다 1988 극지교 원정대(일명 스키트레크)는 1988년 3월 3일 러시아 및 캐나다 스키어 13명이 시베리아에서 출발하여 북극을 넘어 캐나다로 스키를 타려는 시도로 시작되었다.러시아인 9명과 캐나다인 4명은 4월 25일 극점에 도달했고 1988년 6월 1일 수요일 캐나다 북부의 엘즈미어 워드 헌트 섬에 도착하면서 트레킹을 끝냈다.북극에서는 소련과 캐나다의 고위 인사들과 국제 언론의 회원들, 지지와 통신에 관련된 라디오 아마추어들의 환영을 받았다.

스키어들의 매일의 발전은 전 세계의 수천 명의 학교 어린이들과 라디오 아마추어들이 뒤따랐다.그들은 음성 합성기에에 탑승되면서 자신들의 목소리를 사용하는, 보고서, 정기적으로 AMSAT-NA,[1]가 쓴 전 세계적으로 아마추어 패킷 무선을 통해 기세를 꺾다. 궤도를 돌고 있는 유통되었고 생산된 발전하는 탐험대의 FM에서 2미터 VHF아마추어 라디오 밴드에 대한 가장 최근의 알려진 위치를 신호는 UoSAT-OSCAR-11 위성, 들었다.네 무선 위성

배경

1986년 가을, 소련의 과학자들과 라디오 아마추어들이 남극 해안을 시작으로 남극으로 스키를 탈 계획을 세웠다.그들은 외부 세계, 특히 모스크바의 지원국과의 모든 통신에 아마추어 단파 라디오를 사용할 작정이었다.그러나 남극 대륙 자체의 지원 기지라도 지구 반대편에 전파 조건에 의존하는 것은 좋은 생각이 아니므로 1986년 11월 서리대학교(UoS) UoSAT 센터와 접촉하여 UoSAT-OSCAR-11 위성을 이용하여 스키어에게 정보를 중계하는 것이 타당성을 조사하였다.s.^[2]

UoSAT-2(UO-11 또는 UoSAT-Oscar-11)는 낮은 지구 궤도에 있는 태양 동기식 극궤도 위성이기 때문에 98분마다 극을 통과하며 간단한 채찍 항공기가 달린 소형 핸드헬드 리시버로 각 패스마다 수 분간 우수한 수신 성능을 얻을 수 있다.1987년 말까지, 소련에서 준비가 진행되던 동안, 탐험은 남극에서가 아니라 북극에서 하기로 결정되었고, 그 팀은 소련뿐만 아니라 경험이 많은 몇몇 캐나다 스키 선수들로 구성될 것이다.이번에 그들은 극지방까지 스키를 탈 뿐만 아니라 캐나다로 여행을 계속할 것이다.따라서 그 목표는 시베리아 해안에서 북극을 거쳐 캐나다 해안까지 스키를 타고 건너는 것이 되었다.탐험은 1988년 3월 3일에 시작되어 6월 1일에 끝났고, 스키어들이 캐나다 북부 엘즈미어 섬의 케이프 컬럼비아 바로 근처에 있는 작은 워드 헌트 섬에 도착했다.이 탐험대는 '쿰솔스카야 프라브다'(소련 청년신문)가 사적으로 조직했다.후원자는 소련의 청소년 여행사 '스푸트니크'와 캐나다의 맥도날드 식당이었다.^[3]캐나다 프로젝트 매니저는 캐나다 스키어들이 조직한 그룹인 ^[4]폴라 브릿지 컴퍼니였다.

커뮤니케이션

1,750 킬로미터 (1,090 mi) 노선에 필요한 모든 장비가 배낭에 실려 갔다.러시아와 캐나다 항공기에 의해 수행된 신규 물자의 에어드롭 6개 외에는 썰매, 개 또는 다른 운송수단은 사용되지 않았다.캐나다와 러시아 스키 선수들은 원정 전 몇 달 동안 캐나다와 시베리아 양쪽에서 훈련을 했고 서로의 언어를 말하고 이해하는 법을 배우려고 노력했다.95~100일 동안의 주요 장애물은 개방수, 압력 능선, 얇은 얼음, 눈보라, 매우 낮은 온도(-50 °C)이었다.그들은 원정 전후에 의학적으로 진찰을 받았다.^[5][6]

러시아 그룹[7]원정 대장과 북극 탐험가 드미트리 Shparo:, 사진 작가 알렉산더(사샤)Belyayev, 식사의 요금 또한, 예술가 표도르 Konyukhev, 카메라 맨 블라디미르 Ledenev, 의사 미하일(미샤)Malakhov, 라디오 사업자 Anatoli는 그의 멜니 코프와 Vasili Shishkaryov, 아나톨리 Fedyakov 장비에 대한 책임을 졌다로 구성되었다.;그리고 유리 흐멜레브스키 연구원이었습니다.캐나다인 네 명은 항해사 리처드 웨버, 라디오 운영자 로리 덱스터, 의사 맥스 벅스턴, 과학자 크리스 할로웨이였다.(지리학적 북극의 첫 번째 목록 참조).

북극해와 인근 스키어와 지원국 사이, 모스크바와 오타와 본부의 HF(단파) 아마추어 무선으로 통신이 처리됐다.특별 아마추어 무선호출사인 CI8UA와 EXOVE가 이번 탐험에 할당되었고, 지원 스테이션에는 접두사 CI8과 EX가 할당되었다.서리대학교의 궤도를 선회하는 우주 위성 UoSAT-OSCAR-11은 온보드 디지탈커(^[8]컴퓨터 음성 합성기)를 사용하여 그룹의 위치를 중계하는 데 사용되었다.이때 GPS가 등장하기 전, 스키어들이 직접 행한 천체측정에 의해, 그리고 비콘이나 비상 로케이터 송신기(ELT)를 이용하여, 오버헤드를 비행할 때 COSPAS와 SARSAT 'Search and Rescue' 위성들 중 하나가 픽업할 신호를 송신함으로써 그룹의 위치를 얻었다.UoSAT 위성처럼, 그들은 95~98분마다 극지방 위를 날아다니며 LEO(Low Earth Organization)에 있다.위치는 모스크바와 캐나다의 지휘소 및 추적소들이 신호의 온보드 저장 날짜와 시간, 그리고 측정된 도플러 효과(비콘과 위성 사이의 상대 속도에 의한 주파수 이동)를 이용하여 계산한다.스키어들은 특별한 수신기와 컴퓨터가 필요하기 때문에 경도와 위도까지 번역을 할 수 없었다.일단 처리되면, 데이터는 단파 아마추어 라디오, (무선 전파 조건 허용), 텔렉스 또는 단파 라디오(디지털 패킷 라디오 또는 음성)를 통해 영국 서리주 길드포드의 서리대학교 UoSAT 지휘소로 직접 전송되었다.이후 UoSAT-OSCAR-11 디지탈커에 정보가 실렸다.이 인공위성의 소리를 듣기 위해 스키어들은 ICOM이 기증하고 매우 낮은 온도(-50°C)에서 시험한 ICOM u2AT 핸드헬드를 휴대했다.

원정대가 사용한 단파 전파 장비는 소련제 고체 상태의 10와트 송수신기였다.배터리 없이 1.2kg에 달했고 80m, 40m, 20m 아마추어 무선 대역에서 싱글사이드밴드(SSB) 운용을 위한 6개의 고정 크리스털 제어 주파수를 갖고 있었다.2kg 리튬배터리는 저온에서 송수신기를 1개월, 1일 1시간 정도 작동하는 데 필요한 12V의 2.2A를 공급했다.이 시스템을 위한 안테나는 5개의 스키로 만든 돛대가 함께 달린 역V였다.배터리의 수명이 한정된 것도 지원소 외에 일반적으로 라디오 '함스'와 스키어 간 접촉이 없었던 이유 중 하나였다.^[9]

서리대 관제소에서 극지궤도를 도는 UoSAT 위성으로의 업로드가 6~7시간 지연된 것은 인공위성이 매일 '창문' 두 번, 즉 아침에 두세 번, 저녁에 두세 번 지나가는 동안에만 사정권에 들어오기 때문이다.위성은 98분마다 북극 상공을 비행한다.^[10]

매일 1100 GMT 경에 스키어들은 약 8시간 동안 휴식을 취했고 약 2시간 동안 ELT를 켰다.이 기간 동안 COSPAS/SARSAT 위성은 적어도 한 번은 통과했다.인공위성이 모스크바나 오타와에 있는 그들의 지상국 범위 내에 왔을 때, 그 정보는 다운로드되고 처리되었다.그 결과 경도와 위도의 위치는 스키-트렉 아마추어 무선 지원국에 전달되었다.

스키어들은 단파 라디오로 구 소련과 캐나다의 지원국을 통해 이 정보를 입수했고 UoSAT-2 위성을 청취했다.지원 스테이션은 유인되었고, 북극해에 가깝거나 북극해에 있는 외딴 지역에 아마추어 무선 지원자들에 의해 설치되었다.

• 캐나다 NWT, 엘레스미어 섬의 Resolution Bay(CI8C)
• 스레드니 섬(Sredniy Island, 시베리아 세베르나야 제믈리아(Sredniy Island)
• 소련의 표류 얼음 섬 북극 28, 북극(4K0DC 및 4K0DX) 근처
• 북시베리아 딕슨 섬(4K0DR)
• 영국의 Surrey 대학교 'Electronics and Radio Society'(ears) 라디오 방송국과 UoSAT-OSCAR-11 통신을 위한 UoSAT 관제소.

디지탈커

그 문제들 중 하나는 제한된 어휘에서 탐험을 위한 적절한 DIGTAKER 메시지를 작곡하는 것이었다.위성에 탑재된 스피치 칩에는 약 500개의 단어가 들어있었고, 일부는 미국식 억양을, 다른 일부는 영국식 억양을 가지고 있었다.제조사들은 실제로 컴팩트 디스크 기법과 달리 디지털화된 인간의 목소리를 사용했으며, 초당 샘플 수가 적었다.North, WEST, East, POSITE, LATORITY, WEATIO 등의 단어는 사용할 수 없었으며, 새로운 단어를 추가할 수 없었다.다행히도, 그들은 학위, 시간, 그리고 날짜를 가지고 있었다.

다음 메시지 형식을 선택했다(샘플 값 포함):

<2개의 경고음> NORME 0 PRITION 0 0 날짜 3월 1일 12시간 0분 GMT 당신은 80도 12점 3분 N과 90도 87.6분 E 73 UOSAT에서 왔다.

오디오 녹음은 여기를^[11] 참조하십시오.

그 수는 (일반적으로 하루에 한 번) 모든 새로운 직위 보고서에 대해 증가할 것이다.모든 스키어들과의 통신이 실패했을 때, 우선 순위는 비상 코드였다.UoSAT의 말을 들을 수 있다고 가정할 때, 그것은 그들이 마지막으로 받은 메시지를 인정하고 필요하다면 비행기나 헬리콥터를 보내는 것과 같은 조치를 지시할 수 있는 가능성을 주었다.이 기능은 필요하지 않았다.'73'은 아마추어 라디오 연설로, 'Greetings and Good Bye'에서 유래되었다.

ELT, SARSAT/COSPAS, 음성 또는 텔렉스, UoSAT-OSCAR-11과 관련된 이 전례 없는 하이브리드 링크는 NORDSKI COMM으로 알려져 있었다.^[12] 그것은 스키어를 위한 공동 1차 항법 도구였다. 천체 항법은 다른, 더 전통적인 방법이었다.

탐험대

비행기가 스레드니로 이륙하는 것을 막는 악천후로 인해 출발이 이틀 지연되었다.스키어들이 출발할 때 기온은 영하 47°C 정도였고 가끔 눈보라가 날렸다.5월 23일 봄의 시작에 끝날 극야의 밤이었다.북극 지역에 익숙하지 않은 사람들에게는 뜻밖에도 스키어들이 많은 개방된 물의 납을 보고했다.그들은 단독 보트를 이용하지 않았고, 선두로 돌아가려고 하거나, 간격이 좁혀질 때까지 기다리는 쪽을 택했다.이런 개방수 현상의 주된 원인은 대양에서 주요한 힘인 트랜스폴라 드리프트 스트림인데, 이것은 끊임없이 부는 바람의 도움을 받아 얼음이 부서지고 떠내려가게 만든다.스키어들이 며칠 쉬어도 그들의 위치는 보통 북쪽 방향으로 하루 몇 킬로미터씩 바뀌었다.매일의 일과는 10~12시간의 꾸준한 트레킹으로 이루어졌으며, 12인용 텐트를 설치하고, ELT를 켜고, 말린 음식을 먹고, 단파라디오(80m)로 몇 분씩을 보내는 등의 순이었다.몇 시간 후 그들은 다시 사스AT/코스파스 정보를 얻기 위해 80m에서 짧은 접촉을 가졌다.단파 전파에 실패하면 UoSAT 위성이 머리 위에 있을 때까지 기다렸다가 디지탈커의 말을 들어야 했다.아침 일과는 간단한 아침식사와 텐트 붕괴를 포함했다.스키어들은 옷을 말리기 위해 이글루를^[13] 만드는 것을 보고하였다.젖은 옷은 벗자마자 얼었다.메인 텐트에도 습기 문제가 있었지만 제대로 지어진 이글루 내부 온도는 0℃ 이상으로 올라갈 수 있다.

3월 14일 6개의 공기방울 중 첫 번째 물량이 발생했다.이런 종류의 탐험을 위해 특별히 고안된 안토노프 AN-74 소련 항공기로 스키어 상공에서 두 번의 통과로 11개의 낙하산 보조 낙하산이 만들어졌다.이후 이들이 북극을 통과한 뒤 에어드롭에 대한 책임을 캐나다 측이 떠맡았다.보급품에는 음식과 배터리, 그리고 한 번은 교체용 스키가 포함되어 있었다.

북극

스키어들은 지난달 26일 북극에 도착해 기자단과 관계자(구소련의 에너지장관 이즈라엘리, 광산장관 M 포함)들의 환영을 받았다.캐나다에서 대규모로)와 라디오 아마추어들은 지원과 통신에 관여했다.^[14]모두 NP-28, 안토노프 AN-74에 적합한 활주로가 있던 소련의 표류 얼음정거장, 캐나다 트윈 오터, 호커 시들리 HS748 비행기 등에서 헬기로 공수됐다.이번에는 샴페인과 캐비어가 들어 있는 에어드롭 한 개가 온 파티 앞에서 만들어졌다.

방문객들이 서둘러 집으로 돌아가자 스키어들은 엘즈미어 섬으로 750km의 여행을 시작했다.두 차례 더 공기 투하 작업이 진행되었고, 건강과 정신은 여전했다.

1988년 6월 1일 수요일 14시 35분에 13명의 스키어들이 엘즈미어 섬 케이프 컬럼비아 해안에서 워드 헌트 섬에 상륙하면서 트랜스폴라 스키트레크 탐험은 성공적인 결론에 도달했다.

'이동 그룹'의 메시지

(모두 단파 아마추어 무선 및 디지털 패킷 무선으로 전송)

메시지 1, 3월 9일 일주일 후 "얼음 위에서"^[15]

서리에 물린 상처는 대부분의 얼굴을 무섭게 한다.발가락과 손가락이 영구적으로 저림

따뜻할 때도 아프고.스키 선수는 발에 물집이 생기고

그들을 위해 약을 먹고 있는 거야우리는 줄곧 거리를 잘 유지하고 있다.

반나절 동안 단 한 개의 리드만이 우리를 가로막고 있어습기는 크다

텐트, 옷, 부츠에 문제가 있다.옷을 말릴 가능성은 없다.

벗었을 때 즉시 얼기 때문에 착용하지 않는 것.

리처드(베버)와 크리스토퍼(홀로웨이)는 밖에서 잠을 잤다.

밤마다 천막의 결로를 피하기 위해

완벽한 이글루 제작 기술의 성공세 쌍의

러시아 스키가 고장 났고 우리는 그것을 캐나다 것으로 교체할 것이다.

우리는 고르바초프로부터 전보를 받았다.

(총리) 성공을 기원하는 멀로니.우리의 90km로

우리 뒤에서 우리는 좋은 조향으로 밀고 나가기를 고대한다.

긴 날과 따뜻한 날씨

메시지 2 4월 17일 맥스웰 벅스턴에서^[16]

"우리는 지금 45일 동안 얼음 위에 있었고 결승전을 시작할 준비가 되어 있다.

극지에 대한 공격여행은 2주로 나뉘었다.

모든 단계에는 고유한 문제와 해결책이 있지만

우리가 발전함에 따라 나는 우리 모두가 상황이 나아지고 있다고 느낀다고 생각한다.그

뼈의 오싹한 온도에서 섭씨 48도까지 날씨가 따뜻해졌다.

발미 -25도초기 부상의 상당수는

춥고 경험이 없는 것은 해결이고 우리는 사는 법을 배우고 있다.

여행 단체로서 더욱 효율적으로 협력하다예를 들면,

우리의 첫 13일 무대, 우리는 215km를 주파했다.2단계 톱 236km

최근 13일간 스키를 타면서 거리를 줄였다.

313km. 지도상에서 우리의 효율이 향상되었다.우리의 텐트와 우리의 텐트에서

마음이 불안에서, 침울한 영원화에서 분위기가 옮겨갔다.

그리고 생존에 대한 관심에서 최적화, 쾌활성, 그리고 감각까지.

성취우리의 목표가 실현되기까지 거의 1000km가 남았지만,

200km가 조금 넘는 거리에 있는 폴에서 우리는 보다 더 낙담한 느낌을 받고 있다.

어느 시점이나앞으로 있을 극지에서의 의식은.

처음으로 외부와 직접 접촉하게 하다.

출발 이후, 우리의 관심에 흥미진진한 초점을 제시하라.이것

북극에 도달하기 위한 가장 큰 탐험과 100개의 탐험이다.

완전한 교차로에 필요한 날들은 교차로에 쓰기에 긴 시간이다.

얼음. 모든 점에서, 이 놀라운 모험들은 의 끝을 상징한다.

빙산프로젝트의 규모도 상당하고 그 규모도 상당하다.

성공과 완성은 양쪽 모두에 많은 사람들의 일에 달려 있다.

북극해의 변방들지금 여행의 캐나다 멤버들을 위해.

가정, 우리 가족, 그리고 우리 가족의 (생각의 기회)를 제시한다.

친구들우리 모두에게, 사실, 그들에 대한 우리의 사랑을 재확인했다.

그리고 조국을 위해."

캐나다 스키^[17] 선수 4명 모두로부터 온 메시지

"우리는 땅콩 버터가 북극에서 가장 잘 여행하는 것 중 하나라는 것을 발견했다.

음식. 우리는 그것을 100그램의 얼린 덩어리로 받는다.계획은 그랬다.

원래 하루에 한 사람당 50그램씩 먹는데 너무 인기가 많아서 우리는 매우 바쁘다.

매일 100그램으로 증가시킨다.소련은 익숙하지 않았다.

땅콩버터와 처음에는 약간 의심스러웠지만, 그것을 이해했다.

씩씩하게땅콩버터는 탄수화물의 균형이 잘 잡힌다.

그리고 지방, 빠른 에너지와 장기 에너지를 모두 공급한다.또한 a이기도 하다.

10시간 동안 스키를 타는 동안 기대할 수 있는 맛있는 음식

낮. p.s. 섭씨 -40도에서 땅콩버터는 몸에 달라붙지 않는다.

입천장."

진행률 보고서

이 팀은 아마추어 라디오를 통해 소련 스레드니 섬, 러시아 빙하 관측소 북극 28호, 캐나다 리졸브 만의 통신 지원국에 매일 보고를 했다.이 보고서들은 14.121mHz USB로 20m 아마추어 무선 대역에서 1500z로 남쪽으로 중계되었다. 보고서는 자동으로 테이프로 녹음되어 계속 로그를 보관하기 위해 매일의 정보 노트로 축소되었다.^[18]

DAY/TIM UTC   LATITUDE   LONGITUDE    REMARKS                             PROGRESS         ========   === ===  ==========   ==================================  ======== 03Mar 07:31   81d15.0mN   95d50.0mE   Starting point on Cape Arktichesky   03Mar 11:24   81d21.2mN   96d12.8mE                                            7km  04Mar 11:13   81d32.3mN   97d 0.0mE   -28dC                                   20km 05Mar 12:44   81d35.8mN   96d52.4mE   -21dC Snow wind 33meters/sec            14km 06Mar    No significant progress - Open water – Very windy - camped early      0km 07Mar 12:23   81d56.6mN   97d15.1mE                                           17km 08Mar  No position report20km 09Mar 12:30 82d09.3mN 97d47.0mE -30dC 12km 10MAR 11:58 82d16.9mN 97d24.6mE -45dC 20km 11Mar 11:36 82d28.8mN 97d13.0ME 12Mar 위치 보고25km13Mar 11:16 82d52.2mN 97d19.8mE-42dC 바람 3-4meters/sec 24km 14Mar<>1일 공중 투하 성공에 14MAR 대리자 15Mar 13:00 82d58.7mN 97d28.9mE<>.팀과 휴가를 때까지>16Mar<>17Mar 있었어;R과 실험>이글루 17Mar 13:00 83d11.7mN 97을 지었다.D26.6mE -35dC SE바람 3-5meters/sec 24km 18Mar 13:00 83d37.9mN 97d21.7mE -31dC 바람이 불지 않거나 공개 물 좋은 cond 22km 20Mar 11:40 83d51.8mN 97d27.4mE -36dC 바람 1-2mps 좋은 아이스&영혼 26km 21Mar 13:00 84d03.5mN 97d40.4mE -39dC 얼음 훌륭한 몇 leads&, hummocks 21km 22Mar 13:02 84d19.0mN 97d02.9mE.   Everything good ice, temp, progress     28km 23Mar 13:00   84d28.9mN   96d12.4mE   -33dC Strong head winds 20-40km/hr      15km 24Mar 13:00   84d25.6mN   95d58.2mE   -37dC wind 40km/hr snowstorm             0km 25Mar  No position report     26Mar 12:15   84d43.1mN   95d50.5mE   -42dC Clear wind NW 2-3mps 2days prog 32.4km 27Mar 10:48   85d00.1mN   95d31.5mE-45dC 맑은 바람 빛 좋은 아이스 31km 28Mar 미 85d07.1mN 95d17.4mE -38dC 오픈 워터 문제가 12km를 29Mar 11:38 85d18.9mN 94d55.3mE -35dC 2공중 투하 성공- 멈췄다 24km 30Mar은<>제지당하는데에 낙하 지점에 대해 R&R>31Mar은<>;그리고 experime.nts>, 01Apr 11:12   85d23.2mN   93d40.0mE   -37dC Slept in before starting           8km 02Apr  No position report   03Apr 11:49   85d48.8mN   92d20.5mE   -36dC Everybody ok       04Apr 10:39   86d00.7mN   91d44.5mE   -37dC                                   22km  05Apr 11:01   86d12.4mN   92d07.2mE         421km to go to the pole           22km 06Apr 10:57   86d26.3mN   93d18.3mE   -40dC Lots of ice  everybody ok         27km 07Apr 10:08   86d40.6mN   92d38.6mE   -28dC 600km total  369km to the pole    26km 08Apr 11:55   87d00.2mN   91d03.5mE   -28dC Best single day progress          37km 09Apr 10:38   87d14.2mN   91d48.4mE     10Apr 11:37   87d32.6mN   93d29.5mE   -30dC 272km to the pole  everything ok34km 11Apr 12:06   87d42.4mN   94d55.7mE   -30dC Estimating pole April 24-26       18km 12Apr 10:49   88d02.7mN   95d34.9mE   -30dC 235km to pole                     37km 13Apr 10:42   88d10.4mN   96d45.2mE         Start of trek before air drop     15km 13Apr         88d11.4mN   97d07.0mE         Air drop coordinates              14Apr 11:45   88d11.4mN   95d09.9mE         Movement due only to ice drift  15Apr 10:35   88d10.7mN   91d48.2mE         Movement due only to ice drift 16Apr 10:30   88d08.9mN   90d44.6mE         Movement due only to ice drift 17Apr 11:00   88d20.3mN   91d28.9mE   -32dC 185km to pole                     25km 18Apr 11:10   88d33.9mN   91d47.9mE   -30dC27km 19Apr 11:58   88d45.8mN   94d31.6mE   -35dC 140km to pole                     27km 20Apr 11:05   89d00.0mN   95d42.8mE   -30dC Now estimating pole on 25Apr      25km 21Apr 11:33   89d11.9mN   89d20.6mE   -22dC Wind NE 43kts bad conditions      20km 22Apr 12:39   89d21.2mN   80d26.2mE   -20dC 64km to pole21km 23Apr         89d30.9mN   87d54.9mE   -20dC 46km to pole  ETA 25Apr           18km 24Apr 11:13   89d46.4mN  107d25.7mE   -25dC 24km to the pole                  28km 25Apr 10:12   89d56.6mN  147d18.8mE         6km to pole                       22km 26Apr 16:00   90d00.0mN                    The North Pole   27Apr         90d00.0mNOfficial Canadian/Russian meeting   28Apr 11:21   89d51.1mN  109d53.9mW   29Apr 10:30   89d48.2mN  106d55.0mW   30Apr 10:32   89d37.9mN   94d29.8mW    01May 11:49   89d18.6mN   90d17.4mW   -10dC wind 25km/h vis 4km light snow    36km 02May 11:29   89d05.6mN   86d03.0mW    03May 11:58   88d46.6mN   81d41.8mW    04May 10:15   88d31.7mN   81d07.3mW   -5dC  Open water could become a prob    28km 05May 11:41   88d14.4mN   81d13.6mW    06May  No position report                           07May 11:54   87d43.5mN   81d31.5mW    08May 10:48   87d25.4mN   81d13.9mW    09May    No report available   10May 11:36   86d56.6mN   79d20.3mW   11May 10:28   86d44.7mN   77d32.1mW        Approximately 358km from pole      22km 12May 12:12   86d39.7mN   75d38.6mW        Approximately 400km from finish    10km 13May  No movement   stopped for resupply aircraft - 1st attempt failed   14May 11:47   86d37.5mN   75d19.9mW   Resupply successful - Drift movement only    15May 10:37   86d36.0mN   75d39.2mW   Drift movement only    16May 11:02   86d37.3mN75d48.4mW   Drift movement only   17May 11:00   86d21.3mN   76d29  mW   Trek now underway again   18May 10:17   86d06.4mN   77d25.1mW      19May 11:37   85d56.1mN   77d06.4mW   -11dC 300km remaining                   20km 20May 10:44   85d41.7mN   76d54.8mW   -9dC  273km remaining to go             27km 21May 11:42   85d28.2mN   77d09.5mW   -10dC24km 22May 10:22   85d15.8mN   77d04.9mW   -8dC  Rough ice-problem with lead       24km 23May 10:12   84d59.4mN   77d19.2mW   -7dC  Lots of water on ice 197km to go  28km 24May 13:48   84d40.2mN   75d47.4mW         Wind north 30km/h  good ice       35km 25May 11:50   84d28.2mN   75d31.5mW   -7dC  Planning for biglead near land   22km 26May 11:20   84d16.3mN   75d17.2mW   -6dC  Rough ice but a little sun        22km 27May 11:09   84d00.4mN   74d35.2mW   -6dC  Rough ice and foggy 99.9km to go  22km 28May 11:34   83d47.8mN   74d40.2mW   -6dC  Very rough ice                    23km  29May 10:48   83d33.6mN   74d27.3mW   -6dC  Good ice  light wind26km 30May 10:58   83d24.7mN   74d39.0mW   -14dC Very rough going  very windy      10km  31May 10:25   83d12.9mN   74d18.8mW   -10dC Skiers still moving  21km to go   21km 01Jun 11:39   83d06.8mN   74d39.2mW   Moving after 1-hour rest                18km  01Jun 14:35    The TREK is complete at Ward Hunt Island

메모들

참조

Surrey 대학교, UoSAT-2 위성 신문 몇 개

1988년 8월 길퍼드 AMSAT-UK 콜로키움, M의 Skitrek 1988 탐험에 대한 슬라이드 쇼 토크.미어만

Ski-trek 지원 스테이션에서 직접 아마추어 패킷 라디오를 통해 수신되는 많은 메시지

자체 소재

추가 읽기

• 책 - 극지 프런티어를 탐험하는 극지교 탐험: A - L, 제1권 606호, 윌리엄 제임스 밀스(ABC-CLIO) 편
• 1988년 폴라브릿지 탐험: 3개월간의 초극성 스키-트렉이 에어로빅 피트니스와 스키 경제에 미치는 영향.

부스 MA, 십이지장 JS, 레든 FD, 제트 M, 로데 A, 북극 의학 연구 1991.수플:542–44.

• 리처드 베버가 1988년 소련-캐나다 극지교 탐험에 대해 언급한 기사
• 1988년 러시아에서 북극을 거쳐 캐나다로 스키를 타고 간 소련-캐나다 북극교 공동 원정대의 로리 덱스터 일원에 관한 기사.
• 1991년 북극성 횡단 스키-트렉 북극성 의약품에서 발생하는 스트레스Suppl:478–80.

셰퍼드 RJ. 출처:토론토 대학의 체육 및 보건 교육 학교.PMID 1365198

• 러시아에서 캐나다로 북극해를 횡단한 최초의 발견; 1988년 북극교 탐험
• 러시아에서 북극을 거쳐 캐나다까지 91일간 진행된 소련-캐나다 폴라브릿지 스키 원정대의 일원이었던 덱스터에 관한 기사
• 도서평: J. D. 카펜터의 극지 탐험
• 신문사 데 아펠도른스 쿠란트 (네덜란드) 1988년 5월 9일, '아펠도너 op "de top van de warld" ('세계 정상의 아펠도너')

(원정을 만나기 위한 북극 여행에 관한 조항)

• 신문 설리 광고주 (영국) 1988년 9월 16일 '극장에서의 회의'

(1988년 스키트레크 원정에 서리대학교가 참여한 것에 관한 조항)

• 신문 'Die Baderland'(남아공) 1988년 9월 22일 '스키-Ekspedisie op skyfies'(스키 원정대 dia-slide)

(요하네스버그에서 SkiTrek 원정대가 사용하는 통신에 대한 다가오는 토크 및 슬라이드 쇼에 관한 기사)

외부 링크

• 서리 위성 기술 주식회사
• 많은 사진이 있는 NorthPole 여행 웹사이트
• AMSAT - 아마추어 위성 기구
• 탐험에 관하여
• 탐험대 대원들이 만든 여러 장의 사진
• 폴라 브리지 – 1988 – 지원 스테이션의 QSL 카드 갤러리
• 26년간 UoSAT-2 전송 - 1988년 Skitrek 지원 디지탈커 언급
• 스키 박물관 바이오스 리차르 베버, 1페이지
• '노르스키-콤'의 부고 레오니드 라부틴 UA3CR 메인 기획자
• 모험 연사: 로리 덱스터는 그의 경험에 대해 이야기한다(5장, 인내의 우수성, '한 단계 이상:모험태도 재발견)
• SkiTrek를 지원하는 UoSAT-11 위성 정보
• 1988년 소련-캐나다 극지교 탐험을 언급한 탐험 기록 보관소