좌표:45°28'28 ″N 122°38' ″W/45.474569°N 122.63997°W/ 45.474569; -122.639997

남동바이비 대로역

Southeast Bybee Boulevard station
SE바이비 블vd
MAX 경전철 역
비비 다리에서 바라본 역 승강장.
일반정보
위치2425 SE 바이비 대로
포틀랜드, 오리건, 미국
좌표45°28'28 ″N 122°38' ″W/45.474569°N 122.63997°W/ 45.474569; -122.639997
소유:트라이멧
선(들) 오렌지 라인
플랫폼섬식 승강장 1면 1선
타는 곳2
연결트라이멧 버스
시공
자전거시설주차장
접근 가능네.
역사
열린2015년9월12일
승객들
2018년 가을주중 513명의[1] 하숙
서비스
선행역 트라이멧 추종역
남동부 타코마/존슨 크릭
사우스이스트 파크 애비뉴 방면
 오렌지 라인 남동 17번가와 홀게이트 대로
PSU South/Southwest 6 & College 방면
위치
Map

사우스웨스트 바이비 대로(Southern Bybee Boulevard)는 미국 오리건주 포틀랜드에 위치한 경전철역으로, 트라이멧(TriMet)이 MAX 라이트 레일 시스템의 일부로 운행하고 있습니다.이 역은 오렌지 선의 남쪽 방향 14번째 역으로, 포틀랜드 시티 센터와 남동부 포틀랜드, 밀워키 사이를 운행합니다.섬식 승강장 역은 동쪽으로 유니언 퍼시픽 철도(UP) 화물선과 서쪽으로 맥러플린 대로와 인접해 있습니다.입구는 플랫폼에 걸쳐 있으며 포틀랜드의 셀우드 모어랜드와 이스트모어랜드 지역을 연결하는 바이비 브리지(Bybee Bridge)에 위치해 있습니다.웨스트모어랜드 파크, 이스트모어랜드 골프장, 크리스털 스프링스 로든드론 가든, 리드 칼리지 등이 인근에 있습니다.

사우스웨스트 바이비 대로역은 포틀랜드-밀워키 경전철 프로젝트의 일환으로 지어졌으며, MAX는 포틀랜드 시내에서 클랙카마스 카운티의 밀워키까지 연장되었습니다.이 역은 2013년 7월에 공사를 시작하여 2015년 9월 12일에 포틀랜드-밀워키 구간 전체가 개통되었습니다.입구에 있는 버스 정류장은 트리멧 버스 노선 19-우드스톡/글리산이 운행합니다.

역사

참고 항목:비비 브릿지와 MAX 오렌지 라인 § 역사

남동쪽 비비대로 역은 역 승강장 바로 위에 위치한 비비 다리가 운행하는 도로의 이름을 따서 지어졌습니다.[2]바이비 다리는 원래 1911년 래드 에스테이트 컴퍼니에 의해 이스트모어랜드에 새로 설립된 리드 칼리지 주변에 개발되는 부동산을 제공하기 위해 건설되었습니다.[3][4]이 다리는 1869년[6][7] 오리건 센트럴 철도가 건설하고 1996년 UP에 인수된 [5]서던 퍼시픽 철도 선로를 건너 이스트모어랜드와 셀우드모어랜드 커뮤니티를 연결했습니다.[8]원래의 바이비 브리지에는 셀우드의 밀워키 애비뉴에 있는 셀우드 선에서 32번가와 이스트모어랜드의 렉스 거리에 이르는 "이스트모어랜드"라는 노면전차 노선이 포함되어 있었습니다.[5]두 노면전차 노선 모두 포틀랜드 철도, 라이트 앤드 파워 컴퍼니(Portland Railway, Light and Power Company)에 의해 운영되었습니다.[9]이스트모어랜드 선은 1936년 포틀랜드의 첫 번째 트롤리 버스로 전환되었고 1956년 이후 다시 자동차 버스로 전환되었습니다.[10][11][12]

1979년, 지역 기획자들은 Mount Hood Freeway 프로젝트를 물리친 고속도로 반란을 배경으로 McLoughlin Boulevard 회랑에 경전철 노선을 제안했습니다.[13]이 노선은 포틀랜드와 교외 지역을 연결하는 "환승로" 네트워크의 일부로 포틀랜드 시내에서 남쪽으로 클래카마스 카운티의 오리건 시까지 운행되었을 것입니다.[14][15]

2015년 공사중인 승강장

포틀랜드-밀워키 경전철 프로젝트의 환경 단계에서, 프로젝트 운영 위원회는 바이비 다리 아래에 경전철역을 제안했습니다.[16]2008년, Metro(포틀랜드 메트로폴리탄 지역의 지역 정부)는 정류장을 유지하는 지역에서 선호하는 대안을 채택했습니다.[17]: 1 이 역에 대한 아웃리치는 2009년 초 경전철 프로젝트의 초기 엔지니어링 단계에서 시작되었습니다.[18]지역 교통 기관인 TriMet은 Eastmoreland Neighborhood Association 및 Sellwood-Moreland Improvement League 등 인근 지역 협회와 협력하여 특정 디자인 요소를 논의하고 안전 및 접근성 문제를 해결했습니다.2012년에 TriMet은 엔지니어링 회사 CH2M Hill에 추가적인 설계 권장 사항을 요청했고, 이로 인해 다리 남쪽에 두 번째 버스 견인 및 엘리베이터가 설치되었습니다.2013년 초에 역 건설이 시작되었습니다.[19]

2014년 1월 말까지, 이 역은 약 60%가 완공되었습니다.완공과 동시에 이 역은 포틀랜드 남동부 지역에서 가장 눈에 띄는 역 중 하나로 예측되었습니다.[20]2015년 9월 12일에 개장했습니다.[citation needed]

스테이션상세

거리 레벨 입출구, 승차권 자동판매기, 버스정류장
플랫폼
수평을 이루 		북행 ← 오렌지 라인은 PSU South/Southwest 6번가와 College Street (Southwest 17번가와 Holgate Boulevard) 방향입니다.
섬식 승강장, 왼쪽에 문이 열립니다.
남행 → 오렌지 라인 남동쪽 파크 애비뉴(남동 타코마/존슨 크릭) →

이 역은 서쪽으로 맥러플린 대로와 동쪽으로 UP 화물 트랙이라는 두 개의 평행한 교통 통로 사이를 운행하는 전용 경전철의 한 구역을 차지하고 있으며, 이는 서쪽으로 셀우드-모어랜드, 동쪽으로 이스트모어랜드라는 두 개의 포틀랜드 동네의 경계를 표시하고 있습니다.이 역은 웨스트모어랜드 파크, 이스트모어랜드 골프장, 크리스탈 스프링스 로든드론 가든으로 바로 둘러싸여 있습니다.남동쪽 바이비 대로역은 바이비 다리 바로 아래에 위치한 섬식 승강장으로 다리 꼭대기의 입구에서 접근할 수 있으며, 북쪽과 남쪽에 계단과 엘리베이터가 있습니다.

서비스

역 북쪽 출입구를 지나던 트라이멧 버스.

사우스웨스트 바이비 대로역은 북행에서 포틀랜드 시내까지, 남행에서 밀워키를 거쳐 오크 그로브까지 이어지는 맥스 오렌지 라인의 14번째 역으로 사우스웨스트 타코마/존슨 크릭과 사우스웨스트 17번가 및 홀게이트 대로역 사이에 위치합니다.[21]2018년 가을 평일 평균 탑승 인원은 513명을 기록했습니다.[1]열차는 평일에는 하루에 약 22시간, 토요일에는 21시간, 일요일에는 19시간의 ½ 시간 동안 역을 운행합니다.고속도로는 하루 중 대부분 15분에서 이른 아침과 늦은 저녁에는 30분까지 측정됩니다.[22]대부분의 북행 오렌지 라인 열차는 옐로우 라인을 거쳐 오레곤주 노스 포틀랜드의 엑스포 센터 역까지 운행합니다.[23][24]역 입구에 있는 버스 정류장에는 트리멧 버스 노선 19-우드스톡/글리산이 운행되며, 승객들은 근처의 리드 칼리지로 갈 수 있습니다.[25]

참고문헌

  1. ^ a b "Monthly reports". TriMet. Retrieved August 3, 2018.
  2. ^ Google (March 6, 2021). "Bybee Bridge" (Map). Google Maps. Google. Retrieved March 6, 2021.
  3. ^ "East Side Grows at Every Point Recent Big Realty Deals Benefit South End Particularly Say Many Owners". The Sunday Oregonian. February 20, 1910. p. 10.
  4. ^ "Prices Take Jump. Reed Institute Helps Values in Southeast Portland". The Sunday Oregonian. June 19, 1910. p. 5.
  5. ^ a b "Work on Viaduct Begun. Great Structure to be Entrance to Eastmoreland. Ornamental Structure Designed". The Sunday Oregonian. April 16, 1911. p. 9.
  6. ^ "Milwaukie Historic Chronology" (PDF). City of Milwaukie. Office of the City Recorder. August 2013. Retrieved February 2, 2022.
  7. ^ Beck, Dana (November 29, 2013). "The Great Portland Railroad Race". The Bee. Retrieved February 2, 2022.
  8. ^ Leonard, Rita A. (August 2, 2013). "Southeast's transportation history hidden along MLK/McLoughlin Viaduct". The Sellwood Bee. Retrieved July 6, 2022.
  9. ^ "Carline is Rushed Ladd Estate Builds Branch to Serve Eastmoreland Fast Schedule Planned Work Begins". The Sunday Oregonian. July 16, 1911. p. 9.
  10. ^ "New Car Routes Effective Soon. First Changes on 12 Lines to Be Made August 30". The Morning Oregonian. August 15, 1936. p. 3.
  11. ^ "Electric Coach Christening Set. City's First Trolley of Kind Will Start Service". The Morning Oregonian. August 28, 1936. p. 13.
  12. ^ Sebree, Mac; Ward, Paul (1974). The Trolley Coach in North America. Los Angeles: Interurban Press. pp. 219–223. LCCN 74-20367.
  13. ^ Hortsch, Dan (September 28, 1975). "Mt. Hood Freeway may be dead – but it's still kicking". The Sunday Oregonian. p. D1.
  14. ^ "Meetings on transit ideas slated". The Oregonian. May 4, 1975. p. C2.
  15. ^ Hortsch, Dan (September 28, 1975). "Transferred money would go toward multiplicity of confusing projects". The Oregonian. p. D1.
  16. ^ "Bybee Station Access Executive Summary" (PDF). TriMet. May 1, 2013. pp. 5–8. Archived from the original (PDF) on January 29, 2021.
  17. ^ South Corridor Portland–Milwaukie Light Rail Project Locally Preferred Alternative Report (PDF) (Report). Metro. July 24, 2008. Archived from the original (PDF) on March 2, 2019. Retrieved September 26, 2020.
  18. ^ "Bybee Station Outreach Chronology (Preliminary Engineering phase to Present)" (PDF). TriMet. January 1, 2013. pp. 301–304. Archived from the original (PDF) on January 29, 2021.
  19. ^ Ashton, David F. (May 10, 2013). "Westmoreland neighbors see final MAX Bybee Station plans". Sellwood Bee. Retrieved October 11, 2019.{{cite news}}: CS1 유지 : url-status (링크)
  20. ^ Ashton, David F. (January 31, 2014). "Construction progresses on Bybee MAX Station". Sellwood Bee. Retrieved July 29, 2015.{{cite news}}: CS1 유지 : url-status (링크)
  21. ^ "MAX Orange Line Map and Schedule". TriMet. Archived from the original on January 15, 2019. Retrieved January 15, 2019.
  22. ^ "Frequent Service". TriMet. Archived from the original on January 9, 2019. Retrieved August 6, 2018.
  23. ^ "Stop ID 13716 – SE Bybee Blvd MAX Station, Southbound". TriMet. Archived from the original on January 14, 2019. Retrieved January 14, 2019.
  24. ^ "Stop ID 13723 – SE Bybee Blvd MAX Station, Northbound". TriMet. Archived from the original on January 15, 2019. Retrieved January 15, 2019.
  25. ^ "19–Woodstock/Glisan". TriMet. Archived from the original on January 15, 2019. Retrieved January 15, 2019.

외부 링크

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