스마알레넨 다리
Smaalenene Bridge스마알레넨 다리 스몰레넨 브루 | |
|---|---|
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| 좌표 | 59°35′34″n 11°05′30§ E/59.5928°N 11.0917°E |
| 들다 | 6차선(편도 2차선, 비상차선 2차선) |
| 크로스 | 그로마 |
| 로캘 |  스파이데베르크 |
| 공식 명칭 | 스몰레넨 브루 |
| 유지 보수자 | 노르웨이 공공도로 관리국 |
| 특성. | |
| 설계. | 조스의 사장교.홀트 AS |
| 총 길이 | 315 미터 (1,033 피트) |
| 폭 | 25 미터(82 피트) |
| 최장 스팬 | 185 미터 (607 피트) |
| 역사 | |
| 공사비 | NOK 1억[1] 8천만 |
| 열린 | 2010년 11월 23일 |
| 통계 정보 | |
| 일일 트래픽 | 예상: 15,000대/일 |
| 통행료 | 자동차: 25,00 NOK 오토바이: 0 NOK 트럭: 50 NOK |
| 위치 | |
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스마알레넨 다리, 그리고 오슬로와 스톡홀름 사이의 고속도로의 새로운 부분은 2010년 11월 23일 노르웨이 총리 옌스 스톨텐베르그에 의해 개통되었다.이 다리는 길이가 315미터이고 노르웨이에서 가장 긴 강인 그로마를 가로지른다.주경간은 185미터이고 탑의 높이는 88미터이다.건설 번영은 2007년에 시작되었다.
이 다리는 90미터 높이의 탑을 가지고 있으며 글로마 강 바닥에서 솟아오른 24미터 높이의 기둥 위에 세워져 있다.독일 빌핑거 버거가 노르웨이 주 도로 당국을 대표하여 건설 작업을 수행했습니다.이 다리는 오슬로와 스톡홀름을 연결하는 더 큰 E18 모터웨이 프로젝트의 일부입니다.
스마알레넨 다리는 이 지역의 새로운 랜드마크가 되었다.사장교의 길이는 총 315m이며, 오슬로에서 남동쪽으로 80km 떨어진 새로운 E18 연결의 일부로 그로마 강에 걸쳐 있습니다.갑판 바닥까지 25m의 하천 간극이 있으며 4차선 교통을 수송한다.사장단은 주경간 길이 185m, 후면경간 길이 142.5m의 2개의 경간으로 구성되어 있다.백스팬 엔드의 솔리드 카운터밸런스 접점은 데드하중에 의해 수행된 작업범위를 보상하기 위해 구축되었다.45m 길이의 접근 스팬이 케이블 고정 부품을 서쪽 접점에 연결합니다.사장 데크는 주탑의 각 측면에 있는 14개의 케이블의 중앙 평면을 통해 단일 주탑에 의해 지지됩니다.데크 레벨에서 케이블은 중앙 빔에 7m 중심에 고정되며, 중앙 빔은 스테이 힘의 수평 구성요소를 전단 스터드를 통해 콘크리트 데크로 전달합니다.갑판은 폭 25m로 중앙 4.4m의 예약칸으로 구분된 각 방향으로 2개의 차선을 운반할 수 있도록 설계됐다.크기가 6-43에서 6-85 사이, 길이가 40m에서 126m 사이인 개별 아연도금, 왁스 도금 및 피복 가닥 28개의 스테이 케이블.스테이 케이블 번들을 형성하기 위해서는 각각의 개별 스트랜드를 한 번에 하나씩 설치하고 이중 나선 리브가 있는 외부 HDPE 파이프를 사용하여 캡슐화해야 했습니다.
새로운 E18 모터웨이 프로젝트
E18~외스트폴드는 노르웨이와 스웨덴을 잇는 주요 고속도로 중 하나이다.이것은 "북유럽 삼각지대"의 일부입니다(오슬로 – 스톡홀름 – 코펜하겐).노르웨이와 그 주변 국가 간에 운송되는 모든 상품의 거의 25%가 E18을 통해 운송된다.E18은 또한 외스트폴드 내부로 물품과 사람을 수송하는 필수 경로 역할을 한다.의회 발표 46, (Stortingsmelding 46)(1999–2000)에 제시된 국가 교통 계획(2002–2011)은 특정 목표를 달성하고 지역사회 관심 분야를 개선했다.기본적으로는 치명적인 사고나 심각한 부상이 발생하지 않기를 바란다.이를 "제로 비전"이라고도 합니다.의회의 발표에서 좁은 4차선 고속도로는 교통안전에 비추어 볼 때 2차선 고속도로에 대한 더 나은 대안으로 고려되어야 한다는 것을 보여주었다.새로운 E18에서 외스트폴드까지의 건설은 외스트폴드 패키지(외스트폴드팍카)의 일부이며, 톨게이트와 정부의 자금 지원을 받고 있다.외스트폴드 패키지는 2000년 2월 24일 정부에 의해 의회 발의안 제26호(1999-2000년)에서 선언되었다.외스트폴드 패키지의 주요 목표는 인구 밀집 지역 외곽에 고속도로를 건설함으로써 교통 흐름을 완화하고 안전한 E18을 만드는 것입니다.
사실들
새로운 E18을 건설하는 목적은 운송 차량과 통과 교통을 위한 새로운 고속도로를 건설하는 것입니다.그것은 특히 많은 심각한 충돌의 감소를 위해 더 나은 교통 안전을 확보하는 목표이다.
- 길이: 29, 2km (외트폴드 패키지 자금 조달)
- 내용 : 54, 3km (외르제~빈터브로 E18)
- 재정: 정부 및 요금소
- 총비용: NOK 20억.(소포는 외스트폴드 패키지로 자금을 조달했습니다.2구획, 3구획, 4구획, 5구획)
레퍼런스
- ^ Reference List, Aas Jakobsen, archived from the original on 27 May 2015, retrieved 9 August 2014
외부 링크
좌표: 59°35°34°N 11°05°30°E / 59.59278°N 11.09167°E /
