스칸스카

Skanska
이 기사는 회사에 대한 기사입니다.스웨덴어로 Skénska라고 불리는 다른 것에 대해서는 Scannian을 참조하십시오.
스칸스카 AB
유형공개 거래 악티볼라그
나스닥 스톡홀름: SKA B
아이신SE0000113250[1]
산업건설
설립.1887년; 135년 전 (135년 전)
본사스웨덴 스톡홀름
주요 인물
Anders Danielsson (사장 겸 CEO)[2]
Hans Biörck (회장)[3]
상품들주거개발, 상업용지개발, 인프라개발
수익.SEK 1728억 4600만 (2019년)[4]
SEK 74억 2800만 (2019년)[4]
SEK 60억 5400만 (2019년)[4]
총자산SEK 1,260억 1,800만 (2019년 [4]말)
총자본SEK 330억 2100만 (2019년 [4]말)
종업원수
Decrease33,585 (2020년 [5]5월)
웹 사이트www.skanska.com
각주/참고 자료
한국채택국제회계기준에 따른 재무자료

Skanska AB(스웨덴어: Skannnska)는 스웨덴에 본사를 둔 다국적 건설 및 개발 회사입니다.Construction [6]Global지에 따르면 Skanska는 세계에서 다섯 번째로 큰 건설 회사이다.주목할 만한 Skanska 프로젝트로는 유엔 본부, 세계무역센터 교통 허브 프로젝트, 모이니한 기차 홀, 30 세인트 메리 액스, 메트라이프 스타디움, 마터 데이 병원 등이 있습니다.

역사

Aktiebolaget Scåska Symentgjuteriet(스카니안 시멘트 주조 주식회사)는 1887년 Rudolf Fredrik Berg에 의해 스웨덴 말뫼에 설립되어 콘크리트 [7]제품을 제조하는 것으로 시작되었습니다.그것은 빠르게 건설 회사로 다양해졌고 10년 만에 첫 국제 [7]수주를 받았다.이 회사는 도로, 발전소, 사무실, 주택 [7]등 스웨덴의 인프라를 구축하는 데 중요한 역할을 했다.

스웨덴의 성장은 국제적인 확장에 뒤따랐다.1950년대 중반 Skåska Symentgjuteriet는 국제 시장에 크게 진출했다.이후 수십 년 동안 남미, 아프리카, 아시아에 진출했고 1971년에는 미국 시장에 진출해 오늘날 업계에서 [7]가장 큰 시장 중 하나가 되었습니다.이 회사는 1965년에 스톡홀름 증권거래소 A사에 상장되었다.1984년에 이미 국제적으로 통용되고 있는 「Skanska」라는 이름이 그룹의 정식 [7]명칭이 되었다.

1990년대 후반, Skanska는 유기적으로나 [7]인수에 의해 크게 확장되었습니다.2000년 8월에 Kvaerner의 [8]건설 부서를 인수했다.

2004년 중반, Skanska는 아시아 투자를 매각하기로 결정하고, 인도 법인을 태국에 거점을 둔 건설 회사 이탈리아 타이 개발 [9]회사에 매각했습니다.

2011년, [10]Skanska는 미국 인디애나주 Evansville의 Industrial Contractors, Inc.를 인수했습니다.

운용

Skanska는 다음 4개의 비즈니스 스트림으로 운영을 나눕니다.

비즈니스 스트림 연간 수익, 5년 평균(2010~2014년)[11]
건설 SEK 116,152만
주택 개발 SEK 8,721,000
상업용 부동산 개발 SEK 6,691,000
인프라스트럭처 개발 SEK 2억1900만

건설은 매출과 직원 수 면에서 가장 큰 사업 흐름이다.다른 비즈니스 스트림의 운영에는 개발 및 나중에 분할된 프로젝트에 대한 투자가 포함됩니다.인프라 개발과 관련하여, 여기에는 종종 PPP(Public-Private Partnership)가 수반됩니다.지리적으로 이 그룹은 지역 [12]사업부를 기반으로 운영되고 있습니다.

환경

Skanska는 2007년[13] 미국에서 "그린빌더" 1위를 차지했고 2008년에는 "[14]그린컨트랙터"2011년, Skanska는 일반적으로 환경에 미치는 영향이 높은 산업에 속함에도 불구하고 영국에서 가장 친환경적인 기업으로 선정되었습니다.2014년에는 Financial Times와 ArcelorMittal "Boldness in Business Award"에서 "기업의 책임/환경"[15][16][17][18] 부문에서 수상했습니다.

Financial Times는 2014년 Skanska가 "세계에서 가장 친환경적인 계약자"를 목표로 하고 있으며 직원 5만7000명, 공급업체 10만 명, 하도급업체 25만 명이 연간 1만 개 이상의 프로젝트를 수행하고 있다고 소개했다.Skanska가 밝힌 공식 비전은 "05개의 제로"입니다: 제로 손실 프로젝트, 작업장 사고, 환경 사고, 윤리 위반 및 결함.[12][18][19]

영국에서 Skanska는 건설 공급업체에 지속가능성을 교육하기 위해 e-러닝 이니셔티브인 "공급망 지속가능성 학교"를 설립했습니다.건설사 간에 납품업체가 자주 공유되기 때문에 학교는 여러 [18][20][21]경쟁업체와 제휴하여 운영되고 있습니다.2013년 7월, Skanska는 지속 [18]가능한 건축물에 대한 LEED 표준 개혁에 대한 회의소의 반대에 항의하여 미국 상공회의소에서 탈퇴했습니다.

Skanska는 2000년 이후 모든 사업부가 ISO 14001에 따라 인증을 받았으며, 업계 최초로 ISO 14000 표준을 글로벌하게 구현한 기업입니다.또한 스칸디나비아 기업으로는 처음으로 독자적인 글로벌 내부고발 [18][22]핫라인을 보유하고 있습니다.

시장.

2015년 3월 현재 Skanska는 다음과 같은 선별된 [11][23]시장에 초점을 맞추고 있습니다.

스칸스카는 아르헨티나, 브라질, 페루, 칠레, 콜롬비아,[11][19] 베네수엘라에서 사업장을 철수하는 중이다.Skanska는 중남미 시장에서의 신규 프로젝트 접수를 중단하고 운영 및 유지보수 유닛을 [11]매각할 예정이다.

지역 종업원수 수익(2014년)[11]
북유럽 국가 17,000 640억 SEK
유럽의 나머지 지역 17,000 350억 SEK
북미 10,000 499억 SEK
중남미(폐쇄) 14,000 사용 가능한 데이터 없음

Skanska는 3개 시장 모두에서 건설, 상업용 부동산 개발(사무실, 쇼핑센터 및 물류 부동산), 인프라 개발(도로, 병원 및 학교)에 적극적이다.이 회사는 북유럽 지역과 유럽의 [19]나머지 지역에 주택을 계획, 개발 및 건설합니다.

2013년에는 세계 [24]9위, 2014년에는 미국 7위였다.[25]

2014년 9월에 종료된 12개월간의 기간 동안, Skanska는 북유럽 국가에서 [11]총 수익으로 가장 큰 건설 회사였습니다.가장 큰 6개 항목은 다음과 같습니다.

회사 나라 12개월[11] 수익
스칸스카 스웨덴 1,450억 SEK
NCC 스웨덴 592억 SEK
피브 스웨덴 SEK 442억
베이데케 노르웨이 254억 SEK
렘민카이넨 핀란드 SEK 187억
YIT 핀란드 SEK 167억

주요 프로젝트

Skanska의 가장 유명한 계약 중 하나인 St Mary Axe 30건에 대한 작업이 진행 중입니다.2001년과 2004년 사이에 지어진 이 타워는 런던의 스카이라인에 주요한 추가물이 되었다.

유럽

주요 사업은 Øresund 대교는 스웨덴과 덴마크 사이의 도로와 철도 연결, 2000,[26][27]여왕 엘리자베스 병원, 런던, 킹스 칼리지 병원에서 2001,[28]이 골든 쥬빌리 날개, 2002,[29]30세인트 메리 액스에 런던에서 완성되고 2004,[30][31일]MoD마 총통이 완성된 곳에서 완성되는 데에는의 한 부분을 포함하고 있다.r을 마친 것Efurbishment 2004,[32]에 대학 병원 코번트리 2006,[33]은을 어머니 데이 병원 몰타에서, 2007,[34]로얄 더비 병원 2010,[35]월솔 Manor병원에 완공이 완성된 곳에서 완성되 2010,[36]의 헤론 타워, 2011,[37]왕의 밀 병원 애시에, 2011,[38]브렌트 시빅 Centre,에 완성되는 데에는 완성하였다.2013,[39] 새로운 faci에 완성했다.2015년에[40] 완공된 로열 런던 병원과 2016년에 [40]완공된 세인트 바솔로뮤 병원의 재개발.

Skanska는 HS2 로트 S1과 S2에도 관여하고 있으며, 조인트 벤처의 일부로 2031년에 [41]완공될 예정이다.

미국

미국의 주요 프로젝트로는 2010년에 [42]완공된 MetLife Stadium(자이언츠와 Jets NFL 프랜차이즈의 연고지)이 있다.2010년, Skanska는 알래스카 도로 고가교 [43]교체 프로젝트의 일환으로 워싱턴 주 교통부로부터 99번 국도 건설을 위한 1억1500만 달러(SEK840만 싱가포르 달러)의 계약을 따냈습니다.Skanska는 [44]또한 시애틀 시내에 곧 지어질 2&U 고층 오피스 빌딩을 포함하여 시애틀 지역에 여러 상업용 및 주거용 빌딩을 개발했습니다.

다른 주요 사업의 개혁과 추가되는 유엔의 본부, 2014,[45]에 세계 무역 센터 부지의 파편 발생을 제거, 포트 오소리티 트랜스 허드슨과 뉴욕 지하철 터널의 재건축과 세계 무역 센터 Transportatio의 창출 등 복구 완료 포함한다.n후진타오 주석2015년[46][47][48][49] 완공된 b(산티아고 칼라트라바가 [50][51]설계한 "오큘러스" 역 출입구 포함), 2016년[52] 완공된 2번가 지하철 터널링 프로젝트와 [53]2020년 완공된 모이니한 기차 홀.

Skanska는 Stacy 및 Witbeck와의 6번가 고가교 교체 프로젝트의 공동 벤처의 일부이며,[54] 2020년에 완료될 예정입니다.

수상과 표창

Skanska USA의 CEO 겸 사장인 Richard Kennedy는 [55]2019년 올해의 건설 다이빙 어워드 이그제큐티브에 선정되었습니다.Skanska는 또한 Predictive Analytics Strategic Council(예측 분석 전략 협의회)의 회원 자격을 인정받았으며, Construction Dive는 2019년 올해의 [56]혁신 기업으로 선정되었습니다.

논쟁

마터데이 병원

1996년 Skanska는 몰타에 7억 유로가 넘는 "최첨단" 종합병원인 Mater Dei Hospital의 건설을 위탁받았다.그러나 나중에 Skanska가 일반적으로 포장도로를 만드는 데 사용되는 종류의 저질 시멘트를 사용했다는 것이 밝혀졌다.그 결과, 병원은 더 이상 층을 개발하거나 지붕에 헬기장을 건설할 수 없었다.그 회사는 [57][58][59][60][61][62]계약 내에서 유한책임을 지고 있었다.

2005년, 스칸스카는 아르헨티나에서 대규모 천연가스 파이프라인 계약을 따냈다.2007년, 동사는,[63][64] 프로젝트 수상과 관련한 공무원에게의 불법적인 지불과 관련된 뇌물 수수 사건에 연루되었다.6명의 전직 스칸스카 매니저와 전직 컨설턴트가 [65]탈세 혐의로 체포되었다.스칸스카는 7명의 직원을 해고하는 등 자체 조사를 실시했으며 [66][67]조사와 관련해 당국과 긴밀히 협력했다.이후 브라질 [68]페트로브라 송유관과 관련된 뇌물수수 의혹으로 스칸스카는 브라질 [69]정부에 의해 2년간 일자리 입찰이 금지되고 남미 [70]사업장에서 완전히 철수했다.

Skanska가 소유한 영국 사업체 Kvérner/Trafalgar House Plc는 2009년에 건설업계의 불법 블랙리스트를 운영한 것으로 폭로된 영국 컨설팅 협회와 관련되었습니다.Skanska는 컨설팅 협회의 서비스 중 업계에서 가장 많이 사용하는 사용자로 연간 3,000파운드의 [71]구독료에 28,000파운드 이상을 지출한 것으로 알려져 있습니다.이후 스칸스카는 2014년 [72]건설노동자 보상 계획을 시작한 8개 기업 중 하나로 GMB 노조로부터 "홍보 스턴트"라고 비난받고 스코틀랜드 업무 특별 위원회에 의해 "불성실 행위"[73]라고 묘사되었다.2017년 12월 유니트는 Skanska의 전 노사관계 책임자인 Stephen Quant를 포함한 4명의 컨설팅 협회 전 회장에 대해 사생활 침해, 명예훼손 및 데이터 보호법 [74]위반 혐의로 고등법원 소송을 제기했다고 발표했다.유니트는 또 [75]스칸스카를 포함한 12개 주요 계약사에 대해 조치를 취하고 있다고 밝혔다.

2013년 12월 슬로바키아 대법원은 Skanska DS a.s가 2004년 건설사(Strabag 그룹, Mota-Engil 그룹)의 입찰 부정 카르텔에 참여했음을 확인했다.불법행위는 슬로바키아 [76]동부 멩구소브체에서 자노브체까지 D1 고속도로 건설 공사 입찰과 관련이 있다.

2020년 9월 16일 Skanska는 허리케인 Sally가 임박한 Pensacola Bay의 3마일 브릿지 현장 및 그 주변에서 바지선 20척을 확보하지 못했다.수많은 바지선이 새로 건설된 다리와 접촉하여 다리의 많은 부분을 파괴하고, 다리를 통행할 수 없고 운전하기에 안전하지 못하게 만들었다.이 다리는 펜사콜라-걸프 브리즈 지역의 중요한 경제적 동맥이며, 매일 55,000대 이상의 차량이 이 다리를 사용합니다.많은 사람들이 직장, 집, 그리고 회사로 통근할 수 없는 것은 그 지역에 해로운 영향을 끼쳤다.불법 바지선들 가운데 많은 바지선이 주민 마당과 도로로 밀려왔다.9월 22일 현재, 스칸스카는 [77]이 재난에 대해 대중에게 알리는 데 실패했다.

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레퍼런스

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외부 링크