실리구리 회랑

Siliguri Corridor
"닭의 목"이라는 용어의 다른 용법에 대해서는 "닭의 목"을 참조하십시오.
Siliguri Corridor는 빨간색으로 강조 표시된 원 안에 있는 인도 영토의 조각입니다.

닭의 목으로도 알려진 실리구리 회랑은 인도 [1][2]서벵골의 실리구리 시 주변의 땅이다. 가장 좁은 구간에서 20-22km(12-14mi)로, 이 지정학적, 지질학적 회랑은 인도 북동부의 7개 주와 인도의 [1]나머지 지역을 연결한다.네팔과 방글라데시 국가는 복도의 양쪽에 있고 부탄 왕국은 복도의 북쪽 끝에 있다.시킴 왕국은 1975년 인도와 합병되기 전까지 회랑의 북쪽에 있었다.

서벵골 주에 있는 실리구리 시는 이 지역의 주요 도시이며 부탄, 네팔, 방글라데시, 시킴, 다르질링, 그리고 북동 인도를 서로 연결하는 중심 환승 지점입니다.

역사

인도의 분할은 1947~1948년 [3]벵골(동벵골) 분할 이후 동파키스탄(현재의 방글라데시)을 만들어 실리구리 회랑을 형성하게 했다.

시킴 왕국은 1975년 [4][5]국민투표를 통해 인도와 합병되기 전까지 복도 북쪽에 있었다.이것은 인도에게 실리구리 회랑의 북쪽에 완충지를 주었고 첨비 계곡의 서쪽에 대한 인도의 지배력을 강화시켰다.

위치 및 치수

코리더의 치수.거리(km 단위).

복도의 치수는 [6]해석의 문제이다.설명에 따르면, 가장 좁은 구간은 20-22km(12-14mi)[1][2]이며, 면적은 170x60km(106x37mi)이다.Kamal Jit Singh는 너비가 17에서 60 km (11에서 37 mi)인 200 km (120 mi)로, 면적은 약 12,2002 km (4,700 sq mi)[6]이다.또 다른 설명에서는 그 치수를 길이 약 200km(120mi), 너비 20~60km(12~37mi)로 하여 약 12,200km2(4,700sqmi)[7]의 면적을 제공한다.

이 회랑은 남서쪽으로 방글라데시, 동쪽으로 네팔, 북쪽으로 [8]부탄과 인접해 있습니다.시킴과 부탄 사이에는 티베트 [9]영토의 단검 같은 조각인 첨비 계곡이 있다.돌암고원 남단이나 도클람 일대는 [10]복도로 경사져 있다.가장 좁은 구간에서, 이 복도는 일반적으로 동쪽의 메치 강에 의해 형성된다; 네팔의 Bhadrapur는 [11]강둑에 있다.더 북쪽으로 메치 다리는 [12][13]메치나가르를 연결합니다.

현황

접속 및 로지스틱스

아시안 하이웨이 AH2는 실리구리 회랑을 지나갑니다.

인도는 인도-중국 국경 도로 및 첨단 랜딩 그라운드(AGLs) 건설, 인도 북동부 연결, BIMSTEC 및 BB를 포함한 룩-East 다국적 연결 프로젝트 등 많은 프로젝트에 착수했습니다.방글라데시와 바다를 포함한 실리구리 회랑을 여러 개 대체하기 위해 IN.

인도의 나머지 지역과 북동부 먼 주 사이의 모든 육상 교통수단은 이 회랑을 이용한다.그 노선은 주요 광궤 철도 노선이 있다.이 복선 복도의 전화화는 중앙 철도 전기화 기구 (CORE)의 지원을 받아 진행 중입니다.또한 구 미터 게이지 라인(최근 1.676m(5피트 6.0인치) 광궤 라인으로 변환)은 바그도그라(회랑에서 유일하게 국가적 관심을 갖는 공항)와 갈루리아 주 갈루리아 주 아디카리의 경계 마을인 서벵골의 노스 디나이푸르 지구의 실리그리구리와 이스람푸르를 연결한다.네팔. 10번 국도는 [14]실리구리와 아삼의 구와하티를 연결합니다.

방글라데시와 인도 사이에는 자유무역협정이 없다.실리구리 회랑의 대안인 테툴리아 회랑은 1980년 인도-방글라데시 무역 협정 제8조에 따라 제안되었으며, "양국 정부는 양국 간 무역과 베팅 상품의 통행을 위해 수로, 철도 및 도로의 사용을 위해 상호 유익한 협정을 맺는데 합의한다.다른 [citation needed]한 나라의 영토를 통해 한 나라의 두 곳에서.그러나 이 제안은 아직 협상 초기 단계에 있다.

보안.

인도는 국경지대에 많은 군대를 주둔시키고 있으며 육군과 인도-티베탄 국경경찰은 중국과 국경을 접하고 있다.사샤스트라 시마 발은 네팔과 부탄과의 국경을 따라 배치되어 있으며 방글라데시의 [6]국경경비대가 배치되어 있다.이 스트립은 또한 인도 육군, 아삼 소총, 웨스트 [6]벵골 경찰을 포함한 주 경찰에 의해 순찰된다.방글라데시 [15]창설 이후 이 통로로 인한 보안 위협은 줄어들었다.복도에 대한 내부 위협은 [15]수없이 많다.이 통로를 사용한 것으로 알려진 무장단체로는 아솜 통일해방전선(ULFA)과 나가랜드 국가사회주의회의(NSCN)[7]가 있다.

인도 [15]기획자들은 중국의 진격 위협을 여전히 고려하고 있다.중국군이 130km 미만으로 진격하면 부탄과 서벵골 일부, 그리고 거의 5천만 명이 거주하는 북동부 인도 전역이 고립될 것이다.이 상황은 1962년 [9]인도와 중국 사이의 전쟁 중에 발생했다.이 회랑에 대한 보안 위협은 2017년 도클람 [16]사건 때 고조되었다.중국이 인도 북동부의 7개 주를 단절할 가능성은 [17]의문시되고 있다.

대중문화에서

험프리 호크슬리는 2000년 소설 '드래곤 파이어'에서 중국이 북동부 [7]영토로 가는 인도 육로를 차단하는 상황을 간략하게 묘사하고 있다.밥 부탈리아 준장의 어쌔신 메이스(2011년)에도 도클람과 잘다카강이 [6]얽혀 있다.

메모들

  1. ^ a b c Singh, Mayank (7 November 2021). "Army steps up efforts to safeguard Siliguri Corridor". The New Indian Express. Retrieved 16 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  2. ^ a b Singh, Mohinder Pal (9 October 2019). "What if China wrings India's 'Chicken's Neck' – the Siliguri corridor? Here are some countermeasures". The Times of India. Retrieved 16 January 2022 – via USI India.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  3. ^ Atig Ghosh, The Importance of Being Siliguri (2018), 페이지 136.
  4. ^ "Sikkim Votes On Indian Merger". Daytona Beach Morning Journal. 15 April 1975. Retrieved 28 January 2018.
  5. ^ "Sikkim Voters OK Merger With India". Sarasota Herald-Tribune. 16 April 1975. Retrieved 28 January 2018.
  6. ^ a b c d e Singh, Lt Gen (Retd) KJ (9 July 2017). "India ready, theoretically: 'Threats' to Siliguri Corridor war-gamed". Tribune India. Retrieved 21 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  7. ^ a b c Bhattacharya, Pinaki (2001). "The Shiliguri Corridor: Question Mark on Security". South Asia Terrorism Portal. Retrieved 21 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  8. ^ 마르쿠스 프란다, "방글레이시, 첫 10년" 남아시아 출판사 Pvt.주식회사, 뉴델리, 1982년, p-126
  9. ^ a b 파르타 S.Ghosh, "남아시아의 협력과 분쟁", UPL, 다카, 1989, 페이지 43
  10. ^ Myers, Steven Lee; Barry, Ellen; Fisher, Max (26 July 2017). "How India and China Have Come to the Brink Over a Remote Mountain Pass". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 22 January 2022.
  11. ^ Dixit, Kanak Mani (1 August 2002). "Chicken's Neck". Himal Southasian. Retrieved 22 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  12. ^ "Approval of MoU between India & Nepal for laying down implementation arrangement for construction of new Bridge over Mechi River at Indo-Nepal border". Business Standard India. 23 August 2017. Retrieved 22 January 2022.
  13. ^ Khanal, Radha (26 November 2020). "Asian Highway now connected with Nepal". The Annapurna Express. Retrieved 22 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  14. ^ Gokhale, Nitin A. (13 July 1998). "Chicken's Neck, All choked up". Outlook. Archived from the original on 28 April 2020. Retrieved 27 February 2011.
  15. ^ a b c Joshi, Manoj (10 July 2017). "Chink In The Checker's Board". ORF/ Outlook. Archived from the original on 3 October 2018.
  16. ^ Singh, D. K. (11 August 2018). "This is the first official account of the India-China face-off in Doklam". ThePrint. Retrieved 21 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  17. ^ Asthana, Alok (1 August 2017). "Does It Make Military Sense for India to Mount the Barricades at Doklam?". The Wire. Retrieved 22 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
참고 문헌
  • Ghosh, Atig (2018). Neilson, Brett; Rossiter, Ned; Samaddar, Ranabir (eds.). The Importance of Being Siliguri. Border-Effect and the 'Untimely' City in North Bengal. Logistical Asia: The Labour of Making a World Region. Palgrave Macmillan, Springer. ISBN 9789811083334. LCCN 2018935185.

추가 정보

좌표:26°35ºN 88°15°E/26.583°N 88.250°E/ 26.583; 88.250