셰플러 페리

셰플러의 맥키낙 섬 페리는 미시간주 맥키낙섬을 운항하는 두 개의 페리 회사 중 하나이다. 그 회사는 맥키나우 시와 세인트 시에 부두를 가지고 있다. 이그나시스 셰플러스는 맥키낙섬에 여객선과 화물 운송 서비스를 제공한다.^[1]

역사

1945년, 선장 윌리엄 H. 맥키낙 출신 셰플러는 제2차 세계대전에서 복무한 후 미시간주로 돌아왔다. 그는 이미 완전한 선장 면허를 가지고 있었고 맥키나우 시와 맥키나크 섬 사이에 있는 대규모(600명 수용능력) 알고마 선장을 맡기 시작했다.^[2] 여객선을 기다리는 승객들을 위해 작은 간이식당도 운영했다. 셰플러 선장은 맥키낙섬을 오가는 작은 우주선으로 더욱 독특한 서비스를 제공하기로 결정했다. 1950년 겨울, 그는 체보이간에서 24명의 승객을 수용할 수 있는 쌍둥이 가스 엔진을 장착한 30피트(9.1m)짜리 객실 순양함인 베이 크래프트 키트 보트를 직접 만들었다. 그 배는 셰플러의 아내 마가렛의 이름을 따서 마기 양이라고 명명되었다.^[3]

맥키낙 대교는 1957년 11월에 완공되었다. 공사가 진행되는 동안 인파가 몰려와 진행상황을 지켜보며 관광보트의 필요성을 높였다. 1953년 겨울 동안, 그는 두 번째 키트 보트를 만들었는데, 고속 순양함인 빌리 딕은 선장의 아들 윌리엄 리차드의 이름을 따서 명명되었다. 그 함대는 수년에 걸쳐 확장되었다.^[4][5]

해협을 가로지르는 여객선 운항이 감소하자 셰플러는 맥키낙섬의 해변 프론티지를 매입하고, 섬과 본토 사이에 서비스를 제공하기 위해 선착장을 건설했다.^[4]

1988년 5월, 캡틴. 윌리엄 H. 셰플러는 2004년 10월 세상을 떠났고 그의 아내 마가렛은 세상을 떠났다. 아들 윌리엄 R은 세 아이의 도움으로 수술을 이어받았다. 당시 스타라인과 아놀드사의 두 경쟁자가 있었는데, 후자는 2016년 말에 운행을 중단했다.^[6] 2019년 현재 '빌'은 셰플러스의 CEO로, 크리스 셰플러는 이 회사의 사장이었다.^[7]

2015년, 이 회사는 트리플 엔진과 281명의 인원을 수용할 수 있는 85피트 길이의 새로운 선박을 추가했다. 새로운 미스 마기는 미시간 북부 오나웨이에 지어졌다. 그 선박은 최고 속도가 약 40mph이다. 당시 뉴스 보도에 따르면 "셰플러는 50명의 풀타임으로 210명을 고용하고 매년 35만명의 방문객을 맥키낙섬으로 수송한다"^[8]고 했다. 2015년까지 이 회사는 세인트루이스에서 두 대의 여객선을 운항하고 있었다. 이그나이스, 그리고 맥키나우 시에서 온 두 척, 총 6척의 배를 가지고 있었다.^[9] 매키노 시티의 새롭게 확장된 선착장은 시즌이 시작되면서 2019년 4월 공개되었다.^[10]

이 회사는 2019년 여객선 운항 외에도 맥키낙 해협을 거쳐 미시간 호수에서 등대 크루즈를 운항하고 다른 관광 옵션도 제공하고 있었다.^[11][12] 2019년 6월, 셰플러호가 4대의 제트 드라이브를 탑재한 4백만 달러, 210명의 여객선을 주문했다고 발표했는데, 이 선박은 다음 여름부터 운항을 시작할 것으로 예상되었다.^[13]

플리트

셰플러호의 함대는 다음과 같은 7척의 배로 구성되어 있다.

• 웰컴, 60피트(18m), 1969년에 건설된 120인용 쌍발 엔진
• 펠리시티, 65피트(20m), 1972년 건설, 150명 규모의 쌍발 엔진
• The Hope, 83피트(25m), 1975년에 건설된 150명의 쌍발 엔진
• 와이안도트, 83피트(25m), 1979년 건설, 265명, 쌍발엔진
• 셰플러 대위, 1986년 건설, 265명의 쌍발 엔진
• 새크레 블뢰, 95피트(29m), 1940년대에 건설(원래는 보타니 베이와 퍼트인베이), 25인실, 300인실, 트윈엔진, 강철로 된 보트, 1996년에 구매한 보트, 2013년 화물, 승객 및 쇄빙 능력. 33피트(10m), 99톤 변위량^[14]
• 미스 마기, 85피트(26m), 2015년 건설, 281명, 3중^[4] 엔진

캡틴을 제외하고 쉐플러에서 현재 사용 중인 혈관. 셰플러, 새커블루, 그리고 미스 마기는 17세기 후반에 해협을 항해한 선박들의 이름을 따서 명명되었다.

참조