상하이 국제결제국

Shanghai International Settlement
상하이 국제결제국
上海公共租界
국제결제
1863–1941/1943
Flag of Shanghai International Settlement
상하이 시의 국기
Seal of the Shanghai Municipality of Shanghai International Settlement
상하이 시의 국장
Location Map of Shanghai International Settlement.svg
상하이 국제 정착지 위치(빨간색)는 프랑스 양허(노란색 퇴색)와 중국 지역(회색)에 상대적인 위치
데모니메샹하일란더
지역
• 1925
22.59km2(8.72평방마일)
인구.
• 1910
501,561
• 1925
1,137,298
역사
정부
• 모토우노의 옴니아 준타 (라틴어)
"모두 하나로 결합"
역사
• 설립
1863
• 확립되지 않음
1941/1943
선행		 에 의해 성공자
영국 특구(상하이)
미국 양허(상하이)
중화민국 국가 조직 개편
오늘의 일부 중화인민공화국
국제 정착촌 내 상하이 난징루
1935년 상하이의 지도는 경계선이 "정착 경계"로 표시된 국제 정착촌과 경계선이 표시되지 않은 프랑스 양허 지역도 표시했다.
상하이 국제결제국
중국인上海公共租界
문자 그대로의 의미상하이의 공동 양허 지역

상하이 국제 정착촌(중국어: 上海國國avesaves)은 1863년 상하이에 있는 영미 식민지가 합병된 데서 비롯되었으며, 영국 국민과 미국 시민은 양 당사자가 합의한 조약에 따라 치외법권과 영사 관할권을 누리게 되었다.이 조약들은 1943년에 폐지되었다.

영국 정착촌은 제1차 아편 전쟁 (1839–1842)에서 영국군이 승리한 후 설립되었습니다.난징 조약에 따라 상하이를 포함한 5개 조약 항구가 외국 상인들에게 개방되어 당시 광둥(廣東) 남부 항구의 독점권을 뒤집었다.영국은 또한 홍콩에 기지를 세웠다.미국과 프랑스의 개입은 영국군의 뒤를 바짝 따라 이루어졌고, 영국 지역의 북쪽과 남쪽에는 각각 그들의 영토가 세워졌다.

영국과 포르투갈이 영구히 완전한 주권을 누렸던 홍콩과 마카오의 식민지와는 달리, 중국의 외국 양허는 여전히 중국의 주권 하에 있었다.1854년, 3국은 그들의 모든 이익을 위해 상하이 시의회를 설립했지만, 1862년 프랑스의 양허는 협정에서 탈퇴했다.이듬해 영미 정착촌은 공식적으로 연합하여 상하이 국제 정착촌을 만들었다.더 많은 외세들이 중국과 조약관계를 맺으면서, 그들의 국민들도 정착촌의 행정의 일부가 되었다.조약 강국의 수는 1918년까지 19개국으로 증가했지만 1930년대에는 영국, 미국, 일본, 프랑스, 이탈리아, 노르웨이, 스웨덴, 덴마크, 네덜란드, 스페인, 포르투갈, 페루, 멕시코, 스위스 등 14개국으로 줄었다.

그럼에도 불구하고 SMC는 1930년대 후반 일본의 개입이 커질 때까지 영국의 주요 업무로 남아 있었다.정착촌의 국제적 특성은 여러 나라의 [note 1]국기를 특징으로 하는 시의회의 깃발과 인장에 반영되었다.

국제적 합의는 1941년 12월 일본의 진주만 공격 직후 일본군이 쳐들어오면서 급작스럽게 끝났다.1943년 초, 비록 1945년 일본의 항복 이후 상하이가 회복될 때까지 미국과 영국인의 치외법권 특권을 공식적으로 종식시켰다.프랑스는 1946년 2월 별도의 협정으로 그들의 특권을 포기했다.

그것은 굴랑위 국제 정착촌과 함께 두 개의 중국 국제 정착촌 중 하나였다.

역사

미국, 영국 및 기타 유럽인의 도착

1884년 상하이의 지도.파란색으로 된 영국식 조계, 빛바랜 빨간색으로 된 프랑스식 조계, 북쪽으로 연한 주황색으로 된 미국식 조계, 빛바랜 노란색으로 된 프랑스식 조계 남쪽의 중국식 조계.

비록 유럽인들이 상업적인 이점 때문에 일찍부터 광둥에 더 많은 관심을 보였지만, 광둥항은 1839년 광둥항이 중국에 전쟁을 선포하면서 영국의 이익에 핵심이었다.1843년 난징 [1]조약에 따라 설립된 영국 정착촌은 상하이에서 외국인들을 위한 최초의 정착촌이었다.이 조약은 청 왕조가 징벌적인 영토와 경제적 양보를 강요했고 다른 [2]강대국들이 중국에 부과한 최초의 불평등 조약이 될 것이다.북쪽으로 이 정착지는 황푸강으로 흘러들기 전에 쑤저우강의 오른쪽 둑과 접해 있었으며, 황푸강은 양허의 동쪽 경계를 묘사하고 있다.남쪽은 양-킹-팡 해협이 영국-프랑스 양허의 경계선이 되는 남쪽 경계를 표시했다.

1843년 11월 8일 홍콩의 초대 총독 헨리 포팅어 경의 명령에 따라 동인도 회사의 마드라스 포병대의 조지 발푸어 대위가 기선 [3]메두사를 타고 상하이에 영국 최초의 영사로 도착했다.다음날 아침 발푸르는 상하이의 순회 의장 공무주(당시 로마식 이름인 쿵무윤)에게 면담을 요청하며 살 집을 찾고 싶다는 뜻을 밝혔다.처음에 발푸어는 그러한 부동산이 없다는 말을 들었지만, 회의를 떠나면서 야오라는 친영 광둥계 광둥인으로부터 연간 400달러에 도시 성벽 안에 있는 큰 집을 빌려달라는 제안을 받았다.발푸어, 그의 통역사 월터 헨리 메드허스트, 외과의사 헤일, 점원 A. F. 스트라찬은 즉시 [4]호화롭게 꾸며진 52개의 방으로 이사했다.

쑤저우강 남쪽의 공식 정착촌 경계 내에 서양식 건물을 건설하는 동안 영사관 역할을 했다.이것이 곧 영국 정착지의 진원지가 되었다.이후 프랑스와 미국 모두 자국민에게 영국에게 부여된 것과 유사한 치외법적 권리를 부여하는 조약을 중국과 체결했지만, 처음에는 외국인 정착촌이 영국 영사 관할에 속한다는 것을 받아들였다.그러나 상하이는 처음부터 [editorializing]소유가 아닌 정착지였다는 점을 분명히 이해해야 한다.영국 정부는 홍콩을 합병했고, 홍콩은 영국의 영토가 되었고 영국 법의 적용을 받았다.반면 상하이 외국인 정착촌이 설립된 토지는 영국 정부에 임대되었을 뿐이다.그것은 모든 지주들이 여전히 중국 정부에 [1]땅 임대료를 지불하고 있다는 사실로 증명된다.

제1차 세계 대전 발발 이후의 깃발.

중미왕하조약은 1842년 난징조약의 결과로 1844년 7월 중국과 미국의 관리들에 의해 "영국의 배타적 독점 조건으로부터 중국인들을 구하라"는 명령으로 서명되었다.왕하 조약에 따라, 미국은 중국의 조약 항구에서 영국인들이 누리는 것과 같은 권리를 얻었다.이 조항은 상하이를 사실상 치외법권 구역으로 규정하는 조항도 포함시켰지만, 실제로는 미국 정부에 진정한 법적 [5]양보를 주지는 않았다.

1845년에야 영국은 미국의 전철을 밟아 영국인들이 상해의 땅을 영구히 빌릴 수 있도록 토지거래를 맺었다.미국 영사의 존재는 영국인들에게 문제를 일으키지 않았다. 왜냐하면 그것은 결코 직접 직책을 가질 의도가 없었기 때문이다.중국 내 미국 무역업자는 아편 거래를 할 수 없었기 때문에, 그들의 거래는 영국 기업의 후원으로 이루어졌다.미국인에 대한 정치적 불만의 유일한 심각한 사건은 1845년에 성조기가 미국 영사 대리인 헨리 G에 의해 제기되었을 때였다.도시에 막 도착한 월콧.영국도 중국도 이 전시를 승인하지 않았다.1848년, 프랑스는 북쪽의 영국 정착촌과 남쪽의 중국 성벽 도시 사이를 비집고 들어가 프랑스 영사 관할 하에 프랑스 양허를 확립했다.

19세기 말, 러시아의 중국동부철도 건설과 하얼빈과 [6]아더항 인수와 함께 상하이 러시아인도 도착했다.

시의회

상하이 전차, 1920년대

1854년 7월 11일, 서구의 사업가들로 구성된 위원회는 영사 관리들의 항의를 무시하고 상하이 시의회(SMC, 정식 양경방 북방 외국인 정착 위원회)의 제1차 연차 회의를 열고 자치 원칙을 수립한 토지 규칙을 정했다.이 제1차 평의회의 목적은 단순히 이질적인 양보를 넘어 도로 형성, 쓰레기 수집 및 조세를 지원하는 것이었다.

1863년 황푸강(황푸강)을 마주하고 쑤저우강(쑤저우강)의 북동쪽에 위치한 미국의 영토는 공식적으로 양칭팡강에서 쑤저우강으로 뻗은 영국 정착촌에 가입하여 상하이 국제 정착촌이 되었다.프랑스의 양허는 독립적이었고, 중국인들은 원래의 성벽 도시와 외국인 거주지를 둘러싼 지역에 대한 통제권을 유지했습니다.이것은 나중에 도시 전체를 여행하기 위해 세 개의 운전면허증이 필요한 것과 같은 때때로 터무니없는 행정 결과를 초래할 것이다.

상하이 국제 정착촌의 경계석.

1860년대 후반까지 상하이의 공식 통치 기구는 사실상 개별 양허에서 상하이 시의회(工海市會, 말 그대로 "작업 부서"로 영어 지방 정부의 표준 직함인 "Board of Works"에서)로 넘어갔다.영국 영사는 정착촌의 법률권한이었지만, (평의회에 투표한) 요금 납부자들이 동의하지 않는 한 실질적인 권력은 없었다.대신 그와 다른 영사관은 의회에 회부했다.

번드, 1928년

의회는 1880년대 중반까지 도시 사업체의 실질적인 독과점이 되었다.이 회사는 모든 지역 가스 공급 업체, 전기 생산 업체 및 수도 회사를 인수했고, 20세기 동안 모든 민간 인력거와 정착촌 노면 전차를 장악했습니다.또한 아편 판매와 매춘을 1918년과 1920년에 각각 금지할 때까지 규제했다.

따라서 1920년대 후반까지 SMC와 경찰, 발전소, 공공 사업을 포함한 그 자회사는 영국의 지배를 받았다(영국 자체가 의회에 대한 권한이 없었기 때문에 통제되지는 않았지만).중국 시위대가 상하이 시경의 총에 맞은 5월 30일 운동(반서방 시위)과 같은 이 기간 동안 정착촌의 행동 중 일부는 [7]중국에서 대영제국의 입지를 난처하게 하고 위협했다.

SMC의 최장수 회장 중 한 명인 스털링 페센든을 '상하이 시장'으로 캐리커처한 작품

1928년까지 국제 정착촌에 거주하는 중국인은 아무도 안보리에 가입할 수 없었다.평의회에서 활동한 많은 회원들 중에서, 1920년대 의장인 스털링 페센덴이 아마도 가장 주목할 만한 인물일 것이다.미국인인 그는 상하이에서 가장 격동의 시대 동안 정착촌의 주요 관리자로 일했으며, 평의회 회원들보다 더 "영국인"으로 여겨졌다.그는 1927년 상하이 대학살과 함께 온 5·30 운동과 화이트 테러를 포함한 10년의 많은 주요 사건들을 감독했다.

1930년대 초까지 영국과 중국은 각각 5명의 평의회 멤버를 두었고, 일본 2명, 미국 2명, 그리고 다른 [8]2명이 있었다.1936년 평의회 선거에서 정착촌에 대한 관심이 높아지자 일본인들은 세 명의 후보를 지명했다.2명만 당선되었고, 이는 323명의 미집계 투표가 발견된 후 일본의 항의로 이어졌다.그 결과, 선거는 무효로 선언되었고 1936년 4월 20일부터 21일까지 새로운 여론조사가 실시되었는데, 이 여론조사는 일본인들이 단 [9]두 명의 후보만을 지명했다.중국인 회원의 경우 1926년 요금 납부자 회의에서 3명의 중국인 회원의 의회 입성을 승인하는 결의안을 채택하여 1928년 4월에 처음으로 의석을 차지하였고, 1930년 5월에는 [10]5명으로 증가하였다.

국제 정착촌은 영국인, 미국인, 덴마크인, 이탈리아인, 독일인을 포함한 모든 국적의 직원이 참여하는 완전히 외국인 통제하에 있었다.실제로, 영국인들은 위원회에서 가장 많은 의석을 차지하고 모든 시 부서를 이끌었다. (영국인들은 호주인, 뉴질랜드인, 캐나다인, 뉴펀들랜드인, 그리고 영국 조약에 의해 치외법권이 확립된 남아프리카인들을 포함)

영국인이 의장을 맡지 않은 유일한 부서는 이탈리아인이 지휘하는 시립 오케스트라였다.

정착촌은 자체 소방, 경찰(상하이 시 경찰)을 유지했으며 상하이 봉사단(上海 corps corps)에 자체 예비군까지 보유하고 있었다.1927년 한커우(Hankow)에 있는 영국군의 영공군(SDF 또는 SHAF)[11]의 상설 대대와 미 해병대에 의해 상하이의 방어가 강화되었다.다른 군대가 상하이에 도착할 것이다; 프랑스 양허는 프랑스령 인도차이나에서 온 Tropes de Marine과 Annamite 보충군을 가지고 있었고, 이탈리아도 그들 자신의 해병을 도입했다.

임시 정착 도로

주요 기사: 임시 정착 도로

1860년대부터, 시 의회는 양허 경계를 넘어 도로를 건설하기 시작했는데, 표면적으로는 양허를 태평천국의 소요 기간 동안 영국과 다른 조약국의 보호가 필요한 다른 재산이나 시설과 연결하기 위해서였다.시의회는 이러한 "추가 정착 도로"에 인접한 지역에 대한 제한적인 행정 권한을 획득하여 이 지역을 "준합"으로 만들었다.1899년 국제 정착촌의 확대로 대부분의 정착촌이 들어섰지만 1901년부터 시의회는 그 지역까지 양허를 확대하기 위해 새로운 경계를 넘어 새로운 도로를 건설하기 시작했다.그러나 1914년 프랑스 양허의 비슷한 확대에 고무된 양허를 더 확대하자는 요청은 반제국주의 정서로 인해 중국 정부에 의해 거절되었다.제1차 세계대전에 몰두한 영국은 이 문제를 압박하지 않았고, 임시 정착지 도로 지역은 양보가 끝날 때까지 "준승계" 상태를 유지했다.북부 임시 정착 도로의 일부는 1927년에 방위 목적으로 일본에 할당되었고, 일본은 1932년 1월 28일 사변과 1937년 상하이 전투 때 군사 작전 기지로 사용했다.그 전투 이후, 일본은 북부 임시 정착 도로 지역을 완전히 장악하고 국제 정착촌 경찰을 추방했다.서부 임시 정착지의 중립성은 1940년 영국군이 철수할 때까지 어떤 형태로든 존속했다.

국제 화해의 법적 지위

국제결제토지규정 제28조는 '영토에 포함된 토지는 중국의 주권에 따라 중국 영토로 남는다'고 명시하고 있다.법률 전문가들에 의해 표현되었듯이, "자치의 국제 정착지는 순수한 지방 및 지방 자치체의 권한과 기능을 위임하는 것 이상의 힘을 가지고 있지 않다.경찰, 위생, 도로, 그리고 다른 지방 행정의 문제에 대한 통제는 단지 그 기관이 외국인 대다수가 거주하는 지역에서 이러한 문제들을 가장 잘 처리할 수 있는 기관이라는 이유만으로 시의회에 부여된다.그러나 시의회는 결코 정치적인 조직이 아니다.그 권력은 위임되어 제한적이므로 엄격한 건설에 따라야 한다.외국인이 취득하는 것은 시 행정의 위임권일 뿐이며, 예비권은 주권자인 중국 정부에 있다.영사원 관할이기는 하지만, 이 지역은 여전히 중국 영토이며, 이 지역에 대한 중국의 주권은 여전히 양도되지 않고 있습니다."[12][13]

일본 제국의 부흥(20세기)

훙커우 자판타운

19세기 유럽인들은 중국에 있는 것과 마찬가지로 일본에 조약항을 가지고 있었다.그러나 일본은 급속히 근대국가로 발전했고, 20세기 초까지 일본은 모든 강대국들과 성공적으로 협상을 벌여 모든 불평등조약을 폐기했다.일본은 북경 주재 외국 대사관을 55일 동안 포위하는 동안 8개국 동맹의 일부로 유럽 강대국들과 나란히 서 있었다.일본은 신흥 세계 강국으로 20세기에 진입해 유럽 열강과의 불평등 조약이 폐지되면서 1895년 체결된 시모노세키 조약에 따라 치외법권을 부여하는 중국과 불평등 조약을 맺게 됐다.

제1차 세계대전 중이던 1915년 일본은 영국을 제치고 상하이에 가장 많은 외국인 거주국이 되었다.1914년 일본은 전쟁에서 영국과 프랑스의 편을 들어 중국에 있는 모든 독일 영토를 정복했다.1930년대 초까지, 일본은 상하이에서 가장 강력한 국가 집단이 되어 중국에 있는 모든 외국인 중 약 80%를 차지했습니다.훙커우의 상당수는 일본인의 비공식 정착지가 되어 리틀 도쿄로 알려져 있었다.

1931년 훙커우(紅w)에서 일본군이 상하이를 침공했을 때 '중국 침략으로부터 일제의 식민지 보호'라는 명분이 상하이 사변의 구실로 사용됐다.그 후 청일전쟁(1937~1945년)까지 홍큐는 거의 SMC의 손을 벗어나 일본 영사경찰과 상하이 시경찰의 일본인에 의해 법과 보호가 다양한 수준으로 시행되었다.

일본인이 상하이의 나머지를 점령하다(1937년)

1937년 상하이에서 일본 병사들
상세정보: 상하이 전투

1932년에는 104만780명의 중국인이 국제 정착촌에 거주했으며 1937년 제2차 중일전쟁이 발발한 후 40만 명이 이 지역으로 피신했다.이후 5년 동안 국제 정착촌과 프랑스 양허는 일본인 점령자와 중국 혁명가들에 의해 포위되었고 종종 분쟁은 정착촌의 국경으로 확산되었다.1941년, 일본은 SMC를 인수하기 위한 정치적 시도를 시작했는데, 결산 경마장에서 열린 요금 납부자 집단 회의에서 한 일본 관리가 뛰어올라 당시 평의회 의장이었던 윌리엄 케스윅을 쐈다.케스윅이 부상만 당했을 때,[14] 거의 폭동이 일어났다.

영국 수비대 철수

영국은 1940년 [15]: 299 8월 중국 본토 도시, 특히 상하이에서 주둔지를 철수시켰다.

영국군이 도시 c.내에서 사용하기 위해 정착촌 내에서 발행된 통화(1940년)

일본인이 국제 정착촌을 점령하다(1941년)

영미 영향력은 1941년 12월 8일 진주만 공격 이후 일본 제국 군대가 영국과 미국이 장악한 도시의 일부를 점령하면서 사실상 종식되었다.상하이에 있는 유일한 영국 강 보트인 HMS 피트렐을 제외하고 영국과 미군은 한 발도 쏘지 않고 항복했다. 당시 승선한 18명의 영국 선원 중 6명은 일본이 거의 [16]가까운 거리에서 발포했을 때 배가 침몰했을 때 사망했다.프랑스군은 프랑스 비시 정부가 중립이라고 생각했기 때문에, 보존된 프랑스 영토에서 움직이지 않았다.

국제 정착촌의 유럽 거주자들은 차별화를 위해 완장을 착용해야 했고, 집에서 쫓겨났으며, 중국 시민들과 마찬가지로 학대를 당하기 쉬웠다.모든 사람들은 일본 점령 기간 동안 징벌적 처벌, 고문, 심지어 죽음에 대한 책임이 있었다.일본군은 유럽과 미국 시민들을 당시 상하이 외곽에 있는 노동 캠프인 룽화민회센터에 수용하도록 보냈다.룽화의 생존자들은 1945년 [17]8월에 석방되었다.

상하이는 나치로부터 탈출하는 [18]유대인들에게 무조건적인 피난처를 제공한 세계에서 유일한 곳으로 오랫동안 유명했다.이 난민들은 종종 훙커우의 상하이 게토라고 알려진 지역에서 더러운 환경에서 살았다.1941년 8월 21일 일본 정부는 훙커우의 유대인 [19]이민을 폐쇄했다.

중국어 규칙으로 돌아가기

1943년 2월, 중국에서의 추가 영토권 포기를 위한 영국-중국 조약과 중국에서의 치외 법권 포기를 위한 미국-중국 조약의 일부로 중국에게 국제 정착지가 반환되었다.그러나 상하이는 일본의 지배하에 있었기 때문에 강제할 수 없었다.이에 대해 1943년 7월 일제는 SMC를 친일파 왕징웨이 정부의 수중에 있던 상하이 시 정부에 귀속시켰다.

전후, 일본으로부터의 해방 후, 청산 위원회가 적절히 회합해, 반환의 나머지 세부 사항에 대해 논의했다.1945년 말까지, 대부분의 서양인들은 중국 내전과 상하이의 나머지 외국 사업들에 적극적으로 관여하지 않았다.1949년 국민당이 패망하면서 이 도시는 공산당 인민해방군에 점령되어 상하이 시장의 지배하에 놓이게 되었다.

국제 정착 시대의 외국 건축물은 오늘날에도 번드를 따라 도시 곳곳의 많은 곳에서 볼 수 있다.

법률 제도

상하이에 있는 영국 대중국 대법원의 건물

국제결제국은 통일된 법체계를 가지고 있지 않았다.시의회는 토지법규를 공표하여 정착민 전원에게 구속력을 부여하였다.이 밖에도 중국과 치외법권조약을 맺은 시민과 권력자는 자국법의 적용을 받아 민형사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 민사상 소송은 영사상 재판소에 제소하도록 했다.각 국가.[20]

조약 강국의 수는 1918년까지 19개국으로 증가했지만 1930년대에는 영국, 미국, 일본, 프랑스, 이탈리아, 노르웨이, 스웨덴, 덴마크, 네덜란드, 스페인, 포르투갈, 페루, 멕시코, 스위스 등 14개국으로 줄었다.독일과 오스트리아-헝가리는 1차 세계대전 이후 조약권을 상실했고, 러시아는 정치적 편의상의 문제로 권리를 포기했다.벨기에는 [21]1927년에 중국에 의해 권리를 상실했다고 선언되었다.게다가, 중국 정부는 오스트리아와 헝가리(옛 오스트리아-헝가리), 폴란드, 체코슬로바키아, 유고슬라비아, 발트해 국가, 핀란드와 같은 세계 1차 대전 이후 태어난 새로운 국가들에 조약 권력 지위를 부여하는 것을 완강히 거부했다.

중국 시민들과 비치료권자들은 중국 법의 적용을 받았다.합의체 내에서는 이들을 상대로 한 소송이 1926년까지 존재했던 1864년 합의체에 설립된 법원인 혼합법원에 회부된다.외국인과 관련된 사건에서는 보통 영사관인 외국인 심사관이 중국 치안판사와 함께 앉아 판사처럼 행동하는 경우가 많았다.1927년 중국판사가 단독판사 주재하는 임시법원이 설치됐다.1930년에 중국 특별법원이 설립되어 정착촌 내의 모든 비치료권 개인과 회사를 관할하게 되었다.

영국과 미국은 중국에 정식 법원 시스템을 구축해 사건을 심리했다.1865년 영국 중·일 대법원이 설립돼 영국 영사관의 자체 청사에 설치됐고 1906년 미국 영사관에 미국 중·일 대법원이 설치됐다.두 법원 모두 1941년 12월 8일 일본에 의해 점령당했고, 그 날부터 사실상 기능을 정지했다.

통화

"정원(황푸 공원)은 외국인 커뮤니티를 위해 남겨져 있습니다."

19세기 중국의 통화 상황은 통일된 통화 시스템이 없었기 때문에 매우 복잡했다.중국의 다른 지역들은 다른 시스템을 운영했고, 마닐라 갤리온에서 수백 년 동안 멕시코에서 건너온 8개의 스페인 조각들이 중국 연안에 있었다.1840년대까지 이 은화 동전은 주로 멕시코 시티에서 주조된 스페인 동전이었지만, 1840년대부터는 멕시코 공화국 달러로 대체되었다.

상하이에서 이러한 복잡성은 중국 연안의 다른 곳에 존재하는 복잡한 경제의 축소판이었다.중국인들은 은의 무게로 계산했는데, 이것은 반드시 유통되는 동전에 해당하지는 않았다.한 가지 중요한 단위는 몇 가지 다른 정의를 가진 무게 측정 단위인 테이엘이었다.다음과 같은 것이 있습니다.세관용(해외무역용), 면용(면무역용) 등상하이에는 독자적인 타엘이 있었는데, 그것은 세관의 타엘과 무게가 매우 비슷했고, 그래서 국제적인 비즈니스로 인기가 있었다.중국에는 동전과 멕시코달러 등 동전도 섞여 있었다.지폐는 유럽과 북미 식민지 은행들에 의해 처음 발행되었다. (한때 멕시코 달러로 표시된 상하이에서 발행된 지폐를 인도, 호주, 중국 차터드 은행으로 알려진 영국의 식민지 은행)

유럽 및 북미 통화는 국제결제국에서 공식적으로 유통되지 않았다.일본의 리틀 도쿄 지역의 엔화는 예외였다.그러나 1873년까지 미국 달러 동전은 크기, 모양, 가치가 멕시코 달러와 상당히 일치했을 것이다.1873년에서 1900년 사이에, 모든 은본위달러는 미국과 캐나다의 금본위달러 가치의 약 50%까지 떨어졌고, 이로 인해 경기 침체가 가중되었다.

중국인들은 1889년 공식적으로 달러 단위를 자국 통화로 채택했고 위안으로 알려진 최초의 중국 달러 동전은 이미 존재하는 중국 회계 체계와 관련된 비문을 포함하고 있었다.최초의 중국 달러 동전에는 7개의 메이스와 2개의 캔다렌이라고 쓰여 있다.메이스와 캔다린은 무게 [22]단위의 하위 구분이었다.지폐는 달러나 위안화로 발행되는 경향이 있었다.

중국과 스페인의 동전의 혼합으로 인한 복잡함에도 불구하고, 사용 중인 모든 시스템을 구속하는 하나의 압도적인 통일 요인이 있었습니다. 바로 은입니다.중국인들은 순수하게 은으로 계산했고, 가치는 항상 은의 무게와 비교되었다.중국이 은본위제를 엄격히 고수하면서 홍콩과 웨이하이웨이의 영국 식민지가 금본위제로 바뀐 후에도 은본위제를 유지하게 된 것이다.1934년 중국이 공화당의 공식 위안화를 생산하기 시작했을 때, 그것들은 상하이에서 주조되었고 유통을 위해 난징으로 운송되었다.

우편 서비스

시의회 직인이 찍힌 상하이 지방 우편 우표

상하이는 명나라 때부터 우편 서비스를 개발했지만, 조약 기간 동안 외국 우편 서비스는 각각의 영사관을 통해 조직되었다.예를 들어, 미국 우체국은 상하이 영사관에 미국 우체국을 설치해 미국인들이 미국 본토와 미국 영토에서 우편물을 주고받을 수 있도록 했다.1919년부터 현재 사용되는 16개의 일반 미국 우표는 상하이에서 사용하기 위해 "중국"이라는 도시 이름으로 오버프린트되었으며 액면가의 [23]두 배가 되었다.1922년에 두 개의 오버프린트에 대한 문서가 변경되었고, 이에 따라 스콧의 K1-18 카탈로그 세트인 "Offices in China"가 완성되었습니다.

영국인들은 원래 자국 통화로 인쇄된 영국 우표를 사용했지만, 1868년부터는 이미 달러로 표시된 홍콩 우표로 바뀌었다.그러나, 1865년, 상하이(上海)의 특수한 경우, 국제 정착촌은 현지 상하이(上海) 단위의 우표를 발행하기 시작했다.

상하이 우체국은 정착촌 내의 모든 우체국을 통제했지만, 조약 입항과 출항 후 중국 황실 우체국을 통과해야 했다.1922년 다양한 외국 우편 서비스, 상하이 우체국, 중국 우체국이 모두 하나의 중국 우체국으로 통합되었고, 이에 따라 1914년 만국우편국(萬國 union union國)이 상하이 우체국으로 확장되었다.그러나 몇 년 동안 일본은 거의 모든 우편물을 외교용 봉투에 담아 상하이에 보냈고, 우체국 직원이 열어볼 수 없었다.

상하이우체국은 베이징로(北京路)에 처음 설치돼 상하이우체국(上海 post國)의 쓰촨북로(四川北路)에 있는 지금의 상하이우체국박물관으로 이전했다.

음악

1868년 [24]상하이 필하모닉 협회의 창립으로 나타난 아마추어 음악 재능을 국제 상인들이 가져왔다.이곳에서 상하이 시립 관현악단은 [25]1879년에 공식 결성되었다.

1938년 상하이 시립 관현악단은 매년 열리는 시의회 회의에서 "서양적이고 불필요하다"는 이유로 예산 재분배를 검토하면서 해체될 위기에 처했다.하지만, 많은 논의 끝에, 그들은 오케스트라의 교육적 가치가 오케스트라를 [26]유지하는 데 드는 비용보다 훨씬 더 크다는 것을 인정하면서 오케스트라를 유지하기로 결정했다.상하이 시립 오케스트라 다른 많은 거대한 나라들의 이탈리아는 orchestra,[27]에 5만리라를 프랑스 이사회, 그의 자작 Konoye은 일본 사람들이 오케스트라를 지원하도록 격려 orchestra,[26]과 일본 유지를 위한 방어 인자로 행동했다 기부했다 등, 언어적으로 금융으로부터 지지를 얻다. 그리고그것이 [28]동양에 가져온 문화.

현악 오케스트라 외에도 오페라와 합창 음악이 선호되는 오락 형태였다.종종, 오케스트라는 오케스트라 콘서트의 일부로, 그들이 연주한 교향곡과 다른 곡들에 더하여, 또는 합창이나 [29]오페라 콘서트에서 가수들을 반주하곤 했다.

상하이 시의회 의장 목록

상하이 정착촌 간이 지도(위쪽)
  1. 에드워드 커닝햄(25.5.1852~21.7.1853년, 도로 및 제트에 관한 위원회의 위원장, 시의회의 전신)
  2. William Shepard Wetmore(21.7.1853~11.7.1854, 도로 및 제트기 위원회 위원장)
  3. 제임스 로렌스 맨 (11.7.1854 - 1855)
  4. 크리스토퍼 아우구스투스 피레온(1855)
  5. 윌리엄 셰퍼드 웨트모어(3.1855-1855)
  6. 윌리엄 소분(1855년 - 1856년)
  7. 제임스 로렌스 맨 (1.1856 - 31.1857)
  8. 조지 왓슨 쿠츠 (31.1857-1.1858)
  9. 존 손 (1.1858-1.1859)
  10. 로버트 리드(31.1859-15.2.1860)
  11. 롤랜드 해밀턴(15.2.1860-2.2.1861)
  12. 윌리엄 하워드 (2.2.1861 - 31.3.1862)
  13. 헨리 터너 (31.3.1862 - 4.4.1863)
  14. 헨리 윌리엄 덴트 (4.4.1863 - 25.4.1865)
  15. 윌리엄 케스윅 (25.4.1865 - 18.4.1866)
  16. F.B. 존슨(18.4.1866-3.1868)
  17. 에드워드 커닝햄(3.1868-2.4.1870)
  18. 조지 바질 딕스웰 (2.4.1870-4.4.1871)
  19. John Dent (4.4.1871 - 1.1873)
  20. 로버트 잉글리스 피어론 (1.1873 - 16.4.1874)
  21. 존 그라미 퍼든(16.4.1874-1876)
  22. 알프레드 아돌프 크라우스(1876년-1877년)
  23. J. Hart (1.1877 - 16.1879)
  24. Robert "Bob" W. Little (16.1879 - 30.1.1882)
  25. H.R. Hearn (30.1882-1882)
  26. 월터 시릴 워드(1882년 - 1883년)
  27. 알렉산더 마이버그(1883 - 22.1.1884)
  28. 제임스 존스톤 케스윅 (22.1884 - 22.1.1886)
  29. A.G. 우드 (22.1.886-1889)
  30. 존 맥그리거(1889-5.1891)
  31. 존 그라미 퍼든 (5.1891-1893)
  32. 존 맥그리거 (1.1893-7.11.1893)
  33. 제임스 리더데일 스콧 (11.1893 - 26.1.1897)
  34. 에드워드 앨버트 프로브스트 (26.1.1897 - 21.4.1897)
  35. 앨버트 롭슨 버킬 (12.5.1897-1.1898)
  36. 제임스 S. Fearon (1.1898-8.1899)
    • Joseph Welch, 대행 (3.8.1898 - 30.11.1898)
  37. 프레데릭 앤더슨(8.1899–1.1900)
  38. 에드버트 안스가 휴잇 (8.1900 - 25.1.1901)
  39. 존 프렌티스 (2001년 1월 26일 - 2002년 1월 25일)
  40. 윌리엄 조지 베인 (25.1.1902 - 1904)
  41. 프레드릭 앤더슨(1904년-1906년)
  42. 세실 홀리데이 (2006년 1월 25일 - 1906년 8월 24일)
  43. 헨리 케스윅 (24.8.1906-5.1907)
  44. 데이비드 랜데일 (5.1907–17.1.1911)
  45. Harry De Gray (1911년 1월 17일 - 1913년 1월 24일)
  46. 에드워드 찰스 피어스 (24.1.1913-17.2.1920)
  47. 알프레드 브룩 스미스 (17.2.1920-17.3.1922)
  48. H.G. 심스(17.3.1922-12.10.1923)
  49. 스털링 페센덴 (12.10.1923-5.3.1929)
  50. 해리 에드워드 아른홀드 (5.3.1929 - 1930)
  51. Ernest Brander Macnaghten (1930 - 22.3.1932 )
  52. A.D. 벨 (22.3.1932-27.3.1934)
  53. 해리 에드워드 아른홀드 (27.3.1934-4.1937)
  54. 코넬 프랭클린(4.1937-4.1940)
  55. 윌리엄 존스톤 "토니" 케스윅 (4.1940-1.5.1941)
  56. John Hellyer Liddell (1.5.1941-5.1942)
  57. 오카자키 가쓰오(5.1.1942~1.8.1943)

국제 정착촌에서 태어난 저명한 사람들

프랑스와의 관계

상세 정보:상하이 프렌치 커미션

프랑스 양허는 총영사의 지시로 별도의 시의회에 의해 관리되었다.프랑스 양허는 국제 정착촌의 일부가 아니었지만, 인장과 시의회의 깃발에 프랑스 국기가 있는 것으로 증명되었듯이 경제적 이익을 가지고 있었다.

메모들

  1. ^ 오스트리아-헝가리, 덴마크, 프랑스, 이탈리아, 네덜란드, 노르웨이-스웨덴, 포르투갈, 러시아, 스페인, 영국 및 미국.프러시아의 국기도 포함되었고, 나중에 공백으로 대체되었다.

레퍼런스

인용문

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원천

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외부 링크

「 」를 참조해 주세요.