2호선(상하이 지하철)

Line 2 (Shanghai Metro)
2호선
SHM Line 2 icon.svg
Platform of Zhangjiang High Technology Park Station (20191112160339).jpg
장장하이테크파크역 2호선 AC02계 전동차
개요
기타 이름R2(계획명)
상태운영
로캘푸둥; 황푸, 징안, 창닝, 민항, 칭푸
상하이
터미이스트 쉬징
푸둥 국제공항
스테이션30
서비스
유형Urban rail transit in China 급행열차
시스템Shanghai Metro 상하이 지하철
연산자상하이 2호 메트로 오퍼레이션 주식회사
디포베이디 로드 디포; 룽양 로드 디포; 추안샤 디포
롤링 스톡A형 8호차 100대 전동차
데일리 라이더십190만3000(2019년 봉우리)[1]
역사
시작됨1995년 12월 28일; 26년(1995-12-28)
열린2000년 6월 11일; 21년(2000-06-11)
마지막 확장자2010년 4월 8일; 11년(2010-04-08)
기술
선 길이64km(39.77mi)[2]
트랙 수2
캐릭터지하 및 고가
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치)
전기화오버헤드 라인(1500V)
작동 속도80km/h(50mph)[3]
평균 속도: 37.3km/h(23mph)
시그널링카스코
노선도
상하이 지도상의 경로:
  • Shanghai Metrp line2 Map in 2010.png
지리적 지도를 축척하려면:
  • Shanghai Metro Line 2.svg

2호선상하이 지하철망의 동서선이다.길이가 64km(40mi)에 육박하는 이 노선은 지하철 11호선 다음으로 긴 노선이다.2호선은 서쪽의 동 쉬징에서 동쪽의 푸둥 국제공항까지 운행하며, 홍차오 공항황푸 강, 푸둥루자즈이 금융지구를 통과한다.하루 이용객이 150만 명에 육박하는 상하이 메트로 노선이다.[4]광란로에서 푸동국제공항에 이르는 동선은 한때 본 구간에서 2019년 4월 18일까지 거의 독립적으로 운행되었고, 이 두 구간을 경유하여 다음날부터 운행을 시작하였다.시스템 맵의 선은 연두색이다.

역사

2호선 제1구간은 1999년 10월 28일 중산공원에서 룽양로까지 개통되었다.12개의 스테이션이 포함된 이 구간은 총 16.3 킬로미터(10.1 mi)이다.1년 후, 장장 하이테크 공원이 노선 동부에 추가되어 2.8km(1.7mi)가 추가되었다.중산공원역 서쪽에 위치한 4개 역이 2006년 12월 개통되어 송홍로까지 연장되었다.이 구간은 노선에 6.15km(3.82mi)를 추가했다.그로부터 4년 후 2010년 상하이 세계박람회를 대비해 노선을 대폭 확장했다.지난 2월 장장하이테크파크역이 재건축됐다.게다가 또 다른 동부 구간이 2호선을 타고 광란도로로 향했다.[5][6][7]한 달 뒤 이 노선은 이스트 쉬징까지 서쪽으로 연장돼 훙차오 공항 제2터미널 정류장을 포함해 8.0km(5.0mi)가 추가됐다.[8]4월 8일, 동쪽 연장선에는 8개의 역이 추가되어 총 26.6 킬로미터(16.5 mi)에 이르고 2호선을 타고 푸동 국제공항으로 갔다.[9][10]7월 1일 훙차오 역이 동명의 철도역 개통과 함께 일반인에게 개방된다.

2006년 10월, 2호선 3개 역의 명칭을 변경하기로 결정하여,[11][12] 버스정류장과 달리, 지하철역은 더 이상 인접한 수직 거리의 이름을 따서 명명할 수 없도록 되어 있지만, 주변의 유명한 거리와 명소들이 있어, 방문객들이 쉽게 찾을 수 있도록 하는 새로운 명칭 방식을 채택하였다.개칭된 역은 센추리 애비뉴(구 동팡로), 동난징로(구 미들 헤난로), 서난징로(구 시멘 1번로)이다.

상하이 지하철 2호선 개통 역사
세그먼트 졸업식 길이 스테이션 이름
중산공원 - 룽양로 2000년 6월 11일 16.4km(10.19mi) 12 초기 위상
룽양로 — 장장하이테크파크 2000년 12월 26일 2.8km(1.74mi) 1 동부연장(1부)
송홍로 — 중산공원 2006년 12월 30일 6.8km(4.23mi) 4 제1서방연장
장장 하이테크 공원 — 광란로 2010년 2월 24일 3.4km(2.11mi) 2 동부연장(2부)
이스트 쉬징 — 송홍로 2010년 3월 16일 8.6km(5.34mi) 2 제2서양연장
광란로 — 푸둥 국제공항 2010년 4월 8일 26.8km(16.65mi) 8 동부연장(3부)
훙차오 역 2010년 7월 1일 인필역 1

2019년 4월 19일까지 8량 열차가 2호선 전 구간을 정기 운행하기 시작하자 2호선 동쪽 구간은 4량 선단이 운행했다.[13]2호선은 아침 피크 시간대에 부분적으로 광란로 역푸둥 국제공항 역 사이의 교외 구간이 전체 노선을 운행하는 일반 8량 함대 외에 4량 함대가 운행한다.이미 2018년 12월 28일 비수기 동안 동 쉬징 역이나 송홍로 역에서 출발한 8량 전차가 푸둥 국제공항 역에서 종착할 수 있지만, 대부분의 열차는 여전히 광란로 역이나 탕전(정착 시간에만)에서 종착한다.

스테이션

서비스 경로

상하이 지하철 2호선 운행 노선
경로 스테이션 이름 연결 거리 위치 오픈-
잉잉
플래트-
형체를[14] 이루다
M P E 영어 중국어 km
판샹로 蟠祥路 1.4 칭푸 시 u/c
이스트 쉬징 徐泾东 0.00 0.00 0 칭푸 시 3월 16일
2010[15]
지하
훙차오 역 虹桥火车站 10 17 China Railway AOH 2.13 2.13 3 민항 7월 1일
2010[16]
지하

(17절 )
훙차오 공항 제2터미널 虹桥2号航站楼 10 [a] Shanghai Hongqiao International Airport SHA 0.51 2.64 5 3월 16일
2010[17]
지하
[b]
송홍로 淞虹路 5.69 8.33 12 창닝 12월 30일
2006[18]
지하
베이신징 시 北新泾 1.40 9.73 15
웨이닝 로드 威宁路 1.26 10.99 17
루상강안길 娄山关路 15 [c] 1.60 12.59 20
중산공원 中山公园 3 4 1.68 14.27 23 9월 20일
1999[19]
장쑤성길 江苏路 11 1.43 15.70 26
징안사 静安寺 7 14 Trolleybuses in Shanghai 옌안 BRT 1.13 16.83 29 징안 시
서난징로 南京西路 12 13 [d] 1.82 18.65 31
인민광장 人民广场 1 8 1.21 19.86 34 황푸
동난징로 南京东路 10 1.14 21.00 36
루자즈이 陆家嘴 14 1.86 22.86 39 푸둥 시
동창로 东昌路 1.30 24.16 42
센츄리 애비뉴 世纪大道 4 6 9 1.27 25.43 44
상하이 과학기술 박물관 上海科技馆 1.81 27.24 47
센츄리 파크 世纪公园 1.43 28.67 50
룽양로 龙阳路 7 16 18 마글레프 [e] 1.09 29.76 52
장장하이테크파크 张江高科 ZJ Zhangjiang Tram 2.67 32.43 56 12월 26일
2000[f]
진케로 金科路 1.64 34.07 58 2월 24일
2010[23]
광란로 广兰路 ZJ Zhangjiang Tram 1.95 36.02 62 지하
사이드아일랜드
탕전 시 唐镇 3.38 39.40 67 4월 8일
2010[24]
지하
중창신길 创新中路 1.76 41.16 70 지하
사이드 플랫폼
동화시아길 华夏东路 2.13 43.29 73
추안샤 川沙 3.17 46.46 78
링공로 凌空路 1.90 48.36 81
유안동대로 远东大道 3.11 51.47 86 상승됨
아이티안로 海天三路 5.91 57.38 93
푸둥 국제공항 浦东国际机场 마글레프 [e] Shanghai Pudong International Airport PVG 2.33 59.71 96 at-grade
사이드 플랫폼

중요역

동수징에서 서난징까지

선은 서민동로와 주광로가 교차하는 동 쉬징에서 시작된다.[25][26]이 노선은 약 0.8km(0.50mi) 동안 슈민동도로 아래에서 북동쪽으로 향하다가 도로를 벗어나 동쪽으로 향하며 화샹로 밑을 통과한다.이어 이 노선은 훙차오 철도역을 운행하는 인터체인지 역에 진입한다.[27]이 역은 10호선과 교대하는 역이다.그 직후, 이 노선은 훙차오 공항 제2터미널로 들어간다.[28]이어 2호선은 톈산로를 만날 때까지 북쪽으로 방향을 틀다가 다시 동쪽으로 꺾어 톈산로 밑을 거칠게 평행하게 달린다.이 길을 따라 이 노선[29]송홍로, [30]베이신징, 웨이닝로 역에 진입한다.[31]루상강안로에서는 2호선이 톈산로를 벗어나 북동쪽으로 향하고 있다.[32]이어 3호선과 4호선이 교차하는 창닝로를 따라 중산공원으로 진입한다.[33][34]이어 지하철 노선은 창닝로 밑을 평행을 이루며 짧은 거리를 운행한 뒤 위위안로 아래 동쪽으로 향한다.위위안 로드를 따라 11호선과 환승하는 장쑤 로드에 역이 있다.[35][36]이 역의 동쪽은 위위안 로드를 벗어나 용위안 로드를 따라 운행하는데, 용위안 로드는 2호선이 7호선과 환승하는 진안사로 합류한다.[37]서난징도로 진입 직전 지하철 노선이 서난징로를 벗어나 우장도로로 향하고 있다.[38]2호선은 그 직후 도로 밑으로 되돌아온다.

서난징로길길양길

루자즈이 역의 2호선 승강장

서난징로 동쪽, 2호선은 남북 고가도로 밑을 지나 서난징로를 따라 동쪽으로 향한다.그리고 나서 북동쪽으로 인민 광장으로 바뀌며,[39] 1호선과 8호선과 교류한다.인민광장역 동쪽으로는 지하철 노선이 동난징로 아래 동난징도로로 이동한다.[40]상하이 황푸 구를 떠나 황푸 강 아래로 향하는 노선은 상하이 푸둥신구로 들어간다.이 지하철 노선은 루자즈이 역 근처에서 오리엔탈 진주 TV 타워와 세계 금융 센터를 통과한다.이어 센추리 애비뉴 밑을 운행하며 남동쪽으로 동창도로로 향한다.이어서 2호선은 4, 6, 9호선을 운행하는 가장 큰 교환역인 센츄리 애비뉴로 향한다.2호선은 센추리 가를 따라 남동쪽으로 이어져 상하이 과학기술 박물관에 이른다.여기서부터 이 노선은 센추리공원거쳐 센추리공원으로 남하한다.여기서부터 이 노선은 상하이 마글레브 열차는 물론 7호선, 16호선과의 교차로인 룽양도로에 진입하면서 남동진하다가 동쪽으로 선회한다.

푸둥 국제공항으로 가는 룽양로

롱양로에서 지하철 노선이 동쪽으로 향한다.2호선은 주총지로를 따라 장장하이테크파크역까지 운행하며 동쪽으로 향한다.이 노선은 주총즈 도로 아래 북동쪽으로 진케 도로광란 도로 역까지 향한다.이어 2호선은 주총지로를 벗어나 와이환 고속도로 밑을 지나 탕전과 중창신 도로 역까지 남하한다.남쪽으로 향하면 동화시아 도로를 지나 동쪽으로 돌아가 추안환 도로 밑을 달린다.이어 2호선이 추안샤를 통과한다.이후 주안환로를 벗어나 후아저우로를 따라 링콩로유안동 애비뉴 역에 진입한 뒤 남동쪽으로 방향을 튼다.이어 2호선은 잉빈 고속도로 아래를 달려 아이티안 도로로 진입하면서 상하이 마글레브 열차에 평행하게 달리기 시작한다.여기서부터 2호선은 상하이 푸둥 국제공항을 운행하는 푸둥 국제공항에서 남쪽 종착역까지 이어진다.

미래확장

동부확장

상하이 푸둥 국제공항 터미널 T3의 4단계 연장의 일환으로 현재 터미널 T1, T2 및 위성 터미널의 남쪽에 건설될 예정이다.터미널 T3는 2호선을 한 정거장 남쪽으로 연장하여 운행할 것이다.

서부확장

2021년 6월 이스트 쉬징에서 판샹 로까지[41] 서부 1개 역 연장선에서 공사가 시작됐다.[42]판샹로 17호선 판룽로 남쪽에 있으며, 이들은 별도의 역이며, 상호교환이 이루어지지 않을 것이다.메트로 2호선이 서쪽으로 연장되면 훙차오 비즈니스 중심지와 푸둥 시와의 연결이 개선된다.

스테이션 이름 변경

헤드웨이즈

상하이 지하철 2호선 앞길
시간 이스트 쉬징 파운드
송홍로
송홍로 £
광란로
광란로 파운드
푸둥 국제공항
월요일 - 목요일
모닝피크 7:30–9:30 약 4분 약 2분 30초 약 4분
오프피크 9:30–17:00 약 8분 약 4분 약 8분
저녁 피크 17:00–20:30 약 6분 약 3분 약 6분
기타시간
첫 번째 열차 — 7시 30분
20:00 — 마지막 열차
약 4~11분
금요일
모닝 피크 7:30–9:30 약 4분 약 2분 30초 약 4분
오프피크 9:00–14:30 약 8분 약 4분 약 8분
이브닝 피크 14:30–20:30 약 6분 약 3분 약 6분
기타시간
첫 번째 열차 — 7시 30분
20:30 — 마지막 열차
약 5~11분
토요일과 일요일(주말)
피크 시간 8:30–20:30 약 7분 20초 약 3분 40초 약 7분 20초
기타시간
첫 번째 열차 - 9:00
20:00 — 마지막 열차
약 5~11분
연장운영(금요일,토요일)
확장 작동 23:00–작동 종료 약 10~20분

기술

전원 공급 장치

Siemens Transportation Systems는 이 라인을 오버헤드 접촉 라인(칸틸레버 재료: 아연도금강)과 7개의 DC 견인 전력 공급 변전소로 장착했다.[43]

신호

20년 전 2호선의 1부 구간이 개통되면서 고속 여객 증가 이후 혼잡이 빚어지고 있다.상하이메트로는 2014년 열차 운행 빈도를 높이고 혼잡을 줄이기 위해 기존 2호선 신호체계 고도화를 조사했다.2020년 10월에는 2호선 기존 신호시스템에 새로운 CASCO 신호시스템이 중첩되었다.메트로 노선은 세계 최초로 두 개의 신호 시스템을 갖추게 될 것인데, 이 신호 시스템은 일상적인 운영을 위한 새로운 기본 시스템과 신호 오류 시 백업 시스템 역할을 하는 기존 구형 시스템이 그것이다.지하철 2호선 열차 간격은 백업 시스템이 2분간의 헤드웨이를 유지할 수 있는 새로운 신호 시스템 덕분에 90초로 단축될 수 있었다.새로운 시스템을 위해 메트로 2호선의 총 100대의 열차가 신호 시스템을 업그레이드하게 되며, 지금까지 31대의 열차(신형 02A05계 전동차)에서 관련 작업이 완료되었다.[44][45]

롤링 스톡

2호선이 개통되었을 때, AC02 열차는 이용할 수 없었다.따라서, DC01과 AC01계 전동차 중 일부는 1호선에서 차용되었다.

상하이 지하철 2호선 압류주
세트 제조사 시간
매뉴팩스
튜링
유형 아니요.

자동차
조립[g] 시리즈 메모들
16 아드트란츠지멘스 1999-2001 A 8 Tc+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Tc 02A01
21 알스톰 메트로폴리스, CRRC 난징 푸전, 상하이전기 2007-2009 A 8 Tc+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Tc 02A02년 [46]
16 알스톰 메트로폴리스, CRRC 난징 푸전, 상하이전기 2009-2010 A 8 Tc+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Tc 02A03
16 알스톰 메트로폴리스, CRRC 난징 푸전, 상하이전기 2009-2010 A 8 Tc+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Tc 02A04 이전에 네 대의 자동차 세트였다.각 열차에 4대의 객차가 새로 추가되어 8대의 객차를 형성한다.
31 CRRC 주저우 기관차 2017-2020 A 8 Tc+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Mp+Tc 02A05년

메모들

  1. ^ 10호선과 가상 환승 – 상하이 대중교통 카드를 소지하고 역을 빠져나간 지 30분 이내에 환승하는 승객은 시스템을 이탈하지 않고도 다른 노선으로 환승할 수 있다.푸둥 국제공항 방향으로 2호선 동행과 지롱로 방향으로 10호선 동행 간 직접 물리적 교차 플랫폼 교류가 가능한 플랫폼이 있다.
  2. ^ 섬 플랫폼 하나가 동행과 서행 2호선 열차를 모두 운행한다.또 다른 플랫폼은 푸둥 국제공항 열차를 향해 2호선 동행, 질롱로드 열차를 향해 10호선 동행(크로스플랫폼 교환 허용)을 운행한다.
  3. ^ 15호선과 가상 환승 – 상하이 대중교통 카드를 소지하고 역을 빠져나간 지 30분 이내에 환승하는 승객은 시스템을 이탈하지 않고도 다른 노선으로 환승할 수 있다.지하 통로는 현재 건설 중이다.
  4. ^ 12호선 또는 13호선 가상 환승 - 상하이 대중교통 카드를 소지하고 역을 빠져나간 지 30분 이내에 환승하는 승객은 시스템을 이탈하지 않고도 다른 노선으로 환승할 수 있다.
  5. ^ a b 상하이 Maglev 열차와의 시스템 전송 중단.
  6. ^ 이전 역, 2000년 12월 26일부터 2010년 2월 14일 사이에 운영됨.[20][21][22]현재 역은 2010년 2월 24일에 개통되었다.[23]
  7. ^ Tc: 택시가 장착된 트레일러, Mp: 팬터그래프가 장착된 EMU, 팬터그래프가 없는 M: EMU.

참조

  1. ^ "Metro breaks records" (in Chinese). Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09. Retrieved 2019-03-09.
  2. ^ "Operations Overview". Shanghai Metro Operation Co, Ltd. Archived from the original on 2011-11-09. Retrieved 2011-11-07.
  3. ^ "Shanghai Metro Lines 1 & 2". Movia. Bombardier. Retrieved 2007-10-14.
  4. ^ "Ridership". Sina. Retrieved 2012-05-03.
  5. ^ 장장역에 새로운 지하 승강장이 건설되었다는 점에 유의한다.
  6. ^ 2호선을 광란도로 확장, 2010-07-10년 2월 24일 웨이백머신 Xinmin.cn에 보관
  7. ^ 2호선 연장 Eastday.com, 2010년 2월 24일 회수
  8. ^ 上海地铁首次通入机场 虹桥机场2号航站楼将启用 Archived 2011-07-08 at the Wayback Machine, retrieved 15 March 2010
  9. ^ 轨道交通2号线东延伸二期 4月8日连通浦东国际机场, retrieved 7 April 2010
  10. ^ 2号线明起通至浦东国际机场 Archived 2012-07-15 at archive.today, retrieved 7 April 2010
  11. ^ 상하이일보, 2006년 10월 21일 3개의 메트로 역명이 변경될 것이다.
  12. ^ 2006년 10월 21일 상하이 데일리 '시지 애비뉴' 새 지하철역명
  13. ^ "昨天!地铁2号线部分8节编组直达川沙了,但是..." Sohu. 29 December 2018. Archived from the original on 31 January 2019. Retrieved 31 January 2019.
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