세겔스 토그

Sergels torg
Sergels torg는 밤에 Kulturheset스톡홀름 시티 극장 (왼쪽)과 함께 Malmskillnadsgatan에서 보았다.

Sergels Torg("Sergel's Square")는 스웨덴 스톡홀름에 있는 주요 공공 광장으로, 1960년대에 건설되었으며, 한때 광장 북쪽에 작업장이 있던 18세기 조각가 Johan Tobias Sergel의 이름을 따서 이름이 붙여졌다.

개요

Sergels torg는 서쪽에서 동쪽으로 우세한 축을 가지고 있으며 세 부분으로 나뉜다.

  1. 삼각형 모양의 바닥 무늬(플랫탄, "슬래브"라고 부름)를 갖춘 움푹 들어간 보행자 광장과 보행자 거리 드롯팅가탄으로 올라가는 넓은 계단이 설치되어 있으며, 스톡홀름 구시가지와 북쪽을 잇고 쿵스가탄으로 이어진다.
  2. 이 광장은 유리 오벨리스크를 중심으로 한 원형 교차로와 3대 거리의 콘크리트 데크에 의해 부분적으로 과잉 건설되었다.
  3. 이 교통 분기점 북쪽은 스베바예겐 가가 북쪽으로 뻗어 있는 곳에서 제5회 쾨르겟 빌딩의 고층 건물 전면이 내려다보이는 상당히 작은 열린 공간이다.

광장의 남쪽 부지는 문화 중심지인 쿨투르후셋이 차지하는데, 스톡홀름 시티 극장이기도 하고 뒤에 광장 브룬케베르크스토르를 마주보고 있는 스웨덴 은행 본부가 숨겨져 있다. 클라라베르크스가탄 거리는 백화점 일렌스 클라라 교회를 지나 서쪽으로 클라라베르크 비아드레일과 쿵솔멘으로 이어진다. 함가탄말름스킬나드가탄 아래 동쪽을 지나 쿵스트라예드르덴, 노르말람스토르그, 스트랜드바겐으로 통한다. 세겔스 토그는 보행자 광장 동쪽의 지하상가, T-Centralen 지하철역 및 그 서쪽의 다른 연속 지하도와 함께 거의 1킬로미터 길이의 연속 지하 구조물의 일부를 형성한다.

메이데이 데모.
스톡홀름 쿨투르페스티발(2011년).

세르게스 토그는 창간 이래 보행자를 희생시켜 자동차를 우선시한다는 이유로 많은 비판을[by whom?] 받아왔다. 그것은, 일부 지역들 사이에서, 1950년대와 1960년대 동안 논란이 많았던 클라라의 중심 도시 지역 철거에 대한 비판의 주요 대상이 되었다. 그럼에도 불구하고, 이곳은 파리조르주 퐁피두 센터 앞에 있는 공공 공간과 다르지는 않지만 더 넓으며, 프랑스와 마찬가지로 스톡홀름에서 친구들을 만나고, 정치적 시위를 하고, 다양한 행사를 하고, 마약 거래자들에게 가장 인기 있는 공간으로 남아 있다. 여기에는 스웨덴 스포츠팀의 주요 승리를 축하하는 분수가 포함된다.

역사

유리강철의 수직 액센트. 에드빈 외스트룀.

광장은 1967년에 완공되었다. 세르게스 토그가 생기기 전, 브룬케베르크스토르그는 이 지역에서 가장 중요한 공공 공간이었고, 교통이 순환하는 중심지였으며, 사람들이 직장으로 출근하고 오락을 찾는 곳이었다.[1]

초기 제안

알버트 릴리엔버그는 1927년 도시계획 감독관으로 임명되었고, 1년 후 1928년의 그의 일반계획에서 그 장소에 대한 최초의 공공광장을 제안했다. 그는 제안서에서 남북 방향 축이 스베아베겐과 일렬로 나란히 서 있는 광장을 구상했다. 스베아베겐은 광장을 가로질러 남쪽 해안까지 확장되어 함가탄과 클라라베르가탄이 서쪽과 동쪽에서 합류하게 된다. 이 첫 번째 제안 이후 광장은 그 지역에 대해 생산된 모든 후속 도시 계획에서 가로와 세로가 번갈아 나타나게 된다. 상당수의 수정 제안이 도출되었음에도 불구하고, 놀랍게도 소수의 사람들만이 대신 교통 흐름의 최적화에 초점을 맞추면서 구조적인 고려에 몰두했다.[1]

헬데인이 1946년에 제작한 도시계획에서 여전히 스베플라센("스웨데 플라자")이라고 이름 붙여진 광장은 현재의 광장과 유사하게 구상되었지만, 여전히 비구체적인 모더니즘적 개념으로 남아 있었다. 이 제안에서, 광장은 나무, 벤치, 연못이 있는 직사각형의 열린 공간, 즉 주변 원형 교차로 아래에 지하철이 닿는 공간을 중심으로 했다. 1950년대에는 지속적으로 증가하는 교통부하로 인해 보행자와 차량통행을 분리하는 것이 바람직했으며, 1955년 경에 제작된 여러 연구는 다양한 개구부가 있는 도로 수준의 자동차를 가진 보행자가 보행자에게 빛을 줄 수 있도록 낮은 층에 초점을 맞췄다.[1]

최종제안

보행자 광장의 상징적인 삼각형 무늬.
이 육각형 건물인 1990년식 커피하우스(sv)는 2004년 지하철역 진입로 진입을 위해 철거됐다.
초페렐리프 모양의 분수.

1957년, 첫 번째 공식 제안은 현재와 사실상 비슷한 광장을 제시했다. 다만 분수대 대신 높은 나무들이 있는 개구부가 있었고, 오늘날 계단의 비행이 있는 서쪽은 기둥 위에 서 있는 건물이었다. 상공회의소는 낮은 층의 보행자들이 열악한 사업장을 만들 것이라고 결론지으면서 이 개념에 대해 비판적이었으며, 이는 결국 옳다는 분석이 나왔다. 다음 해 다양한 당국과 함께 개발된 그들 자신의 제안은 자동차가 지하에 갇혀 있는 동안 보행자들에게 거리 수준을 유지했다. 그러나 이러한 반대 제안은 불과 두 달 만에 나온 것이어서 반대론자들이 약점(대부분 현재 건설 중인 지하철에 충분한 공간을 남겨두지 못한 것)을 쉽게 꼬집었다. 그럼에도 불구하고 헬덴의 제안은 도시에도 깊은 인상을 주지 못했고, 헬덴은 다른 손으로 뽑은 전문가들과 함께 더 나은 해결책을 찾기 위해 코벤트리, 런던 등 유럽을 순회하며 보내졌다. 슈투트가르트에서 그들은 낮은 층의 보행자들이 에스컬레이터를 필요로 한다는 결론을 내릴 수 있었고, 비엔나에서는 보행자 지하 통로인 Opernpassage가 그들에게 스베플라센의 중앙 열린 공간을 유리 벽이 있는 둥근 레스토랑으로 대체할 수 있는 영감을 주었다. 그것은 광장에게 건축적인 위엄을 주기 위한 미학적 장치였다.[1]

이 새롭게 도입된 중앙 조각은 그 위에 기념비가 있는 분수를 제안하는 결과를 낳았다. 이 분수의 형상을 위해 헬데네는 그의 친구인 수학자 겸 예술가 피에트 하인과 상의했는데, 얼마 지나지 않아 "지속적으로 변화되는 굽힘"이 있는 곡선을 발견하고는 즉시 그것을 초페렐립스라고 명명했다. 헬데인은 1960년 최종 제안서를 발표하기 전 보행자 광장과 서쪽의 넓은 계단에 삼각형 무늬를 추가했다.[1]

1962년 중앙 기념물 공모전은 에드빈 외스트룀(Edvin Uhrström)이 우승했으며, 37m 높이의 유리 오벨리스크(Kristall - vertikal intent i glas och stål("Crystal - vertical in glass and steel"))이라고 이름 붙여졌다. 1974년에 마침내 완성되었고 기술적인 문제에 시달린 이후, 이 조각상은 의도된 시각적 결과물을 결코 전달할 수 없었다. 홀의 말을 인용하면, "그것은 현실과의 대립을 견디지 못한 [스톡홀름 중심부의 재건] 내 많은 프로젝트에 추가된다. 헬데른이 좋아하는 올레 배틀링 작가는 1960년부터 광장을 위한 조형물을 만들기 시작했지만 공모전에 초대받지 못했다.[1]

쿨투르후셋

오벨리스크와 쿨투슈테의 야경.

광장의 남쪽은 브룬케베르크스토르로 통하는 거리로 분리된 두 채의 건물을 세우는 것이 의도였으나, 광장의 남쪽의 옛 건물들은 1960년대 대부분에 걸쳐 헬데네의 현대적 구성을 향해 그들의 화석을 돌렸다. 1965년 이 지역을 위한 공모전에는 모데르나 뮤제트의 전설적인 설립자인 폰투스 훌텐이 제안한 문화원이 포함되어 있었는데, 그는 그의 박물관이 외딴 섬인 스키프솔멘에서 이전하기를 원했다. 이 대회는 건축가 피터 켈싱이 우승했고, 쿨투르후셋은 1974년에 마침내 취임했다. 그것은 기본적으로 유리 파사드로 얕은 이야기를 위로하는 하나의 거대한 콘크리트 벽으로, 유리 파사드를 통해 사람들과 예술 작품들을 전시함으로써 "강력한 매력적인 힘을 발휘하는" 무대로 서정적으로 묘사되는 구조물이다.[1]

그러나 스톡홀름의 북쪽 위치를 고려할 때, 태양을 공공장소에 완전히 접근시키는 것이 최우선이며, 쿨투슈트는 태양을 차단할 뿐만 아니라, 광장의 부피로도 광장을 지배하는 경향이 있다는 문제가 있는 벽을 입증했다. 게다가, Sergels torg는 그것의 교통 회오리바람이 지배하고 있고 하나의 일관된 공간으로서 경험하기 어렵다. 1930년대에 건설된 슬루센의 교통 구조와 함께, Sergels torg는 도시의 중심 지구를 지배하는 교통 접점의 공공 예술을 만들기 위한 시도로서, 세계에서 거의 유사하지 않다. 1990년대 중반 이후 광장 재건을 위한 수많은 제안이 나왔고, 광장과 관련한 논쟁은 계속될 것으로 보인다.[1]

현재(2015년) 50년 된 노후 건축물의 개보수를 위해 넓은 지역이 문을 닫았다. 함안가탄에서 클라라베르가탄까지 전차선로 설치 준비도 한창이다.[needs update]

참고 항목

참조

  • Hall, Thomas (1999). Huvudstad i omvandling – Stockholms planering och utbyggnad under 700 år (in Swedish). Stockholm: Sveriges Radios förlag. ISBN 91-522-1810-4.

메모들

  1. ^ a b c d e f g h 홀, 페이지 181-186.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 Sergels torg 관련 매체

좌표: 59°19′57″N 18°03′52″E / 59.3350°N 18.06444°E / 59.33250; 18.06444