좌표: 47°26'56 ″ N 122°18'34 ″W / 47.44889°N 122.30944°W / 47.44889; -122.30944

시애틀-타코마 국제공항

Seattle–Tacoma International Airport
시애틀-타코마 국제공항
2012년 8월 북쪽을 바라보는 SEA 공항
요약
공항유형일반의
소유자/운영자시애틀 항
서브시애틀 메트로폴리탄 지역
위치시택, 워싱턴, 미국
열린1944년; 80년전 (1944)
허브
표고 AMSL433피트 / 132m
좌표47°26'56 ″ N 122°18'34 ″W / 47.44889°N 122.30944°W / 47.44889; -122.30944
웹사이트www.portseattle.org/sea-tac Edit this at Wikidata
지도
FAA diagram
FAA 다이어그램
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
16L/34R 11,901 3,627 구체적인
16C/34C 9,426 2,873 구체적인
16R/34L 8,500 2,591 구체적인
통계(2023년)
승객들50,877,260
항공기 이동422,508
항공화물(미터톤)417,052
출처: FAA[1] 및 공항 웹사이트[2]

시애틀-타코마 국제공항(, IATA: SEA, ICAO: KSEA, FAA LID: SEA, SEA)은 미국 워싱턴주에 있는 시애틀 수도권 지역에 취항하는 주요 국제공항입니다. 시애틀 시내에서 남쪽으로 약 14마일(23km), 타코마 시내에서 북북동으로 약 18마일(29km) 떨어진 곳에 위치한 시택(Sea-Tac)이라는 공항의 별명을 따서 명명되었습니다.[3] 이 공항은 북미 태평양 북서부 지역에서 가장 붐비며 시애틀 항구가 소유하고 있습니다.

전체 공항의 면적은 2,500에이커(3.9 평방 마일, 10km2)입니다.[1][4] 이 공항에는 북미, 오세아니아, 유럽, 중동 및 아시아 전역의 도시로 가는 항공편이 있습니다. 본사가 공항 근처에 있는 알래스카 항공의 주요 허브입니다.[5] 또한 2011년부터 공항에 확장된 델타 항공의 허브이자 국제적인 관문입니다. 2022년 현재 31개 항공사가 SEA에 취항하고 있으며, 91개의 국내선과 28개의 국제선 노선을 취항하고 있습니다.[6]

2023년 Sea-Tac Int'l Airport는 50,887,260명의 승객을 수용하여 2019년에 세운 역대 기록을 놓쳤으며, 이는 그 해보다 2% 감소한 수치입니다.[7]

역사

건설 및 성장(1944~2000)

이 공항은 미군이 제2차 세계대전에서 보잉 필드를 장악한 후 1944년 시애틀 항구에 의해 건설되었습니다. 두 개의 잠재적인 장소가 있었습니다: 하나는 삼마미쉬 호수 근처와 다른 하나는 보우 호수 근처입니다. 타코마 시는 보우 레이크 부지를 선택하는 데 10만 달러의 금전적 인센티브를 제공했습니다. 짙은 안개가 우려됨에도 불구하고 이 부지는 곧 선정되었습니다.

처음으로 예정된 항공편은 1947년 노스웨스트캐나다 횡단이었고, 웨스턴유나이티드는 그 다음 2년 동안 보잉 필드에서 이동했고, 팬암은 1952-53년에 이동했지만, 웨스트 코스트와 그 뒤를 잇는 에어 웨스트와 휴즈 에어웨스트는 1971년까지 보잉 필드에 머물렀습니다. 원래 터미널은 건축가 허먼 A가 설계했습니다. 성형시간. 공식 개막식은 1949년 7월 9일 3만명의 군중 앞에서 열렸습니다.[8]

1951년 6월, 4개의 활주로가 45도 각도로 5,000에서 6,100 피트 (1,500에서 1,900 미터) 사이에 있었습니다. 북동-남서 및 북서-남동 활주로는 남북 활주로 바로 서쪽에서 교차하여 결국 오늘날의 활주로 34R이 되었습니다. 활주로 34는 1951년 7,500피트(2,300m), 1958년 8,500피트(2,600m), 1962년 11,900피트(3,600m)로 연장되었습니다. 이 연장은 1961년 7월에 개통된 South 188번가를 위한 자동차 터널 건설을 요구했습니다.[9] 활주로 34L은 1970년경 활주로 2를 대체했습니다.

1957년 4월 OAG는 유나이티드 주 216회, 노스웨스트 주 80회, 웨스턴 주 35회, 트랜스캐나다 주 21회, 팬암 주 20회, 퍼시픽 노던 주 20회, 알래스카 항공 주 10회 등을 보여주고 있습니다. 최초의 제트기 비행은 1959년 말 포틀랜드(OR)를 거쳐 호놀룰루로 가는 팬암 보잉 707이었습니다(팬암의 9월 27일 시간표는 주간 제트기를 보여줍니다). 1966년 스칸디나비아 항공은 유럽 본토로 가는 첫 번째 논스톱 비행을 시작했습니다(1961년경 팬아논스톱 런던행 비행 시작). 최초의 콩쿠르는 1959년 7월에 열렸습니다.

2층짜리 노스 콩코스(후에 D 콩코스라고 불림)는 4개의 게이트 위치와 600피트(180미터) 길이와 30피트(9.1미터) 너비의 새로운 날개를 추가했습니다.[10] 1층짜리 South Concourse (현재의 A Concourse)는 1961년에 개장했고, 공항 길이에 688 피트 (210 미터)를 더 추가했습니다.[10] 800피트(240m) 길이의 B 콩코스는 1964년 12월에 개장했습니다. 8개의 게이트 포지션을 추가하여 총 19개, 12,000평방피트(1,100m2) 면적에 국제선 입국장과 미국 세관, 이민, 공중 보건 및 농무부 사무실을 확보했습니다.[10] C 콩코스는 1966년 7월에 문을 열었습니다.[10] 불과 4년 후, 이것은 10개의 문을 더 포함하도록 확장되어 총 35개가 되었습니다.[10] The Port는 The Richardson Associates가[11] 설계하고 1967년부터 1973년까지 지속된 주요 확장 계획에 착수하여 두 번째 활주로, 주차 차고, 두 개의 위성 터미널 및 기타 개선 사항을 추가했습니다. 1973년, 2,800만 달러의 새로운 터미널이 1949년 구조물 위와 그 주변에 지어졌습니다. 새로운 터미널은 공공 용도의 면적을 4배로 늘렸습니다.[10][12] 1973년 7월 1일, 공항은 두 개의 새로운 위성 터미널과 그것들을 주 터미널로 연결하기 위한 지하 열차 시스템을 열었습니다.[13][12] 이 완전 자동 셔틀 열차는 미국에서 처음으로 운행된 열차입니다.[12] 또한 미국 공항에서는 전례가 없었습니다. 확장의 일환으로 항구는 30만 달러 상당의 예술품을 의뢰했습니다. 이것은 항구가 소유한 대규모 공공 예술품 컬렉션이 될 시작이었습니다.[12] 1980년대 중반에 메인 터미널이 보수되고 북쪽 끝에 또 다른 150피트(46m)가 추가되었습니다.[10] D 콩코스는 1987년에 4개의 새로운 게이트를 추가한 로툰다로 확장되었습니다.[10] 1993년에 B, C, D 강좌가 새롭게 단장되었습니다. NBBJ가 설계한 이 프로젝트에는 15만 평방 피트(14,000 m2)의 추가와 콩코스 B, C, D의 170,000 평방 피트(16,000 m2)의 공간 개조가 포함되었습니다.[14] 2004년 6월 15일, 2,102 피트 (641 미터)의 새로운 콩코스 A는 14개의 새로운 게이트, 12개의 새로운 레스토랑, 새로운 예술작품, 그리고 공항의 첫 번째 움직이는 보도와 함께 공개되었습니다.[10]

주변 지역 주민들은 1970년대 초 소음, 진동, 연기 등의 문제를 호소하며 항구를 상대로 소송을 제기했습니다. 항구와 킹 카운티 정부는 문제를 해결하고 미래 발전을 안내하기 위해 1976년 Sea-Tac 커뮤니티 계획을 채택했습니다. 항구는 그 후 10년 동안 1억 달러 이상을 들여 인근에 있는 집과 학교 건물을 구입하고 인근에 있는 다른 건물들을 방음 처리했습니다. 1980년대 중반, 공항은 1979년 의회가 시작한 공항 소음 호환 프로그램에 참여했습니다. 공항 소음 등고선을 개발하고 부동산을 구입했으며 소음 완화를 달성하기 위해 일부 주택을 개조했습니다.[15]

1978년 미국의 항공사 규제는 종료되었고, 미국 항공사들은 정부의 승인 없이 노선과 요금을 결정할 수 있게 되었습니다. 규제 완화로 인해 당시 미국 4위 항공사였던 TWA는 물론 델타, 내셔널, 아메리칸까지 시애틀에 새로운 서비스가 제공되었습니다.

2008년 North Satellite Terminal에서 알래스카United 항공기.
2007년 9월 16R/34L 활주로 건설 중인 Sea-Tac Airport (2008년 11월 개통)

1983년 미국 상원의원 헨리 마틴 "스쿱" 잭슨이 사망한 후, 시애틀 항만 위원회는 공항의 이름을 헨리 M. 잭슨 국제 공항으로 바꾸기로 투표했습니다. 타코마 시민들은 공항 역사상 두 번째로 공항 당국이 "타코마"를 이름에서 제거하려고 시도한 것으로 지역 사회에 대한 모욕으로 해석했습니다. 타코마가 제2차 세계대전 당시 공항 건설을 위해 제공한 10만 달러는 도시가 공항 이름에 포함될 것이라는 명백한 약속과 함께 이루어졌습니다. 또 다른 복잡한 요인은 미시시피주 잭슨에 있는 또 다른 잭슨 국제공항(현재의 잭슨-메드가 와일리 에버스 국제공항)의 존재였는데, 이 공항의 경영진은 이 이름의 독점적인 사용을 보존하기 위해 법적 조치를 취하겠다고 위협했습니다. 시애틀과 타코마 지역 주민들을 대상으로 한 여론조사에서 5대 1의 차이로 원래 이름을 선호하는 것으로 나타나 논란이 해소됐습니다. 고인이 된 헨리 M. 잭슨 상원의원의 미망인인 헬렌 잭슨은 그들의 가족이 토론에서 중립을 지키길 바란다고 말했습니다. 1984년 초 시애틀-타코마 국제공항(Seattle-Tacoma International Airport)으로 명칭이 변경되었습니다.[16]

1980년대 후반, 시애틀 항구와 지방 자치 단체를 대표하는 의회는 이 지역의 항공 교통의 미래를 고려했고 2000년에는 공항이 수용 능력에 도달할 수 있을 것이라고 예측했습니다. 1992년, 계획위원회는 공항에 세 번째 활주로를 추가하고 인근 카운티 중 한 곳에 추가적인 양방향 공항을 건설하는 것이 최선의 해결책이라고 결론지었습니다. 지역 사회 구성원들은 하이라인 학군디모인, 부리엔, 페더럴 웨이, 투크윌라, 노르망디 공원과 마찬가지로 세 번째 활주로에 반대했지만 1994년 연구에서는 추가 공항을 위한 실현 가능한 장소가 없다고 결론 내렸습니다.[17] 시애틀 항구는 1996년 새로운 활주로 계획을 승인하여 반대자들로부터 소송을 제기했습니다. 항구는 소음 감소 프로그램과 환경 보호에 동의함으로써 필요한 허가를 확보했습니다.[18] 런웨이 반대자들은 이러한 허가를 호소했지만, 2004년에 그들의 도전을 포기했습니다.[19]

현대화 및 확장(2000~현재)

공항의 센트럴 터미널 건물은 2003년 커티스 W가 설계한 프로젝트로 개조 및 확장되었습니다. Fentress, Fentress Architects.

세 번째 활주로는 2008년 11월 20일 11억 달러의 공사비를 들여 개장했습니다. 기존의 두 가지 활주로와 평행하게 새로운 활주로는 34R 활주로에서 서쪽으로 2,500ft(760m) 떨어져 있어 시야가 낮은 시간대에 두 곳 모두 착륙할 수 있습니다. 오래된 활주로는 800피트(240m) 간격으로 떨어져 있어 시야가 부족한 상태에서 둘 다 사용할 수 없습니다.[20]

2014년 델타 항공은 시애틀을 태평양 횡단 중심지로 확장할 계획을 발표했습니다. 그 이후로 델타는 이러한 서비스를 제공하기 위해 수많은 국제선과 수십 개의 국내선을 추가했습니다. 일부 업계 분석가들은 델타항공샌프란시스코 환태평양 허브에 대한 대응으로 시애틀에서의 입지가 증가한 것은 물론 델타항공이 이전 도쿄-나리타 허브에 환멸을 느낀 것에 대한 반응으로 보고 있습니다.[21]

2021년 말, 알래스카 항공이 아메리칸 항공과 원월드 연합으로 합류한 직후 아메리칸 항공은 시애틀에서 국제적인 입지를 늘리겠다고 발표했습니다.[22][23] 그러나 2023년 현재 아메리칸 항공은 시애틀에서 아시아로 가는 장거리 항공편 계획을 포기하고 시애틀에서 유일한 국제선인 런던-히드로 노선 운항을 종료했습니다.[24]

북위성 터미널은 1973년에 개장한 이래로 제한적인 업그레이드만 받았고, 현대화가 필요했습니다.[25] 시애틀 항구는 처음에 노스 위성 개조 계획(North STAR)이라고 불리는 프로젝트에서 단순히 터미널을 업데이트하는 것을 고려했습니다. 2016년에 항구는 터미널도 대폭 확장할 것이라고 발표했습니다. North Satellite Modernization이라고 불리는 5억 5천만 달러의 프로젝트는 North Satellite의 크기를 201,000 평방 피트 (18,700 미터2)[26] 증가시켰고, 총 20개의 문을 추가했습니다. 2019년 7월 11일에 완공된 이 프로젝트의 첫 번째 단계는 터미널을 서쪽으로 240피트(73m) 확장하고 8개의 게이트, 식당이 있는 메자닌 레벨, 알래스카 항공의 루프탑 라운지를 추가했습니다. 2단계는 옛 터미널의 남은 공간을 현대화하고 기존 20개 게이트를 중심으로 식사 및 소매 공간을 확대했습니다. 새로운 터미널은 2021년 6월 29일에 문을 열었습니다.[27][28]

Sea-Tac의 IAF 보행로.

2022년 시애틀 항구는 A 콩코스 동쪽에 450,000 평방 피트 (42,000 미터2)의 새로운 국제 도착 시설 (IAF)을 완공했으며, 기존 유도로에서 85 피트 (26 미터) 높이로, A 콩코스의 꼭대기를 넘어 사우스 위성에서 승객들을 태울 900 피트 (270 미터) 길이의 높은 다리도 완공했습니다.[29] 이 프로젝트는 당초 7억 6,600만 달러를 들여 2021년까지 완료될 것으로 [30][31]예상되었으나 2018년 말 9억 6,800만 달러로 수정되었습니다.[32] 오래된 세관 및 이민 시설은 South Satellite 지하에 위치하여 설계 용량을 훨씬 초과하여 운영되었습니다. 또한 위성의 고립된 위치로 인해 승객을 위한 절차가 복잡했습니다.[33] 새로운 IAF의 개장과 함께, 콩코스 A는 이제 국제선 도착에도 사용될 것이며, 국제선 승객들을 응대할 수 있는 게이트의 수를 거의 두 배로 늘릴 것입니다. 남쪽 위성 터미널도 개조할 계획입니다.[26] IAF는 처음에 20대의 광동체 항공기를 수용하도록 설계되었지만 4개의 게이트가 이러한 사양에 맞게 제작되지 않았습니다. 시애틀 항구는 이러한 불일치를 "설계 결함"으로 묘사하고 프로젝트의 시공자에게 책임을 돌렸습니다.[34]

미래.

이 공항은 지난 몇 년 동안 승객 수가 기록적으로 증가했습니다. 아웃바운드 승객이 가장 붐비는 날은 2023년 7월 24일로 73,651명의 승객이 다녀갔습니다. 이날 공항에는 19만8천여명의 승객(출발·도착·연결)이 통과했습니다. 이전의 아웃바운드 승객 기록은 2019년 8월 16일 72,154명이었습니다.[35] 이러한 성장은 시애틀에 본사를 둔 알래스카 항공의 전국적인 확장과 델타 항공이 SEA 공항에 주요 국제 허브를 설립함으로써 부분적으로 촉진되었습니다. 이러한 성장은 공항의 시설을 긴장시켰고, 공항이 여러 개의 확장 및 개조 프로젝트에 20억 달러 이상을 투자하도록 이끌었습니다.[36]

공항에는 교차 연결이 없는 6개의 출국 수하물 처리 시스템이 있습니다. 현재 설치된 시스템은 노후화되어 최대 용량에 도달하고 있습니다. 3억 2,040만 달러의 프로젝트가 공항 아래에 하나의 통합된 고속 수하물 시스템을 만들 것입니다.[26] 이를 통해 모든 발권 카운터에서 가방을 확인하고 보안 검색을 더 빨리 받을 수 있으며 공항의 모든 게이트로 라우팅할 수 있습니다. 추가적인 효율성과 속도로 인해 공항은 수하물 처리 시스템의 설치 공간을 확장하지 않고도 미래에 더 많은 수하물을 처리할 수 있습니다. 2018년에 초기 단계의 프로젝트가 완료되었고 2023년까지 전체 시스템이 가동될 것입니다.[28]

퓨젯 사운드 지역이 2035년까지 100만 명이 더 성장할 것으로 추정되는 가운데 시애틀 항구는 2018년 여객화물 수요를 충족시키기 위해 지속 가능한 공항 마스터 플랜(SAMP)을 개발하기 시작했습니다. SAMP는 효율성과 공항 접근성을 개선하기 위해 30개 이상의 프로젝트를 권장하고 있는데, 여기에는 19개의 게이트가 있는 새로운 터미널과 3개의 개별 스테이션을 통해 자동화된 사람들이 이동하는 것이 포함됩니다.[37] 이후에 진행되거나 시작될 더 많은 프로젝트는 자동 주차장 안내 시스템, 콩코스 C 확장, 공항 전체의 도로 개선, 체크포인트 1 이전, 알래스카 항공과 협력한 게이트웨이 프로젝트, 화장실 개조, 라운지를 위한 콩코스 A 빌딩 확장, 도로변 안전 및 접근성 향상, 중앙 터미널의 지속적인 정비, SEA 지하 셔틀과 관련된 제어 장치의 교체.

시설.

터미널

활주로가 보이는 중앙 터미널
멀리 레이니어 산이 있는 SEA 공항 터미널 건물들

공항에는 4개의 콘서트장과 2개의 위성 건물에 103개의 게이트가 있습니다.[38] 남북 위성으로 명명된 두 개의 위성 터미널 건물은 SEA Underground라고 불리는 3선 자동화된 피플 무버 시스템에 의해 주 터미널의 4개의 코스와 연결됩니다. 지하 교통 시스템은 중앙 터미널의 네 개의 코스 내에서 승객들을 두 개의 위성 터미널로 이동시킵니다. 모든 국제선 도착지는 출발 터미널에 관계없이 South Satellite 또는 Concourse A에 도착합니다.[39]

  • A 콩코스에는 16개의 게이트가 있습니다.[38]
  • B 콩코스에는 17개의 게이트가 있습니다.[38]
  • C 콩코스에는 27개의 게이트가 있습니다.[38]
  • D 콩코스에는 17개의 게이트가 있습니다.[38]
  • North Satellite에는 20개의 게이트가 있습니다.[38]
  • South Satellite에는 14개의 게이트가 있습니다.[38]

Sea-Tac에 있는 5개의 보안 검색대는 주 터미널에 있으며 교통 보안국(TSA)에 의해 관리됩니다. 모든 체크포인트는 Clear Secure 사전 검사를 제공하며 TSA 사전 검사는 2개부터 가능합니다.[40] 공항은 2021년부터 SEA Spot Saver라는 가상 대기열 프로그램을 사용하여 대기 시간을 줄이고 보안 라인의 인파를 통제하기 시작했습니다.[41] 출발 피크 기간 동안 TSA 검문소의 대기 시간은 2019년 평균 20분이었고 COVID-19 팬데믹 기간 동안 증가했으며 2023년 6월에는 최대 90분에 도달했습니다.[42] 특히 혼잡한 기간 동안 보안 대기열이 공항의 주 주차장으로 밀려들어와 승객들이 몇 시간 동안 지연되었습니다.[40]

비행장

2004년에 취역한 SEA 공항 관제탑의 내부는 850평방피트(79m2)입니다. 중앙에는 레이더 디스플레이가 있고 오른쪽 상단에는 라이트 건이 있습니다.

세 개의 평행 활주로는 여객 터미널의 서쪽에 있는 거의 남북으로 달리고 길이는 8,500에서 11,900 피트 (2,600–3,600 m)입니다.[1] 2023년 한 해 동안 공항은 상업용 99%, 항공 택시 1%, 일반 항공 1%, 군사용 1% 등 422,508대의 항공기 운항을 기록했습니다.[43]

2001년부터 새로운 컨트롤 타워가 건설되었고, 2004년 11월에 2,600만 달러를 들여 문을 열었습니다.[44] 새 타워의 컨트롤 캡 바닥은 지상 233피트(71m)이고 안테나를 포함한 타워의 전체 높이는 269피트(82m)입니다. 이 캡은 850평방피트(79m2)의 공간을 가지며 10명의 컨트롤러가 작동을 지원하도록 설계되었으며 향후 최대 15개의 확장이 가능합니다. 타워의 부지와 시공 방법은 레이더 시스템의 가시성과 효율성을 극대화할 수 있도록 설계되었습니다. 1950년대에 지어진 이 공항의 원래 관제탑은 현재 여객터미널의 일부로 2001년 니스콰이어 지진으로 인한 피해를 복구한 후 경사로 관제탑으로 사용되고 있습니다.

공항에서 반복되는 문제는 가장 서쪽에 있는 유도로인 Taxiway Tango를 활주로로 잘못 식별한 것입니다. 유도로 북단에 대형 'X'가 배치됐지만, 상당수 항공기가 유도로에 착륙했습니다.[45] FAA는 2009년 8월 27일부터 2009년 9월 24일까지의 날짜의 경보 통지문을 발표하여 비행기가 북쪽에서 착륙하는 동안 REIL 및 기타 시각적 신호와 같은 예방 조치를 취할 것을 촉구했습니다.

2007년, 공항은 비행장 전체의 야생 동물 활동을 24시간 모니터링하는 조류 레이더 시스템을 처음으로 구현했습니다. 일리노이 대학교 공항 기술 우수 센터(CEAT)의 도움으로 설계 및 구현된 이 파일럿 프로그램은 조류와의 충돌과 관련된 잠재적인 치명적인 사고를 줄이고 2009년에 시작될 것으로 예상되는 미국 내 기술 구현을 위한 테스트 베드를 제공하기 위한 것이었습니다. 이 기술은 비행장에 있는 야생동물의 존재를 줄이기 위한 전략의 일부입니다.[46]

시애틀 국립기상국 사무소는 공항에서 기상 관측소를 운영하고 있으며, 중심 활주로와 동부 활주로 사이에 온도계가 있습니다. 이 공항은 1945년부터 시애틀의 공식 기상 기록지 역할을 해왔습니다.[47]

지상운송

시애틀 도심 교통터널의 공항행 링크 경전철 열차

공항 부지는 시애틀과 타코마 사이의 대략 중간에 있는 99번 국도를 따라 위치해 있기 때문에 부분적으로 선택되었습니다. 주간 고속도로 5호선과 주간 고속도로 405호선도 공항 근처에 모여 있으며, 주 518호선과 공항 고속도로를 통해 공항과 쉽게 연결됩니다. 509번 국도는 공항 서쪽을 지나며, 이 지역과 웨스트 시애틀을 연결합니다. 공항은 주에서 가장 큰 차량 여행 발전기입니다.[48]

시애틀 항구는 12,100 공간의 차고에서 유료 현장 주차를 제공하며, 한 지붕 아래 북미에서 가장 큰 주차 구조물로 유명합니다.[49] 공항에서는 발렛 파킹과 전기차 충전소도 제공합니다. 개인 소유의 여러 주차 시설이 셔틀 접근이 가능한 공항 근처에 오프사이트에 있습니다.[50]

이 공항은 SeaTac/Airport 역에 있는 1 Line of Sound Transit's Link 경전철 시스템에 의해 운영되며 시애틀 시내와 워싱턴 대학교까지 자주 운행됩니다. 이 역은 2009년 12월 19일에 개장했으며, 공항 주차장까지 보행자 다리를 통해 공항 터미널과 연결되어 있습니다.[51] 국제 대로 위의 또 다른 보행자 다리는 SeaTac 시, 인근 공항 호텔 및 RapidRide A Line을 포함한 King County Metro 버스에 접근하는 데 사용됩니다. 사우스 200번가의 앵글레이크 역까지 남쪽으로 1.6마일의 경전철이 2016년 9월 24일 개통되었습니다.

공항은 또한카운티 메트로 버스 시스템과 사운드 트랜싯 지역 고속 버스가 모두 운행합니다. 사운드 트랜짓 버스는 560번 국도를 통해 웨스트 시애틀, 화이트 센터, 부리엔, 렌튼, 뉴캐슬, 벨뷰로 가는 서비스를 제공합니다. 이와 대조적으로 574번 국도는 디모인, 페더럴 웨이, 타코마를 경유하여 레이크우드로 가는 서비스를 제공합니다.

공항에서 동쪽으로 약 5마일 떨어진 터크윌라 역사운더 통근 철도암트랙 캐스케이드 지역 도시간 철도가 운행하며 북쪽으로는 캐나다 밴쿠버, 남쪽으로는 오리건주 포틀랜드유진까지 운행합니다. 이 역은 센트럴 링크 경전철이나 RapidRide A Line 버스 서비스를 통해 약 30분 만에 도착할 수 있으며, Tukwila International Boulevard 역에서 RapidRide F Line 버스 서비스로 환승할 수 있습니다.[52]

공항은 방문 셔틀 서비스(셔틀 익스프레스 및 스피디 셔틀)와 몇 가지 예정된 항공사 버스 서비스를 제공합니다. 공항에는 야키마벨링엄으로 가는 벨에어 용선과 퀵셔틀을 통해 캐나다 밴쿠버 시내로 가는 퀵셔틀이 있으며, 다른 픽업 정류장은 시애틀 시내, 벨링엄 국제공항, 그리고 캐나다-미국 경계 바로 안쪽과 밴쿠버 국제공항에 있습니다.[53]

택시, 리무진, 교통망 회사(Lyft, Uber, Wingz)도 이용할 수 있습니다.[54] 2019년 이전에 시애틀항은 택시 서비스를 독립 회사에 위탁했지만 높은 접근료에 대한 항의로 인해 운전자와 직접 관리하는 방식으로 변경했습니다. 2023년 현재 공항에는 Teamsters Local 117 노동조합에 소속된 409명의 택시 기사가 있습니다.[55]

2012년 5월 17일 23에이커(9.3ha) 규모의 통합 렌터카 시설이 문을 열었습니다.[56][57] 이 시설은 공항의 북동쪽에 있으며 사우스 160번가와 인터내셔널 블러바드 사우스 교차로에 있습니다. 이 시설에는 5,400대의 주차 공간이[58] 있으며 하루 최대 14,000건의 거래를 처리할 수 있습니다.[58] 시설 개방 후 중앙 주차 구조의 3,200대의 주차 공간이 일반용으로 개방되었습니다.[59] 승객들은 29대의 저상 Gillig CNG 버스 중 하나를 타고 5분간 이동하여 시설에 도착합니다.[58] 이전에는 알라모, 에이비스, 식스트, 버짓, 헤르츠, 내셔널만 현장에 차를 보유하고 있었습니다. 어드밴티지, 달러, 엔터프라이즈, 알뜰, EZ렌터카, 폭스렌터카는 셔틀을 타고 오프사이트로 이동했습니다. 2012년 현재 Rent-a-Wreck는 통합 시설로 이전하지 않고 자체 셔틀을 계속 사용하는 마지막 남은 회사입니다.[58]

항공사 및 취항지

승객

항공사행선지참고문헌
에어링거스 더블린 [60]
에어로멕시코 멕시코 시티 [61]
에어캐나다 토론토-피어슨
계절: 몽트레알-트뤼도
[62]
에어 캐나다 익스프레스 밴쿠버 [62]
에어 프랑스 샤를 드골 [63]
에어 타히티 누이 파리 샤를 드골[64][65] 파페에테 [66]
알래스카 항공 앨버커키, 앵커리지, 애틀랜타, 오스틴, 볼티모어, 벨링엄, 빌링스, 보이시, 보스턴, 보즈먼, 버뱅크, 캘거리, 칸쿤, 찰스턴(SC), 시카고 오헤어, 신시내티, 클리블랜드, 콜럼버스–글렌, 댈러스/포트워스, 댈러스–러브, 덴버, 디트로이트, 에드먼턴, 엘파소, 유진, 페어뱅크스, 포트로더데일, 포트마이어스, 프레즈노, 빙하공원/칼리스펠, 그레이트폴스, 헬레나, 호놀룰루, 휴스턴 인터콘티넨탈, 아이다호 폭포, 인디애나폴리스, 잭슨홀, 주노, 카훌루이, 카일루아-코나, 캔자스시티, 케치칸, 라스베이거스, 리휴, 로스앤젤레스, 메드포드, 마이애미, 밀워키, 미니애폴리스/세인트 Paul, Missoula, Monterey, Nashville, Newark, New Orleans, New York JFK, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Orange County, Orlando, Palm Springs, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (OR), Puerto Vallarta, Pullman, Raleigh/Durham, Redding, Redmond/Bend, Reno/Tahoe, Sacramento, St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San José del Cabo, San Luis Obispo, 산타바바라, 산타로사, 스포캔, 선밸리, 탬파, 토론토–피어슨(2024년 5월 16일 시작),[67]트라이시티(WA), 투싼, 밴쿠버, 빅토리아, 왈라 왈라, 워싱턴 덜레스, 워싱턴 내셔널, 웨나치타, 야키마
계절:벨리즈 시티, 헤이든/스팀보트 스프링스, 켈로나, 나소,[68] 시트카
[69]
전일본공수 도쿄 하네다 [70]
아메리칸항공 샬럿, 시카고오헤어, 댈러스/포트워스, 마이애미, 필라델피아, 피닉스-스카이 하버 [71]
아메리칸 이글 로스앤젤레스, 피닉스-스카이 하버 [71]
아시아나항공 서울-인천 [72]
영국항공 런던 –히드로 [73]
중화항공 타이베이 –타오위안 (2024년 7월 15일 재개)[74] [75]
콘도르 프랑크푸르트 [76]
델타항공 암스테르담, 앵커리지, 애틀랜타, 오스틴, 보스턴, 칸쿤, 시카고 오헤어, 신시내티, 달라스/포트워스(2024년 7월 8일 시작),[77] 덴버, 디트로이트, 페어뱅크스, 포트로더데일, 호놀룰루, 주노, 카훌루이, 카일루아-코나, 캔자스시티, 라스베이거스, 리휴, 런던 히드로, 로스앤젤레스, 마이애미(2024년 12월 21일 시작),[78] 미니애폴리스/세인트, 내슈빌, 뉴욕JFK, 오렌지 카운티, 올랜도, 파리 샤를 드 골, 피닉스 스카이 하버, 포틀랜드 (OR), 푸에르토 바야르타, 롤리/더럼, 새크라멘토, 솔트레이크시티, 샌디에이고, 샌프란시스코, 산호세 (CA), 서울 인천, 상하이-푸둥, 스포캔, 타이페이-타오위안(2024년 6월 6일 시작),[79]탬파, 도쿄-하네다, 투손, 워싱턴-둘레스
계절:팜 스프링스
[80]
델타 연결 보이즈, 유진, 루이스턴,[81] 메드포드, 온타리오, 포틀랜드(OR), 레드몬드/벤드, 새크라멘토, 샌프란시스코, 산호세(CA), 스포캔, 트라이시티(WA), 밴쿠버
계절:케치칸, 싯카
[80]
에미레이트항공 두바이-인터내셔널 [82]
에바항공 타이베이 –타오위안 [83]
핀에어 계절: 헬싱키 [84]
프론티어 항공 덴버, 라스베가스, 온타리오(2024년 5월 16일 시작),[85] 피닉스-스카이 하버 [86]
하이난 항공 베이징-수도 [87]
하와이안항공 호놀룰루, 카훌루이 [88]
아이슬란드 항공 Reykjavík–Keflavík [89]
일본항공 도쿄 나리타 [90]
제트블루 보스턴, 뉴욕-JFK [91]
대한항공 서울-인천 [92]
루프트한자항공 프랑크푸르트, 뮌헨 (2024년 5월 30일 시작)[93] [94]
카타르항공 도하 [95]
싱가포르항공 싱가포르 [96]
사우스웨스트 항공 시카고-미드웨이, 덴버, 라스베가스, 오클랜드, 피닉스-스카이 하버, 새크라멘토, 산호세(CA)
계절:볼티모어(2024년 6월 8일 재개),[97] 댈러스-사랑, 캔자스시티, 내슈빌 (2024년 6월 8일 재개),[97] 세인트 루이
[98]
스피릿 항공 라스베이거스 [99]
스타룩스 항공 타이베이 –타오위안 (2024년 8월 17일 시작) [100]
선 컨트리 항공 미니애폴리스/세인트 폴. [101]
터키항공 이스탄불 [102]
유나이티드 항공 시카고 –오헤어, 덴버, 휴스턴인터컨티넨탈, 로스앤젤레스, 뉴어크, 샌프란시스코, 워싱턴 덜레스 [103]
유나이티드 익스프레스 로스앤젤레스
계절:덴버, 샌프란시스코
[103]
버진 애틀랜틱 런던 –히드로 [104]
볼라리스 과달라하라 [105]
웨스트젯 계절: 캘거리 [106]
웨스트젯 앙코르 계절: 캘거리, 에드먼턴 [107]

화물

항공사행선지
에어로로직 프랑크푸르트
알래스카 항공 카고 앵커리지, 코르도바, 주나우, 케치칸, 싯카, 야쿠타트
알로하 항공 카고 호놀룰루,[108] 로스앤젤레스
아마존 에어 앨런타운/베들레헴, 앵커리지, 신시내티, 하트포드/스프링필드, 뉴욕JFK, 온타리오, 샌버나디노
아메리칸라이트 스포캔
아시아나 카고 시카고 –댈러스 오헤어/포트워스, 서울-인천
카고룩스 캘거리, 글래스고-프레스트윅, 로스앤젤레스, 룩셈부르크
중국 항공 화물 앵커리지(Chicago), 시카고(Chicago)오헤어, 콜럼버스-리켄배커, 마이애미, 뉴욕-JFK, 타이베이타오위안
DHL 항공 신시내티, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 서울 인천, 밴쿠버
EVA 에어 카고 앵커리지, 달라스/포트워스, 타이페이 타오위안
페덱스 익스프레스 앵커리지, 달라스/포트워스, 포트워스/얼라이언스, 인디애나폴리스, 로스앤젤레스, 멤피스, 오클랜드, 온타리오, 포틀랜드(OR)
페덱스 피더 벨링엄, 벌링턴, 프라이데이 하버, 오르카스 아일랜드, 포트 앤젤레스
칼리타 에어 로스앤젤레스, 밴쿠버
대한항공 카고 시카고 –오헤어, 로스앤젤레스, 서울-인천
루프트한자 카고 프랑크푸르트[109]
싱가포르 항공 카고 앵커리지(Chicago), 시카고(Chicago)댈러스 오헤어/포트워스, 싱가포르

통계

상위 행선지

SEA발 국내선 가장 붐비는 노선(2022년 12월~2023년 11월)[110]
순위 도시 승객들 캐리어
1 로스앤젤레스 1,027,000 알래스카, 아메리칸, 델타, 제트블루, 유나이티드
2 앵커리지, 알래스카 1,006,000 알래스카, 델타
3 라스베이거스, 네바다 972,000 알래스카, 델타, 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿
4 피닉스-스카이 하버(애리조나주) 956,000 알래스카, 아메리칸, 델타, 사우스웨스트
5 덴버, 콜로라도 908,000 알래스카, 델타, 프론티어, 사우스웨스트, 유나이티드
6 샌프란시스코 783,000 알래스카, 델타, 유나이티드
7 시카고 –오헤어 728,000 알래스카, 아메리칸, 델타, 유나이티드
8 댈러스/포트워스, 텍사스 644,000 알래스카, 아메리칸
9 포틀랜드, 오리건주 630,000 알래스카, 델타
10 샌디에이고 619,000 알래스카, 델타
SEA발 국제선 가장 붐비는 노선(2022년 10월~2023년 9월)[111]
순위 도시 승객들 캐리어
1 Canada 캐나다 밴쿠버 619,006 에어캐나다, 알래스카, 델타
2 United Kingdom 런던 –히드로, 영국 553,978 아메리칸, 브리티시 에어웨이스, 델타, 버진 애틀랜틱
3 South Korea 대한민국 서울-인천 516,773 아시아나항공, 델타항공, 대한항공
4 Netherlands 네덜란드 암스테르담 281,350 델타
5 France 프랑스 파리 샤를 드골 268,204 에어프랑스, 델타
6 Qatar 카타르 도하 227,657 카타르항공
7 Japan 도쿄 하네다 225,855 전일본공수 델타
8 Taiwan 타이베이 –타오위안 시 224,277 에바항공
9 Mexico 멕시코 칸쿤 224,006 알래스카, 델타
10 Mexico 산호세 델 카보(San José del Cabo) 209,723 알래스카, 델타

항공사 시장점유율

SEA 최고 항공사 (2022년 11월~2023년 10월)[110]
순위 항공사. 승객들 시장점유율(%)
1 알래스카 항공 21,673,000 49.81%
2 델타항공 8,872,000 20.39%
3 스카이웨스트 2,860,000 6.57%
4 유나이티드 항공 2,489,000 5.72%
5 호라이즌 에어 2,244,000 5.16%
기타 항공사 5,378,000 12.36%

연간 교통량

SEA 공항의 연간 여객 수송량. See Wikidata query.

사고 및 사건

  • 1947년 11월 30일: 알래스카 앵커리지에서 시애틀로 향하던 더글러스 C-54A편 알래스카 항공 9편이 에버렛보잉 필드페인 필드 근처에서 시도가 실패한 후 짙은 안개와 습기를 머금은 상태로 착륙했습니다. 사고기는 23일 오후 2시 30분경 활주로 20번 접근 지점에서 2,748피트(838m) 떨어진 지점에서 인근 도로로 돌진해 차량과 충돌한 뒤 화염에 휩싸였습니다. 이 사고로 9명의 사망자가 발생했는데, 그 중에는 시각장애인 여성이 타고 있었습니다.[112][113][114]
  • 1956년 4월 2일: 미국 오리건주 포틀랜드포틀랜드 국제공항으로 향하던 보잉 377 스트래토크루이저 2편이 비행기 기관사의 부적절한 카울 플랩 설정으로 인해 활주로 20에서 이륙한 직후 출력 저하와 극심한 버핏 현상을 겪었습니다. 처음에는 맥코드 공군 기지에 착륙할 계획이었지만 조종사는 마우리 섬 동쪽의 푸젯 사운드착륙할 수밖에 없었습니다. 비행기는 15분 만에 침몰했고, 탑승자 38명 중 5명이 사망했습니다.[115][116][117]
  • 1971년 11월 24일: 포틀랜드 국제공항에서 SEA 공항으로 향하던 보잉 727기 노스웨스트 항공 305편이 자신을 "댄 쿠퍼"라고 부르는 남자에 의해 납치되었고, 나중에 언론에 의해 "D"라고 오인되었습니다. 나. 쿠퍼. 쿠퍼는 20만 달러와 4개의 낙하산을 받는 대가로 착륙한 후 승객과 승무원들을 풀어주었고, 비행기를 다시 공중으로 띄우도록 명령하고 그 돈으로 남서 워싱턴 상공으로 뛰어내렸습니다.[118] 현재까지도 쿠퍼도, 20만 달러의 대부분이 발견되지 않았습니다.
  • 1974년 12월 26일: 오크 항구로 향하던 브리튼 노먼주민 308편이 눈이 내리는 기상 조건에서 SEA 공항 북쪽 0.6마일(1km) 지점에 리버튼으로 추락했습니다. 탑승자 6명 중 4명(승객 3명, 승무원 1명)이 숨졌습니다. 피토 튜브의 알 수 없는 물질로 인해 공기 속도 표시기가 부적절하게 판독되었습니다.[119]
  • 1983년 1월 20일: SEA 공항에서 포틀랜드로 향하던 보잉 727편 노스웨스트 항공 608편이 납치되었습니다. 그 남자는 승무원에게 폭탄이 있다며 아프가니스탄으로 데려가 달라고 요구했습니다. 연방 요원들은 급유를 위해 포틀랜드에 착륙한 후 비행기를 습격했습니다. 납치범은 살해되었고 그가 소지하고 있던 상자에는 폭발물이 없었습니다.[120]
  • 1988년 4월 15일: 스포캔 국제공항으로 출발한 쌍발 엔진 드 하빌랜드 캐나다 대시-8편 호라이즌 에어 2658편이 이륙 직후 2번 엔진에서 동력 손실이 발생했습니다. 승무원들이 공항으로 돌아오면서 착륙을 위해 기어를 내리는 과정에서 오른쪽 엔진 나셀에서 대형 화재가 발생해 제동장치와 방향조절장치가 상실됐습니다. 터치다운 후, 비행기는 활주로를 벗어나 경사로를 건너 제트웨이 두 곳과 충돌한 후 3분의 1에 대항해 정지했습니다. 그 항공기는 충격으로 인해 파괴되었습니다. 승객 37명 가운데 4명이 중상을 입었지만 사망자는 없었습니다.[121][122]
  • 2018년 8월 10일: 텅 빈 호라이즌 에어 봄바디어 Q400직원에 의해 도난당했고 결국 케트론 섬추락했습니다. 두 대의 미 공군 비행기가 비행기를 강제 착륙시키려 했습니다.[123]

참고문헌

  1. ^ a b c FAA Airport Form 5010 for SEA PDF, 2024년 1월 25일 발효.
  2. ^ "Sea-Tac Int'l Airport December 2023 Passenger, Cargo, and Operations Summary". portseattle.com. Retrieved February 18, 2024.
  3. ^ "Mileage Charts: Starting from SeaTac Airport". Washington State Department of Transportation. Archived from the original on December 6, 2018. Retrieved December 5, 2018.
  4. ^ "Sea-Tac airport data at skyvector.com". skyvector.com. Retrieved August 22, 2022.
  5. ^ Radka, Ricky (December 23, 2021). "Airline Hub Guide: Which U.S. Cities Are Major Hubs and Why it Matters". Airfare Watchdog. Retrieved February 27, 2022.
  6. ^ "Airlines and Destinations". Port of Seattle. Retrieved August 24, 2022.
  7. ^ "Sea-Tac Airport Nearly Breaks All-Time Record For Passengers in 2023". portseattle.org. Retrieved February 17, 2024.
  8. ^ "Sea-Tac International Airport: Part 1 – Founding". historylink.org. Retrieved August 3, 2020.
  9. ^ "Opening Set For Subway At Sea-Tac". The Seattle Times. July 6, 1961. p. 12.
  10. ^ a b c d e f g h i "Main Terminal". Port of Seattle. Archived from the original on May 5, 2012.
  11. ^ "AIA Seattle Honor Awards: projects cited 1950–". AIA Seattle, A Chapter of the American Institute of Architects. Archived from the original on June 20, 2010.
  12. ^ a b c d Oldham, Kit; Blecha, Peter; HistoryLink Staff (2011). Rising Tides and Tailwinds: The Story of the Port of Seattle 1911-2011. Seattle: Port of Seattle, HistoryLink, University of Washington Press. p. 77. ISBN 9780295991313.
  13. ^ "North and South Satellites". Port of Seattle. Archived from the original on December 11, 2012.
  14. ^ International Academy of Architecture (1995). "Renovations Are Needed at Sea–Tac International Airport". World Architecture. London: Grosvenor Press International, Ltd. (35–36).
  15. ^ C. Michael Hogan, Ballard George et al., Seattle Tacoma International Airport, Earth Metrics Inc., Federal Aviation Administration and Seattle Tacoma International Airport (1984)에서 발행한 주거용 소음 단열재.
  16. ^ "Airport Is Reinstated". The New York Times. Associated Press. March 5, 1984. Archived from the original on September 13, 2016. Retrieved February 12, 2017.
  17. ^ Oldham, Kit; Blecha, Peter; HistoryLink Staff (2011). Rising Tides and Tailwinds: The Story of the Port of Seattle 1911–2011. Seattle: Port of Seattle, HistoryLink, University of Washington Press. p. 91. ISBN 9780295991313.
  18. ^ Lange, Larry (July 23, 2003). "State allowed to join lawsuit on 3rd runway at Sea-Tac". Seattle Post-Intelligencer. Retrieved December 18, 2023.
  19. ^ Wilma, David. "Airport Communities Coalition drops opposition to Sea-Tac International Airport third runway on August 19, 2004". HistoryLink.org. Retrieved December 18, 2023.
  20. ^ "Sea–Tac's third runway set to open after years of delay". The Seattle Times. Archived from the original on October 4, 2013. Retrieved October 1, 2013.
  21. ^ Carey, Susan (June 29, 2014). "Delta, Alaska Airlines Go to War Over Seattle". The Wall Street Journal. Archived from the original on October 22, 2014. Retrieved November 19, 2014.
  22. ^ "American Airlines to turn Seattle into Asian hub". ch-aviation. September 30, 2021. Retrieved October 1, 2021.
  23. ^ Singh, Jay (August 26, 2021). "American Airlines Has Shifted Some Of Its Hub Strategy". Simple Flying. Retrieved October 1, 2021.
  24. ^ Schlappig, Ben (November 19, 2023). "American Airlines Abandons Seattle Long Haul Flights". One Mile at a Time. Retrieved November 19, 2023.
  25. ^ Farley, Glenn (September 13, 2016). "Sea–Tac moves forward with major construction project". KING-TV. Archived from the original on August 28, 2017. Retrieved June 28, 2017.
  26. ^ a b c "Sea–Tac Infrastructure Folio" (PDF). Port of Seattle. February 2017. Archived from the original (PDF) on August 28, 2017. Retrieved June 28, 2017.
  27. ^ Vedantam, Keerthi (July 11, 2019). "New gates, posh lounge at Sea-Tac airport give Alaska Airlines an upgrade". The Seattle Times. Archived from the original on July 12, 2019. Retrieved July 12, 2019.
  28. ^ a b Gates, Dominic (September 13, 2016). "Expanded terminal for Alaska Airlines OK'd at Sea–Tac". The Seattle Times. Archived from the original on August 28, 2017. Retrieved June 28, 2017.
  29. ^ "Port Welcomes First Flight into New International Arrivals Facility at SEA Airport".
  30. ^ Gates, Dominic (August 14, 2017). "Cost of Sea–Tac's two big expansion projects rises 17 percent". The Seattle Times. Archived from the original on August 28, 2017. Retrieved August 28, 2017.
  31. ^ "Airport Projects – Int'l Arrivals Facility". www.portseattle.org. Port of Seattle. Archived from the original on August 28, 2017. Retrieved August 28, 2017.
  32. ^ Gates, Dominic (September 11, 2018). "Price tag for Sea-Tac's new International Arrivals Facility soars to almost $1 billion". The Seattle Times. Retrieved November 23, 2019.
  33. ^ Gates, Dominic (September 29, 2016). "Designs show future of Sea–Tac's international arrivals hub". The Seattle Times. Archived from the original on August 28, 2017. Retrieved August 28, 2017.
  34. ^ Gates, Dominic (April 7, 2023). "Sea-Tac Airport's new $1B international terminal too tight a squeeze for 20 big jets". The Seattle Times. Retrieved April 11, 2023.
  35. ^ "Record-Breaking Summer: 15.3 Million Passengers Set New Milestones" (Press release). Port of Seattle. September 28, 2023. Retrieved October 19, 2023.
  36. ^ Gates, Dominic (January 26, 2017). "Sea–Tac airport's booming passenger volume makes it ninth busiest in U.S." The Seattle Times. Archived from the original on August 28, 2017. Retrieved June 28, 2017.
  37. ^ "Sustainable Airport Master Plan (SAMP)". Port of Seattle. Retrieved November 23, 2019.
  38. ^ a b c d e f g "Maps – Port of Seattle". Retrieved April 2, 2021.
  39. ^ "International Arrivals and Passport Control – Port of Seattle". Port of Seattle. Retrieved March 1, 2023.
  40. ^ a b Bikales, James (September 19, 2022). "TSA line stretching into Seattle parking garage caused hour-plus waits". The Washington Post. Retrieved March 1, 2024.
  41. ^ Schlosser, Kurt (May 4, 2021). "Seattle airport testing new tech to allow travelers to wait in virtual line for security screening". GeekWire. Retrieved March 1, 2024.
  42. ^ Saldanha, Alison (July 29, 2023). "Sea-Tac Airport just set a passenger record. Wait times are soaring, too". The Seattle Times. Retrieved March 1, 2024.
  43. ^ "Reports-Passenger,Cargo,and Operations Summary-December 2023". portseattle.org. Retrieved February 21, 2024.
  44. ^ "Seattle–Tacoma International Airport (SEA/KSEA), United States of America". Airport Technology. Archived from the original on May 26, 2012. Retrieved August 2, 2009.
  45. ^ Bowermaster, David (November 13, 2005). "Pilots Mistake Taxiway for Runway at Sea–Tac". The Seattle Times. Archived from the original on November 24, 2007. Retrieved September 17, 2008.
  46. ^ "Wildlife Management". Port of Seattle. Archived from the original on May 14, 2012. Retrieved July 3, 2012.
  47. ^ Quinton, Sean (August 9, 2018). "Temperature readings are higher at Sea-Tac than Seattle this summer. What's the deal?". The Seattle Times. Archived from the original on August 10, 2018. Retrieved August 9, 2018.
  48. ^ "SR 509: Corridor Completion/I-5/South Access Road Final Environmental Impact Statement" (PDF). Washington State Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on June 24, 2013. Retrieved May 4, 2013.
  49. ^ "Airport Parking Garage". Port of Seattle. Archived from the original on July 29, 2014. Retrieved January 1, 2016.
  50. ^ Elliott, Christopher (October 5, 2020). "Here's how airport parking has changed due to the COVID-19 pandemic". The Seattle Times. Retrieved February 16, 2023.
  51. ^ "Light Rail Service Begins to Sea–Tac Airport". The Seattle Times. Associated Press. December 19, 2009. Archived from the original on June 22, 2011. Retrieved July 3, 2012.
  52. ^ "Going to SeaTac from Tukwila Station" (PDF). Amtrak Cascades. Archived (PDF) from the original on June 14, 2017. Retrieved October 5, 2017.
  53. ^ "Quick Shuttle: Vancouver to/from Seattle". Quick Shuttle. Archived from the original on June 21, 2012. Retrieved July 3, 2012.
  54. ^ "Public Transit". Port of Seattle. Archived from the original on December 30, 2015. Retrieved July 3, 2012.
  55. ^ Girgis, Lauren (February 13, 2023). "As taxi business wanes at Sea-Tac, drivers want a say in their future". The Seattle Times. Retrieved February 16, 2023.
  56. ^ "Rental Car Facility Breaks the Ribbon Before Opening Under Budget". Port of Seattle. May 6, 2012. Archived from the original on May 26, 2012. Retrieved May 18, 2012.
  57. ^ "Consolidated Rental Car Facility". Port of Seattle. Archived from the original on January 7, 2017. Retrieved November 8, 2012.
  58. ^ a b c d Gillie, John (May 10, 2012). "Rental Car Facility to Open at Sea-Tac". The News Tribune. Archived from the original on May 29, 2012. Retrieved May 18, 2012.
  59. ^ Cohen, Aubrey (June 14, 2010). "Sea-Tac Airport Tops Off Rental Car Facility". Seattle Post-Intelligencer. Archived from the original on November 4, 2012. Retrieved June 14, 2010.
  60. ^ "Aer Lingus Timetable". aerlingus.com. Retrieved October 5, 2021.
  61. ^ "Flight Schedule". Archived from the original on April 6, 2017. Retrieved March 24, 2018.
  62. ^ a b "Flight Schedules". Air Canada. Archived from the original on March 23, 2018. Retrieved March 24, 2018.
  63. ^ "Our destinations". Air France. Retrieved December 2, 2021.
  64. ^ "Air Tahiti Nui extends Seattle service into NW23". aeroroutes.com. January 16, 2023.
  65. ^ "ABonjour, Paris! SEA Airport Welcomes New Service to Paris from French Polynesian Airline Air Tahiti Nui" (Press release). Seattle: Port of Seattle. March 17, 2023.
  66. ^ "Alaska Partner – Air Tahiti Nui". Alaska Airlines. Seattle: Alaska Air Group. Retrieved March 29, 2022.
  67. ^ "Alaska Airlines Schedules mid-May 2024 Toronto Launch". Aeroroutes. Retrieved January 20, 2024.
  68. ^ "Alaska Airlines Just Added These New International Routes". AFAR. July 21, 2023.
  69. ^ Airlines, Alaska. "Flight Timetable". Alaska Airlines. Archived from the original on February 2, 2017. Retrieved March 23, 2018.
  70. ^ "Timetables [International Routes]". Archived from the original on June 24, 2018. Retrieved March 24, 2018.
  71. ^ a b "Flight schedules and notifications". Archived from the original on February 2, 2017. Retrieved March 24, 2018.
  72. ^ "Routes of Service". Archived from the original on March 17, 2018. Retrieved March 24, 2018.
  73. ^ "British Airways – Timetables". Archived from the original on February 27, 2017. Retrieved March 24, 2018.
  74. ^ "China Airlines Expanding North American Network with Non-Stop Flights to Seattle Starting July 14". China Airlines. March 12, 2024. Retrieved March 12, 2024.
  75. ^ "CHINA AIRLINES RESUMES TAIPEI – SEATTLE SERVICE FROM JULY 2024". AeroRoutes. March 11, 2024. Retrieved March 11, 2024.
  76. ^ condor.com – Flugplan Sommer 2020 (독일어) 2020년 6월 8일 검색
  77. ^ "Santa Barbara, Yosemite, Tahoe and more: Get there on Delta with new and returning flights for summer 2024". Delta News Hub. September 15, 2023. Retrieved September 15, 2023.
  78. ^ "Delta deepens leisure footprint with new routes to Hawaii and Miami". Delta News Hub. February 16, 2024.
  79. ^ "Delta to fly to Taipei from Seattle hub". Delta News Hub. December 7, 2023. Retrieved December 7, 2023.
  80. ^ a b "Flight schedules". Archived from the original on June 21, 2015. Retrieved March 17, 2018.
  81. ^ "Lewiston Airport to Offer Flights to Seattle Beginning October 9". August 11, 2023.
  82. ^ "Flight Schedules". Emirates. Archived from the original on June 30, 2017. Retrieved March 24, 2018.
  83. ^ "Timetables". EVA Air. Archived from the original on May 16, 2017. Retrieved March 24, 2018.
  84. ^ "Flights to Finnair destinations Finnair United States". www.finnair.com. Retrieved November 9, 2021.
  85. ^ "Frontier Airlines Announces 17 New Routes Across Multiple Airports, Spanning the U.S. and Caribbean". Frontier Airlines. Retrieved February 28, 2024.
  86. ^ "Frontier". Archived from the original on September 12, 2017. Retrieved January 7, 2017.
  87. ^ "HAINAN AIRLINES RESUMES US SERVICE FROM LATE-NOV 2023". Aeroroutes. November 9, 2023.
  88. ^ "Destinations". Archived from the original on January 29, 2018. Retrieved March 24, 2018.
  89. ^ "Flight Schedule". Icelandair. Archived from the original on November 16, 2017. Retrieved March 24, 2018.
  90. ^ "Japan Airlines Timetables". Archived from the original on October 15, 2018. Retrieved March 24, 2018.
  91. ^ "JetBlue New Routes". Retrieved July 10, 2021.
  92. ^ "Flight Status and Schedules". Korean Air. Archived from the original on June 28, 2018. Retrieved March 24, 2018.
  93. ^ "SEA Grows International Gateway with Lufthansa Service to Munich". Port of Seattle. September 12, 2023.
  94. ^ "Timetable – Lufthansa USA". Lufthansa. Archived from the original on November 9, 2017. Retrieved March 24, 2018.
  95. ^ "Qatar Airways to Launch Flights to Seattle from 15 March 2021, Marking Second New U.S. Destination Announced This Year" (Press release). Doha: Qatar Airways. December 8, 2020. Retrieved December 8, 2020.
  96. ^ Cooper, Perry (October 31, 2018). "Singapore Airlines Announces Nonstop Service to Sea-Tac Airport" (Press release). Seattle: Port of Seattle. Archived from the original on November 1, 2018. Retrieved October 31, 2018.
  97. ^ a b "More Heart than ever before" (Press release). Dallas: Southwest Airlines. October 27, 2023. Retrieved October 27, 2023.
  98. ^ "Check Flight Schedules". Archived from the original on February 2, 2017. Retrieved March 23, 2018.
  99. ^ "Where We Fly". Spirit Airlines. Archived from the original on 23 December 2017. Retrieved 23 March 2018.
  100. ^ "Starlux Airlines Schedules mid-August 2024 Seattle Launch". AeroRoutes. Retrieved March 7, 2024.
  101. ^ "Route Map & Flight Schedule". Archived from the original on August 15, 2018. Retrieved January 7, 2017.
  102. ^ "Online Flight Schedule". Turkish Airlines.
  103. ^ a b "Timetable". Archived from the original on January 28, 2017. Retrieved March 23, 2018.
  104. ^ "Interactive flight map". Archived from the original on April 24, 2018. Retrieved March 29, 2017.
  105. ^ Phair, Vonnai (June 14, 2021). "Travelers can fly nonstop to 16 world destinations from Seattle — but should you? Know the COVID rules, risks". The Seattle Times. Retrieved December 3, 2023.
  106. ^ "Flight schedules". Archived from the original on February 10, 2017. Retrieved March 17, 2018.
  107. ^ Cooper, Perry (November 5, 2021). "SEA Welcomes WestJet Inaugural Flight with New Service to Calgary" (Press release). Seattle: Port of Seattle. Archived from the original on November 7, 2021. Retrieved November 6, 2021.
  108. ^ "Service Schedule". Aloha Air Cargo. Retrieved December 8, 2022.
  109. ^ "Station Details: Seattle-Tacoma International (SEA)". Lufthansa Cargo. Retrieved March 1, 2024.
  110. ^ a b "Top 10 Destination Airports". RITA. Retrieved February 13, 2024.
  111. ^ "BTS Air Carriers : T-100 International Market (All Carriers)". January 26, 2024. Retrieved February 2, 2024.
  112. ^ "2 killed, 24 hurt, 2 missing in Seattle air liner crash". Spokesman-Review. (Spokane, Washington). Associated Press. December 1, 1947. p. 1.
  113. ^ "Alaska air line is put on spot". Spokesman-Review. (Spokane, Washington). Associated Press. December 2, 1947. p. 2.
  114. ^ "The Stories Behind the Stones". Grave Spotlight. Archived from the original on March 22, 2012. Retrieved July 3, 2012.
  115. ^ "Plane carrying 37 crashes into Puget Sound; 4 dead". Spokane Daily Chronicle. (Washington). Associated Press. April 2, 1956. p. 1.
  116. ^ "Thirty-three safe as plane crashes in Puget Sound". Lewiston Morning Tribune. (Idaho). Associated Press. April 3, 1956. p. 1.
  117. ^ Black, Bruce R. (March 29, 2006). "Plane Crashed Near Des Moines Fifty Years Ago". Ballard News-Tribune. Archived from the original on May 11, 2013. Retrieved July 3, 2012.
  118. ^ "CRIME: The Bandit Who Went Out into the Cold". Time Magazine. December 6, 1971. Archived from the original on July 4, 2012. Retrieved July 3, 2012.
  119. ^ 항공 안전망N66HA에 대한 사고 설명. 2019년 4월 11일 회수.
  120. ^ 항공 안전망에서의 하이재킹 설명
  121. ^ "18 Injured in Seattle Plane Crash". The New York Times. Associated Press. April 16, 1988. Archived from the original on November 8, 2012. Retrieved March 2, 2012.
  122. ^ "Aircraft Accident Report—Horizon Air, Inc., deHavilland DHC-8, Seattle–Tacoma International Airport, Seattle, Washington, April 15, 1988" (PDF). National Transportation Safety Board. March 6, 1989. Archived from the original on October 18, 2011. Retrieved March 2, 2012.{{cite web}}: CS1 maint : 잘못된 URL (링크)
  123. ^ "Turboprop stolen from Sea-Tac has crashed on Ketron Island in Pierce County". The News Tribune. August 10, 2018. Archived from the original on August 11, 2018. Retrieved August 10, 2018.

외부 링크