베를린-셰네바이데 역
Berlin-Schöneweide station베를린-셰네웨이데  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 경유역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 베를린 트렙토 쾨페닉 니더슈네웨이데 카자마르카블라츠 1, 독일. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 52°27′18″N 13°30′34″e/52.455°N 13.5094444°E좌표: 52°27′18″N 13°30′34″E / 52.455°N 13.50944°E/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연결 |              | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 559 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 코드 | BSW[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 카테고리 | 3[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운임존 |  : 베를린 B/5656[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 웹사이트 | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1868년 5월 24일; 전 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화됨 |  1928년 11월 6일, 750 V DC 시스템(3차 레일)본선 1984년 6월 2일;()15 kV AC 시스템(오버헤드) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이전 이름 | 1868-1874년 노이어 크루그 1874-1896 노이어 크루그-조하니스탈 1886-1929 니데르슈네위드-조한니스탈 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
베를린-슈네웨이데(Berlin-Schöneweide)는 베를린의 트레프토-쾨페닉 자치구의 일부인 니데르슈네웨이데에 있는 철도역이다.그것은 S-Bahn과 지역 기차, 버스, 전차가 운행한다.2011년까지 장거리 열차 터미널이었다.
역사
이 역은 1868년 5월 24일 베를린-괴를리츠 철도로 니데르슈네와이드의 랜드마인데(농촌시) 외곽에 정차하면서 개통되었다.1874년까지는 인근 여관의 이름인 노이어 크루그(새 주막)로 불렸으며, 그 후 역 근처에도 있던 요한니스탈의 시골 자치구를 따라 노이어 크루그(Neuer Krug-Johannisthal)로 개칭되었다.1880–1882년에 역으로서 재건되었다.
니데르슈네웨이드와 오베르슈네웨이드가 급속도로 산업화되면서 특히 많은 수의 철도가 이 지역에 건설되었다.주 철도와는 별도로, 여기에는 전차와 불렌반이라는 산업 철도망이 포함되어 있었다.1890/91년에 스핀들러스펠트로 가는 지선이 역에서 개통되었다.이것은 1920년대 S-Bahn이 건설되기 전까지 베를린에서 교외전철이 도입되지 않았지만 1903년에서 1906년 사이에 전기 교외 여객열차의 시련에 사용되었다.
1896년 니데르슈네웨이드 시의 요청에 따라 니데르슈네웨이드-조한니스탈로 개칭된 역은 니데르슈네웨이트가 스핀들러스펠트에 지사를 위한 재정을 제공했기 때문이다.니데르슈네웨이데의 철도망과 연결된 몇 개의 민간 산업용 철도가 있다.또한 1889년 에밀 라테나우가 AEG 소유 공장에 건설한 노선과 같은 인근 오베르슈네와이드에서도 현재 스투벤라우치 다리의 위치에 있는 스프레이 위에 목제 다리를 사용하여 연결되었다.
본선의 교통량이 밀집되어 있기 때문에 전용선으로 연결되는 교통량을 분리할 필요가 있었다.동시에 장거리 철도 선로와 교외 철도 선로가 분리되었고, 이 작업 과정에서 쇤웨이드 역이 현재의 6개 선로로 격상되었다.이 일은 1906년 5월 1일에 완성되었다.
베를린 전기 운항의 도입 2단계에서 숄네웨이드 역은 역의 반대편으로부터 새로운 접근법을 얻었다.'그레이트 일렉트리피케이션'은 지선을 넘어 스핀들러스펠트와 그뤼나우까지 이어졌다.1928년 11월 6일, 최초의 전기 S-Bahn 열차가 역까지 운행했다.1929년 역 이름을 숄네웨이드(Shöneweide)라는 현재의 이름으로 바꾸었다.
제2차 세계대전과 그에 따른 베를린 분단으로 거의 전적으로 동독(GDR)을 관통하던 괴를리츠 노선은 종착역인 괴를리처 반호프(Görlitzer Bahnhof)에 대한 접근권이 상실되어 현재 서베를린에 있는 괴를리처 반호프(Görlitzer Bahnhof)에 도달할 수 없게 되었다.베를린의 괴를리츠 선(바움철엔웨그, 숄네웨이드, 애들레쇼프, 그뤼나우)의 역에서 운행하는 장거리 열차는 점차 리히텐베르크까지 운행되었다.슈네웨이드는 다른 3개 역에서 장거리 운행이 종료된 후 장거리 터미널이 되었다.동베를린의 세 번째 주요 장거리 역(오스타반호프, 후에 베를린 하우프트반호프(중앙 역), 리히텐베르크(Lichtenberg)로 개발되었다.GDR의 남쪽 지역으로의 교통은 거기서 시작되어 끝났다.인접한 연방 고속도로 96a에서 6개 차선으로 확대한 결과, 역과 베를린 중심부를 연결하는 장거리 선로가 폐쇄되었다.
독일 통일 후 장거리 서비스는 지역 서비스는 유지되었지만, 점차 스타드반이나 리히텐베르크로 다시 운송되었다.오스트크로이츠 역의 교량 재활의 필요성 때문에 리히텐베르크에서 시작되거나 끝난 지방 열차는 쇤웨이드로 옮겨졌다.2011년 12월 11일의 시간표 변경으로부터, 지역 교통 서비스는 더 이상 숄네웨이드로 운영되지 않았다.오스트데우체 아이젠반 서비스 OE 36 열차는 프랑크푸르트(오데르)에서 쾨니히스 우스터하우젠(Königs Wusterhausen)을 거쳐 이전에 슈네바이데에서 종착역했던 기차로 현재는 리히텐베르크까지 직통 운행되고 있다.2016년 4월부터 지역 서비스 RB 24가 역을 맡아 숄네웨이데에 지역 열차를 재도입했다.
열차 운행
이 역은 다음 서비스에 의해 제공된다.[4]
- 지역 서비스 RB 24 Eberwalde – 베를린 – Königs Wusterhausen – Lüb벤 – Senftenberg
- 베를린 S-Bahn 서비스(분데스플라츠 - 인스브루커 플라츠 - 인스브루커 플라츠 -) 수크레우즈 - 노이ö - 슈네웨이드 - 베를린-슈네펠트 공항
- 베를린 S-Bahn 서비스 - Westkreuz - Inspbrucker Platz - Sükreuz - Neukölln - Schöneweide - Grünau - Königs Wusterhausen - Königs Wusterhausen
- 베를린 S-Bahn 서비스 Hermannstraze – Neukölln – Schöneweide – Spindlersfeld
- 베를린 S-Bahn 서비스: Birkenwerder – Pankow – Farenzlauer Allee – Ostkreuz – Shöneweide – Grünau – Zeuthen
- 베를린 S-Bahn 서비스 판코우 – Farenzlauer Allee – Ostkreuz – Schöneweide
- 베를린 S-Bahn 서비스 Spandau - Westkreuz – Hauptbanhof - Alexanderplaz – Ostbanhof – Schöneweide – Flughafen Schönefeld.
참조
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2022" [Station price list 2022] (PDF) (in German). DB Station&Service. 7 February 2022. Retrieved 13 March 2022.
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Potsdam. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1 January 2017. Archived from the original (PDF) on 27 October 2020. Retrieved 26 November 2019.
- ^ 베를린-슈네웨이데 역의 시간표 (독일어로)
외부 링크
- "S- und Fernbahnhof Schöneweide (heritage listing)" (in German). Berlin.de. Retrieved 29 December 2011.
- Mike Straschewski. "Bahnhof Berlin-Schöneweide" (in German). stadtschnellbahn-berlin.de. Retrieved 29 December 2011.
