새트그램 영역

Satgram Area
새트그램 영역
Satgram Area is located in West Bengal
Satgram Area
새트그램 영역
웨스트벵골의 위치
Satgram Area is located in India
Satgram Area
새트그램 영역
새트그램 지역(인도)
좌표23°40′30″n 87°04′58″E/23.674889°N 87.082754°E/ 23.674889; 87.082754좌표: 23°40′30″N 87°04′58″E / 23.674889°N 87.082754°E / 23.674889; 87.082754
소유자
회사동부 콜필드 유한회사
웹사이트http://www.easterncoal.gov.in/

사트람 지역은 인도 서벵갈 주에 있는 파심 바르다만 지구아산솔 소분류에 주로 위치하며, 부분적으로 인도 서벵갈 주에 있는 뱅쿠라 사다르 소분류에 위치하는 동부 콜필드 유한회사의 14개 작전 지역 중 하나이다.

역사

수토니우스 그랜트 히틀리와 존 섬너가 인도에서 가장 먼저 탄광 채굴을 시도한 곳은 에토라, 치나쿠리, 다물리아(다말리아?) 등 서쪽 더 먼 곳이었고, 현대적인 장소와는 동일하지 않았다.가장 초기 시도는 인도의 석탄 채굴의 역사적인 시작을 의미했지만 많은 석탄을 생산하지는 못했다.윌리엄 존스, 예레미야 홈프리, 어스키네 형제와 알렉산더&코퍼와 같은 회사들이 다시 석탄 채굴을 시도했을 때, 그들은 현재 ECL의 새트그램 지역인 나레인쿠리와 망갈포레와 같은 곳에서 석탄을 채굴하려고 시도했다.드와르카나트 타고레와 그의 카, 타고레와 컴퍼니가 탄광의 신생 세계로 들어선 것은 바로 여기서였다.[1][2][3]1855년 동인도 철도회사는 라니건즈와 콜카타를 연결하였고, 라니건즈 콜필드에서 석탄산업의 성장을 보장하였다.[4]

지리

동부 콜필드 스리푸르와 새트그램 지역의 콜리리에이션
U: Undergroud Colliery, O: Open Cast Colliery, S: 광산 지원, A: 행정 본부
작은 지도에서의 공간 제약 때문에, 더 큰 지도에서의 실제 위치는 약간 다를 수 있다.

위치

새트그램 영역은 약 23°40′30″N 87°04′58″E / 23.674889°N 87.082754°E / 23.674889; 87.082754에 위치한다.

주로 파스킴 바르다만 지역에 위치한 사트람은 다모다르를 가로지르는 뱅크우라 지구의 석탄 채굴 지역으로 확장된다.북쪽은 스리푸르 지역쿠누스토리아 지역, 동쪽은 카조라 지역/안달 CD 블록, 남쪽은 뱅크우라 지구의 농촌 지역, 서쪽은 아산솔의 인접 지역으로 경계를 이루고 있다.[5][6][circular reference]

지도 옆에 있는 지도는 그 지역의 몇몇 광부들을 보여준다.그러나 콜리어는 개별 페이지가 없기 때문에 전체 화면 지도에는 링크가 없다.

석탄 채굴

As per Shodhganga website, collieries in the Satgram Area are: Kalidaspur, J.K.Nagar, Satgram, Ratibati, Chapui Khas, Mithapur, Nimcha, Jemehari, Pure Searsole, Tirath, Kuardih, Ardhagram OCP and Seetaldasji OCP.[7]

As per ECL website telephone numbers, operational collieries in the Satgram Area in 2018 are: Chapui Khas Colliery, JK Nagar Project, Jemehari Colliery, Kalidaspur Project, Kuardi Colliery, Nimcha Colliery, Pure Searsole Colliery, Ratibati Colliery, Satgram Project and Satgram Incline.[8]

ECL의 운영 영역(출처:ENVIS Centre on the Environmental Problement of Mining)

채굴계획

2015-16년 현재 라니간지 콜필드의 중남부에 위치한 15개 광산으로 구성된 클러스터 9의 광산 활동 계획의 개요는 다음과 같다.[9]

1. 규범적인 연간 생산능력은 109만톤, 최대 연간 생산능력은 0.12mt인 라티바시 지하광산은 기대수명이 40년 이상이었다.보그라(R-VI) 심은 한 패널에서 수동 보드와 필러 개발을, 다른 패널에서는 기계화 개발을 하는 작업을 하고 있었다.채굴된 석탄은 14~15km 떨어진 J. K. 나가르에 있는 M.S. 철도 시딩으로 보내졌다.
2. 규격 연간 생산능력 0.05만톤, 최대 연간 생산능력 0.06mt의 차푸이카스 UG 광산은 기대수명이 50년 이상이었다.Chapuikhas OC patch의 예상 수명은 1년이었다.보그라(R-VI) 심은 수동 보드와 필러 채굴 방식으로 개발되고 있다.불법 채굴을 막기 위해 광산의 임대지 내에 7ha 규모의 오픈캐스트 패치를 설치하자는 제안이 나왔다.
3. 규범적인 연간 생산능력은 114만톤, 최고 생산능력은 1.14mt인 Amritnagar UG 광산은 기대수명이 30년 이상이었다.광산에서 보그라(R-VI) 심이 작동되고 있었다.광산은 보드와 기둥 채굴 방식으로 개발되고 있었다.
4. 규범적인 연간 생산능력은 0.06만톤, 최대 연간 생산능력은 0.08mt인 티라트 UG 광산은 기대수명이 10년 이상이었다.
5. 규범적인 연간 생산능력은 0.05만톤, 최대 연간 생산능력은 0.07mt인 쿠아르디 UG 광산은 기대수명이 10년 이상이었다.쿠아르디 조직위원회는 기대 수명이 2년이었다.Ghusick – A R-IXA) 심은 보관으로 채굴하는 수동 보드와 기둥 방법에 의해 수축되고 있었다.채굴된 석탄은 14~15km 떨어진 J. K. 나가르에 있는 M.S. 철도 시딩으로 보내졌다.

파심 바르다만 지구의 아산솔 사다르 소분지 동부의 도시와 마을
MC: 시공사, CT: 인구조사 마을, N: 이웃, R: 농촌 중심지
작은 지도에서의 공간 제약 때문에, 더 큰 지도에서의 실제 위치는 약간 다를 수 있다.

6. 규범적인 연간 생산능력 131만톤, 최대 연간 생산능력 0.40mt의 님차 UG 광산은 기대수명이 50년 이상이었다.Damalia OC patch의 예상 수명은 1년이었다.님차콜리리는 두 개의 유닛으로 구성되어 있다. (i) 님차 3 & 4 피트, (ii) 암콜라 7 & 8 피트.솔기의 상당히 가파른 경사도는 25분의 1 정도며, 가스는 도-II이다.님차 유닛에서는 R-IX 심을 R-IX 상단 및 R-IX 하단 심으로 분할한다.R-IX 상단 솔기가 탔음.R-IX 하단 솔기가 처녀야R-VIII 심은 님차 부대에서 작동되고 있었다.보그라(R-VI)와 새트람(R-V) 솔기는 이 부대에서 처녀다.암콜라 부대에서 R-IX 결합은 처녀다.암콜라 부대에서는 R-VIII와 R-VII 솔기가 작업되고 있었다.채굴된 석탄은 3-4km 떨어진 J. K. 나가르에 있는 무르가톨 철도 시딩에 파견되었다.
7. 규범적인 연간 생산능력 105만톤, 최대 연간 생산능력 0.10mt의 Ghusick UG 광산은 기대수명이 50년 이상이었다.18분의 1의 경사도와 2도의 가스를 가진 네가 상층 심이 작용하고 있었다.채굴된 석탄은 14~15km 떨어진 J. K. 나가르에 있는 M.S. 철도 시딩으로 보내졌다.
8. 규범적인 연간 생산능력은 105만톤, 최고 생산능력은 0.10mt인 칼리파하리 UG 광산은 기대수명이 50년 이상이었다.칼리파하리 OC 패치 A&B는 각각 2년, OC 패치 C&D는 각각 1년 예상 수명을 가졌다.쿠샤당아와 네가(위쪽) 솔기는 수압 모래 보관과 함께 광산에 보관되고 있었다.
9. 규범적인 연간 생산능력은 104만톤, 최대 연간 생산능력은 0.05mt인 무슬리아 UG 광산은 기대수명이 50년 이상이었다.Muslia OC는 기대 수명이 5년이었다.광산에서 후식 심이 발달하고 있었다.
10. 규범적인 연간 생산능력은 104만톤, 최대 연간 생산능력은 0.05mt인 새로운 Ghusick UG 광산은 기대수명이 40년 이상이었다.네가(위) (R-VIIT) 심은 보드와 기둥 채굴 방법에 의한 수동 개발로 작업되고 있었다.과거에는 일부 한정된 분야의 디필라링이 유압식 모래톱으로 이루어졌다.
11. 규범적인 연간 생산능력은 103만톤, 최고 생산능력은 0.04mt인 제메하리 UG 광산은 기대수명이 10년 이상이었다.보그라(R-VI) 심은 수동 보드와 필러 채굴 방식으로 개발되고 있었다.하지만, 몇 가지 문제 때문에 생산에 영향을 받았다.
12. JK 나가르 UG 광산은 연간 기준 생산능력 0.35만톤, 최대 연간 생산능력 0.87mt의 기대수명이 30년 이상이었다.제안된 OC 패치에서는 JK 나가르 OC 패치의 예상 수명이 3년인 반면, Pure Searsole과 Mallick Basti OC 패치의 수명은 각각 1년이었다.R-VI와 R-V 심은 SDL과 LHD로 보드와 필러 방식으로 개발되고 있었다.R-VII 심은 수동 보드와 필러 방식으로 Pure Searsole에서 작업하고 있었다.
13. 규범적인 연간 생산능력은 104만톤, 최고 생산능력은 0.06mt인 담라UG 광산은 기대수명이 10년 이상이었다.생산에 영향을 미쳤다.
14. 규범적인 연간 생산능력은 102만톤, 최대 연간 생산능력은 0.03mt인 마하비르 UG 광산은 기대수명이 25년 이상이었다.마하비르 OC패치와 나레인쿠리 OC패치가 각각 4년 기대수명이 있는 반면 에가라 OC패치는 기대수명이 5년이었다.이 조직위원회 패치를 완전히 다시 채워서 빈 공간이 남아있지 않은 채 채 채굴이 끝날 때 재배지로 회수할 계획이었다.
15. 규범적인 연간 생산능력은 0.54만톤, 최고 생산능력은 0.54mt인 나레인쿠리 UG 광산은 기대수명이 25년 이상이었다.연속 광부를 이용한 보드와 필러 방식으로 광산을 개발하고, SDL 기계를 이용한 모래 보관과 연계하여 탈선하는 제안이 있었다.

참고 항목 – Sripur Area#Satgram 및 Mithapur collieries에 대한 Mining 계획

불법 채굴

경제적 채굴이 끝난 뒤 버려진 광산이 불법 채굴의 주요 원천이다.불법 채굴은 대개 무미건조한 방식으로 소규모로 이뤄지며 채굴 현장은 계속 변화하고 있다.불법 채굴은 지붕이 떨어지고, 물이 범람하고, 독가스가 누출되어 많은 노동자들이 사망하게 된다.석탄부, 인도정부, 석탄부에 따르면, ECL에는 203개의 불법 채굴장이 Satgram, Sripur, Salanpur, Sodepur, Kunstoria, Pandveswar, Mugma, Santhal Parganas 광산, Rajmahal에 퍼져있다.[10]

침하

전통적으로 많은 지하 광선들은 석탄을 꺼낸 후 빈 공간을 남겨두었다.이에 따라 거의 모든 지역이 침체를 맞고 있다.CMPDIL 기준으로 새트그램 지역에는 1,336.52ha의 토지가 포함된 14개의 침하 지점이 있었다.[11]새트람 지역을 지나는 철로는 철로 아래쪽에 버려진 갤러리 7개가 있어 침하 위험이 끊이지 않고 있다.[12]

이주민

석탄 채굴이 등장하기 전, 한 때 정글 마할의 일부였던 곳에서 전 지역은 저생산적인 쌀 수확 지역이었다.토지의 소유권은 채굴이 시작되기 전에 지방 자치에서 농업 카스트로 넘어갔다.그러나 식민지 관리자들이 '라니건의 전통적인 석탄 절단자들'이라고 지칭하는 산탈인과 바우리스족은 잃어버린 땅에 계속 애착을 두고 광산을 떠나 농업 관련 일을 하게 된 것도 더 큰 보수가 되었다.이로 인해 광산 소유주들은 대부분 비하르, 오디샤, 우타르 프라데시 등에서 외부 노동력을 들여오게 되었다.때맞춰 이주민들이 광업과 산업 시나리오를 지배했다.난독화와 소외는 사회적 관심의 주요 지점이었다.[13][14]

운송

하워라-가야-델히 선, 하워라-알라하바드-뭄바이 선, 하워라-델히 본선의 일부인 바르다만-아산솔 구간이 사트람 지역을 통과한다.[20]

라니간지에서 NH 19(구 번호 NH 2)와 NH 14(구 번호 NH 60)가 크로스를 한다.[21]

헬스케어

자무리아 ECL의 Satgram 병원에는 50개의 병상이 있다.래니건의 ECL의 서솔 결핵병원은 50개의 병상을 가지고 있다.[22]

참조

  1. ^ Heatly, S. G. Tollemache (1842). "Contributions towards a History of the development of the Mineral Resources of India". Journal of the Asiatic Society of Bengal. Asiatic Society of Bengal. 11, Part 2. Retrieved 2011-10-25.
  2. ^ Akkori Chattopadhyay, Bardhaman Jelar Itihas O Lok Sanskriti, Vol I, 페이지 46-51, Radious, 2001, ISBN 81-85459-36-3
  3. ^ Vikram Doctor, Editor, Special Features (20 September 2012). "Coal Dust in the Tagore Album". The Economic Times. Blogs. Retrieved 2 August 2018. {{cite web}}: author=일반 이름 포함(도움말)CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  4. ^ R. P. Saxena. "Indian Railway History timeline". IRFCA. Archived from the original on 14 July 2012. Retrieved 11 August 2018.
  5. ^ 구글 지도
  6. ^ "ECL Area Map". ENVIS Centre on Environmental Problems of Mining. Retrieved 18 August 2018.
  7. ^ "Coalmining impact on the Environment" (PDF). Chapter V: Table 5.2. shodganga.infibnet. Retrieved 11 August 2018.
  8. ^ "Area wise Closed User Group (CUG) Telephone Numbers" (PDF). Sripur Area. Eastern Coalfields Limited. Retrieved 11 August 2018.
  9. ^ "Environmental statement for Cluster 9 Group of Mines" (PDF). 2015–16. Central Mine Planning & Design Institute Limited. Retrieved 26 August 2018.
  10. ^ "Part I" (PDF). Chapter II: Problem of Illegal Mining and Theft of Coal. Indian Environmental Portal. Retrieved 11 August 2018.
  11. ^ "Coal mining impact on the environment" (PDF). Pages 78-81. Shodhganga. Retrieved 11 August 2018.
  12. ^ "Railways face cave in threat". The Times of India, 24 July 2011. Retrieved 11 August 2018.
  13. ^ Lahiri-Dutt, Kuntala (2003). "Unintended Collieries: People and Resources in Eastern India". Resource Management in Asia-Pacific, Working Paper No. 44. RMAP Working Papers. Retrieved 11 August 2018.
  14. ^ Basu, Nirban (2012–13). "Industrialisation and Emergence of Labour Force in Bengal during The Colonial Period: Its Socio-Economic Impact" (PDF). Vidyasagar University Journal of History. Retrieved 11 August 2018.
  15. ^ "Bardhaman-Asansol MEMU 63505". India Rail Info.
  16. ^ "Asansol Division System Map". Eastern Railway. Archived from the original on 26 April 2016.
  17. ^ "South Eastern Railway Pink Book 2017-18" (PDF). Indian Railways Pink Book.
  18. ^ "Asansol Division Railway Map". Eastern Railway.
  19. ^ "Adra Division Railway Map". South Eastern Railway.
  20. ^ "63509 Bardhaman-Asansol MEMU". Time Table. indiarailinfo. Retrieved 11 February 2018.
  21. ^ "Rationalisation of Numbering Systems of National Highways" (PDF). New Delhi: Department of Road Transport and Highways. Retrieved 11 August 2011.
  22. ^ "Detail list of Burdwan District Government Hospitals in West Bengal". acceptlive. Retrieved 11 August 2018.