세이프 하버(법률)

Safe harbor (law)

세이프 하버(safe harbor)는 특정 행위가 특정 규칙을 위반하지 않는 것으로 간주되는 법령 또는 규정을 규정하는 것입니다.이것은 일반적으로 보다 다양한 전체 표준과 관련되어 있습니다.반면 '불안전항'은 규정을 위반한 것으로 간주되는 행위를 기술하고 있다.

예를 들어 '난폭운전을 금한다'는 법령의 맥락에서 '시속 25마일 미만은 난폭운전에 해당하지 않는다'는 조항은 '안전항'이다.시속 90마일 이상 운전하면 난폭운전에 해당한다는 조항도 안전항이 된다.이 예에서 시속 25마일에서 시속 90마일 사이의 운전은 안전한 항구 또는 안전하지 않은 항구 밖으로 떨어져 모호한 "무분별한" 기준에 따라 판단되어야 합니다.

이론상의 정당성

안전항은 법률작가에 의해 모호한 기준(예: "무분별")[1]을 채택함으로써 생기는 불확실성을 줄이기 위해 추진되어 왔다.한편, 이러한 유형의 규칙 제정은 또한 판사가 "어려운 사건"[2]: 14–21 을 허용할 수 있는 재량권을 갖지 못하게 하는 정확한 규칙을 만드는 문제를 회피한다.이론적으로, 세이프 하버 제정은 모호한 기준과 정확한 규칙의 장점을 결합할 수 있고, 입법부는 특정한 예측 가능한 사건에 대한 사전 결과를 확실히 규정할 수 있고,[2]: 16–18 남은 사건들을 판사에게 결정하도록 맡길 수 있다.

비판

안전한 항구는 의도하지 않은 방식으로 적용될 정확한 규칙을 만들 수 있습니다.예를 들어, 교통이나 다른 조건에서 필요하지 않은 60MPH 구역에서 시속 25마일 이하로 운전하는 것은 무모한 운전이 될 수 있습니다.

미국

세이프 하버의 예로는 부동산 구매자에 의한 1단계 환경 현장 평가의 수행이 있다.따라서 실사와 이전 소유자에 의한 미래 오염이 발견될 경우 "세이프 하버" 결과에 영향을 준다.

디지털 밀레니엄 저작권법(DMA)은 인터넷 서비스 프로바이더를 사용자의 행동의 결과로부터 보호하는 주목할 만한 세이프 하버 조항을 가지고 있다(유사 전자 상거래에 관한 EU 지령도 DMCA 세이프 하와 거의 동일한 기능은 아니지만 '미어 도관'을 제공하고 있다).이 예에서는 rbor가 됩니다).

환경보호와 관련하여, 자산 소유자와 미국 어류 및 야생동물국(FWS) 또는 국립해양대기청(NOAA) 간에 자발적인 안전항만협정이 체결될 수 있으며, 이에 따라 자산 소유자는 멸종위기종 보호 및 복구를 지원하는 조치를 취할 수 있다.멸종위기종법에 따라 서식지를 정하고 있습니다.그 대가로, FWS나 NOAA는 부동산 소유자의 동의 없이 부동산에 대한 어떠한 추가적 또는 다른 보존활동도 요구하지 않을 것을 약속한다.계약이 만료되면 부동산 소유자는 [3]원할 경우 경관을 원래 기준 상태로 되돌릴 수 있습니다.

세이프 하버법은 인신매매와 아동의 상업적 성적 착취(CSEC)의 희생자가 되었을 때 아이들이 어떻게 대접받는지를 다루기 위해 미국 전역에서 사용되고 있다.이 법은 뉴욕, 플로리다 및 기타 20개 주(2014년 기준)에서 아동들이 성적으로 착취당한 후 받는 일관성 없는 대우에 대처하기 위해 사용되고 있습니다.이 법은 착취당한 아이들을 범죄자가 아닌 "피해자"[4]로 취급하기 위해 사용됩니다.

유럽 연합

EU 데이터 보호 지침과 관련된 세이프 하버 결정의 예가 있습니다.이 지시는 EU 시민들을 위해 비교적 엄격한 사생활 보호를 설정한다.그것은 유럽 기업들이 개인정보 보호법이 약한 해외 관할 지역으로 개인정보를 이전하는 것을 금지하고 있다.5년 후, 데이터의 외국인 수신자가 자발적으로 국제 세이프 하버 프라이버시 원칙에 따라 EU의 기준을 충족시키는 것에 동의한 결정은 예외를 만들었다.2015년 10월, 유럽연합 사법재판소의 판결에 따라, EU와 미국 사이의 세이프 하버 협정은 미국이 데이터 전송에 대한 감시에 대해 동등하게 적절한 수준의 보호를 제공하지 않는다는 이유로 무효로 선언되었다.

인도

세이프 하버 규칙은 특정 최소 운영 이익을 선언하는 다국적 기업이 엄격한 이전 가격 [5]감사를 받지 않는 인도 조세법의 일부입니다.이 규칙은 2017년 6월에 2013년부터의 조기 고시를 개정하여 공표되었다.현행 세이프 하버 규칙은 감사를 피하기 위해 소프트웨어 개발 및 ITeS 회사가 공표한 최소 운영 수익을 전년도 매출액에 따라 17~18%로 낮춥니다.KPO 회사의 경우, 안전 항구 운임은 18-24%[6]로 설정되어 있습니다.이 요율은 2017–18 ~ 2019–20 평가연도부터 유효하다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Swire, Peter (1993), "Safe Harbors and a Proposal to Improve the Community Reinvestment Act", Virginia Law Review, vol. 79, no. 349
  2. ^ a b Stumpff, Andrew Morrison (July 18, 2013), Case Law, Systematic Law, and a Very Modest Suggestion, SSRN 2295245
  3. ^ "Safe Harbor Agreements for Private Landowners" (PDF). U.S. Fish and Wildlife Service. July 2011. Retrieved February 27, 2017. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  4. ^ Trudy Novicki. "Addressing Human Trafficking – Unifying the Response to Commercial Sexual Exploitation of Children". CSEC Response.
  5. ^ Prasad, Gireesh Chandra (June 8, 2017). "Income tax dept rationalises 'safe harbour' rates for MNCs". livemint.com/. Retrieved August 29, 2017.
  6. ^ "KPMG" (PDF).