SS 막탄

SS Mactan
1942년 4월 23일 뉴사우스웨일스주 시드니의 미국 병원선의 항공 우현 측면도.
역사
이름.
  • 막탄 (1928)
  • 하이콩 (1915-1928)
  • 모우라 (1899–1915)
  • 노스 라이엘 (1899년)[1][2]
주인
  • 콤파냐 마리티마 (필리핀) (1928)
  • 더글러스 증기선 회사 (1915–1928)
  • 유니언 증기선 회사 (1899–1915)[1][2]
교환입니다.마닐라 페르난데스[1] 브라더스 컴파니아 마리티마
선적항미국(필리핀)[1]
경로마닐라, 세부, 두마게테, 카가얀, 디폴로그, 잠보앙가, 졸로, 잠보앙가, 코타바토[4]
빌더암스트롱 휘트워스 주식회사, 뉴캐슬[1]
야드번호688, 로우[2] 워커
시작됨1898년 12월[3] 28일
완료된1899년 2월[2]
운명.1956년 홍콩에서[2] 폐기
일반적인 특성
톤수2,067 GRT[1]
길이300ft(91m)[1]
대들보들40.6피트(12.4m)[1]
초안20.1ft(6.1m)[1]
추진력2세트, 크랭크 4개, 트리플 익스팬션 엔진, 트윈[5] 스크루
속도10-12노트[2][6]

SS 막탄은 1898년 12월 28일 노스 마운틴 라이엘 구리 회사를 위한 여객/화물선 노스 라이엘로 발사되었습니다.Tasmania 서해안과 Melbourne 사이의 서비스를 위한 Ltd.이 회사는 1899년에 더 이상 배를 인도할 필요가 없었고, 그 결과로 뉴질랜드 유니언 증기선 회사에 매각되고 모우라로 이름이 바뀌었습니다.1915년 홍콩의 더글러스 증기선 회사에 매각됨과 동시에 그녀는 하이홍으로 이름을 바꾸었습니다.1928년 필리핀 운영자들에게 판매된 이 배는 막탄이라는 최종 [3][1][2][7][8]이름을 얻었습니다.

막탄호는 필리핀 적십자 대표를 통해 남서태평양 지역에 있는 미국 적십자사에 전세를 얻은 최초의 병원선으로서 1941년부터 1942년까지 태평양 전쟁의 첫 달 동안 뉴스와 역사를 만들었습니다.급조된 병원선 막탄으로 단 한 번의 항해에서 그녀는 일본군에 [9][6][10]의해 점령되기 직전 불타는 마닐라 도시에서 육군에서 복무 중인 다수의 필리핀 의사와 간호사, 미군 의사 1명, 육군 간호사 2명과 함께 "최악의 경우"의 중상을 입은 환자 224명을 대피시켰습니다.

상용 서비스

SS 모우라 역

원래 그녀는 노스 마운틴 라이올을 위해 SS 노스 라이올로 건조되었지만, 배가 진수될 때까지 광산 회사는 그녀를 더 이상 사용할 수 없었고 같은 해에 그녀는 뉴질랜드의 유니언 증기 선박 회사에 팔렸고 SS [11]모우라로 이름이 바뀌었습니다.세기의 전환기에 유니언 증기선 회사는 태즈먼 해와 배스 해협에서 주요 서비스와 함께 뉴질랜드 해안 서비스를 운영했습니다.그 당시에 그것은 태평양 섬으로 확장된 서비스와 심지어 샌프란시스코/밴쿠버 로얄 메일 서비스를 모험적으로 제공하고 있었습니다.1907년 신문의 시간표는 피지 [12][13][8]항로에 있는 배를 보여줍니다.

SS Hai Hong으로

1915년에 홍콩의 더글러스 증기선 회사에 팔렸고 그녀가 진주강 삼각주 무역에서 승객과 화물 기선으로 일하던 SS 하이 홍으로 이름이 바뀌었습니다.1928년, SS Hai Hong은 마닐라의 Ferandez Hermanos Inc.에 팔렸고 SS Mactan으로 [14]이름이 바뀌었습니다.

SS 막탄으로

필리핀의 서비스는 섬 간 선박으로서 나중에 적십자사가 코프라 [4][15]무역을 언급하는 병원선으로 인수한 것과 관련된 참조가 있었습니다.

제2차 세계 대전

병원선

12월 23일 맥아더 장군은 12월 18일 개방 도시를 선언한 마닐라를 철수하기로 결정했고 크리스마스 이브에 그와 그의 본부는 도시를 철수했습니다.환자와 의료진이 바탄으로 이동하기 시작했습니다.12월 25일, 남아 있던 의료진 대부분이 대피했고, 28일까지 코레히도르의 시설은 새해 전날 마닐라에서 대피한 마지막 환자와 인력으로 초만원이 되었습니다.맥아더는 그들을 호주로 [16][17]대피시키기 위해 최악의 경우를 선택하라고 지시했습니다.더글러스 증기선 회사는 중국 연안 무역을 운영했습니다.

미군은 불과 며칠 전에 막탄호를 전세냈지만, 가장 심각한 부상을 입은 환자들을 긴급히 대피시켜야 했기 때문에 스위스 중개인을 통해 일본과 중개된 협정에 따라 적십자사에 의해 이 배를 전세냈습니다.또 다른 배인 아포호는 서비스를 제공하기로 되어 있었지만 얻을 수 없었기 때문에 줄리언 타마요 선장이 이끄는 막탄호가 육군 헌장에서 풀려났습니다.필리핀 육군과 케손 대통령을 지휘하는 바실리오 J. 발데스 소장은 12월 28일에 섬 간의 공중전함인 막탄이 위치하고 지정된 과정에서 맥아더의 사령부와 함께 일했습니다.적십자 필드 디렉터 어빙 윌리엄스는 적십자를 대표했습니다.배는 코레히도르에서 물자를 하역하던 중이었는데, 12월 31일 오후에 적십자 마크가 있는 흰색으로 빠르게 칠해져 환자를 실어주기 위해 마닐라로 소환되었습니다.마닐라의 스턴버그 종합병원에 남겨진 224명의 환자들이 선발되었고, 그 조건에 따라, 환자들을 제외한 3명의 미군 병사들만이 탑승이 허용되었습니다; 육군 외과 의사 Percy J. Carroll 대령과 육군 간호사, 중령.플로라문드 A.펠메트와 중위플로렌스 맥도널드.배의 설명과 제안된 항로가 일본 정부에 알려지기 전에, 밀수품들이 배 밖으로 던져졌고 [17][18][19]1907년 헤이그 협약을 준수하기 위해 스위스 영사에 의해 배를 검사했습니다.

비록 캐롤 대령과 중위와 함께 병원선 역할을 하고 있지만 말입니다.필리핀 의사들과 간호사들을 교대로 조직하는 펠메트는 그 배를 병원선으로 장비하지 않았습니다.의약품은 급히 적재되어 있었습니다.환자들은 개방된 갑판과 배의 레일 근처에 많은 사람들과 함께 배에 가득 찼습니다.수술실은 그 배의 살롱이었습니다.더 우려되는 것은, 그 배가 병원선으로 인정되어 안전한 통과를 허가받았다는 일본 정부나 군대의 공식 확인이 여전히 있었고 결코 없었습니다.제네바의 국제적십자사로부터 최종 허가가 났지만 도쿄의 일본적십자사 책임자인 시마즈 왕자가 적십자 채널 내에서 선박의 지위가 [18][19]존중될 것이라고 언급한 후 공식적인 침묵만 흘렸습니다.

선박에 필요한 차트가 없고 해안 및 측지 측량 사무실이 파괴되어 지연되었습니다.배가 방파제를 떠날 때 돈 에스테반의 차트를 육군 수송선으로 옮기는 계획이 세워졌습니다.자정 직후와 새해 막탄은 여전히 허가와 안전한 통행에 대한 일본인의 답변 없이 진행되었고, 판다칸의 불타는 도시와 휘발유 쓰레기장을 비추어 돈 에스테반과 차트를 기다리기 위해 정박했습니다.전달된 차트가 바람직한 것보다 더 일반적이었지만, 배는 마닐라 만을 [18]방어하는 지뢰밭을 통해 안내를 위해 미국 해군 함정을 만나기 위해 닻을 내렸습니다.막탄은 마지막으로 [20]떠난 미국 민간 선박이었습니다.

술루 해에서는 위험한[Note 1] 암초가 존재하고 밤에 그것을 통과하는 것은 일본의 안전한 통과에 대한 확인 없이 이미 보르네오 북동쪽과 민다나오의 다바오에 있는 일본군과의 접촉이 증가했음에도 불구하고 대낮에 암초를 통과하기 위해 천천히 돌아서 증기가 발생했습니다.셀레베스 해 입구를 표시하는 암초와 섬들은 폭풍의 시작과 함께 마닐라의 일본군 점령 소식이 도착한 1월 3일 대낮에 안전하게 통과되었습니다.이 소식은 필리핀 의료진과 부상자들이 그곳에 가족을 남겨둔 상태였고 폭풍으로 개방된 갑판에서 고통을 겪었고, 요람을 적시고 일부를 배 난간 근처로 보냈습니다.한 남자가 [18]폭풍 동안 긴급 절단으로 사망했습니다.

다음날 마카사르 해협에 입항하던 중 선장은 적십자 대표에게 선박의 연료와 물이 위험할 정도로 부족해 마카사르 항구에 입항해야 한다고 알렸습니다. 마카사르 항구에는 일본인들이 항로에 없고 편차가 있어 공격의 빌미가 될 수 있습니다.한편, 도쿄의 공식 일본 라디오 방송은 맥아더가 오른쪽 어깨에 부상을 입었다고 보도하면서 그가 [18][21]호주로 향하는 병원선에 탑승한 것으로 추측하고 있습니다.

다음날 도착한 막탄호는 미국 당국이 최선의 행동 방침을 결정하고 호주 당국과 협의하는 동안 항구에서 5일을 보냈습니다.1월 9일, 이미 2명이 사망한 상태에서, 그 배는 호주 다윈으로 향하라는 지시를 받았습니다.그곳에서 그 배는 호주 적십자와 노던 준주 관계자들이 준비물과 "타월, 초콜릿, 쿠키, 그리고 위로 물품"을 포함한 환영을 위해 호주 건보트의 호위를 받으며 항구로 들어갔습니다.다윈과 함께 타운즈빌과 브리즈번에 정차하여 시드니로 진행하라는 위협적인 지시가 내려졌습니다.타운즈빌로 가는 길에 1월 15일 짧은 화재가 우려를 일으켰지만 진압되었습니다.오스트레일리아 적십자사는 다시 도움을 주었고 배는 1월 24일 브리즈번에 도착했습니다.그곳에서 배와 환자들은 강둑과 언덕 위에서 환호하는 주민들의 환영을 받았고, 미국 영사와 브리즈번 미군 기지 사령관, 그리고 다른 미군 관리들은 미군이 [Note 2][18]그곳에 일찍 도착했다는 것을 알게 되었습니다.

막탄은 다음날 1월 25일 시드니로 출발했습니다.한 남자가 레일 근처의 간이침대에서 과도하게 뛰어내려 자살한 것으로 보입니다.강한 폭풍을 제외하고, 이 배는 1월 27일 시드니에서 배와 주민들, 미국과 호주 관리들, 들것을 든 호주 육군, 구급차를 탄 호주 적십자 모터 군단의 환영을 받았습니다.두 시간도 안 되어 환자들은 호주 육군 [18]병원으로 후송되었습니다.

윌리엄스 소장은 이제 호주의 미국 적십자사를 대표하여 필리핀 의사와 간호사들을 호주 병원에 배치하기 시작했고, 선원들의 정착과 일자리 찾기를 도왔으며, 선박 폐기 협상을 시작했고,[18] 호주에 도착하고 미군을 위한 적십자 지원을 설정하기 시작했습니다.

기타 서비스

비록 Masterson은 1942년 2월에 전세가 취소되었고, 항해할 가치가 없는 것으로 간주된 배는 호주인들에 의해 부유식 창고로 개조되었다고 언급하지만, 다른 소식통들은 Mactan이 [6][22][7]시드니에 있는 육군 장교들을 위한 적십자 서비스 시설과 휴양 선박으로 개조되었다고 언급합니다.

남서태평양 지역(USA SOS SWPA), 미국 육군 보급국 소형 선박 섹션의 막탄(S-188).

1943년 1월 육군은 영구적인 지역 함대의 남서 태평양 지역 소형 선박 섹션을 위해 다시 배를 인수했고 일부 화물 공간을 군대 숙소로 전환했습니다.소형 선박 번호 S-188로 지정된 막탄은 뉴기니에 주둔하고 있었으며 남서태평양 지역의 미국 육군 보급국(USASOS SWPA)[6][23]의 사령부와 기지로 근무했습니다.Lunney는 막탄이 1943년 8월 8일 와가와 밀네베이로 출발하여 1943년 8월 2명의 전문 이발사와 시드니 호텔 칼튼의 주방장, 희귀한 아이스크림 [7]기계를 가지고 갔다고 말합니다.1944년 11월 29일 막탄은 USASOS SWPA의 선발 본부를 싣고 고향으로 돌아가기 위해 홀란디아를 떠나 리에테의 타클로반에서 쿼터 선박으로 복무했습니다.광범위한 수리가 필요한 이 배는 퇴역하여 1945년 9월 1일 필리핀 소유주에게 반환될 예정이었습니다.[24][Note 3]

이 배는 1956년 [2]홍콩에서 폐기되었습니다.

메모들

  1. ^ 사용된 이름은 투바타하 산호초에 적합한 일반적인 설명을 가진 "진주 산호초"입니다.
  2. ^ 펜사콜라 호송대는 12월 22일에 도착했습니다.
  3. ^ 이 배는 미 해군이거나 해군이 인수한 것으로 추정되는 자료도 있습니다.많은 해군 함선들이 실수를 저질렀던 것으로 추정되는 일반적인 실수입니다.1941년 12월 말 적십자 헌장이 나오기 며칠 전부터 1945년 9월 1일 필리핀에 반환될 때까지 육군이 사용한 것을 기록하고 있습니다.때때로 병원선 "USS 막탄"에 대한 언급은 전적으로 오류가 있습니다. 전쟁 중이나 전후 몇 년 동안 그러한 배가 취역하지 않았기 때문입니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j 로이드 1942-1943
  2. ^ a b c d e f g h 타인 건조함.
  3. ^ a b 닐 1899, 474페이지
  4. ^ a b 라르손 2009.
  5. ^ 오타고 증인 1899, 46페이지
  6. ^ a b c d 마스터슨 1949, 47페이지
  7. ^ a b c Lunney & Finch 1995, 140–141페이지
  8. ^ a b 대상 없음:
  9. ^ Condon-Rall & Cowdrey 1998, 26페이지
  10. ^ Bykofsky 1990, p. 456. 오류: 1990
  11. ^ Hoskin, John E. (2019). "NORTH LYALL". flotilla-australia.com. Flotilla Australia. Retrieved 10 December 2019.
  12. ^ 유니온 증기선—남쪽 문어 2010. 오류:
  13. ^ 시간표 (뉴질랜드 헤럴드 1907년 2월 25일) 1907. 오류: CITEREFT )
  14. ^ Hoskin, John E. (2019). "NORTH LYALL". flotilla-australia.com. Flotilla Australia. Retrieved 10 December 2019.
  15. ^ Angel On Embattled Seas 2011. 오류:
  16. ^ Morton 1993, 페이지 164. 오류: CITEREF 1993
  17. ^ a b Condon-Rall & Cowdrey 1998, 25-26페이지
  18. ^ a b c d e f g h Korson 1945, 페이지 16-36.
  19. ^ a b 포스터 1990.
  20. ^ Dorothy Cave (2006). Beyond Courage: One Regiment Against Japan, 1941–1945. Sunstone Press. p. 91. ISBN 978-0-86534-559-1.
  21. ^ 필리핀의 완고한 싸움 & 1942년 1월 5일. 오류:
  22. ^ 플로팅 서비스 클럽 1943. 오류: (
  23. ^ 제2차 세계 대전 중 호주 해역의 미국 육군 소형 선박 섹션(USASOS). 오류:
  24. ^ Masterson 1949, 47-48페이지

인용된 참고 자료

외부 링크

기타 판독

  • 운명의 배, 노이어, 윌리엄 L., 1979, 레인보우 프레스, 프레즈노, 캘리포니아 LCCN 79067032