SS 하크 5 기름 유출 사고

SS Khark 5 oil spill

1989년 12월 말과 1990년 1월 초, 모로코 근해 중대서양에서 12월 19일 선체에 균열이 생긴 후 이란 유조선 Khark 5호에서 약 7만 톤의 원유가 유출되었다.

배경

SS 하크 5는[a] 일본 사세보 사세보 중공업이 건설한 것으로 1975년 10월 체이스 벤처로 서비스에 들어갔다.[2]그녀의 길이는 339.6미터(1,114피트 2인치)였고, 빔은 53.6미터(175피트 10인치), DWT는 384,632미터였다.[2]그녀는 15.5노트(28.7km/h; 17.8mph)의 서비스 속도를 내는 단일 증기 터빈 엔진에 의해 구동되었다.[2]그녀는 이란-이라크 전쟁 중에 이라크 전투기에 세 차례나 폭격을 당해 피해를 입었다.[3]1986년, 그녀는 Khark 5로 명명되었다.[2]

사건

1989년 12월 19일, 카나리아 제도 북쪽 약 400마일(640km), 모로코 서쪽 약 112마일(180km)의 혹독한 날씨에 항해하던 중 선체가 파열되면서 폭발이 일어났다.[4][3]이 배의 14개의 석유 탱크 중 2개가 뚫렸고, 35명의 선원들은 나중에 소련 화물선 사니호에 의해 구조되었다.[5][6]폭발 직후 네덜란드 해양 인양업체 스밋탁이 하크 5호 인양에 나섰다.[7]동사는 12월 21일까지 기내에서 화재를 진압했지만 즉시 선체 균열을 수리할 수 없었던 유조선에 소방팀을 착륙시켰는데, 이 유조선은 60피트(18m)에서 27m로 추정된다.[7]스페인과 모로코 모두 그들의 해안에서 보다 잔잔한 바다로 선박을 견인해 달라는 요청을 거절했다. 스밋탁은 비록 12월 하크를 견인하기 위한 반복적인 노력이 결국 견인 케이블이 끊기면서 실패로 끝났지만, 이 선박을 격침된 해역으로 견인해 달라는 요청을 거절했다.[1][7]이후 브리스 랄론드 프랑스 환경장관은 스밋탁이 이란 국영 석유회사와 용역 대금을 놓고 협상을 벌이는 동안 이 기간 동안 운영도 지연됐다고 말했다.[3]

그 후 몇 주 동안, 모로코 정부는 유출된 석유를 억제하려고 노력했지만, 그들의 노력은 대부분 효과가 없었고, 1990년 1월 1일 모로코는 영국, 프랑스, 스페인, 포르투갈로부터 원조를 공개적으로 요청했다.[1]정부가 호소할 당시 기름띠의 선두 가장자리는 모로코 해안에서 약 27km 떨어진 해안에서 약 17마일, 면적 약 230평방마일(600km2)이었고, 카크 5호는 해안에서 약 72km 떨어진 곳에서 표류하고 있었다.[1]1월 첫째 날 동안, 모로코와 유럽의 수백 명의 응답자들이 화학물질을 사용하여 미끈거리는 것을 부수고, 확산을 막기 위해 장벽을 치고, 물에서 기름을 끌어냈다.[7]그들의 노력은 맑은 날씨에 파도에 의한 미끈거림과 증발에 의한 자연적인 분산과 결합되어 기름의 대다수가 해안에 도달하기 전에 흩어졌다는 것을 의미했다.[4][3]

스밋 탁은 1월 3일까지 카크 5호를 예인해 모로코 해안에서 약 180km 떨어진 곳에서 카크 5호를 데려왔고, 남서쪽으로 더 조용한 바다를 향해 항해했다.[5][7]이 회사의 직원들은 유조선에서 약 7만 톤의 기름이 유출된 후 마침내 선체 균열을 봉인했다.[7]마데이라 섬에서 포르투갈 해역 진입을 거부당한 스미트 탁은 카크 5호를 케이프 베르데 섬 쪽으로 계속 견인했다.[8]

여파

지난 2월 초 카르크 5호에 남아 있던 19만t의 석유가 이란 유조선 쉬르쿠에 옮겨졌고, 카크 5호는 이번에도 견인 중이어서 수리를 위해 유럽 쪽으로 북상했다.[9]그녀는 복역하여 1991년 구한랑으로 개명하였으며, 2001년 9월 파키스탄 가다니에서 헤어질 때까지 그 이름으로 운영하였다.[2]

메모들

  1. ^ 몇몇 출판물에 의해 Kharg 5의 철자도 썼다.[1]

참조

  1. ^ a b c d "Morocco Pleads for Aid as Oil From Huge Spill Nears Coast". The New York Times. 1 January 1990. Retrieved 20 August 2020.
  2. ^ a b c d e "Chase Venture (7377359)". Miramar Ship Index. Retrieved 20 August 2020.
  3. ^ a b c d "Fear of the black wrath". Maclean's. 15 January 1990. Retrieved 20 August 2020.
  4. ^ a b "Pollution Expert Says Oil Danger Passed in Moroccan Spill". Associated Press. 4 January 1990. Retrieved 20 August 2020.
  5. ^ a b "MOROCCO SAYS CLEANUP IS CONTAINING OIL SPILL". The Washington Post. 3 January 1990. Retrieved 20 August 2020.
  6. ^ "Khark 5". United States National Oceanic and Atmospheric Administration. Retrieved 20 August 2020.
  7. ^ a b c d e f "Workers Say Moroccan Oil Spill Could Have Been Halted Sooner". The New York Times. 5 January 1990. Retrieved 20 August 2020.
  8. ^ "Portugal Turns Away Damaged Iran Tanker". The New York Times. 6 January 1990. Retrieved 20 August 2020.
  9. ^ "Kharg 5 unloads oil onto another Iranian tanker". United Press International. 12 February 1990. Retrieved 20 August 2020.