SMS 웨틴

SMS Wettin
SMS Wettin NH 47897.jpg
1907년 SMS Wettin
역사
독일 제국
이름웨틴
네임스케이크웨틴 왕가
빌더단치히 시차우
눕다1899년 10월 10일
시작됨1901년 6월 6일
커미셔닝됨1902년 10월 1일
스트리킨1920년 3월 11일
운명1921년 11월 21일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형 비텔스바흐급 미리 사둔 전함
변위
길이126.8m(416ft 0인치)
빔22.8m(74ft 10인치)
초안7.95m(26ft 1인치)
설치된 전원
추진
속도18노트(33km/h; 21mph)
범위5,000해리(9,300km; 5,800mi), 10노트(19km/h; 12mph)
보완
  • 장교 30명
  • 650명의 사병
무장을
갑옷

SMS Wettin("His Majesty'[a]s Ship Wettin")은 독일 카이슬리히 해병(Inferial Navy)의 위텔스바흐급 전함(Wittelsbach)의 미리 사들인 전함이었다.그녀는 단치히에 있는 시차우 시베크베르트에 의해 지어졌다.Wettin은 1899년 10월에 하사되었고, 1902년 10월에 완성되었다.그녀와 그녀의 여동생인 비텔스바흐, 자링겐, 슈와벤, 메클렌버그는 1898년 해군법에 따라 건설된 최초의 수도선이다.웨틴은 24cm(9.4인치) 포의 주 배터리로 무장했으며 최고 속도는 18노트(시속 33km, 시속 21mph)에 달했다.

Wettin은 그녀의 여동생 배들과 함께 그녀의 경력의 대부분을 독일 함대의 I 비행대에서 복무했다.그녀는 외국을 방문하기 위한 선의의 방문뿐만 아니라 매년 광범위한 훈련으로 바빴다.이 훈련은 제1차 세계 대전 중 공해함대의 작전을 위한 틀을 제공했다.이 배는 1911년 6월 레게너트 전함들이 취역하기 시작하면서 해체되었다가 1911년 12월부터 1914년 중반 사이에 포병 훈련선으로서의 임무를 위해 재활성화되었다.

1914년 8월 제1차 세계대전이 시작된 후 위텔스바흐급 함정이 동원되어 IV전투비행단을 지정하였다.그녀는 발트해에서 제한된 임무를 보았지만, 1915년 8월 리가만 해전에서 웨틴은 러시아군과 전투는 보지 못했지만 배는 작은 역할을 했다.1915년 후반에 이르러 승무원 부족과 영국 잠수함으로부터의 위협으로 카이슬리히 해군은 웨틴과 같은 오래된 전함을 현역에서 철수시킬 수밖에 없었다.전쟁의 남은 기간 동안 웨틴은 해군 생도들의 훈련선, 그리고 창고선의 역할을 했다.그 배는 전쟁 후 해군 명단에서 제외되어 1921년에 폐선되었다.그녀의 종은 드레스덴의 민병대 박물관에 전시되어 있다.

설명

주요 기사:비텔스바흐급 전함
비텔스바흐 클래스의 라인 그리기

1889년 독일 카이세를리히 해병(임페리알 해군)이 브란덴부르크급 4척의 전함을 발주한 뒤 예산 제약과 라이히스타그(임페리알 다이어트)의 반대, 일관성 있는 함대 계획의 부재로 추가 전함 획득이 지연됐다.라이히스마린암트(제국 해군청) 비제아드미르랄(VADM—제독부 제독) 프리드리히 폰 홀만(Friedrich von Hollmann) 장관은 1890년대 전반과 중반 내내 카이저 프리드리히 3급 전함의 의회 승인을 얻기 위해 애썼다.1897년 6월, 홀만은 콘테라드미르랄(KADM-후위 제독) 알프레드 폰 티르피츠(Alfred von Tirpitz)로 교체되었는데, 그는 1898년 초 제1차 해군법에 대한 승인을 신속하게 제안하고 확보했다.법으로 말미암아 마지막 두 척의 동급 선박은 물론 티르피츠의 재임하에 건설된 전함 1급인 [1]위텔스바흐급 5척의 배도 허가했다.비텔스바흐는 카이저 프리드리히와 대체로 비슷했는데, 같은 무장을 하고 있었지만 보다 포괄적인 갑옷 배치를 하고 있었다.[2][3]

Wettin은 전체 길이 126.8m(416ft 0인치)로 빔은 22.8m(74ft 10인치)이고 드래프트는 7.95m(26ft 1인치)로 앞쪽은 8.04m(26ft 5인치)이었다.그녀는 설계한 대로 11,774 t (길이 11,588 t)를 교체했고 최대 하중으로 최대 12,798 t (길이 12,596 t)를 교체했다.이 배는 나사 3개를 구동하는 3기통 수직 3중 팽창 엔진에 의해 동력을 공급받았다.증기는 가시크로프트 보일러 6대와 원통형 보일러 6대가 제공했는데 모두 석탄을 태웠다.웨틴의 발전소는 최고속도가 18노트(33km/h; 21mph)나 되는 14,000미터 마력(1만3,808 ihp; 10,297kW)으로 평가되었다.이 배는 시속 10노트의 순항 속도로 5,000해리(9,300km, 5800mi)의 항해를 할 수 있다.그녀는 30명의 장교와 650명의 사병들을 거느리고 있었다.[4]

웨틴의 무장은 중앙 상부구조의 앞쪽과 뒤쪽에 각각 24cm(9.4인치) SK L/40 포 4문의 주 배터리로 구성됐다.[b]그녀의 2차 무장은 15cm(5.9인치)의 SK L/40포 18발과 8.8cm(3.45인치)의 SK L/30 급발진 12발로 모두 선체와 상부구조물에 있는 캐세마이트에 탑재됐다.무장괴한은 45cm(17.7인치) 어뢰관 6개로 둥글게 만들어 모두 선체에 잠겼으며, 하나는 뱃머리에, 다른 하나는 선미에, 그리고 각 측면에는 2개가 각각 있었다.그 배는 크루프 갑옷 판으로 보호되었다.그녀의 잡지와 추진 기계 공간을 보호했던 중앙 성채에서, 그녀의 장갑 벨트는 225mm (8.9인치) 두께로 활과 선미 쪽으로 100mm (3.9인치)까지 가늘어졌다.갑판 갑옷의 두께는 50mm(2인치)이었다.메인 배터리 터렛은 250mm(9.8인치)의 갑옷 도금을 하고 있었다.[6]

서비스 이력

건설 – 1905

웨틴 킬은 1899년 10월 10일 단치히에 있는 시차우베르케에 건설번호 676번으로 놓여 있었다.그녀는 함대의 새 부대로 D라는 계약명으로 명령을 받았다.[6][7]Wettin은 1901년 6월 6일에 발사되었다.웨틴 가문의 일원인 작센의 알버트 왕이 식에서 연설을 했다.1902년 8월, 60명의 선원이 KAdm Hunold von Ahlefeld의 감독을 받는 해상 재판을 위해 키엘로 배를 가져갔다.8월 10일, 시련 중 스와네뮌데에 있는 동안, 카이저 빌헬름 2세는 그의 요트 호헨졸레른에서 웨틴을 검토했다.Wettin은 1902년 10월 1일에 임관되었는데, 그녀의 반에서 처음으로 봉사에 들어갔다.[7][8]1903년 1월까지 추가 해상 시험이 완료되었고, 그녀는 전투함 웨이센버그를 대체하는 I 비행단에 합류했다.[7]그 해, 편대는 개인과 부대 훈련의 정상적인 평시 일과로 점령되었다.여기에는 5월 7일부터 6월 10일까지 스페인으로의 항해에 이어 발트해에서 훈련 순항도 포함되어 있었다.7월에 그녀는 나머지 비행단과 함께 노르웨이행 정기 유람선에 올랐다.가을기동훈련은 북해에서의 봉쇄훈련, 전 함대의 노르웨이 해역 순항, 9월 12일 종료되는 킬에 대한 모의공격 등으로 구성됐다.올해 훈련 일정은 11월 23일 시작된 발트해 동부권 순항과 12월 1일 시작된 스카거락 순항으로 마무리됐다.[9]

웨틴과 I 편대는 1904년 1월 11일부터 21일까지 스카거락에서 훈련하고, 3월 8일부터 17일까지 추가 편대 훈련에 참가했다.5월에 북해에서 대규모 함대 훈련이 실시되었다.7월에는 I 편대와 I 스카우트 그룹이 7월 10일 플리머스에 들르는 등 영국을 방문했다.독일 선박들은 7월 13일에 네덜란드를 향해 항해했다.I 편대는 다음날 블리싱겐에 정박하여 빌헬미나 여왕의 방문을 받았다.이 편대는 나머지 함대와 함께 북해에서 순항하기 위해 출발한 7월 20일까지 블리싱겐에 머물렀다.이 중대는 7월 29일 노르웨이 몰데에 들렀고, 다른 부대는 다른 항구로 갔다.[10]선단은 8월 6일 재집결하여 키엘로 되돌아갔고, 8월 12일 항구를 모의 공격했다.북해에서 항해하는 동안, 함대는 대규모로 무선 전신과 야간 통신과 인식 신호를 위한 검색등을 실험했다.키엘로 돌아온 직후 함대는 8월 29일부터 시작된 발트해에서 가을 기동훈련을 시작했다.상륙작전에 참가했다 대규모 함대는 9월 3일 북해로 이동해.그 후, 그 배들은 훈련에 참가한 IX 군단 지상군을 승선시켜, 그들을 알토나로 수송하여 빌헬름 2세 이전의 퍼레이드를 했다.9월 6일, 그 배들은 헬골랜드 섬에서 카이져 호를 위해 그들만의 퍼레이드를 실시했다.3일 후, 이 함대는 카이저 빌헬름 운하를 거쳐 발트 해로 돌아왔고, 그곳에서 IX 군단 및 근위대와 함께 추가 상륙 작전에 참여했다.9월 15일, 기동훈련은 끝이 났다.[11]I 편대는 겨울 훈련 순항, 이번에는 11월 22일부터 12월 2일까지 발트 동부로 갔다.[12]

웨틴은 1월 9일부터 19일까지, 그리고 1905년 2월 27일부터 3월 16일까지 I 편대와 함께 크루즈 훈련에 참가했다.[12]웨틴은 3월 3일 그레이트 벨트에서 좌초된 그녀의 자매선 메클렌버그를 돕기 위해 파견되었다.[7]사격훈련에 중점을 두고 개인과 중대의 훈련이 이어졌다.7월 12일, 함대는 북해에서 대규모 훈련을 시작했다.그리고 카테가트를 순항하여 코펜하겐과 스톡홀름에 정차했다.여름 유람선은 8월 9일에 끝났다.가을 기동훈련은 보통 그 직후에 이어졌지만 그 달 영국 해협 함대의 방문으로 연기되었다.영국 함대는 단치히, 스위네뮌데, 플렌스부르크에 들렀고, 그곳에서 독일 해군의 부대가 영접했다.웨틴과 독일 주력 함대는 그 자리를 위해 스위네뮌데에 정박해 있었다.이번 방문은 영독 해군 군비경쟁으로 인해 경색되었고, 1905년 가을 기동훈련은 9월 초 북해에서 단 일주일간의 훈련으로 상당히 단축되었다.첫 번째 훈련은 독일 비트의 해상 봉쇄를 추정했고, 두 번째 훈련은 엘베의 방어를 강요하려는 적대적인 함대를 상상했다.[13][14]10월에 I 편대는 발트해에서 유람선을 탔다.12월 초, 나와 2함대는 정기적인 겨울 순항, 이번에는 단치히로 가서 12월 12일에 도착했다.키엘로 귀환하는 길에 함대는 전술 훈련을 실시했다.[15]

1906–1914

그 함대는 1906년에 예년보다 더 많은 훈련 일정을 소화했다.이 배들은 4월 내내 개인, 사단, 함대 훈련으로 점령되었다.5월 13일부터 시작된 주요 함대 훈련은 북해에서 실시되어 6월 8일까지 계속되었으며, 스카겐호를 중심으로 발트해로 순항했다.[15]함대는 7월 중순부터 노르웨이로의 통상적인 여름 순항을 시작했으며, 8월 3일 노르웨이 왕 하콘 7세의 생일에 참석했다.독일 선박들은 다음날 헬골란드로 출발하여 그곳에서 실시되고 있는 훈련에 합류했다.함대는 8월 15일까지 키엘로 돌아와 가을 기동훈련 준비가 시작되었다.8월 22일과 24일 사이에 함대는 키엘 외곽의 에케른포레드 만에서 상륙 훈련에 참가했다.이 기동훈련은 8월 31일에 중단되었는데, 8월 31일에 함대가 9월 3일에 출발한 덴마크와 스웨덴의 함정을 유치하였다.같은 날 키엘에는 러시아 함대가 방문하여 9월 9일까지 그곳에 머물렀다.[16]기동훈련은 9월 8일에 재개되어 5일 더 계속되었다.[17]

이 배는 12월 8일부터 16일까지 카트갓과 스카거락으로 이어지는 특별한 겨울 유람선 여행에 참가했다.1907년 1/4분기는 이전의 패턴을 따랐다.2월 16일, 능동전투함대는 공해함대로 재지정되었다.5월 말부터 6월 초까지 함대는 북해에서 여름 유람선을 타고 카트갓을 거쳐 발트해로 돌아왔다.이후 7월 12일부터 8월 10일까지 노르웨이로의 정기 크루즈 여행이 이어졌다.8월 26일부터 9월 6일까지 가을기동 동안 함대는 IX군단과 함께 슐레스비히 북부 상륙훈련을 실시했다.겨울 훈련 순항은 11월 22일부터 30일까지 카테가트로 들어갔다.1908년 5월, 이 함대는 북해에서의 정상적인 항해 대신 대서양으로의 주요 순항길에 올랐다.아조레스에 있는 호르타도 정류장에 있었다.함대는 8월 27일부터 9월 7일까지 계속되는 가을 기동훈련을 준비하기 위해 8월 13일 키엘로 귀환했다.발트해에서의 분단 훈련은 9월 7일부터 13일까지 이어졌다.[18]1909년 초 Wettin은 전함 Kaiser Karl der Grose에 의해 격추되었다.그녀는 그 사고에서 손상되지 않았고 그 해에도 훈련을 계속할 수 있었다.[7]매년 실시하는 기동훈련에서 웨틴은 I편대 함선 중 주 배터리로 최고의 정확도로 카이져의 쉬에프리스(슈팅상)를 수상했다.1910년은 예년과 비슷한 훈련, 운동, 순항 등의 일과로 웨틴에게 무사히 지나갔다.[7]

1911년 4월, 5월, 6월에 실시된 훈련 당시, 웨틴은 여전히 함대와 함께 최전방 근무를 하고 있는 가장 오래된 전함이었다.6월 30일, 그녀는 새로운 레게너트 전함 Thüringen에 의해 함대에 배치되었다.웨틴은 12월 1일 자매선 슈와벤을 교체하기 위해 재활성화되었는데, 이 선박은 함대의 포병 훈련선으로 근무한 후 대대적인 정비가 필요했다.1912년 3월과 4월에는 웨틴, 장갑 순양함 블뤼처, 경순양함 아우크스부르크와 슈투트가르트가르트를 포병학교에서 훈련대대로 임시이전하였다.8월에 웨틴은 포병학교에서 3개 중대로 전근되어 매년 실시하는 함대 기동훈련에 참가하였다.[7]

제1차 세계 대전

1911년 북발트해 지도

1914년 8월 제1차 세계대전이 발발하자 웨틴은 VAdm 에르하르트 슈미트의 지휘 아래 IV 전투비행단에 동원되었다.[19]IV 편대에는 그녀의 네 척의 자매선과 전함 엘사스와 브라운슈바이그도 포함되어 있었다.지난 8월 26일 발트 동부의 오덴스홀름 섬에서 좌초된 좌초된 경순양함 마그데부르크호를 구조하기 위해 선박이 출동했지만, 이 순양함은 구호대가 도착하기 전 선원들의 몸싸움을 받았다.웨틴과 나머지 대대는 그날 본홀름으로 돌아왔다.[20]9월 3일부터 블뤼처의 도움을 받은 IV 편대는 발트 해로 급습했다.이 작전은 9월 9일까지 계속되었지만 러시아 해군 부대를 전투에 투입하는 데는 실패했다.[21]

이틀 후, 그 배들은 북해로 옮겨졌다.그들은 9월 20일 발트 해로 귀환하면서 잠시 그곳에 머물렀다.9월 22일부터 26일까지, 이 비행단은 러시아 군함을 찾아 파괴하려는 실패작전으로 발트 동부에 대한 소탕작전에 참가했다.[20]1914년 12월 4일부터 1915년 4월 2일까지 IV 편대 함정은 영국 왕실 해군의 침입을 막기 위해 독일 북해 연안의 해안 방어 임무를 맡았다.이어 웨틴, 위텔스바흐, 슈와벤, 메클렌부르크 등이 소속된 이 중대의 7사단의 배들은 발트 서부 지역에서 훈련하는 훈련에 참가했다.[22]

독일 육군은 러시아와의 전쟁에 대해 해군 지원을 요청했다.발트해에서 모든 해군 사령관을 맡고 있는 하인리히 왕자는 7사단과 IV 정찰그룹, 발트해 함대의 어뢰정 등을 작전에 투입했다.[22][23]5월 6일, 리바우 공격에 대한 지원 임무를 VII 사단 선박이 맡게 되었다.웨틴과 다른 배들은 고틀란드에 주둔하여 착륙에 개입할 가능성이 있는 러시아 순양함을 요격했지만, 러시아인들은 그런 조치를 취하지 않았다.[24]IV 스카우트 그룹의 순양함들이 고틀랜드를 순찰하는 러시아 순양함들과 마주쳤을 때, VII 사단의 함선들이 배치되어, 그들을 보다 강력한 브라운슈바이그급 전함으로 위장하기 위해 세 번째 더미 깔때기를 장착했다.그들은 순양함 단치히와 합류했다.이 배들은 5월 9일 우투 섬까지 진격하고 다음날 코파르스나르나 섬까지 진격했으나, 그때쯤에는 러시아 순양함들이 철수했다.[22]이날 오후 영국 잠수함 HMS E1과 HMS E9은 IV 편대를 발견했지만 공격하기에는 너무 멀었다.[24]

5월 27일부터 7월 4일까지 웨틴은 다시 북해로 돌아와 제이드, 엠스, 엘베 강의 하구를 순찰하고 있었다.이 기간 동안 해군 고등사령부는 옛 비텔스바흐급 함정이 왕립 해군에 대항하는 전투에서는 무용지물이 되겠지만 발트해에서 훨씬 약한 러시아군에 대항하여 효과적으로 사용될 수 있다는 것을 깨달았다.결과적으로, 그 배들은 7월에 발트 해로 다시 옮겨졌다.그들은 7월 7일 단치히로 향하는 키엘을 출발했다.7월 10일 8호 어뢰정 플로티야와 함께 단치히 주의 뉴파흐르와사르에 도착했다.IV 편대 함정은 7월 12일 발트 해로 정렬하여 시위를 벌였고, 7월 21일 러시아군과 마주치지 않고 단치히로 돌아왔다.[22]

리가 만 전투

다음 달, 해군 고등 사령부는 리가 만에서 육군이 벌이고 있는 고르리스-타르누프 공세를 지원하는 작전을 개시했다.발트해 해군은 I전투비행단, I 스카우트단, II 스카우트단, II 어뢰정 플로티야 등 공해함대의 중요한 요소로 강화되었다.하인리히 왕자는 슈미트의 배가 걸프만으로 진입해 리가의 러시아 군함을 격파하는 한편, 공해함대의 중전부대는 러시아 발트함대의 주군의 간섭을 막기 위해 북쪽으로 순찰하는 계획을 세웠다.독일군은 8월 8일 리가 만 전투를 개시하며 공격을 개시했다.마인츠위퍼스는 브라운슈바이그와 엘사스가 뒤덮인 이르베 해협을 통과하는 오솔길을 뚫으려 했고, 웨틴과 나머지 대대는 해협 밖에 남아 있었다.러시아 전함 슬라바는 해협에서 독일군을 공격해 철수시킬 수밖에 없었다.[22]

이 과정에서 순양함 테티스호와 어뢰정 S144호가 기뢰에 의해 파손됐다.어뢰정 T52와 T58은 채굴돼 침몰했다.슈미트는 재석탄을 위해 배를 철수시켰다.하인리히 왕자는 리가를 향한 독일군의 진격이 교착상태에 빠지자 또 다른 시도를 하는 것에 대해 토론했다.그럼에도 불구하고 하인리히 왕자는 지뢰탐사선을 덮기 위해 I사단의 두 척의 드레드노우트 전함으로 두 번째 해협을 강제하려고 했다.웨틴은 주로 호위병의 부족 때문에 리바우에[25] 남겨졌다.영국 잠수함의 활동이 증가함에 따라 독일인들은 그들의 수도선을 보호하기 위해 더 많은 구축함을 고용할 수밖에 없었다.[26]

후속 활동

1915년 9월 9일, 웨틴과 그녀의 네 자매는 고틀란드 근해에서 러시아 군함을 찾기 위한 시도로 분류되었지만, 이틀 후에 아무런 상대도 하지 않고 항구로 돌아왔다.전쟁의 이쯤 되자 해군은 더 중요한 함정의 기수 조정에 어려움을 겪고 있었다.[25]게다가 발트해에서 잠수함들의 위협은 독일 해군을 설득하여 나이든 위텔스바흐급 선박을 현역에서 철수시켰다.[27]웨틴과 대부분의 다른 IV 비행대 배들은 11월 10일 키엘로 향하는 리바우를 떠났다.다음날 도착한 이들은 발트해 예비군 사단(코모도어) 발터 엥겔하르트가 지휘하는 예비군 사단으로 지정됐다.그 배들은 킬체, 킬체 근처에 정박해 있었다.1916년 1월 31일, 분단은 해산되었고, 배들은 부업을 위해 분산되었다.[25]

웨틴은 해군 사관생도들의 훈련선과 전쟁의 남은 기간 동안 창고선으로 사용되었다.이 배는 1920년 3월 11일 해군 명부에서 발각되어 1921년 11월 21일 선사에 팔렸다.웨틴은 이듬해 브레멘의 일부인 뢴네벡에서 고철을 위해 해체되었다.그녀의 종은 드레스덴의 민병대 박물관에 전시되어 있다.[8]

각주

메모들

  1. ^ "SMS"는 "Sainer Majestett Schiff"(독일어:폐하의 배).
  2. ^ 독일 제국 해군 총 명칭에서 "SK"(슈넬라데카논)는 총이 빠른 발포라는 것을, L/40은 총의 길이를 나타낸다.이 경우 L/40 포는 40구경(caliber)으로 총의 길이가 직경의 40배에 달한다는 뜻이다.[5]

인용구

  1. ^ 손다이오스, 페이지 180–189, 216–218, 221–225.
  2. ^ 허윅, 페이지 43.
  3. ^ 리옹, 248페이지
  4. ^ 그뢰너, 16-17페이지
  5. ^ 그리머, 177페이지.
  6. ^ a b 그뢰너, 페이지 16.
  7. ^ a b c d e f g 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제8권, 페이지 80.
  8. ^ a b 그뢰너, 17페이지
  9. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제 5, 페이지 48~51.
  10. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제 5, 페이지 51-52.
  11. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제5권, 페이지 52.
  12. ^ a b 힐데브란트, 뢰르, & 스타인메츠 제5권 54페이지.
  13. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제 5, 페이지 54–55.
  14. ^ 캠벨 & 시체 134 페이지
  15. ^ a b 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제5권, 페이지 58.
  16. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제5권, 페이지 59.
  17. ^ 힐데브란트, 뢰르, & 스타인메츠 제5권, 페이지 60.
  18. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제 5, 페이지 60-62.
  19. ^ 셰어, 페이지 15.
  20. ^ a b 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제8권, 페이지 92.
  21. ^ 할펜, 페이지 185.
  22. ^ a b c d e 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제8권, 페이지 93.
  23. ^ 쉐어, 페이지 90-91.
  24. ^ a b Halpern, 페이지 192.
  25. ^ a b c 힐데브란트, 뢰르, & 스타인메츠 제8권, 페이지 94.
  26. ^ 할펜, 197페이지.
  27. ^ 헤르비히, 페이지 168.

참조

  • Campbell, N. J. M. & Sieche, Erwin (1985). "Germany". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 134–189. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [The Battleships of the Imperial Navy: 1906–1918; Constructions between Arms Competition and Fleet Laws] (in German). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Herwig, Holger (1998) [1980]. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 5) [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 5)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 8) [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 8)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag.
  • Lyon, David (1979). "Germany". In Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Scheer, Reinhard (1920). Germany's High Seas Fleet in the World War. London: Cassell and Company. OCLC 2765294.
  • Sondhaus, Lawrence (1997). Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.

추가 읽기

  • Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [The Armored and Battleships of the Brandenburg, Kaiser Friedrich III, Wittelsbach, Braunschweig, and Deutschland Classes] (in German). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-6211-8.