좌표: 61°12'N 5°50'E / 61.200°N 5.833°E / 61.200; 5.833

SMS Möwe (1914)

SMS Möwe (1914)
역사
독일 제국
동명이인독일어로 "갈매기"를 뜻하는 뫼베
주문된레이즈
빌더Joh. C. 게스테뮌데 테클렌보르그 선창
런칭1914년 풍고로
근무중1915년 11월 1일
운명.1945년 4월 7일 독일 화물선 올덴부르크 함락, 영국에 전쟁 배상금으로 수여
일반적 특성
변위9,800톤(GRT(Gross Register Tones) 4,788톤)
길이123.7m
14.4m
드라우트7.2m
추진력1 × 3-cylinder 3중 팽창, 5 × 보일러, 3,200 hp
스피드13노트
범위12kn에서 8,700nm
보형물235
무장

SMS 뫼베([ˈːə]); 독일어: 갈매기(Geull)는 제1차 세계 대전 당시 연합군의 선박에 대항하는 독일 제국 해군상선이다.

뫼베호는 중립 화물선으로 위장하여 목표물에 접근할 수 있도록 함으로써 전쟁 기간 동안 40척의 선박을 침몰시키는 등 상업침략에 효과적이었습니다.

초기역사

SMS 뫼베의 모형

조 C가 지었습니다. 게스테뮌데테클렌보르그 야적장에서 1914년 화물선 풍고로 발사되어 F를 위해 아프리카니셰 프루흐트콤파니에 의해 운영되었습니다. 함부르크레이즈. 독일 식민지인 카메룬에서 독일로 바나나 화물을 운반하는 별일 없는 경력을 가진 후, 그녀는 독일 제국 해군에 의해 광부로 사용되기 위해 징발되었습니다. 1915년 가을 빌헬름샤벤의 제국 조선소에서 개조 작업이 이루어졌고, 니콜라우스 도나-슐로디엔의 지휘 하에 그해 11월 1일에 취역했습니다.

첫 번째 상륙항해

1915년 12월 29일, 뫼베는 스카파 플로에 있는 영국 본국 함대의 주요 기지 근처의 펜틀랜드 퍼스에 지뢰밭을 설치하는 첫 임무를 위해 빌헬름샤벤을 탈출했습니다. 이것은 혹독한 기상 조건에서 완성되었습니다. 며칠 후, 미리 준비된 전함HMS 에드워드 7세는 그녀를 안전한 곳으로 끌고 가려는 시도에도 불구하고 그녀는 침몰했습니다. 이후 뫼베는 아일랜드의 서쪽 해안을 따라 프랑스로 이동했습니다. 그곳에서 그녀는 지롱드 강어귀에 또 다른 지뢰밭을 깔아 두 척의 배를 더 침몰시켰습니다.

그녀의 임무를 완수한 뫼베는 그 후 대서양으로 이동하여 처음에는 스페인과 카나리아 제도 사이에서, 나중에는 브라질 해안에서 작전을 폈습니다.

1916년 1월 16일 소송

단일 선박 작전대서양포르투갈 마데이라 섬에서 떨어진 독일 보조 순양함영국 화물선 사이에 벌어졌습니다.

뫼베는 상선 아팜호와 함께 마데이라에서 남쪽으로 120마일 정도 떨어진 곳에서 증기를 내뿜고 있었는데, 독일군이 전에 상선을 설치하고 수십 명의 포로를 그녀에게 이송한 배였습니다. 해질녘, 뫼베를 바라보는 사람들은 수평선에서 배를 가리키는 연기를 보았습니다. 카피텐 도나-슐로디엔은 아팜이 조사하러 가는 동안 뒤에 있으라고 명령했습니다. 몇 분 후, 21시경, Möwe는 연기가 나중에 Clan Mactavish로 확인된 큰 상선에서 비롯되었다는 것을 알아냈습니다.

뫼베가 근거리에 왔을 때는 날이 어두워 뫼베는 조심스럽게 다가갔습니다. 도나-슐로디엔은 신호등을 이용해 화물선의 이름을 물었습니다. 막타비시 씨는 독일 선박이 먼저 자신의 신원을 밝히라고 대답했습니다. 도나-슐로디엔은 그의 배가 리버풀에서 나탈로 항해하는 해리슨 라인의 배인 오써(Auther)라는 신호를 보냈습니다. 보도에 따르면 뫼베는 몇 주 전에 독일 해군에 의해 침몰되었던 오써와 매우 유사해 보였습니다. 그리고 나서 Clan Mactavish는 그녀의 이름을 불렀고 그들은 호주에서 영국으로 돌아오고 있다고 신호를 보냈습니다.

영국 선박을 확인한 도나-슐로디엔은 뱃머리를 넘어 정지 명령을 내렸습니다. 이에 순응하는 대신 클랜 막타비시는 진로를 변경하고 속도를 높여서 레이더를 앞지르기를 희망했습니다. 뫼베는 경고사격을 하고 추격했습니다. 막타비시 클랜은 단 한 발의 총으로 대응 사격을 했지만 번번이 빗나갔고, 독일 함선은 아무런 피해나 인명 피해를 입지 않았습니다. 뫼베는 150mm 포 4발로 살보를 발사했습니다. 클랜 맥타비쉬기갑순양함 HMS 에섹스가 수신한 무선 전신 조난 신호를 보냈습니다. 그러나 에섹스에 탑승한 전신주는 상부에 알리지 않아 도움을 보내지 못했습니다. 탑사이드를 몇 번 강타한 후, 막타비시 클랜은 불이 붙었고, 그녀의 대장은 뫼베에게 항복하라는 신호를 보냈습니다. 그리고 나서 뫼베는 탑승을 위해 기동했습니다.

경고 사격을 제외하고 독일 라운드는 모두 적중했습니다. 뫼베에서 온 하숙 일행막타비쉬 클랜을 점령하고 생존한 선원들을 포로로 잡았습니다. 전투 중이거나 전투 후 사망한 승무원은 18명, [clarification needed]부상자는 5명입니다. 클랜 맥타비시 선장은 영국 해군 예비역이었고 그녀의 총은 두 명의 영국 해군 총잡이들에 의해 조종되었습니다. 그녀의 나머지 승무원들은 민간인들이었습니다. 이로써 500명 이상의 연합군 포로가 뫼베와 아팜에 도착했습니다.

탑승자들은 폭발적인 혐의로 클랜 맥타비시해고했습니다.

막타비시 가문을 함락시킨 뒤, 뫼베는 아팜과 재회하여 이 지역에 영국 해군 순양함을 피하려고 서쪽으로 항로를 정했습니다. 순양함 2척은 100마일(87mmi; 160km)이 조금 넘는 거리에 있었고 에섹스에 탑승한 전신주가 응답했다면 뫼베를 요격할 수 있었습니다.

뫼베는 집으로 돌아가기 전에 연합군의 배 몇 척을 더 침몰시켰습니다. 도착하자마자, 카피탄 도나-슐로디엔은 철십자 훈장 2등급을 받았습니다. 리처드 스텀프(Richard Stumpf)는 이 도착 당시 승무원들 중에 많은 아프리카인들이 있었다고 기록합니다.[1] 펠릭스 루크너는 1916년 말에서 1917년 말에 SMS 시들러와 함께 여행하기 전에 SMS 뫼베에서 근무했습니다.

비네타로 간주되는 인터루드

보안을 유지하기 위해 뫼베는 다른 보조 순양함의 이름을 따서 비네타(Vineta)로 개명했습니다. 이를 가장하여 그녀는 1916년 여름 노르웨이 해안에서 연합군의 선적을 공격하기 위해 일련의 짧은 순항을 시작했습니다. 그러나 이것은 그녀가 대서양으로 가기 전에 수리를 요청받기 전에 한 번의 성공을 가져다 주었을 뿐입니다.

제2차 항행 항해

4부작 허스트 뉴스릴 The Sea Raider 'Moeve' 광고 (1920년 4월)

1916년 11월 23일에 출발한 뫼베는 대서양으로의 두 번째 크루즈 여행에서 더 큰 성공을 거두었습니다.

1916년 12월 6일, 그녀는 핼리팩스에서 리버풀로 향하는 캐나다 태평양 증기선 SS 마운트 템플호를 나포하고 침몰시켰습니다. 템플 산의 화물에는 프랑스에 있는 캐나다 원정군으로 향하는 700마리의 말들과 찰스 H. 스턴버그영국 자연사 박물관으로 향하는 앨버타의 레드 디어 리버 배드랜드에서 수집한 많은 공룡 화석 상자들이 포함되어 있었습니다. 12월 12일, 서부 전선에서 사용되었을 1,200마리의 말과 함께 침몰한 SS 조지크의 차례였습니다.[2]

4개월 동안 그녀는 총 123,265 GRT에 달하는 25척의 선박을 설명했습니다. 그 중 하나인 SS 야로데일은 독일로 상으로 보내졌고, 도나-슐로디엔이 추천한 대로, 자신은 상업 침입자로 적합했습니다. 뫼베는 또한 SS테오도르를 콜리어로 유지한 후, 그녀를 무장시키고 보조 가이어로 임명했습니다. 가이어는 6주 동안 이 임무를 수행했고, 두 척의 배가 침몰했고, 뫼베에 의해 무장 해제되어 집으로 돌아갔습니다. 3월 10일, 그녀는 대서양 아조레스 앞바다에서 무장한 뉴질랜드 상선 오타키를 상대로 전투를 벌이다 부상을 입었습니다. 120mm 함포 하나로 무장한 오타키호는 용감하지만 운명적인 전투를 벌였습니다. 뫼베는 여러 차례 타격을 입었고, 큰 불길은 어렵게 잡혔습니다. 그러나 오타키호는 침몰하기 전에 30여 차례 타격을 입었습니다. 오타키 선장 아치볼드 비셋 스미스는 사후 빅토리아 십자 훈장을 받았고, 마침내 영국 국기가 휘날리고 배를 타고 내려갔습니다." 그녀의 승무원 중 5명이 사망했고 10명이 부상당했습니다. 피해로 인해 레이더는 독일로 돌아가야 했습니다.

1917년 3월 뫼베는 영국군의 봉쇄를 다시 성공적으로 수행했고, 아이러니하게도 현재 보조 순양함 SMS 레오파드가 같은 봉쇄군에 의해 궁지에 몰리고 침몰했습니다. 뫼베는 1917년 3월 22일 집에 무사히 도착했습니다.

후대의 역사

그녀가 돌아오는 길에 Möwe는 다시 위험을 감수해야 할 선전 도구로 너무 가치가 있다고 여겨져 습격자로 복무를 중단했습니다. 그녀는 1918년에 보조광부가 되기 전에 발트해에서 잠수함 입찰로 복무했습니다. 베르사유 조약 이후, 그녀는 영국으로 가서 엘더스와 피페스에 의해 화물선 그린브리어로 운영되었습니다. 1933년에 그녀는 독일의 해운회사에 팔렸습니다. 화물선인 올덴부르크(Oldenburg)는 제2차 세계 대전 때 독일과 노르웨이 사이의 항로를 도왔습니다.

1945년 4월 7일, 그녀는 해안 사령부 항공기브리스톨 보파이터스에 의해 노르웨이 해안 근처의 바드하임 마을에 은신하고 있던 144 비행대 RAF, 455 비행대 RAF, 489 비행대 RNZAF의 공격을 받았습니다. 격렬한 스트래핑과 로켓 공격에 이어, 그들의 로켓에 의해 구멍이 뚫리고 대포 사격을 받고 난 후, 그녀는 불에 타 침몰했습니다.[3]

레이딩 커리어

뫼베는 세 번의 기습 항해에서 40척의 배를 나포하고 침몰시켰으며, 180,000 GRT를 초과했습니다. 그녀는 또한 두 척의 배와 수도 군함 한 척을 차지하는 기뢰를 설치했습니다. 이것은 그녀를 제1차 세계 대전이나 제2차 세계 대전에서 가장 성공적인 독일의 침략자로 만들었습니다.

뫼베의 첫 번째 습격 항해에서[4] 침몰하거나 나포된 배들
날짜. 유형 국적. Tonnage GRT 운명.
1월 16일 11일 코브리지 화물선 영국 3,687 상으로 보존됨; 1월 16일 30일에 조각됨
1월 16일 11일 패링포드 화물선 영국 3,146 가라앉은
1월 13일 16일 드로몬비 화물선 영국 3,627 가라앉은
1월 13일 16일 작가. 화물선 영국 3,496 가라앉은
1월 13일 16일 트레이더 화물선 영국 3,608 가라앉은
1월 16일 15일 아리아드네 화물선 영국 3,035 가라앉은
1월 16일 15일 앱팜 화물선 영국 7,781 상품으로 보관, 1월 17일 분리, 3월 28일[5] 반환
1월 16일 클랜 맥타비시 화물선 영국 5,816 활동이 위축된
1월 16일 20일 에든버러 범선 영국 1,473 가라앉은
2월 16일 4일 룩셈부르크 화물선 영국 4,322 가라앉은
2월 16일 6일 플라멩코 화물선 영국 4,540 가라앉은
2월 16일 8일 웨스트번 화물선 영국 3,300 상으로 유지됨, 산타크루즈테네리페에 2월 9일 분리됨
2월 16일 9일 호레이스 화물선 영국 3,109 가라앉은
2월 16일 24일 마로니 화물선 프랑스. 3,109 가라앉은
2월 16일 25일 작센프린스 화물선 영국 3,471 가라앉은
첫 번째 습격 항해에서[6] 뫼베에서 기뢰에 의해 침몰했습니다.
날짜. 유형 국적. Tonnage GRT 위치
1월 16일 6일 에드워드 7세 프리드레드 노우트 전함 영국 해군 16,350 t disp 스코틀랜드
1월 13일 16일 바요 화물선 스페인 2,776 지롱드
1월 13일 16일 벨기카 화물선 스페인 2,068 지롱드
2월 16일 22일 덕브리지 화물선 영국 1,491 스코틀랜드
뫼베에 의해 침몰 또는 나포된 배들, 비네타[4] 항해
날짜. 유형 국적. Tonnage GRT 운명.
7월 16일 27일 에스키모 화물선 영국 3,326 상으로 받음
뫼베의 두 번째 습격 항해에서[7] 침몰하거나 나포된 배들
날짜. 유형 국적. Tonnage GRT 운명.
12월 16일 2일 볼테르 화물선 영국 8,618 가라앉은
12월 16일 4일 홀비외르그 화물선 노르웨이 2,586 가라앉은
12월 16일 6일 마운트 템플 화물선 영국 9,792 가라앉은
12월 16일 8일 콘월 공작부인 범선 영국 152 가라앉은
12월 16일 8일 킹조지 화물선 영국 3,852 가라앉은
12월 16일 9일 캄브리아기 화물선 영국 4,235 가라앉은
12월 10일 16일 게오르기우스 화물선 영국 10,077 가라앉은
12월 16일 11일 야로데일 화물선 영국 4,652 상으로 유지되는
16년 12월 31일, 스위스문데에 분리.
보조순양함 레오파드로 개조
12월 16일 성 테오도르 화물선 영국 4,992 보조 순양함 가이어로 취역;
17년 2월 14일 폐선
12월 16일 18일 극작가 화물선 영국 5,415 가라앉은
12월 26일 16일 낭트 범선 프랑스. 2,679 가라앉은
1월 17일 2일 아스니에레스 범선 프랑스. 3,103 가라앉은
1월 17일 5일 허드슨마루 화물선 일본 3,798 가라앉은/방출된
1월 17일 7일 래드노셔 화물선 영국 4,310 가라앉은
1월 17일 9일 민테 화물선 영국 2,890 가라앉은
1월 17일 10일 네더비 홀 화물선 영국 4,461 가라앉은
2월 17일 15일 브렉노크셔 화물선 영국 8,423 가라앉은
2월 16일 17일 프랑스 왕자 화물선 영국 4,766 가라앉은
2월 16일 17일 에디. 화물선 영국 2,652 가라앉은
2월 17일 24일 캐서린 화물선 영국 2,926 가라앉은
3월 17일 4일 로단테 화물선 영국 3,061 가라앉은
3월 17일 10일 에스메랄다스 화물선 영국 4,678 가라앉은
3월 17일 10일 오타키 화물선 영국 9,575 활동이 위축된
3월 13일 17일 디메터톤 화물선 영국 6,048 가라앉은
3월 17일 14일 주지사 화물선 영국 5,524 가라앉은

영화

1917년 베를린의 제국주의 영화제는 제1차 세계 대전의 가장 잘 알려진 선전 영화 중 하나인 그라프 도나운트뫼베를 제작했습니다. 배급사는 베를린 프로젝션스-AG » 유니온 «(PAU) 제작의 일부인 폴 데이비슨(Paul Davidson)이었습니다. 이 영화는 1917년 5월 2일 베를린 도이체 오페른하우스(Deutsches Oper Berlin)에서 처음 개봉되었습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ Englund, Peter (2012). The Beauty and the Sorrow. An Intimate History of the First World War. New York: Vintage. p. 232.
  2. ^ "Ships - Georgic". Count Dohna and His SeaGull. smsMoewe.com. March 4, 2007.
  3. ^ Tanke, Darren H.; Rondeau, Robin M. (June 15, 2005). "Diving on the D/S Oldenburg Vadheim, Norway, 2005". Dinosaurs in the Deep. ssMountTemple.com. Archived from the original on January 1, 2006.
  4. ^ a b 슈말렌바흐 p137
  5. ^ Rines, George Edwin, ed. (1920). "Appam Case, The" . Encyclopedia Americana.
  6. ^ 슈말렌바흐 p140
  7. ^ 슈말렌바흐 p137-8

더보기

  • Hoyt, Edwin P. 찾기 힘든 갈매기 (Frewin 1970). ISBN 0-09-101570-7.
  • Hoyt, Edwin P. 팬텀 레이더 (Ty Crowell Co. 1969). ISBN 0-690-61732-1.
  • Schmalenbach, Paul German raders: 독일 해군의 보조 순양함의 역사, 1895-1945 (Naval Institute Press 1979) ISBN 0-87021-824-7.
  • Nikolaus zu Donna-Schlodien: S.M.S. Möwe, Gotha 1916.
  • 니콜라우스 주 도나-슐로디엔: 1917년 고타의 뫼비테 츠바이테 파흐트(Der "Möwe" zweite Fahrt).
  • Nikolaus zu Donna-Schlodien: El Möwe. 레라토 드 라프림. 캄파냐 데스테 크루세로알렘 엘 아틀란티코, 포스 사령부. 캡. 코르베타 콘데 도나-슐로디엔, 시우다드 멕시코 c. 1917.
  • 1917년 부에노스아이레스 엘뫼베.
  • Nikolaus zu Donna-Schlodien: 1917년 부다페스트 "Möwe" kalandjai.
  • Reinhard Roehle (ed.): Graf Dohnas Heldenfahrt auf S.M.S. "Möwe". 나흐 베리텐 폰 테일네흐메른 다르게스텔트. Mit 4 Einschaltbildern, 4 Textabbildungen und 1 Kartenskizze, Stuttgart/Berlin/Leipzig 1916.
  • 한스 E. Schlüter: S.M.S. "Möwe": ihre Heldenfahrt und glückliche Heimkehr. 라이프치히 1916년 나흐 베리텐아우겐제우겐 운트 데렌 멜둔겐.
  • 1927년 슈투트가르트/고타의 파흐텐과 아벤투어, „ 뫼베(Der Möwe).
  • 카피텐 주르 A. D. Hugo von Waldeyer-Hartz: Der Kreuzerkrieg 1914-1918. Das Kreuzergeschwader. 엠덴, 쾨니히스베르크, 칼스루에. 올덴부르크주, 힐프스크뢰저를 죽입니다. O. 1931년
  • 에버하르트맨티: 1937년 베를린, Die deutschen Hilfskreuzer.
  • 존 월터: 죽음의 피라텐 데 카이저. 1914-1918, 슈투트가르트 1994.
  • 앨버트 셈스롯: Der Durchbruch der "Möwe". 1928년 슈투트가르트 슈투트가르트 폰 카피텐 알베르트 셈스로트(Selbsterlebte Taten und Fahrten von Kapitän Albert Semsrott).
  • Otto Mielke: S M Hilfskreuzer "Möwe". 더르스테 봉쇄-더르흐브루흐. SOS Schicksale Deutscher Schife, Vol. 125, München 1957.
  • 오토 밀케: Hilfskreuzer "Möwe" (2. Teil). SOS Schicksale Deutscher Schife, Vol. 130, München 1957.

외부 링크

61°12'N 5°50'E / 61.200°N 5.833°E / 61.200; 5.833