SIPA S.1100

SIPA S.1100
SIPA S.1100.png
역할. 육군 관측 및 지원 항공기
원산지 프랑스.
제조원 SIPA(Societé Industrielle Pour l'Aéronautique)
디자이너 이브 가르단
첫 비행 1958년 4월 24일
구축수 1

SIPA S.1100은 1958년에 비행한 프랑스의 쌍둥이 엔진 관측기이자 지상 지원 항공기이다.첫 번째 시제품은 첫 비행 후 불과 몇 주 만에 치명적인 추락으로 파괴되었고 더 이상 건설되지 않았다.

설계 및 개발

1958년 프랑스는 알제리 전쟁의 한복판에 있었고 관측, 사진 촬영, 지상 지원을 할 수 있는 반란 대응 항공기의 필요성을 느꼈다.이 공식 프로그램은 SIPA S.1100, Sud Aviation SE.116 Voltigur[1][2], 그리고 조금 후에 Dassault Spirale의 [3][4]세 가지 항공기로 이어졌다.SIPA는 터보프롭을 장착하지 않은 유일한 엔진이었지만, 세 가지 모두 트윈 엔진을 갖춘 프로펠러 구동식 설계였습니다.

SIPA SE.1100은 저익 캔틸레버 단발기였다.그것의 모든 비행 표면은 곧고 끝이 사각형이며 날개는 플랩을 가지고 있었다.455kW(610hp)의 Pratt & Whitney R-1340 와스프 9기통 방사형 엔진은 날개 앞쪽 가장자리에 장착되었으며, 카울링은 날개 위쪽과 아래쪽에서 거의 후연까지 후방으로 확장되었다.메인 휠이 하부 카울링으로 뒤로 물러나고 테일 휠도 [1][2]뒤로 물러났습니다.

승무원실은 앞쪽 동체의 가장 깊은 곳에 위치해 있었으며, 측면과 아래쪽 시야를 잘 볼 수 있도록 여러 개의 투명도가 적용되어 있었습니다.지상 지원 작업을 위해 20mm(0.79인치) 포 [1]2문이 장착되었습니다.다른 무기 [2]패키지의 날개 밑 부착 지점이 있었다.

10대의 SE.1100 시제품이 주문되었지만 1958년 4월 24일 피에르 [1]폰투스에 의해 SE.1100의 [2]첫 비행 전에 취소되었다.3개월도 채 되지 않아 폰투스와 그의 동료 앙드레 부톤넷은 낮은 수준의 시위 도중 빌라쿠블레이에서 추락하면서 사망했고 항공기는 파괴되었다.완성되지 않은 두 번째 시제품은 [1]그 후 버려졌다.

사양

Gaillard로부터의 데이터(1990) p.187[1]

일반적인 특징

  • 승무원: 3명
  • 길이: 11.30m(37피트 1인치)
  • 날개폭: 14.70m(48피트 3인치)
  • 높이: 3.75 m (12 피트 4 인치)
  • 빈 중량: 4,000 kg (8,818파운드)
  • 최대 이륙 중량: 6,200 kg (13,669파운드)
  • 파워플랜트: Pratt & Whitney R-1340 와스프 9기통 레이디얼, 각 450kW(610hp)

성능

  • 최고속도: 해수면에서의 380km/h(240mph, 210kn)
  • 범위: 2,000km(1,200mi, 1,100nmi)

무장

  • 총: 2 × 20 mm (0.79 인치)

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 à 1964. Paris: Éditions EPA. p. 187. ISBN 2 85120 350 9.
  2. ^ a b c d "Military Aircraft of the World". Flight. Vol. 73, no. 2578. 20 June 1958. p. 856.
  3. ^ Gaillard (1990). Les Avions Francais de 1944 à 1964. p. 191.
  4. ^ "Tour d'Horizons". Flight. Vol. 75, no. 2614. 27 February 1959. p. 287.