상 주앙 바프티스타 데 아유다 요새

포르테 데 상 주앙 바프티스타 데 아유다(Forte de Sao Juo Baptista de Ajuda) 포트 세인트 세례자 요한(John the Baptist of Ouidah^[1])은 베냉의 우이다에 있는 작은 복원된 요새입니다. 1721년에 지어진 이 요새는 노예 해안의 노예 무역을 이용하기 위해 그 마을에 지어진 세 개의 유럽 요새 중 마지막 요새였습니다. 19세기 초 노예 무역이 법적으로 폐지된 후, 포르투갈의 요새는 1865년에 영구적으로 재점령될 때까지 대부분의 시간을 버렸습니다.

1890년대 프랑스 식민지 다호메이가 건설된 여파로 프랑스 당국은 포르투갈의 완강한 주장으로 요새에 대한 포르투갈의 주권을 인정했습니다. 요새는 1911년까지 포르투갈 상투메와 프린시페의 소규모 분견대가 주둔했습니다. 그 후 거주자(총독)와 그의 조수, 그리고 그들의 가족들만 요새에 거주했습니다. 포르투갈의 주권은 1961년 8월에 새로 독립한 다호메이 공화국(현재의 베냉)의 당국에 의해 점령될 때까지 프랑스령 다호메이에 완전히 둘러싸인 작은 영토에 대해 유지되었습니다. 그때까지 그 거주지는 국제적인 특이점이 되었습니다.

오늘날, 이 요새는 우이다 역사 박물관의 일부입니다.

1958년판 기네스북은 "세계에서 가장 작은 식민지는 프랑스령 서아프리카 다호메이에 있는 포르투갈의 식민지로, 침례교인 성 요한 요새(상 주앙 바프티스타 드 아주다)로 구성되어 있습니다. 이곳은 1680년부터 점령된 곳으로 장교 한 명과 병사 몇 명이 지키고 있습니다."^[2]

역사

배경

1637년 네덜란드에 의해 금 해안을 따라 엘미나 성과 다른 요새들과 공장들이 점령된 후, 포르투갈인들은 기니 만의 해안가에 그들이 부를만한 시설이 전혀 없다는 것을 알게 되었고, 심지어 평화가 회복된 후에도 견딜 수 없는 상황이었습니다. 네덜란드인들은 그들이 허가를 받는 지역에서 무역을 하고자 하는 포르투갈 선박 선장들을 필요로 했고, 그들은 그들의 화물에 10%의 부담금을 부과했습니다. 결과적으로 17세기의 마지막 4분의 1 동안, 포르투갈의 왕관과 브라질의 식민지 당국과 상투메 프린시페는 살바도르 주변의 빠르게 발전하는 설탕과 담배 농장에 노예를 공급하기 위해 포르투갈인들이 노예 해안이라고 부르는 코스타 미나에 공장을 짓는 것을 논의했습니다. 브라질의 바이아.^[3]

상 주앙 바프티스타 데 아유다 요새 건설

1680년 상투메 프린시페의 전직 총독 율리안 드 캄포 바레토는 덴마크 요새의 책임자 대행으로부터 코스타 미나와 가까운 크리스티안스보르 성을 사들였습니다. 그러나 수비대의 반란과 1682년 바레토의 추방 이후, 포르투갈은 그것을 덴마크에 다시 팔았습니다.

또한 1680년 미래의 페드로 2세 왕자 섭정은 코스타 다 미나 호에 "포르투갈인을 위한 무역을 개방하기 위해" 두 척의 배를 요새로 짓도록 명령했지만, 두 배의 선장과 함께 이름이 문서에서 발견되지만, 아무것도 지어지지 않았다는 증거는 없습니다. 무역 요새 건설에 대한 논쟁은 1698년 코스타 미나에 있는 후에다 왕(영어 위키백과의 Ouidah)이 포르투갈인들이 그의 영토에 요새를 건설하기를 원한다는 소식을 듣고 다시 불거졌습니다. 리스본은 브라질의 총독에게 그러한 요새를 건설하는 것의 타당성에 대해 바이아 무역 이익의 의견을 구하라고 요청했습니다. 그러나 바이아 상인들이 노예 무역의 12년 독점권과 다른 특권을 부여받기를 요청했기 때문에 이 계획은 포기되었습니다.^{[4] [5]}

1721년 바이아 상인과 화주의 이익은 새로운 총독 바스코 페르난데스 세사르 데 메네제스의 도착을 이용하여 이 문제를 강제했습니다. 그들의 대변인이자 도구는 호세 토레스 대위였는데, 그는 코스타 미나의 노예 무역을 잘 알고 있었고, 아유다(Whydah, Ouidah)에 요새를 건설할 것을 제안했다고 합니다. 토레스는 즉각적인 행동을 유도하기 위해 자신의 비용으로 공사를 진행하고 필요한 건축 자재를 자신의 배로 운송하겠다고 제안했습니다. 1671년 프랑스인들은 그곳에 작은 공장을 세웠고, 후에다 왕의 허락을 받아 1704년 요새로 대체했습니다. 영국 왕립 아프리카 회사는 1692년에 그 뒤를 이었습니다. 총독은 이러한 사실을 알고 있었고 "이 기회를 놓치지 않는 것이 중요하다"고 확신했고 리스본의 승인을 기다리지 않고 토레스에게 자신의 계획을 진행하도록 승인했습니다. 토레스는 1721년 7월 우이다를 향해 항해를 시작했고, 그가 도착한 직후 영국 요새에서 동쪽으로 몇 백 야드 떨어진 곳에 후에다 왕의 노예들에 의해 요새가 세워졌습니다.^[6]

우이다의 유럽 요새의 특성

여기에는 프랑스어, 영어, 포르투갈어 등 3개의 요새가 있습니다. 모두 동일한 계획에 따라 지어졌습니다. […] 각 각도에는 12개의 철포를 갖춘 흙으로 만든 보루가 있습니다. 각 요새는 20피트 너비의 해자로 둘러싸여 있으며, 물은 거의 찾아볼 수 없습니다. 입구에 공격 시 쉽게 들어올릴 수 있는 다리가 있습니다. 프랑스 요새가 가장 잘 유지되고 있는 반면 포르투갈 요새는 최악의 상태에 있습니다. 그들은 모두 마당 중앙에 초가지붕으로 된 화약 잡지를 가지고 있습니다.^[8]

견고한 재료로 지어졌고 타일로 지붕을 얹은 서아프리카 해안을 따라 다른 곳에서 볼 수 있는 위풍당당하고 군사적으로 더 강한 요새들과는 대조적으로, 대략 각각 100미터의 정사각형과 300에서 500미터의 서로 떨어져 있는 영국 윌리엄 요새, 프랑스 요새, 그리고 포르투갈 포르테 상 주앙 바프티스타. 아프리카 노동자들이 현지 석공법을 사용하여 건조된 진흙 속에서 건축되었습니다. 20피트 깊이의 해자, 2-3미터의 흙벽 두께, 그리고 요새 위의 대포는 상당한 방어 잠재력을 보여주었지만, 그것들은 심각한 공격을 견디기 위해 지어지지 않았습니다. 건물이 초가지붕으로 되어 있다는 사실이 화재에 특히 취약하게 만들었습니다. 흙막이는 빠르게 퇴화되어 지속적인 재건이 필요했습니다. 18세기에는 새로운 감독이 설치물을 발견한 미안한 상태에 대해 불평하는 것이 거의 의식이 되었습니다. 사용된 건축 자재를 감안할 때 건물을 추가하거나 없애거나 보루의 모양을 수정하는 것이 용이했습니다. 결국 나무와 현지에서 만든 벽돌은 문틀과 보루와 화약 잡지를 보강하는 데 사용될 것입니다.^[9] 노예 해안 노예 무역의 가장 중요한 역사가인 로빈 로(Robin Law)는 우이다 요새를 "영구적으로 조직된 요새화된 공장"이라고 불렀습니다.

요새의 취약성

후에다의 왕들, 그리고 후에 다호메이는 유럽의 요새와 공장들을 해안가에 허락하지 않았습니다. 결과적으로 내륙으로 약 4km 떨어진 곳에 위치한 세 개의 요새는 왕들과 그들의 대리인들에 의한 "복수"에 특히 취약했고 그들의 호의에 의존했습니다. 18세기 초 영국 의회에 제출된 보고서는 "포트를 소유하는 것은 아프리카 정치의 값비싼 복잡성에 회사들을 끌어들였고, 지상 임대료, 선물, 뇌물, 대출 등의 지불을 요구했다"고 개탄했습니다. 1759년경 우이다에 머물렀던 포르투갈의 군사 기술자 호세 안토니오 칼다스(José Antonio Caldas)는 해변에서 어느 정도 떨어진 곳에 있기 때문에, 세 개의 요새는 다호메이 왕의 모욕의 대상이 되었다고 썼습니다. 매년 세 요새의 관리자들은 "관세"라고 불리는 연례 축제 동안 왕에게 경의를 표하기 위해 우이다에서 북쪽으로 100km 떨어진 아보메이로 여행해야 했습니다. 1727년 다호메이 왕이 우이다를 함락시킨 뒤 몇 년 동안, 세 요새 모두 이런저런 피해를 입거나 파괴되었지만, 결국 재건되었습니다. 1743년, 테그베수 왕은 포르투갈 요새의 책임자인 요아오 바실리오가 적들과 공모한 것으로 의심하여 그를 감금하고 추방했고, 포르투갈 요새는 이후 다호메 군대의 공격으로 화약 잡지의 폭발로 파괴되었습니다.^[10] 18세기 후반 동안, 다호메 왕들의 자의와 그들의 무역에 대한 긴밀한 통제로 인해 노보, 바다그리, 올림(라고스)과 같은 동쪽 지점으로 노예 무역이 점차 이동하여 노예 가격을 상승시켰습니다.^[11]

불법 노비 거래.

19세기 초 영국, 프랑스, 포르투갈에 의한 노예 무역의 합법적인 폐지는 노예 요새의 포기 또는 거의 포기의 원인이 되었습니다. 그러나 1830년대부터 팜유 수출업에 종사하는 영국과 프랑스 무역회사들이 우이다에 있는 버려진 영국과 프랑스 요새에 공장을 세우는 것이 허용되었지만 포르투갈 요새는 여전히 버려졌습니다. 대신 요새의 점원과 보관원으로 시작해 나중에 요새를 책임졌던 브라질 태생의 프란시스코 펠릭스 데 수사는 포르투갈과 브라질의 묵인 덕분에 불법 노예 거래의 주역이 되었습니다. 그는 다호메 왕의 동생이 게조라는 이름으로 왕위를 차지하도록 도와주었기 때문에, 그에 의해 "백인들의 대장"으로 임명되었습니다. 그의 별명인 차차(포르투갈어: Xàà)는 그 이후로 그의 자리와 그의 아들들과 손자들이 그의 뒤를 잇는 자리에 동화될 것입니다. 지금은 불법이지만 그럼에도 불구하고 호황을 누리고 있는 노예 무역과 관련하여 특별한 특권을 누린 차차는 그의 아들 세 명과 다른 아프로-브라질 상인들과 함께 노예 해안에서 브라질의 무역 네트워크를 지배했습니다. 1822년, 그는 새로 선포된 브라질 제국의 국기를 요새 위에 게양했다고 전해지는데, 그는 그의 활동을 수행하고 그의 아내와 수십 명의 아이들과 함께 우이다의 다른 지역에서 살았기 때문에 대부분 비어있었습니다.^[12]

포르투갈의 요새 재점령

이 요새는 1865년 포르투갈이 다시 점령했습니다. 1885년부터 1887년까지 화다(Ajuda - Ouidah)가 속한 다호메이 왕국에 보호령을 부과하려는 포르투갈의 짧은 시도의 근거지 역할을 했습니다.

독립한 지 꼭 1년 후인 1961년 다호메이에 의해 합병되기 전까지 상 주앙 바프티스타 데 아유다는 아마도 세계에서 가장 작은 정치 단위였을 것입니다. 1921년 인구 조사에 따르면 5명의 주민이 있었고 다호메이 정부가 최후 통첩을 하는 순간 2명의 주민만이 포르투갈의 주권을 대표했습니다. 그들은 항복하기 보다는 불태우려고 했습니다.

다호미의 요새 합병은 1975년 포르투갈에 의해 공식적으로 인정되었습니다.

설계.

요새는 네 귀퉁이에 탑이 있는 작은 광장입니다. 교회와 장교 숙소로 구성되어 있습니다. 요새에는 박물관이 있습니다.

문화

브루스 채트윈(Bruce Chatwin)의 저서 "우이다의 총독"(The Viseroy of Ouidah)은 베냉의 데 수자 가문의 설립자인 프란시스코 펠릭스 데 수사(Francisco Felix de Sousa)의 삶과 그의 강력한 현지 후손들의 삶에 대한 허구적 개작으로, 브라질과의 노예 무역에 대한 주제도 다루고 있습니다.

이 요새는 미겔 수사 타바레스의 저서 《에쿼터》에 간략하게 언급되어 있습니다.

참고 항목

• 상 주앙 바프티스타 데 아주다의 역대 주지사 목록

참고문헌

6°21'33 ″N 2°05'25 ″E / 6.3591°N 2.0903°E / 6.3591; 2.0903