루즈 스틸

Rouge Steel

이 제강 공장은 원래 포드 자동차 회사의 일부였는데, 이 공장은 The Rouge라고 불리는 하나의 큰 시설에서 모든 주요 차량 부품을 생산할 수 있는 통합 제조 단지를 만들었다. 1989년 포드의 제철소 자산이 매각되어 디트로이트 외곽의 미시간주 디어본에 있는 루즈제철회사로 철강영업 거래와 함께 루즈인더스트리즈로 알려지게 되었다.

AK스틸은 4번 국도와 10번 국도를 잇는 4번 국도 남쪽 루즈 콤플렉스의 대부분을 차지하고 있다.

2004년경 러시아 세버스탈이 파산한 루주스틸을 매입하면서 세버스탈 북아메리카가 형성되었다. 세버스탈 북아메리카가 다른 제강시설을 구입한 후, 이 공장은 세버스탈 디어본으로 이름이 바뀌었다.

최근의 주요 자본 지출에는 2007년에 가동을 시작한 새로운 최첨단 고로 "C"가 포함된다(고로 "B"의 폭발 및 후속 해체 직후에 뒤따른다). 2011년, Severstal Deerborn은 지속적으로 연결된 피클 라인 탠덤 냉방기(PLTCM)와 핫딥 아연도금 라인(HDGL)의 건설을 완료하였다.

2011년 7월 14일자 디트로이트 프리 프레스 기사에 따르면, 세버스탈 디어본은 기존의 냉방공장의 "W" 부분에 새로운 어닐링 라인을 설치할 것이다.

2014년 7월 21일, AK스틸홀딩스는 세버스탈의 디어본 제철 자산을 7억 달러에 매입하기로 합의했다고 발표했다. 또한 이 인수는 코크스 제조 시설과 평탄 연강 제품을 처리하는 세 개의 공동기업에 대한 지분을 포함할 것이다.[1] 세버스탈도 당시 미시시피주 콜럼버스에 있는 별도의 제철시설을 16억3000만 달러에 스틸다이내믹스에 매각하겠다고 발표했다.[2]

시설.

  • 용광로 1개(해체 용광로 1개 포함)
  • 2 기본 산소 용해로
  • 1 해체된 전기 아크로 건물
  • 2 연속 스트립 캐스터
  • 1 열간 스트립 밀
  • 1 냉방기
  • 1 피클링 라인 작동(신규 PLTCM), 3개 예비 부품을 부분적으로 벗겨내고 분해 및 폐기:
이전에 운영되던 피클링 라인은 모두 Taylor-Winfield 플래시 용접기를 사용하며, 두 운영 중인 피클링 라인은 사용하지 않는 Wean United Mill 섹션을 포함한다.
  • 1 Tandem 밀(PLTCM)
  • 아닐링 베이스 및 오븐:
1 템퍼링 밀 작동, 1 시트를 사용할 수 없음(예비용으로 업그레이드되지 않고 벗겨짐)
  • 코팅 라인 3개

지표연간능력

  • 핫 롤 시트 – 360만 미터 톤(2007)
  • 냉간 압연 시트 – 140만 미터 톤(2007)
  • 아연도금 시트 – 080만톤(2007)[citation needed]

상품들

세버스탈 디어본은 열간 압연 밴드 및 열간 압연 가공 시트, 냉간 압연 시트, 열간 압착 아연도금 시트, 전기 아연도금 시트, 알루미늄 코팅 붕소 등 고급 스틸을 생산한다.

열간 압연 제품

세버스탈 디어본 68인치 핫 스트립 공장은 연간 처리량이 380만 톤(350만 미터톤)이다. 핫 스트립 밀은 최소 0.050인치까지 롤링할 수 있다. 폭은 30인치에서 61인치(762mm에서 1,549mm)까지 .525인치(1.27mm ~ 13.30mm)까지입니다. 최근 현대화된 슬래브 재가열로는 세버스탈 디어본의 난방 효율과 품질을 최적화하고 천연가스 소비량을 줄이고 수율을 높인다.

냉간 압연 제품

세버스탈 디어본의 냉방기는 0.014인치부터 0.110인치(0.36mm~2.79mm) 두께가 180만톤(160만톤)이며 폭은 28인치~61인치(711mm~1549mm)이다. 세버스탈 디어본 현대화의 초석은 세계에서 가장 정교한 피클 탠덤 냉방기(PLTCM)가 될 것이다. PLTCM은 최소 게이지 0.012인치(0.30 mm) 및 최종 너비 최대 72인치(1,850 mm)까지 롤링하며, 제품 평탄도 요건은 15 I-unit 미만이다.

코팅 제품

세버스탈 디어본의 코팅 기능으로는 가장 큰 전기화 라인과 핫디핑 아연도금 기능이 있다. 또한 디어본 현대화의 일부분은 새로운 핫딥 아연도금 라인이 될 것이다. 아연도금 라인은 코팅 두께와 표면 질감, 합금 및 위상 제어 등을 포함할 것이다. 이 라인은 49만6000t(450,000mt)의 적층 아연도금(HDGI)과 적층 아연도금(HDA) 강철을 생산할 수 있게 된다. 이러한 기능은 자동차, 가전, 가구 산업의 고객을 위한 고급 자동차 제품, 2상, 변환 유도 가소성(TRIP) 및 고감축 중간 프리 스틸과 같은 강철을 생산하는 데 사용되며, 사용될 것이다.

원자재 및 물류

철광석은 광석 화물선을 타고 루즈강으로 올라와서 하역된다. 강철 코일은 트랙터 트레일러와 레일카에 차가운 물을 남긴다.

확장 프로젝트

지속적인 어닐링 과정은 이 공장을 미국에서 가장 효율적인 공장 중 하나로 만드는 데 도움이 될 것이다. 2011년 4월 현재, 연속 어닐링 라인의 최종 설치를 위해 기존 냉방기의 "W" 부분을 준비하는 작업이 시작되었다. [3]

노사관계

밥 킹 미국자동차노동조합(UAW) 회장(2000~2014년)이 포드 경력 초기에 트레일맨 전기학자가 되어 루즈 콤플렉스에서 전기 도제수업을 마쳤다. 이후 러프스틸의 시간급 직원을 대표하는 UAW 로컬 600의 선출직 공무원이 되었다.

참조

좌표: 42°18′13″N 83°09′18″w / 42.30361°N 83.15500°W / 42.30361; -83.15500