루프디어급 호위함

Roofdier-class frigate
Roofdierklasse fregatten.jpg
3개의 루프디어급 프리깃함 진행 중
클래스 개요
이름루프디어급
빌더
연산자 네덜란드 왕립 해군
성공자 카렐 도먼급
빌드됨1951–1954
사용중1954–1984
계획된6
완료된6
은퇴한6
일반적 특성
유형호위함 / 초계함 호위함
변위945톤
길이56.3m(제곱 피트 9인치)
빔10.3m(33ft 10인치)
드라우트2.95m(9피트 8인치)
추진
속도15노트(28km/h; 17mph)
범위9,000nmi(17,000km, 10,000mi)
보완65
무장을

루프디어 클래스(Dutch:Predator)는 네덜란드를 위한 초계기 호위함(PCE)으로 미국에 건설된 6개의 프리깃함급이었다.프리깃함은 상호방위지원법(MDAP)의 일환으로 네덜란드 왕립 해군에 대여되었고, 1954년부터 1984년까지 로프디에급 프리깃터로 활동했다.[2]

역사

제2차 세계대전이 끝난 후, 네덜란드 왕립 해군의 함대는 전쟁 중에 많은 함선을 잃었기 때문에 재건해야 했고, 남아 있는 함대는 전쟁 중에 널리 사용되었기 때문에 구식이거나 거의 쓸모가 없었다.그러므로 선단을 재건하는 것이 우선이었고 네덜란드 정부는 이에 대한 야심찬 계획을 가지고 있었다.그러나 네덜란드 조선 산업만을 이용한다고 해서 실현될 수는 없었으며, 이를 신속하게 할 수 있는 역량이 부족했다.네덜란드 정부가 미국이 여러 척의 선박을 빌려줄 수 있는지 상호방위지원법(MDAP)에 따라 정식으로 요청한 것도 이 때문이다.[3]미국은 이 요청들 중 일부를 승인했고 1952년에 6개의 초계기 호위함(PCE)에 네덜란드를 위해 건설할 것을 명령했다.1943년부터 이 설계의 선박은 광범위하게 건조되어 제2차 세계 대전 동안 해안 지역의 대잠수함전(ASW)에 사용되었다.[4]이들 연안 지역에서는 독일 U보트의 공격으로부터 취약한 상선을 보호했다.이를 위해 선박들은 잠수함을 사냥할 수 있을 만큼 빠르게 움직일 수 있는 엔진을 장착했다.[4]PCE는 이전 경비함보다 넓고 길었으며, 장비가 더 잘 갖춰졌고 상대적으로 저렴하게 건조될 수 있었다.[2]

그 프리깃함은 1954년부터 계속 사용되기 시작했다.The vessels, which were designated by the United States with hull numbers PCE-1604 up to and including PCE-1609, were put into service as HNLMS Wolf (F817), HNLMS Fret (F818), HNLMS Hermelijn (F819), HNLMS Vos (F820), HNLMS Panter (F821) and HNLMS Jaguar (F822).[5]근무 후기에는 주로 경찰과 경비함으로 사용되어 네덜란드 북해 연안 지역에서 순찰 임무를 주로 수행하였다.[6]이곳에서 그들은 정기적인 어업 검사에도 임했으며 일반적으로 네덜란드의 이익 보호에 바빴다.그들은 또한 수많은 장교들의 훈련선으로 이용되어 왔다.그들이 국제 해군 훈련에 참가할 때 그들은 대부분 대형 선박을 동반했다.전쟁이 일어났을 때, 그 배들은 또한 항공기, 잠수함, 수상함으로부터 호위함을 방어하는 데 사용될 수 있었다.[7]

원래 6척의 선박은 1984년에 취항되었는데, 이 선박들은 매우 구식이었기 때문이다.그 배들은 카렐 도만 계급의 다목적 프레이그에 의해 계승되었다.루프디어급 선박은 모두 폐선했다.[8]

디자인

루프디어급 프리깃함의 디자인은 대부분 2차대전 당시 건설된 초계함 호위함(PCE)과 동일했는데, 2차대전 당시 얻은 경험을 바탕으로 한 일부 변화가 있었다.이때 PCE는 적 잠수함의 공격으로부터 주로 상선인 연합 함정을 보호했다.그들은 이것을 위해 특별히 만들어졌고 그 결과 계속되는 독일 U보트 공격에 대해 꽤 성공적이었다.그들의 설계의 성공은 좋은 뱃멀미를 가지고 있다는 점이었는데, 이는 그 배들이 호위함의 항해 전체를 따라 다닐 수 있어야 했기 때문에 중요했다.더욱이 그것들은 길이가 56m(183ft 9인치), 폭이 10m(32ft 10인치)로 비교적 작았다.[4]그 외에도 호위함과 잠수함을 상대하는 속도도 좋았다.10노트(19km/h; 12mph)의 순항 속도에서 초대형 연료 탱크는 9,000해리(1만7,000km; 10,000mi)의 중단된 활동, 즉 3주간의 지구력을 보장해 주었기 때문에 전방위 호위에는 큰 도움이 되었다.함께 1600마력(1200kW)을 공급한 두 디젤 엔진은 신뢰성이 매우 높은 것으로 나타났다.[7]

숙소에 관한 한, 배들은 선원들과 회사들을 위해 활에 각각 30개의 침대가 있는 두 개의 큰 수면 공간을 가지고 있었다.그러나 이들을 위한 세면대와 화장실, 샤워실은 배 뒤쪽에 있었다.앞쪽 침실에서 잠을 잔 남자들은 화장실과 세면대를 위해 두 번째 침실과 구내식당을 통해 돌아가야 했다.배가 식수를 충분히 가져올 수 없었기 때문에 샤워기를 사용할 수 없었다.60명의 남자들에게는 6개의 스테인리스 싱크대가 있었다.[5]

클래스 내 선박

다음 배들은 루프디어급에 속했고, 세 척은 애번데일 마린 주식회사가 만들었다.일반조선공사에 의한 3가지 방법.[1]

배 페넌트 수 커미셔닝됨 운명
늑대 F817 1954 1984년 폐기됨.
조바심 F818 1954 1984년 폐기됨.
헤르멜린 F819 1954 1984년 폐기됨.
보스 F820 1954 1984년 폐기됨.
판터 F821 1954 1984년 폐기됨.
재규어 F822 1954 1984년 폐기됨.

각주

  1. ^ a b 암스텔, 페이지 39-41
  2. ^ a b "Roofdierklasse". navyinside.nl (in Dutch). Retrieved 29 May 2018.
  3. ^ 쇼노르드, 페이지 51
  4. ^ a b c 가디너와 체스노 1980, 페이지 151.
  5. ^ a b Jaime Karremann (9 December 2014). "Roofdierklasse fregatten". Marineschepen.nl (in Dutch). Retrieved 29 May 2018.
  6. ^ 우드스트라, 페이지 88
  7. ^ a b "Wolf Klasse". onzevloot.weebly.com (in Dutch). Retrieved 29 May 2018.
  8. ^ 우드스트라, 페이지 90

참조

  • Mark, Chris (2006) [2000]. Amerikaanse fregatten van de Van Amstel-klasse en de Wolf-klasse. Amsterdam: Stichting Promotie Maritieme Tradities.
  • Amstel, W.H.E. van (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945. Alkmaar: De Alk. ISBN 9060139976.
  • Schoonoord, D.C.L. (2012). Pugno Pro Patria: De Koninklijke Marine tijdens de Koude Oorlog. Van Wijnen-Franeker. ISBN 978-90-5194-455-6.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Friedman, Norman (1987). U.S. Small Combatants: Including PT-Boats, Subchasers and the Brown-Water Navy: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland, US: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-713-5.
  • Woudstra, F.G.A. (1982). Onze Koninklijke Marine. Alkmaar: De Alk. ISBN 9060139151.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 루프디어급 프리깃거리 관련 매체