로버트 커밋

로버트 커밋(Robert Kermit, 1794년 9월 4일 뉴욕시 – 1855년 3월 13일 뉴욕시)은 미국의 선주이자 레드 스타 라인(Kermit Line이라고도 함)의 소유주였다.

초년기

커밋은 헨리 커밋 대위와 엘리자베스(퍼거슨) 커밋의 아들이었다.그의 아버지는 여러 해 동안 모닝스타^[1](서인도 제도로 트레이드된) 준장의 주인이었다.^[1]

경력

로버트 커밋은 윌리엄 코드먼의 선박회사에서 상업 훈련을 받았다.숙련된 경리부원인 그의 동생 헨리와 함께 그는 1817년 뉴욕의 그리니치 84번가에서 사업을 시작했다.그들은 리버풀의 패킷 트레이드에 참가하기 위해 오로라호를 구입했다.1827년, 동생의 죽음 이후, 커밋은 리버풀을 오가는 패킷선의 에이전트로서 사업을 계속했다.몇 년 안에 그는 그의 배의 수를 급격히 늘렸고 곧 그 나라에서 가장 큰 선주 중 한 명이 되었다.^[1]

커밋과 캐로우

1834년까지 로버트 커밋은 이미 세인트루이스를 소유하고 있었다. 조지, 그리고 스티븐 휘트니와 나타니엘 프라임을 설득하여 새로운 배인 세인트 앤드류의 주인이 되도록 했다.^[2][3]이것이 세인트 라인의 탄생이었다.수익성이 높은 몇몇 거래를 했음에도 불구하고, 커밋, 프라임, 휘트니는 세인트 라인을 계속 유지할 수 없었다.^[3]

세인트 라인이 무산된 후 커밋은 회사를 사우스 스트리트 74번지로 옮겼고,^[1] 1835년 9월 11일 바이른스, 트림블 & 코퍼레이션이 1818년에 설립한 리버풀의 오래되고 인기 있는 레드 스타 라인 패킷을 구입했다.^[4]1837년 커밋은 상호보험회사의 이사, 1847년 크니커보커 화재보험회사의 이사가 되었다.^[1]

이 시기에 그는 웨스트포인트(혹은 웨스트포인트)를 포함한 몇 척의 새로운 선박의 건설을 의뢰하여 마침내 적성선의 깃발 아래 항해했다.다른 레드 스타 배들은 존 R을 포함했다. 스케디(1845), Constellation(1849), Underwriter(1850), Waterloo, John Jay, 영국, Virginian, Samuel Hicks, Stephen Whitney, 미국, 셰필드.^[5]

다른 사업자와 달리 커밋은 이 노선의 모든 선박에 대한 지분을 소유했고, 나머지는 주로 다양한 선박 건조업체와 선박 선장들이 소유하고 있었다.^[6]커밋의 관리하에 여러 번의 오행과 난파선이 발생했지만, 배의 질, 그리고 그들의 속도와 규칙성에서는 레드 스타 라인의 성능이 예전보다 더 좋았다.^{[citation needed]}

치열한 경쟁의 압박 속에서, 재해, 신규 출항 등으로 인해 항해를 재편할 때 패킷 스케줄이 강화되었다.1844년-1848년, 여러 척의 배가 전통적인 4개월 대신 3개월 동안 왕복 여행을 했는데, 이것은 리버풀의 1번 출발에서 다음 1번 출발까지 계산한 것이다.웨스트포인트, 워털루, 특히 버진아니아는 북대서양 항로에서 가장 빠른 편에 속했다.^[7]버진아인은 또한 가장 취약한 배들 중 하나였고 종종 문제와 사고들을 보고하는 것으로 끝이 났다.^{[citation needed]}

여러 해 동안 커밋은 자신의 이름으로 라인을 운용했다(Kermit Line이라고도 불렸다).1850년 커밋의 장인 아이작 쿠엔틴 카로우(Isaac Quentin Carow)가 세상을 떠났다.^[8]Kermit은 그의 친자식을 가진 적이 ^[1]없다; 이것은 Kermit이 그의 여동생 Ann Eliza보다 21살 어린 그의 처남 Charles Carow와 거의 부성 관계를 발전시킨 이유의 일부다.케미트는 캐로우를 커밋&카로우로 파트너십을 맺어 일반 선박 소유, 커미트, 상업 거래 등의 사업을 수행하게 했다.^[1]1851년 이후 그는 처남인 찰스 카로우와 인연을 맺었다.^[9]

사생활

1832년 12월 4일, 커밋은 사업 파트너인^[10] 아이작 쿠엔틴 카로우와 엘리자 모와트의 장녀인 앤 엘리자 카로우와 결혼했다.^[11]

커밋은 이스트 14번가 50번지에서 60세의 나이로 사망했다.

참조