리켓(자동차)

Rickett (car)

영국 버킹엄 출신의 토마스 리켓은 1860년에 증기 자동차를 만들었다. 몇 가지 예가 만들어졌고 광고도 나왔다.

증기 쟁기

리켓은 1857년에 증기 엔진을 만들기 시작한 농기구 제조업체인 버킹엄의 캐슬 파운드리 매니저였다.[1] 1858년에 그는 증기 쟁기를 만들기 위해 두 개를 결합했다. 쟁기 값은 500파운드(오늘날 약 5만700파운드)이며, 세 사람이 인원을 했다.[2]

스팀 마차

증기 쟁기는 스태포드 마르퀴스 호가 1859년에 증기 마차를 주문하도록 영감을 주었다.[3] 이 차량에는 바퀴가 3개, 전방에 1개, 후방에 장착된 석탄화력 보일러와 2기통 엔진이 장착됐다. 보일러 압력은 110psi로 실린더의 보어는 76mm, 스트로크는 178mm이었다. 변속기는 우측 리어 휠에 체인으로 연결되어 있었다. 최대 시속 19마일의 속도가 요구되었다. 보일러 기사가 뒷좌석에 앉았고, 오른쪽에 있는 보일러 조향기와 조절기를 작동시켜 레버와 브레이크를 후진하면서 승객 3명이 앞쪽에 나란히 앉을 수 있었다. 그 바퀴에는 철제 "타이어"가 달려 있었고, 브레이크는 뒷바퀴에서 작동하고 있었다.

두 번째 예는 케이티니스 백작이 주문했지만, 이번에는 2단 기어박스를 통해 바퀴가 구동되어 기어에 박차를 가했다. 그것은 1860년 1월에 윈저 성에서 왕족에게 시연되었다.[3] 백작은 이 차를 이용해 인버네스에서 스코틀랜드 윅에서 북쪽으로 20마일 떨어진 바로길 성까지 146마일을 운전했고, 그의 아내와 함께 엔진맨 역할을 했다.[4]

그의 성공에 고무된 리켓은 엔지니어 잡지에 그의 마차를 180파운드에서 200파운드의 가격으로 판매한다는 광고를 냈다. 그러나 그는 시대를 앞섰고, 더 이상 팔렸다고는 생각되지 않는다.

스팀 코치

1861년 리켓은 증기 코치를 버킹엄에서 울버튼까지 가져가서 시범을 보였다. 그는 그 코치가 스위스의 도로에서 사용되도록 의도되었다고 말했다.[5]

로드 트레인

리켓의 다음 모험은 12톤짜리 도로 증기 기관으로, 도로를 따라 마차를 끌 수 있도록 설계되었다. 이것은 버킹엄에서 믹스베리까지 28톤 무게의 짐마차 3대를 끌고 6마일 정도 떨어진 곳으로 이동시킴으로써 몇몇 스페인 신사들을 위해 만들어졌고 시연되었다.[6] 또 다른 도로열차는 덴마크의 엔지니어인 Hjorth씨의 검사를 받은 후 덴마크의 코펜하겐으로 팔렸다.[7]

재정문제

1865년까지 주조 공장은 재정적인 어려움에 처했다.[8] 그것은 그 해 2월에 입국을 허락하기 위해 세워졌다.[9] 가능한 이유는 1861년과 1865년에 점점 더 제한적인 법률인 기관차법이 통과되었기 때문에 도로에서는 증기 추진 차량을 사용할 수 없게 되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Castle Foundary". Bucks Herald. 24 January 1857. p. 1. Retrieved 9 July 2015 – via British Newspaper Archive.
  2. ^ "Steam Cultivators". Freeman's Journal. 21 July 1858. p. 4. Retrieved 9 July 2015 – via British Newspaper Archive.
  3. ^ Jump up to: a b "Road Locomotive". Shields Daily Gazette. 19 January 1860. p. 2. Retrieved 9 July 2015 – via British Newspaper Archive.
  4. ^ "A new triumph of steam". Paisley Herald and Renfrewshire Advertiser. 11 August 1860. p. 2. Retrieved 9 July 2015 – via British Newspaper Archive.
  5. ^ "untitled". Bucks Herald. 25 May 1861. p. 6. Retrieved 9 July 2015 – via British Newspaper Archive.
  6. ^ "Steam train on the road". Buckingham Advertiser and Free Press. 15 February 1862. p. 4. Retrieved 9 July 2015 – via British Newspaper Archive.
  7. ^ "Ricketts' road locomotives". Bucks Herald. 13 September 1862. p. 6. Retrieved 9 July 2015 – via British Newspaper Archive.
  8. ^ "The Castle Foundry". Buckingham Advertiser and Free Press. 21 January 1865. p. 4. Retrieved 9 July 2015 – via British Newspaper Archive.
  9. ^ "The Castle Foundry". Stamford Mercury. 3 February 1865. p. 2. Retrieved 9 July 2015 – via British Newspaper Archive.