공진법 얼음파괴법

Resonance method of ice destruction
외부 영상
video icon 얼음파괴 공진법 제1부(공명에 의한 쇄빙)
video icon 얼음파괴 공진법 제2부(공명에 의한 쇄빙)

공진법은 얼음과 물이 위아래로 진동하도록 하여 얼음의 몸 위에 형성된 판빙을 깨는 것을 의미하며, 얼음이 충분한 기계적 피로를 받아 골절을 일으킬 수 있다.

공명

만약 얼음판에 정적인 힘을 가하면, 그것은 약간 구부러질 것이고 치명적인 실패를 겪게 될 것이다. 얼음으로 덮인 물 위를 주행할 수 있는 차량은 약간 구부러지기 때문에, 어떤 임계 속도로 주행할 경우 공명을 일으키기 위해 빙판이 충분히 구부러질 수 있으며, 이로 인해 긍정적인 피드백이 ve 밑의 얼음을 떠받치고 있는 물체 내의 진동을 효과적으로 증폭시킬 수 있다.히클의

휨 중력파

이는 교란된 액체 내에서 발생하는 힘의 3차원 진동이며 보통 표면파로 관측된다.[1]

이동차로 생산되는 휨중력파(FGW), 철도 건널목 열차, 이착륙 중 항공기 등에 의한 얼음 파괴 사례가 있었다. 그러나 현재 이 방법의 구현에 가장 적합한 차량은 에어쿠션 차량(ACV)이라고도 하는 수륙양용 호버크래프트다.[citation needed]

얼음 덮개를 깨는 일차적인 수단은 쇄빙선 함대다. 그러나, 얼음 파괴를 위한 많은 에너지 소비, 쇄빙선들의 깊은 가뭄 때문에 얕은 바다에서 쇄빙 작업을 수행할 수 없는 것, 그리고 다른 어려움들이 얼음 파괴의 근본적으로 새로운 방법을 찾도록 자극했다. 그 중 하나는 이 연구의 저자인 빅토르 코진에 의해 고안된 것이다: "얼음 덮개 파괴의 보존 방법"이다.[2]

기술 개요

얼음 덮개 위에서 하중의 움직임이 휨 중력파(FGW) 계통을 발달시키는 것으로 알려져 있다. 이것은 얼음판의 휨 진동과 물속의 관련 중력파의 조합이다. 하중 속도가 FGW의 최소 위상 속도에 가까울 때, 물은 얼음판을 지지하기 위해 멈추며 얼음의 탄성 특성에 의해서만 지지된다. FGW의 진폭은 급격히 증가하며 충분한 부하와 함께 파괴가 시작된다. 제빙기와 쇄빙 부속물에 비해 전력 소비량이 몇 배(얼음 두께에 따라 다름) 적다. 이 얼음 파괴 방법은 공진법으로 알려져 있다.

이점

호버크래프트의 장점은 차체가 얼음에 노출되지 않는 점, 눈과 얼음 덮개를 안전하게 건널 수 있는 능력, 깨진 얼음, 열린 물 등이다. 호버크래프트에서 드레이크가 사실상 없는 것은 어떤 깊이의 웅덩이에서도 얼음을 깨트릴 수 있다.

얼음 파괴를 위해 호버크래프트를 사용하는 것은 바람직하다. 왜냐하면 이 종류의 차량은 운송과 쇄빙의 조합을 가능하게 하고, 그것의 전지적 특성은 연중 운영을 용이하게 하기 때문이다.

호버크래프트에 의한 빠른 얼음 파괴 속도는 강과 저수지의 개별 구간을 효과적으로 조기 개방할 수 있다. 이렇게 되면 항법 기간이 늘어날 뿐 아니라 매시 현상도 막을 수 있다. 공진 시스템에서 ACV를 작동시키는 것은 표면 얼음뿐만 아니라 깊은 얼음에서도 효과적이며, 이것은 얼음이 얼거나 표류하는 동안 발생하는 재해를 예방할 수 있다.

리서치

과학자 빅토르 코진은 그의 방법의 모든 가능성을 드러내는 실험적인 이론적 곡선을 얻었다.

참조

  1. ^ Milewski, P. & Wang, Z (2013). "Three Dimensional Flexural–Gravity Waves (abstract)". Studies in Applied Mathematics. Bath university, UK. 131 (2): 135–148. doi:10.1111/sapm.12005.
  2. ^ Kozin, V.M. (2007). Resonance method of destruction of ice cover. invention and experimentation. Moscow: Izdatel'stvo "The Academy of Natural Sciences". pp. –355 with. ISBN 978-5-91327-017-7.

문학

특허

  • 얼음 덮개 파괴 방법, RF 특허 번호 1605471번, 19.11.193 Kozin V.M.
  • 01.06.1992 Kozin V.M.부터 얼음 호버크래프트 러시아 특허 1766012의 파괴 방법.

참조된 저널의 출판물

  • 코진 V.M., 포고렐로프, AV파 저항성 얼음 위를 주행할 때 수륙양용 공기부양식. / 응용역학과 기술물리학. - 노보시비르스크: 출판사 SB RAS. - 2003. - T. 44. - T. - 44. - S. 49-55
  • 코진 V.M. 포고로바 A.V. 고체아이스커버의 Shocrat Loading의 수학적 모델링 / The Fixth(2004) ISOPE Pacific / Asia Outland Mechanics Syptember 12–16, 2004, 블라디보스토크 러시아
  • 코진 V.M. 포고로바 A.V. 고체 얼음 덮개 / 국제 해양 및 극지 공학 저널 (ISSN 1053-5381) 저작권 © 국제 해양 및 극지 공학 협회의 충격 하중 수학적 모델링. 1916년, 제1권, 2005년 3월, 페이지 1-4
  • 코진 V.M. 포고로바 A.V. Nonstationary Motion of Air-Cushion Vehicell on Ice Fields / The Seven (2006) ISOPE Pacific / Asia Offore Mechanics Simposium. 2006년 9월 17-21일 중국 다롄시

과학서적 및 정기 간행물 관련 기사

  • 코진 V.M. 포고로바 A.V. 정지 상태에서 움직이는 SVPA에 대한 부유 얼음판의 점탄성 반응. Sat "극동"에서. 수리학교-세미나르. 아카드. E.V. 졸로토프. - 블라디보스토크: 이즈드 달른보스트. 2003년. - 페이지 117
  • V.M. 코진, A.V. 오니스추크 조사 / 조선 교육, 과학 및 산업 분야의 현대 기술, Nizhny Novgorod, Novosibirsk 국립 기술 대학, 2003

재료 연구 활동의 간행물

  • 코진 브이엠, 포고렐로바, A.V. 수륙양용 호버크래프트의 사용에 대한 새로운 관점. 과학, 기술, 교육에 관한 국제 포럼의 진행. T2/팟 편집 VPSavinykh, V.V.비슈네프스코고죠-M.: Academy of Earth Science, 2004, 페이지 98-99
  • 코진 브이엠, 테레스첸코바 ES 분석 혼잡의 원인과 권장 파괴 방법. 연속역학의 문제와 기계공학의 관련 문제: Sat. Reports of Third Conference. 2004년 9월, Komsomolsk-on-Amur 블라디보스토크. 콤소몰스크온어머: IMiM FEBRASS, 2005, 페이지 130-133
  • 코진 V.M. 로마킨 N.S. 문제는 호버크래프트로 요약된다. 연속역학의 문제와 기계공학의 관련 문제: Sat. Reports of Third Conference. 2004년 9월, Komsomolsk-on-Amur 블라디보스토크. 콤소몰스크온어머: IMiM FEBRASS, 2005, 페이지 134-137
  • Kozin V.M., Koloshenko JB 이동하중에 의한 얼음덮개 변형에 관한 실험적 연구 연속역학의 문제와 기계공학의 관련 문제: Sat. Reports of Third Conference. 2004년 9월, Komsomolsk-on-Amur 블라디보스토크. 콤소몰스크온아무르: IMiM FEBRASS, 2005, 페이지 138-142

외부 링크