랜달 오툴

Randal O'Toole
O'Tool은 2014년 Minneapolis의 Sensible Land-Use Coalition에서 연설했습니다.

랜달 오툴(Randal O'Tool, 1952년생)은 미국의 공공 정책 분석가입니다. O'Tool의 작업의 대부분은 공유지, 토지 이용 규제, 교통, 특히 경전철에 집중되어 있습니다. 그는 여객 철도 시스템에 대한 제안을 자주 비판했습니다.[1][2][3]

그는 1995년부터 Cato Institute의 부학자로, 2007년부터 2021년까지 선임 연구원으로 활동했습니다.[4] O'Tool은 1998년 예일 대학교McCluskey 보존 방문 연구원이었고, 캘리포니아 대학교 버클리(1999)와 유타 주립 대학교(2000)에서 방문 학자로 활동했습니다. 오툴은 오리건 대학에서 경제학을 공부했지만 학위를 받지 못했습니다.[5][6][7] O'Tool의 개인 컨설팅은 Thoreau Institute로 알려져 있습니다.

O'Tool은 자신을 "The Antiplanner"라고 묘사했습니다.[8] 그는 2021년 12월에 카토 인스티튜트에 의해 해고되었습니다.[9]

일하다.

그의 경력 초기에, 오툴은 미국 산림청이 목재 산업에 공공 산림 목재를 보조금으로 판매하는 것을 반대하기 위해 환경 단체들과 함께 일했습니다. 그의 책 "산림청 개혁"은 이러한 노력 동안의 그의 경험을 바탕으로 하여 미국의 공공 토지와 목재 관리에 대한 여러 가지 자유 시장적 해결책을 제안했습니다. 그는 주 환경 기관 및 기타 단체와 협력하여 많은 미국 국유림의 사용 및 개발 계획에 대한 분석을 작성했습니다.[citation needed]

O'Tool은 1995년 고밀도와 복합 용도 개발을 허용하기 위해 자신의 동네를 재구역화하는 카운티 계획을 알게 된 후 1990년대에 New Urbanist 디자인과 스마트 성장 전략에[10] 대한 거침없는 비판자로 떠올랐습니다.[1] O'Tool은 이러한 개발 전략(규제 조치와 세금 인센티브)이 고밀도 개발, 보다 효율적인 토지 이용 및 대중교통 이용을 장려하기 위해 사용되는 것)은 대부분의 주택 수요자들의 욕구와 선호를 무시하고 궁극적으로 공적 자금을 낭비한다고 주장합니다. 그는 매니토바주 위니펙온타리오주 오타와뿐만 아니라 미국 여러 에서 스마트 성장 정책과 경전철 반대 운동을 벌여왔습니다.[11][12]

그의 2001년 저서 "사라져가는 자동차와 다른 도시 신화"는 이러한 계획 양식에 대한 상세한 비평으로 쓰여졌습니다. 그는 자신의 글과 가르침에서 도시 계획과 디자인에 대한 자유 시장 해결책을 계속 지지하고 있습니다.[13][14][15]

오툴은 카토 연구소에서 출판한 네 권의 책을 썼습니다. Best-Laid Plan은 장기적인 정부의 종합적인 계획은 반드시 유행에 의존하고 현재와 미래의 대중의 욕구와 필요를 고려하지 못한다고 주장합니다.[2] 그리드락은 미국의 교통 역사를 살펴보며 미래는 철도 운송이나 고속철도가 아닌 자율주행 개인 차량에 있다고 주장합니다.[16] 아메리칸 나이트메어(American Nightmare)는 미국의 주택 역사를 조사하고, 구역 설정과 최근에는 성장 관리 계획이 중산층과 상류층이 노동자 계층으로부터 스스로를 분리하려는 노력을 나타낸다고 주장합니다.[17] Romance of the Rails는 미국의 도시와 도시간 철도 교통의 역사를 살펴봄으로써 그들이 한때는 일했지만 오늘날은 더 이상 일을 하지 않는 이유를 보여줍니다.[18]

개인생활

그는 오리건주[19] 밴던에서 오리건주 캠프 셔먼으로 이사를 왔고, 그곳에서 그는 "소로우 인스티튜트"를 운영하고 있습니다.[20][21]

O'Tool은 모든 형태의 교통수단에 대한 정부 보조금에 대해 비판적이지만, 여객 열차의 팬이며 아마추어 철도 역사가입니다. 그는 현재 Streamliner Memories라는 웹사이트를 운영하며 Railroidiana의 개인 도서관의 스캔된 복사본을 공유하고 있습니다.[22]

선택한 출판물

도시 계획.

  • 사라져가는 자동차와 밖의 도시신화(Thoreau Institute, 2001) ISBN0-9706439-0-X
  • "전차라는 이름의 욕망: 연방 보조금이 낭비적인 지방 교통 시스템을 장려하는 방법", 정책 분석 559: 1-16.
  • 최고의 계획 (Cato Institute 2007) ISBN 978-1933995076
  • 그리드락: 우리가 왜 교통체증에 갇혀 있는지 그리고 그것에 대해 무엇을 해야 하는지 (Cato Institute 2010) ISBN 978-1935308232
  • 아메리칸 나이트메어: 정부가 주택소유의 꿈을 어떻게 훼손하는가 (Cato Institute 2012) ISBN 978-1937184896

임업

철도 역사

참고문헌

  1. ^ a b Randal O'Toole (2001). The Vanishing Automobile and Other Urban Myths: How Smart Growth Will Harm American Cities. Thoreau Institute. ISBN 978-0970643902.
  2. ^ a b Randal O'Toole (2007). The Best-Laid Plans: How Government Planning Harms Your Quality of Life, Your Pocketbook, and Your Future. Cato Institute. ISBN 978-1933995076.
  3. ^ scott.weiser@gazette.com, Scott Weiser (7 December 2021). "Front Range rail system critics question how many commuters would actually use it". Colorado Springs Gazette. Retrieved 2021-12-24.
  4. ^ "Goodbye, Cato – the Antiplanner". 23 December 2021.
  5. ^ DeFusco, David (Winter 2003). "Alumna gives $1 million to endow McCluskey visiting fellowship" (PDF). Yale Environmental News. Yale University. p. 44. Archived from the original (PDF) on 21 August 2004.
  6. ^ "10.20.99 – Endangered Species Act Failing to Protect the Nation's Wildlife". berkeley.edu. Retrieved 2018-10-11.
  7. ^ "Biography – Randal O'Toole". prfamerica.org. Retrieved 2018-10-11.
  8. ^ "Randal O'Toole, The Anti-Planner: Fraud of Smart Growth and Sustainable Development". myemail.constantcontact.com. Retrieved 2021-12-24.
  9. ^ "Goodbye, Cato – The Antiplanner". ti.org. 23 December 2021.
  10. ^ Lewyn, Michael. "Debunking Cato: Why Portland Works Better Than the Analysis of Its Chief Neo-Libertarian Critic" (PDF). Congress for the New Urbanism. Archived from the original (PDF) on 2014-06-20. Retrieved 2021-11-10.
  11. ^ Steigerwald, Bill. "Meet the Anti-Planner". Townhall. Retrieved 2022-09-09.
  12. ^ Stern, Ray (2010-04-30). "'Anti-Planner' Scholar Randal O'Toole Coming to Phoenix to Talk Up Gridlock Book". Phoenix New Times. Retrieved 2018-10-11.
  13. ^ "Randal O'Toole: Taking Liberties With the Facts". Streetsblog New York City. 2009-06-02. Retrieved 2018-10-11.
  14. ^ "Randal O'Toole: Highway Funding and Urban Form". Strong Towns. Retrieved 2018-10-11.
  15. ^ "A Libertarian View of Urban Sprawl". Cato Institute. 2010-03-18. Retrieved 2018-10-11.
  16. ^ 랜달 오툴, 그리드락: 우리가 교통 체증에 갇혀 있는 이유와 이에 대해 무엇을 해야 하는지, https://store.cato.org/book/gridlock/
  17. ^ 랜달 오툴, 아메리칸 나이트메어: 정부가 주택 소유의 꿈을 어떻게 훼손하는가, https://store.cato.org/book/american-nightmare/
  18. ^ Randal O'Tool, Romance of the Rails: 우리가 사랑하는 여객열차가 왜 우리에게 필요한 교통수단이 아닌지 https://www.cato.org/events/romance-rails-why-passenger-trains-we-love-are-not-transportation-we-need
  19. ^ Steigerwald, Bill. "Meet the Anti-Planner". Townhall. Retrieved 2022-09-09.
  20. ^ "A Son of Portland, Ore., Tries to Puncture the Myth of 'Smart Growth' – NYTimes.com". www.nytimes.com. Retrieved 2018-10-11.
  21. ^ "About the Thoreau Institute". www.ti.org. Retrieved 2022-09-09.
  22. ^ "Southern Pacific August 1940 Timetable". streamlinermemories.info. Retrieved 2021-11-10.

외부 링크