랄트 RH6
Ralt RH6 | |
| 카테고리 | 포뮬러 2 |
|---|---|
| 컨스트럭터 | 랄트 |
| 설계자 | 론 타우라낙 |
| 기술사양 | |
| 섀시 | 알루미늄 응력 모노코크 |
| 서스펜션(전면) | 로커 암 및 삼각형 하단 위시본 |
| 서스펜션(후면) | 위시본(상하), KONI 쇼크 업소버, 안티롤 바 |
| 액슬 트랙 | 1,456mm(57.3인치)(전면) 1,374mm(54.1인치)(후면) |
| 휠베이스 | 2,482 ~ 2,540 mm (97.7 ~100.0 인치) |
| 엔진 | 중간 엔진, 종방향 장착, Honda RA260E, 2.0 L(122.0 cuin), 80° V6, NA |
| 전송 | Hewland FT-200 5단 매뉴얼 |
| 힘 | 최대 310hp(231kW) |
| 체중 | 515 kg (1,135파운드) |
| 타이어 | 굿이어 |
| 경기 이력 | |
| 데뷔 | 1980 |
Ralt RH6는 1980년 포뮬러 2 레이싱 카테고리를 위해 호주 제조사 Ralt가 설계, 개발 및 제작한 오픈휠 포뮬러 레이싱 카 섀시입니다.1984년까지 [2][3]자동차 경주에서 계속 사용되었다.
역사
1980년 혼다는 존 저드의 엔진 개발사에 포뮬라 투의 엔진 개발을 의뢰했다. 포뮬라 투는 랄트 팀이 사용할 것이다.타우라낵은 1960년대에 일본 마크를 F2에 도입함으로써 혼다와 인연을 맺은 바 있으며, 잭 브라밤은 저드와 엔진 개발을 공동 설립한 바 있다.1980년에서 1984년 사이에 Ralt의 F2 자동차는 RH6/80과 RH6/81은 RT2 테마의 발전이었고, RH6/82, RH6/83 및 RH6/84는 새로운 벌집 통을 중심으로 더욱 개발되었습니다.이 차들은 20개의 챔피언쉽 레이스와 1981년, 1983년, 1984년 [4][5]각각 Geoff Lees, Jonathan Palmer, Mike Thackwell과 함께 우승하면서 매우 성공적이었다.
레퍼런스
- ^ "RALT RH6 HONDA". January 2, 2013 – via Flickr.
- ^ "RALT RACING HISTORY".
- ^ "Brabham BT16 Honda – primotipo…". primotipo...
- ^ "TWO TIGAS AND A RAlT" (PDF). Retrieved 22 June 2022.
- ^ "1977 Ralt RT1-68 Historic F2". racecarsdirect.com.
