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랠리-X

Rally-X
랠리-X
Rallyx-arcade-flyer.jpg
광고 전단
개발자남코
게시자
디자이너이토 히로히토
프로그래머
  • 구로수 가즈오
  • 타시로 코우이치
아티스트오노 히로시[5]
작곡가카이 도시오
시리즈랠리-X
플랫폼아케이드, MSX, VIC-20, 샤프 X1, 후지쯔 FM-7, MZ-1500
해제
장르메이즈
모드싱글 플레이어, 멀티 플레이어(교대 턴)

랠리X[b] 1980년 남코가 개발해 출시한 미로 추격 아케이드 게임이다.플레이어는 일련의 멀티스크롤링 레벨을 통해 파란색 포뮬러 원 레이싱카를 제어하며 주위에 흩어져 있는 노란색 깃발을 수집해야 한다.그들과 충돌을 시도하며 선수를 추격하는 적 레드카도 있고, 피해야 할 바위도 있다.붉은색 자동차는 연료의 일부의 비용으로 연막판을 깔면 일시적으로 아연실색할 수 있다.

랠리-X는 자동차와 비슷한 미로 추격 게임인 세가의 헤드온(1979년)의 후계자로 설계됐다.1980년 6번째로 많은 수익을 올린 아케이드 게임이었던 일본에서 상업적인 성공을 거두었지만, 미드웨이 제조는 북미에서 이 게임을 출시하여 대체로 만족스럽지 못한 결과를 낳았다.이 게임은 비록 사실이 아니지만 자주 되풀이되는 이야기로 북미에서 가장 잘 알려져 있는데, 참석자들은 랠리-X가 제시된 다른 게임들, 특히 팩-맨보다 뛰어난 품질이라고 믿고 있었다.참석자들로부터 호평을 받았지만 랠리X는 발표 과정에서 큰 관심을 끌지 못했다.

Reme-X의 리셉션은 출시 시점과 소급 모두에서 기술적 성과와 높은 난이도를 부각시켰다.일부 평론가들은 그것이 영향력 있고 시대를 앞선다는 것을 발견했다.랠리-X는 1981년 뉴 랠리-X를 시작으로 리메이크 및 속편을 여러 편 받았으며, 여러 남코 컴필레이션에도 포함되어 있다.그것은 보너스 스테이지와 지속적으로 연주되는 배경 음악을 구현한 최초의 게임 중 하나로 인정받고 있다.

게임플레이

그 선수는 적 차에 쫓기면서 깃발을 모으려 한다.

랠리-X는 플레이어가 파란색 포뮬러 원 레이싱카를 조종하는 미로 추격 게임이다.선수를 쫓는 붉은 색의 자동차와의 충돌을 피하면서 밀폐된 미로 주변에 흩어져 있는 노란 깃발을 모으는 것이 목적이다.[6]미즈는 4개의 기본 방향으로 스크롤하며 선수에게 해로운 막다른 골목, 긴 복도, 정지된 바위로 군집되어 있다.[6][7]각 레벨에는 연속적으로 수집할 때 포인트 값이 증가하는 10개의 깃발이 포함되어 있다.[8]깃발 중 하나는 '특수 깃발'인데, 그 옆에 S로 표시돼 이후 수집된 각 깃발의 값이 두 배가 된다.[7][8]플레이어는 연막으로 빨간색 자동차를 일시적으로 스턴할 수 있으며, 이것은 화면 오른쪽에 연료 계량기의 일부를 소모시킨다.[9][7]미터기는 플레이어가 레벨에서 더 오래 걸릴수록 끊임없이 디플렛을 하며 타이머 역할을 한다.[7]경기가 진행될수록 붉은색 차가 더 많이 추가돼 공격적으로 변한다.[7]

플레이어는 연료계량기 아래에 레이더를 가지고 있는데, 이것은 지도에 현재 위치와 깃발과 빨간색 자동차의 위치를 표시한다.[9][10]세 번째 단계와 그 이후의 매 4번째 단계는 보너스 라운드인데, 여기서 목표는 일정 시간 내에 깃발을 모으는 것이다.이 보너스 라운드에서, 빨간색 차는 공회전 상태로 남아있고 연료가 비지 않는 한 선수를 뒤쫓지 않을 것이다.

개발 및 릴리스

랠리X는 남코가 만들고 이토 히로히토가 설계한 것으로 타시로 쿠이치(田시로)가 개발한 하드웨어가 있다.[11]플레이어를 추격하는 적차를 피하면서 미로 속에서 아이템을 수집하는 것과 유사하게 관련된 세가의 오래된 아케이드 게임Head On(1979)의 후속작으로 제작되었다.[12]헤드 온은 일본 아케이드에서 인기 있는 타이틀로, 남코에게 자신의 역학을 바탕으로 한 게임을 만들겠다는 생각을 갖게 했다.[13]랠리-X는 다방향 스크롤을 지원하는 Pac-Man 아케이드 시스템 보드 버전에서 만들어졌다.프로그래밍은 다방향 슈터 보스코니안(1981년)을 디자인한 구로수 가즈오가 맡았으며, 팩맨 작곡가 도시오 카이의 음악을 선보였다.[11]

랠리-X는 1980년 1월 일본에서 처음 시연을 한 [1][2]뒤 1980년 10월 3일 대대적인 개봉을 받았다.[3]남코는 해외 출시를 준비할 때 랠리엑스가 시청각 발표와 도전으로 팩맨보다 외국인의 매력이 더 크다고 믿었는데, 이는 미국 관객들이 팩맨에 존재하는 단순함과 귀여움보다 선호할 것으로 봤다.[12]남코는 미국 일리노이주 시카고의 1980년 유희음악가연합(AMOA) 무역쇼에서 팩맨, 킹&벌룬, 탱크대대와 함께 랠리-X를 선보였다.종종 반복되는 이야기는, 특히 Pac-Man이 제시된 게임들 중에서, 참석 업계 분석가들은 Region-X가 단연 돋보이고 성공할 운명이라고 믿었다는 것이다.[6][14]언론으로부터 찬사를 받았지만 랠리-X는 행사 기간 큰 관심을 끌지 못했다.[15][12]플레이 미터 매거진에 따르면, 팩맨랠리 엑스 둘 다 이 쇼에서 가벼운 관심을 받았다.[16]밸리 제조의 비디오 게임 사업부 미드웨이 제조랠리-X팩맨을 북미 지역에 보급하기로 합의했다.미드웨이 회장 데이브 마로프스케는 남코 4경기 중 두 경기가 가장 잠재력이 있다고 봤다.미드웨이는 1981년 2월 북미에서 랠리-X를 직립형, 테이블 상판형, 카바레형 캐비닛형으로 출시했다.[17]

전환

랠리-X의 홈 전환은 1981년 일본 VIC-20에 출시되었다.이 항구는 HAL 연구소에서 개발했으며 일본 코모도어 인터내셔널 지부에서 발행했다.[18]HAL은 라이선스 제한 때문에 게임 캐릭터를 쥐와 고양이로 바꿔 북미에 레이더 레이스로 출시했다.[18]남코는 1984년 아르고스 프레스 소프트웨어(Argus Press Software)가 버그바이트(Bug-Byte)라는 이름으로 유럽에 출시한 [19] 랠리-X의 게임플레이를 채택한 MSX 항구를 출시했다.[20]뎀파 신분은 같은 해 일본에서 후지쯔 FM-7, MZ-1500, 샤프 X1 컴퓨터용 버전을 개발했다.[21]

랠리-X는 1995년 플레이스테이션 컴파일 남코뮤지엄 제1권에 포함되면서 다른 6개의 남코 아케이드 게임과 함께 여러 해 동안 비교적 잘 알려지지 않았다.[22][14]이 포트는 원본의 소스 코드를 실행하는 JAMMA 에뮬레이터를 사용하므로 거의 완벽한 변환이 된다.[23]랠리-X남코역사 제2권(1997),[24] 마이크로소프트 리벤지 오브 아케이드(1998), 남코박물관 배틀 콜렉션(2005),[25] 남코박물관 50주년(2005), 남코박물관 가상 아케이드(2008),[26] 남코박물관 메가믹스(2010) 등 여러 남코사전에 수록됐다.[27]1996년, 랠리-X남코 클래식 컬렉션 제2권의 일환으로 아케이드용으로 다시 발매되었다.[28]그것은 또한 잭스 퍼시픽의 몇몇 남코 "플러그인 플레이" 게임 컨트롤러에도 등장했다.랠리-X팩맨의 아케이드 파티(2010년)[29][30] 팩맨의 픽셀 바시(2019년)에도 모두 포함된다.[31]2021년 랠리-X닌텐도 스위치플레이스테이션 4아케이드 아카이브스 레이블 아래 디지털 릴리즈를 보았다.

리셉션

이 게임은 1980년 6번째로 많은 돈을 번 아케이드 게임이 된 일본에서 상업적인 성공을 거두었고, 그 해 남코는 팩맨갤럭시언에 이어 세 번째로 높은 기록을 세웠다.[32]이와는 대조적으로, 이 게임은 북미에서 그렇게 성공적이지 못했다.1981년 7월까지 미드웨이는 랠리-X 아케이드 기계 2,500대를 판매했는데, 이는 당시 회사의 다른 출시 제품보다 현저히 적은 것이다.[33]리플레이의 딕 피어슨(Dick Pearson)은 트레이드쇼의 예고편에서 자사의 게임 플레이를 팩맨에 호의적으로 비교하고 "즐거운 미로 비디오 게임으로 약속한다"고 적으며 화려한 비주얼과 음향 효과를 강조했다.[15]캐쉬박스의 한 필자는 비슷한 의견을 내놓아 채점 시스템과 전략의 층에 더욱 박수를 보냈다.[8]1991년 게이메스트는 뉴 랠리-X와 함께 '마스터피스'로 이름을 올렸으며, 이 때 보다 앞서서 이 작품을 비판적이고 상업적으로 환영받지 못한 것이 영향을 미쳤다고 믿었다.스태프들은 를 '헤드온'의 후속작이자 '미로' 장르에 영향력이 있다고 여겼다.[34]

컴퓨터&비디오게임즈 리뷰어 에드 로마스는 남코뮤지엄 제1권에 대한 리뷰에서 랠리-X는 처음에는 재미있었지만 빠르게 반복적으로 변했고 동작 조절이 잘 되지 않아 어려움을 겪었다고 말했다.[35]올게임의 브렛 앨런 와이스는 1998년 평론에서도 비슷한 점이 섞여 있었는데, 이 평론에서 주목할 만한 점은 "무자비한" 어려움과 연막 무기라고 주장했다.Weiss는 그것의 비주얼과 사운드가 "미리 기능적"일 뿐이고 어려운 수준에는 보조적이라는 것을 알았다.[6]IGN 스태프들은 그들의 진술을 대조했고, 랠리-X 1권의 다른 경기들과 마찬가지로 오늘도 잘 버티고 있다고 믿었다.[22]그것은 1998년 게이메스트 독자들이 만든 가장 위대한 아케이드 게임 중 하나로, 전통적인 미로 추격 액션 게임의 게임 플레이에 대한 혁신과 진화에 의해 선정되었다.[13]

랠리-X는 회고적 논평에서 계속 찬사를 받아왔다.[9][7][14]2007년 유로게이머를 위해 글을 쓴 클라이브 경은 이 게임이 팩맨과 비슷한 미로 채이저들과 구별할 수 있을 만큼 독특하다고 믿었다.그는 그것의 높은 난도와 디자인, 그리고 그것이 선수들에게 아드레날린 돌풍을 일으켰다고 밝혔다.클라이브는 "게임을 할 때는 차가 있는 노란색 원을 그리면서 맨트라 '와카와카와카와카와카'를 반복하면 이 게임이 얼마나 큰 규모였는지 알 수 있을 것"이라고 말했다.[9]레트로 게이머 직원들은 화려한 그래픽과 부드러운 스크롤, 증가하는 난이도에 대해 긍정적이어서 팩맨만의 독특한 파생상품으로 만들었으며 나름대로 플레이할 가치가 있었다.[7]인광 도트 화석 얼 그린은 그것의 게임 플레이가 중독성이 있다고 생각했고 팩맨과 유사하다고 언급했다.그린은 랠리-X 팩맨의 추상적인 캐릭터와 디자인이 부족하고, 시대의 다른 드라이빙 게임과 너무 비슷해 따라잡지 못했다고 보고 있다.[14]

레거시

랠리-X는 1980년 6월 [37]발매된 세가의 카니발을 앞질러 연속적[36] 배경음악과 보너스 라운드가 특징인 최초의 게임 중 하나로 인정받고 있다.[38]

남코는 원작의 선수 피드백에 대응해 1981년 '뉴 랠리-X'라는 속편을 내놓았는데, 원작의 결함을 개선하고 신인들이 쉽게 접할 수 있도록 하기 위해 기획됐다.[13]또한 연료가 얼마나 남았는지 기준으로 보너스 포인트를 주는 '럭키 플래그'와 같은 몇 가지 새로운 역학도 추가했다.[39]뉴 랠리-X는 원작에 비해 개선된 것으로 보여졌으며 휴대폰Xbox 360과 같은 여러 콘솔과 컴파일에 포팅되어 있다.[39][40][41]남코 클래식 컬렉션 2권(1996년)에 포함된 랠리-X 배열파워 업과 새로운 적 유형을 구현하는 원작을 리메이크한 것이다.[35]남코뮤지엄 배틀 콜렉션(2005년)에는 뉴랠리-X 배열이라는 유사한 게임이 포함되어 있다.[25]2007년 Wii 게임 남코뮤지엄 리믹스와 2010년 업데이트 남코뮤지엄 리믹스에는 랠리-X 리믹스라는 3D 리메이크가 포함되어 있어 플레이어의 차를 팩맨으로 대체한다.[42][27]남코반다이게임즈는 2011년 패크맨챔피언십 Edition DX(2010) 스타일로 네온에서 영감을 얻은 그래픽 모티브를 사용한 iOS 속편 랠리-X 럼블을 출시해 멀티플레이어 배틀로얄 게임으로 설계됐다.[43][44]

스페셜 플래그는 남코의 상징이 되었고 게임에도 자주 등장했는데, 대개는 여분의 생명을 주는 아이템으로 알려져 있다.제비우스(1983년),[45] 개블루스(1984년), [46]팅클 핏(1994년),[47] 테일즈 오브 팬타시아(1995년),[48] 제비우스 부활(2009년),[49] 슈퍼 스매시 브라더스 등의 게임에 등장했다. 닌텐도 3DS & Wii U [50](2014년), 슈퍼 스매시 브라더스용. Ultimate(2018).[51]고객들에게 회사의 디자인 철학에 대한 통찰력을 제공하는 남코반다이의 '게임 컨설팅' 서비스는 VR존 유원지에 위치한 실내 레스토랑과 마찬가지로 스페셜 플래그라는 이름이 붙었다.[52]에나멜 핀과 특수기를 특징으로 하는 열쇠고리 등의 상품도 제작됐다.[24][53]

메모들

  1. ^ 1980년 1월에 처음 시연을 [1][2]하였고, 1980년 10월 3일에 대대적인 시연을 하였다.[3]
  2. ^ 일본어: ラリX, 헵번: 라ī에쿠수

참조

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외부 링크