라지코트-코임바토레 익스프레스
Rajkot–Coimbatore Express | |||||
| 개요 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 서비스형 | 표현하다 | ||||
| 퍼스트 서비스 | 1998년 8월 15일 ( | ||||
| 현재 연산자 | 서던 철도 | ||||
| 경로 | |||||
| 시작 | RJT(Rajkot Junction) | ||||
| 스톱스 | 33 | ||||
| 끝 | 코임바토어 분기점(CBE) | ||||
| 주행 거리 | 2,310km(1,381mi) | ||||
| 평균 이동 시간 | 44시간 50분 | ||||
| 서비스 빈도 | 주간 | ||||
| 열차 번호 | 16613 / 16614 | ||||
| 온보드 서비스 | |||||
| 클래스 | AC 2 계층, AC 3 계층, 슬리퍼 클래스, 일반 예약 안 됨 | ||||
| 좌석 배치 | 네 | ||||
| 수면 준비 | 네 | ||||
| 급식시설 | E-캐터링 온보드 케이터링 | ||||
| 관측 시설 | 16617/16618 Coimbatore-Rameswaram Express로 레이크 공유 | ||||
| 기술 | |||||
| 롤링 스톡 | ICF 코치 | ||||
| 트랙 게이지 | 1,676mm(5ft 6인치) | ||||
| 작동 속도 | 정지 상태에서 평균 49km/h(30mph) | ||||
| |||||
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16613 / 16614 라즈코트-코임바토레 익스프레스(Rajkot-Coimbatore Express)는 인도 철도가 타밀 나두의 코임바토레 분기점과 구자라트의 라즈코트 분기점 사이를 운행하는 특급 열차다. 그 열차는 1998년 8월 15일에 첫 운행을 했다.[1][2]
코치구성
이 열차는 최대 시속 110km의 표준 ICF 레이크를 갖추고 있다. 열차는 22명의 코치로 구성된다.
- AC II 계층 1개
- 3 AC III 계층
- 14 잠자는 사람 코칭
- 2 일반 예약되지 않음
- 2 착석 누적 러기지 레이크
서비스
16613/ 라지코트-코임바토레 익스프레스는 평균 시속 49km로 44시간 50분 동안 2223km에 이른다.
16614/코임바토레-라즈코트 익스프레스는 평균 시속 51km로 43시간 30분 동안 2223km에 이른다.
루트와 하프
열차의 중요한 멈춤쇠는 다음과 같다.
- 라지코트 분기점
- 아메다바드 분기점
- 바도다라 분기점
- 수랏
- 발사드
- 바사이길
- 칼리안
- 푸네 분기점
- 다운트 분기점
- 솔라푸르
- 와디 분기점
- 라이추르
- 군타칼 분기점
- 다르마바람 분기점
- 크리슈나라자푸람
- 뱅가라펫 분기점
- 에로드 분기점
- 코임바토레 분기점
갤러리
16613 Rajkot-Coimbatore Express – 13번째 슬리퍼 클래스 코치
16613 Rajkot-Coimbatore Express – Vasai Road에서
일정
| 열차 번호 | 스테이션 코드 | 출발역 | 출발시간 | 출발일 | 도착역 | 도착시간 | 도착일 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16613 | RJT | 라지코트 분기점 | 오전 05시 25분 | 태양 | 코임바토레 분기점 | 오전 2시 15분 | 투에 |
| 16614 | CBE | 코임바토레 분기점 | 오후 23시 30분 | 그러므로 | 라지코트 분기점 | 오후 19시 | 앉았다 |
트랙션
두 열차는 디젤 로코 헛간, Erode 기반 WDM-3A/WDM-3D 기관차가 종단간 운행한다.
레이크 공유
이 열차는 16617/16618 코임바토레-라임스와람 익스프레스와 갈퀴를 공유한다.
참조
- ^ "16613/Rajkot–Coimbatore Express". India Rail Info.
- ^ "16614/Coimbatore–Rajkot Express". India Rail Info.
외부 링크
