라장강

Rajang River
라장
Rejang, 拉让江
Rejang drainage basin.png
라장 배수구
닉네임스완강(중국 공동체)
위치
나라말레이시아
주사라왁
물리적 특성
출처이란산맥
• 위치말레이시아
• 고도2,074m(6,804ft)
입
• 위치
말레이시아 남중국해
• 고도
0m(0ft)
길이563km(350mi)
분지크기50,707 km2(19,578 sq mi)[1]
깊이
• 최소2
• 최대값45
방전
• 위치남중국해 라장 삼각주
• 평균3,600m3/s(130,000 cu ft/s)[2]

(자료 주기: 2003-2016)43,715 m/s (166,500 cu ft/s)[3]

124.826km3/a(3,955.5m3/초)
• 최소1,000 m3/s(35,000 cu ft/s)[2]
• 최대값6,000m3/s (180,000 cu ft/s)[2] 25,000 m3/s(880,000 cu ft/s)
방전
• 위치말레이시아 카핏(바신 크기: 34,053km2(13,148 sq mi)
• 평균(데이터의 주기: 1983-1990)2,510m3/초(89,000 cu ft/s)[1]
• 최소305m3/s(10,800 cu ft/s)[1]
• 최대값10,799 m3/s(381,400 cu ft/s)[1]
방전
• 위치말레이시아 시부(바신 크기: 43,550.5km(162,814.9 sq mi)[3]
• 평균(자료의 주기: 1992-2016)3,3553 m/s (118,500 cu ft/s)[3][4]
분지형상
지류
• 왼쪽벨라가
• 권리발리, 발루이, 카티바스

라장강(말레이: Batang Rajang)은 말레이시아 사라왁에 있는 강이다.강은 보르네오 북서쪽에 위치한다.강은 이란산맥에서 발원하여 카피트를 거쳐 남중국해로 흘러간다.전체 길이의 약 565km(351mi)로 보르네오에서 4번째로 긴 강이며 말레이시아에서 가장 긴 강이다.[5][6]

중요한 지류로는 발루이 강, 카티바 강, 녜마 강, 이란 강, 필라 강, 발레 강, 뱅키트 강, 카노위트 강이 있다.[5]

말레이시아에서 가장 크고 높은(160m) 수력발전 프로젝트인 바쿤수력전기댐 프로젝트는 발루이 강의 좁은 바쿤 폭포에 위치해 있다.

어원

사라와키안 말레이어에서는 본류가 선가이("사라와키안 말레이어 고유 강")로 알려진 지류 강에서 "뿌리"를 채취하여 삼각주에 다시 가지를 치면서 주요 큰 하천인 만큼 본강은 바탕(말레이어로 "트렁크" 또는 "나무"라는 뜻)으로 명명된다.예를 들어 라장강은 바탕라장으로, 발레강은 말레이어로 선가이발레로 알려져 있다.[7][note 1]그러나 스탠더드 말레이어는 이런 점에서 차별화를 두지 않는다.

머리받이 주변지역 등 상류지역의 경우 말레이어로 '울루'(Ulu) 또는 '흘루(Hulu)'로 이름 붙여졌다.예를 들어 '훌루 라장'은 라장강의 상류 지역이다.[8]마을을 부르기에 너무 작은 강변의 바자에는 지류가 본강에 합류하는 지점에 위치한 이반어로 난가(南家)라는 이름이 붙는다.난가의 예는 난가응마, 난가답, 난가포이 등이다.[7][note 2]이반어로 '난가'는 '긴 집'이라는 뜻으로, 흔히 옆에 있는 강 이름이 따라 붙는다.'루마'(말레이어로 '집'이라는 뜻)를 쓰는 어떤 롱하우스도 있다.그것은 종종 주장의 이름을 따른다.우두머리가 바뀌면 장가의 이름도 바뀌었다.오랑우울루(상류민)는 '긴'이라는 뜻으로 쓰인다.작은 지류와 주요 강 사이의 합류점에 위치한 장소의 명칭을 말레이어로 "Kuala"(강 삼각주라는 뜻)라는 명칭을 사용하는 것과 같은 방식으로 사용한다.[8]

시부(西部)에 있는 중국인 중에서 라장강(羅江)은 스완강( river江江)이라고도 불린다.이는 시부(西部)의 기근이 시부(詩府)의 하늘을 날아다니면서 끝난 전설에서 비롯되었다.시부 중국 이민자들이 시부 멜라나우족을 '고'족으로 여긴 것은 멜라나우 주식의 주식은 '사고'였기 때문이다.공교롭게도 '고' 발음은 '스완'의 홉키엔 발음과 비슷하다.[9]이는 시부 중국 이민자들이 중국 푸저우에 있는 "스완 강"을 떠올리게 했다.[10]

코스

시부는 강어귀에서 105km 떨어진 곳에 위치해 있다.
길쭉한 브뤼트 섬은 라장강 하구에 있다.

라장강은 말레이시아에서 가장 긴 강으로 350마일(560km)에 달한다.그것의 우두머리는 말레이시아와 인도네시아의 정치적 경계를 이루는 니우웬후이스 산맥에 위치해 있다.라장의 주류를 이루는 니우웬후이스 산맥에는 매년 160인치(410cm) 이상의 비가 내린다.강은 북동쪽에서 남서쪽으로 흐른다.푸난 바족은 라장 선두에 머물고 있다.라장 지류 중 하나인 발루이 강은 호스 산맥 북쪽에 위치하며 카얀족과 겐야족의 땅으로 흘러 들어간다.[11][note 3]이 지방에도 라장강이 크게 굽어 있다.대굴곡의 서쪽 끝에는 벨라가 구가 있다.하류로 더 내려가면 이반족이 지배하는 펠라거스 래피드스가 있다.[7][note 4]펠라거스 래피드는 라장강 하구에서 180마일(290km) 떨어진 곳에 위치해 있다.호스 산맥[11][note 5] 남쪽의 발레 강이 발루이 강과 합류하면서 라장강은 점점 넓어지고 깊어졌다.라장강의 넓은 지역은 사라왁 인구의 약 25%를 수용했다.[7][note 6]강 어귀에서 약 160마일(260km) 떨어진 이 교차점에도 강이 동쪽에서 서쪽으로 흐르기 시작했다.이쯤 되면 카피트로 알려진 마을이 있다.카핏은 시부로부터 오는 급행정의 종착역이다.카핏 마을에는 중국인, 이반, 카얀족이 거주하고 있다.[7][note 7]카핏은 라장강 상류에서 가장 큰 마을이다.[11][note 8]

하류에는 가티바스 강 어귀에 위치한 송과 같은 작은 마을들이 있다.바다에서 약 120마일(190km) 떨어진 곳에 혼성지대 랜드가 있다.이 땅들은 중국인과 이반인 모두를 소유할 수 있다.그 토지는 몇 에이커 크기의 소포들로 나누어져 있는데, 소보유자들이 농업 활동을 위해 토지를 비운다.[7][note 9]바다에서 105마일(169km) 떨어진 이 혼성지대 랜드 가운데 카노위트라는 마을이 있다.카노위트 근처의 강은 폭이 0.5마일(0.80km)이다.[7][note 10]

강가에서 가장 큰 도시는 시부인데, 라장 하구에서 상류로 약 65마일(105km) 떨어진 곳에 있다.[11][note 11]그것은 바다를 항해하는 선박으로 도달할 수 있다.시부는 사라왁의 중심 지역의 정치, 경제, 문화, 교육 중심지다.[7][note 12]강 하류에 위치한 다른 마을들로는 사리케이[나장읍에서 39km 떨어진 곳]와 빈탕고르가 있다.[사리케이에서 11마일(18km)][11][note 13]이 두 도시는 주로 중국인들에 의해 정착되어 있다.탄중마니스 구[강 하구에서 16마일(26km)][11][note 14]는 말레이계와 멜라나우족이 지배하고 있는 라장강 삼각주 근처에 위치해 있다.[7][note 15]브뤼트 섬은 라장 삼각주 안에 위치하며, 시리크 포인트에 가벼운 집이 있다.[5]라장 삼각주는 북쪽의 이간 마을과 남쪽의 라장 마을 사이에 경계를 이루고 있다.[11][note 16]

역사

1912년 한 원주민 그룹이 펠라거스 근처의 강에서 그들의 긴 배를 물살에 맞서 젓는다.

라장강의 인구는 브루나이 제국 시절인 19세기에 매우 적었다.강을 따라 살고 있는 원주민들은 브루나이에서 온 말레이 상인들과 여러 개의 임산물들을 거래했다.당시 멜라노우족, 카노위트족, 라장족 등이 강 하류에 살고 있었고, 부켓족, 푸난바족, 루가트족, 시한족, 케자만족이 강 중류에 살고 있었으며, 페난족과 세핑족도 강 상류 지역에 살고 있었다.19세기 이후, 카얀과 켄야는 오늘날 인도네시아 칼리만탄으로부터 발루이 강으로 이주하였다.한편 이반족은 시프트 경작을 진행하면서 서칼리만탄에서 하류 라장 계곡으로 이주하였다.라장 유역에 새로운 부족이 등장하면서 민족간 전투가 격렬해졌다.일부 민족은 분쟁을 피하기 위해 발링기안과 타타우 강으로 도망쳤다.[12]

19세기 후반, 브룩 정부는 라장 유역의 정치적 안정을 보장하기 위해 라장강을 따라 요새를 건설하기 시작했다.그 후 중국인들은 내륙으로 이주하여 요새 근처에 정착하기 시작했고 원주민들과 다양한 임산물들을 거래하기 시작했다.1884년 벨라가 요새와 무역시장이 건설되었다.그것은 곧 그 지역의 정치적, 경제적 중심이 되었다.이어 요새 주변에는 관공서, 학교, 은행, 경찰서, 모스크, 교회 등이 들어섰다.[12]

브룩 시대에는 사고 가공업이 해안 지역을 따라 살고 있는 멜라니아인들 사이에서 중요한 경제활동이었다.그것은 사라왁 정부에게도 중요한 수입이었다.사고 제품은 시부의 항만 시설이 좋아져 해외로 수출되기 전에 시부로 보내졌다.라장 유역의 이반족은 중국, 말레이 기업인과 정글 생산물을 소금, 구슬, 금속, 도자기, 토기, 동전 등과 교환했다.중국인들이 고무나무와 후추 덩굴을 심는 성공을 보고 이반족들도 이러한 현금 작물을 재배하기 시작했다.이후 중국인들이 과감히 벌목산업에 뛰어들자 이반족은 목재회사 내부에서 일하기 위해 떠났고, 이에 따라 이반스의 도시이주로 이어졌다.한편 카얀족과 켄야족은 쌀, 고무, 커피, 땅콩 등 현금 작물, 정글 농산물 수집 등을 했다.페난인들과 푸난인들은 그들만의 유목 생활 방식을 유지했다.그들은 정글 생산품, 직조품, 수공예품을 특정 시장에 팔기 위해 가지고 왔다.[11][note 17]

사라왁 공산 반군 때 사라왁 정부는 1973년 3월 25일 '라장 특별경비구역'을 설치했다.하루 뒤 민·군·경 지휘본부의 협조로 라장경비사령부(RASCOM)가 구성됐다.이 조치들은 라장 삼각주에서 공산주의 활동을 단속하기 위해 취해졌다.[13][14]

1997년 발루이 강 상류에서 바쿤댐 공사가 시작되었다.이 지역의 많은 장가들과 마을들이 선가이 아삽 재정착 계획에 의해 다시 정착되었다.선가이아삽은 바쿤길을 통해 바쿤댐과 연결된다.[12]

2010년 10월 6일 폭우로 인해 대규모 산사태가 발생하여 카핏 위 지류인 발레강으로 통나무와 파편을 끌어내려 라장강으로 유입되었다.통나무와 잔해 부피가 30만 m를3 넘은 것으로 추정됐다.이 벌목장은 이간 강에도 영향을 미쳤다.통나무 잔해들은 10월 8일에 시부까지 닿았다.이 벌목 현장은 강가에 사는 사람들에게 교통난을 야기시켰고 강에는 죽은 물고기들도 보였다.[15]글로벌 위트니스(Global Witness)는 2012년 11월 2일 WTK 기업집단의 자회사인 인터글로벌 엠파이어의 벌목 사업 T/3476이 멜라타이 강으로 산사태를 일으켜 라장강을 막은 책임이 있다고 밝혔다.[16]발루이 강 상류에서도 2017년 초 비슷한 벌목 현상이 재발했다.[17]

2020년 9월, 라장강 상류 지류의 폭우로 카핏·송·카노위트·시부 등 저지대에서는 번개가 치는 홍수가 발생했다.[18][19][20]2021년 8월 또 다른 벌목장이 레장강을 막아 시부 수처리장이 폐쇄됐다.[21]

야생 생물

포유류

2004년 라장 분지를 따라 총 30종의 포유류가 기록되고 있다.강어귀는 돌고래를 볼 수 있는 유일한 곳이다.완전히 보호되는 포유류로는 긴팔원숭이, 랑구르, 검은 거인 다람쥐, 느린팔원숭이, 타르시어 등이 있다.사향 고양이, 수달, 박쥐, 나무 나루, 영장류도 1998년 사라왁 야생동물 보호 조례에 포함되어 있다.야생 돼지와 사슴은 현지인들이 가장 많이 사냥하는 동물이고 영장류는 우연히 사냥할 수 있다.[22]

새들

2004년 라장분지를 따라 122종의 조류가 관찰되었으며, 하구를 따라 21종의 조류가 기록되었으며, 사라왁 내륙에 위치한 호스산맥에서는 96종의 조류가, 란작 엔티마우에서는 88종의 조류가 기록되었다.라장 유역에 위치한 유일한 고유종인 더스키 무니아는 논에서 많이 발견된다.라장 분지를 따라 흔히 볼 수 있는 다른 종류의 새들로는 태평양 제비, 작은 거미 사냥꾼, 그리고 아시아 광택의 별들이 있다.새 20종(주로 독수리, 백로, 왕피서, 딱따구리)은 보호되고, 7종(주로 뿔새, 꿩)은 1998년 사라왁 야생동물 보호 조례에 따라 완전히 보호된다.[22]

물고기

2005년 라장 분지에는 총 164종의 어종이 기록되어 있다.[23]엠푸라우(토르탬브로이드)와 세마(토르 두로넨시스) 물고기는 현지인들에게 인기 있는 물고기로 꼽힌다.[24]엠푸라우 물고기는 여전히 발레 강과 같은 라장 상류의 지류 부근과 바쿤 댐 근처에서 번식하고 있다.[25]

이코노미

라장강 상류지역의 주요 경제활동은 벌목이다.수출을 위해 추출하는 목재 종류로는 라민, 합판, 카푸르, 메란티, 케루잉, 벨리안 등이 있다.라장강 중류에서 쌀이 우세한 작물이다.잉카방 과일의 거래는 1970년대에 만연했다.라장 유역의 다른 농업 활동으로는 고무와 후추 재배, 가금 가축화, 채소 심기 등이 있다.[7][note 18]

무역

시부 라장항만공사

라장항만공사(RPA)는 라장강을 따라 있는 5개 강 항만 모두의 무역 활동을 조정하는 주요 규제 기관이다.RPA는 포트의 모든 사용자에게 유지보수, 적절하고 효율적인 포트 서비스를 제공하는 역할을 한다.시부항 운영센터[26] 시부, 선가이메라(Sungai Merah)에 위치해 있으며, 팔로강을 통과하는 짧은 항로를 통해 강 하구와의 거리가 각각 82km, 92km로 단축될 수 있다.[26]2012년 RPA는 총 화물 처리량이 전년보다 50만 톤에서 320만 톤으로 감소하였지만 총 3010만 RM을[27] 기록했다.[28]라장강을 따라 있는 5개의 강항(강 어귀에서 거리로 배열)은 다음과 같다.[26]

  • 탄중마니스(30km, 최대 총톤수(GT): 32,000, 주로 통나무 및 목재 제품 취급용)
  • 사리케이(49km, 최대 GT: 3,000명, 주로 사리케이 지역 주변의 농산물과 소비재 취급용)
  • 빈탕고르(66km, 최대 GT: 2,500)
  • 시부(113km, 최대 GT: 10,000, 주로 목재 및 농산물을 취급하는 용도)
  • 숭가이메라(Near Sibu, 116km, 최대 GT: 2500, 주로 연료유 제품 취급용)

관광업

시부시 라낭교 일몰시 라장강 전망

판다우 강 크루즈는 라장강변의 관광 활동을 활성화하기 위해 2009년 7월 1일부터 시작됐다.시부의 익스프레스 워프 터미널에서 카피트의 펠라거스 래피츠 리조트까지 9일간의 순항이었다.관광객들은 하이킹을 갈 수 있고, 긴 집과 마을을 방문할 수 있다.[29]그러나 이 프로그램은 물류 및 운영상의 어려움 때문에 2012년 3월에 종료되었다.[30][31]2017년 '시부 방문의 해' 기간 동안 라장강변의 롱하우스 방문이 생태관광 상품으로 홍보됐다.강둑에 사는 악어들은 이 행사의 마스코트가 되었다.[32]

교통

빈탕고르의 라장강을 건너는 페리.
카핏 부두 터미널에서는 쾌속정과 롱보트가 일반적이다.

시부 마을은 130km 80마일(160km)의 원양 선박으로 평가될 수 있고, 그 강의 100마일(160km)은 얕은 기선으로 평가할 수 있다.사라왁 내부로 이어지는 강의 나머지 부분은 작은 카누로만 평가할 수 있다.[5]쾌속정과 롱보트는 카핏과 벨라가 사이를 오가는 주요 교통수단이다.벨라가 강을 넘어 발루이 강으로 이동하려면 긴 보트가 필요하다.[23]라장강은 또한 통나무를 강 아래로 운반하는 역할을 한다.[23]내륙의 일부 지역은 장마철에는 강을 통해서만 접근이 가능하다.한편, 강 하류에 위치한 마을의 경우, 시장 상인들은 물에 잠기지 않도록 그들 자신의 소지품을 관리해야 한다.[7][note 19]

수질

라장강 상류에는 벌목 작업이 성행하고 있다.2004년 5월부터 12월까지 라장강을 따라 실시한 주요 조사 결과 라장강의 주요 수로가 작은 지류를 제외하고는 혼탁한 것으로 나타났다.당시 물의 투명도는 4~5cm 정도였습니다.택사노믹스 풍부도 지수를 기준으로 볼 때 카노위트와 벨라가 강 사이의 상류 하천이 15~20년 전 벌목에서 회복되고 있는 것은 지역사회가 물고기를 잡기 위해 독성 화학물질을 사용하기 때문이다.르바안에서 셀랄랑 강까지 하류로 뻗은 강은 부정하다고 여겨진다.[33]

참고 항목

메모들

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  2. ^ 2010년 리처드 C.3페이지.
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  5. ^ 혼 카, 1996년94페이지
  6. ^ 2010년 리처드 C.2 페이지
  7. ^ 2010년 리처드 C.3페이지.
  8. ^ 혼 카, 1996년94페이지
  9. ^ 2010년 리처드 C.3페이지.
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  11. ^ 혼 카, 1996년93페이지
  12. ^ 2010년 리처드 C.7페이지.
  13. ^ 혼 카, 1996년93페이지
  14. ^ 혼 카, 1996년93페이지
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  16. ^ 혼 카, 1996년93페이지
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외부 링크

참조

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좌표:2°07′47″N 111°13′09″E/2.12972°N 111.21917°E/ 2.12972; 111.21917