철도 타이 협회

Railway Tie Association
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철도연계협회(RTA)철도철도 운송업계의 무역협회다. 그 기성 조립식의 목적은 나무의 환경에 무해한 경제적 이용을 촉진하기 위해 crossties[1]은 도로 교통 사고crosstie 디자인과 진행 중인 활동 소리 숲 관리를 다루는 연구에 관여하고 있는, 목재 자원, 목재 가공, 목재 방부, 환경에 무해한 중고 넥타이 처분 및 indust의 안전 보존.ry 노동자들[2] 협회의 사명은 다음과 같다: "1919년 이후 우리의 사명은 비용 효율을 유지하고 전 세계적으로 변화무쌍한 선로 시스템의 요구사항을 충족하기 위해 공학적 목재 크로스스티 시스템이 계속해서 진화하고 개선되도록 하는 것이었다."[3]

역사

조기철도

Railroad Ties in Track
미국 콜로라도의 선로에서 철도 침목을 치료했다.

미국의 첫 철도는 1830년대 초에 건설되었다. 이 철도는 나무 줄타기에 고정된 철판으로 만들어진 철로를 돌덩이에 설치했다. 목재 철도 침목의 최초 사용 기록은 1832년 로버트 스티븐스 뉴저지 캠든 암보이 철도 사장이 뉴욕의 싱싱 감옥에서 석조 침목의 배달이 늦어져 목재 침목을 돌로 대체한 것이다. 갈기갈기 나무 십자가가 금방 붙어서 철도의 우측통로를 따라 있는 나무에서 잘려나갔다. 넥타이 해커들은 1940년대 초까지 톱밀에 의해 단계적으로 폐지될 때까지 크로스톱과 브로드왁스를 사용하여 철도 침목을 손으로 짰다.[4][5] 증기력가솔린 엔진의 등장으로 제재소는 시간이 지남에 따라 타이 해킹을 쓸모없게 만들면서 필요에 따라 제재소를 효율적으로 그리고 현장에서 운영할 수 있게 되었다.

압력치료

크로스스티 산업은 1800년대 중반부터 넥타이 수명을 연장하기 위한 수단으로 압력을 넣기 시작했다. 첫 번째 십자선은 1838년에 수은이 주입되어 메릴랜드의 북부 중앙 철도에 놓여졌다.[6] 최초의 영구적인 치료 시설은 1848년 매사추세츠 로웰에서 수은의 중클로라이드아연의 염화물을 번갈아 사용하여 운영을 시작했다.[6][7] 넥타이 치료는 오늘날에도 새로운 연구와 방법으로 계속 진화하고 있다. 철도 및 항공 엔지니어인 옥타브 차누트는 철도 침목의 처리된 수명을 추적하기 위해 날짜 못을 도입한 공로를 인정받고 있다.[8][9][10]

타이 산업

철도 개발은 미국 남북 전쟁 이후 미국의 확장된 국경과 보조를 맞추면서 새로운 철도 연대에 대한 증가하는 필요성을 만들었다. 1마일의 트랙마다 약 2,500-3,500개의 크로스가 필요했다. 기차는 점점 더 무거워졌고 철도는 더 무거운 철도를 사는 것보다 마일당 더 많은 넥타이를 추가하는 것이 덜 비싸다는 것을 알았다.[11] 제1차 세계 대전 동안, 우드로 윌슨 대통령은 재정적으로 취약한 철도 산업을 지원하기 위해 미국 철도청을 창설했다. USRA는 크로스스티 크기의 가격과 표준화를 통제했다. 제1차 세계대전에 이어 철도가 노선을 통합하고, 보다 보존된 목조연계를 사용하며, 대공황으로 인해 철도가 도산하게 되었다.[11] 대공황 때 미국 연방정부가 다시 목재 넥타이 등 임산물 가격 통제에 나섰다. 제2차 세계 대전 동안, 동점 수요는 전쟁 노력이 더 많은 추적과 따라서 더 많은 연대의 필요성을 만들면서 다시 증가했다.[5] 넥타이 수요는 감소와 흐름에서 그 몫을 보아왔지만, 넥타이 수요는 궤도에서 내용연수가 끝나 다른 용도로 사용되기 때문에 상당히 일정하게 유지되고 있다.

협회 창립

RTA는 성에서 설립되었다. 1919년 미주리 주 루이스는 전국 철도 타이 생산자 협회로 활동했다. 이 협회를 위한 첫 연례 회의는 Statler 호텔에서 열렸다. 1919년 1월 30일과 31일 루이스.[12][13] 존 W. 프리스토는 초대 대통령이었습니다.[14] 그는 취임 연설에서 "여러분들은 조직을 구성하는 데 성공하기를 바란다; 조직이 형성될 때, 여러분이 가장 먼저 하는 노력은 경제를 발전시키는 것이 될 것이다; 어떻게 하면 주식을 위해 더 많은 것을 얻을 수 있을 것인가가 아니라 어떻게 더 적게 생산할 것인가. 어떻게 하면 노동력을 잘 지불할 수 있고, 어떻게 노동력의 일부를 이끌어낼 수 있는지...생산자가 소비자에게 가장 가까이 다가가는 가장 단순한 형태의 사업으로 내려가야 하고, 그런 식으로 불필요한 비용을 일소해야 한다."[15] 그 협회는 여전히 이러한 같은 이상을 중시한다. 1932년 7월 26일 철도연락회로 명칭이 변경되었다.[16][17]

위원회

2013년 초에 RTA에는 다음과 같은 활성 위원회가 있었다.

  • 법제환경대응위원회(CLEAR)
  • 교육 위원회
  • 집행 위원회
  • 제조 안전 및 재료 취급
  • 연구 개발
  • 폐기 태스크포스(연구개발 분과위원회)

활동.

2012년, RTA는 한 해 동안 회원들이 서로 교류할 수 있는 회원 전용 섹션을 웹사이트에 추가했다. 회원들은 이 영역을 시장 동향, 제조 및 안전, 입법 조치, 뉴스, 교육, 환경 및 재활용 우려, 제품 질문, 판매 또는 무역을 위한 물품 제공에 사용한다.

회의

RTA는 10월경 심포지엄기술 회의를 개최한다. 약 300명의 사람들이 연례 회의에 참석한다.

봄에 RTA는 다양한 산업별 현장에 대한 현장 탐방을 실시하여 회원들이 목재 크로스스티 산업의 다양한 측면을 더 잘 이해할 수 있도록 돕는다.

여름에 RTA는 목재 크로스스티 규격에 대한 회원 교육을 위한 타이 그레이딩 세미나를 개최한다.

3월에 RTA는 미국 단선지역 철도 협회, 미국 철도 협회, 미국 철도 협회, 그리고 미국 철도 건설 및 유지관리 협회와 함께 매년 캐피톨 힐에서 열리는 철도의 날 행사에 참가한다.

장학금

RTA는 The Society of American Foresters가 인가한 임업 프로그램에 등록한 대학생들에게 두 개의 장학금을 제공한다. 제출 마감일은 매년 6월 30일이다.[18]

업계 권장 사례 및 출판물

RTA는 홈페이지와 일반인들이 이용할 수 있는 하드카피와 다양한 철도 산업 출판물에 산업 시방서와 뉴스를 게재한다.[19][20][21]

RTA는 나무 크로스스티 산업의 모든 측면을 다루는 Crossisties라는[22] 제목의 격월간 잡지와 사양과 치료 정보를 제공하는 영어와 스페인어로 된 Tie Guide[23] 빠른 참조[24] 위해 The Tie Specifications 책자를 발행한다.

진행 중인 연구

그 여행 협동 조합의 자회사 교통 기술 센터의 같은 조직들과 함께 그 기성 조립식 파트너들, Inc.(TTCI), 델라웨어 대학교, 일리노이 대학교 Urbana-Champaign,[25]미시시피 주립 대학, 미국 우드 보호 협회에서 사용합니다. 그리고 다른 프로세스 ext기 위한 것으로 현재 진행 중인 연구를 행하는 것이다.끝 목조 철도 침목 [26]생활

참조

  1. ^ Krislov, S. (1997) 국가 제품 표준 및 표준 변경 방법 피츠버그 대학교 프레.
  2. ^ Rowe, Mike 등(2010) Mike Rowe Works Tool Box http://www.mikeroweworks.com/2010/05/railway-tie-association-rta-from-tree-to-track/
  3. ^ 철도 침목 협회 (2012) 홈페이지 임무 성명. http://rtax.memberclicks.net/에서 검색됨
  4. ^ 타이 해킹: 검색된 철도 기록 기록 기록 "Archived copy". Archived from the original on 2012-02-26. Retrieved 2013-02-01.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  5. ^ Jump up to: a b 웹스터, 폴 D. (1991년). 100년 성공 사례: 우드 크로스티. 앨라배마 주 걸프 쇼어즈: 철도 침목 협회
  6. ^ Jump up to: a b 미국 목재 사전 관리 협회 (1998년) 목재 보존에 관한 지침서 Amazon.com
  7. ^ 오크스, 제프(2000) 북 리뷰 [목재 크로스티의 리뷰: 150년 성공 사례] http://facstaff.uindy.edu/에서 검색됨. oaks/Articles/RTA.htm
  8. ^ http://www.fact-index.com/o/oc/octave_chanute.html
  9. ^ 짧은, 시민 기관차와 기전차 연결: 옥타브 샤누트와 교통 혁명에서 검색되고 있다. https://books.google.com/books?id=EfnJecwvrCkC&pg=PA172&lpg=PA172&dq=octave+chanute+%22creosote%22&source=bl&ots=kd-S-0CW9a&sig=Gv2f9z_c3RxojCJL93-QfKYI47c&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwjC3oWVnPzeAhXqUt8KHbtqDgMQ6AEwCHoECAAQAQ#v=onepage&q=octave%20chanute%20%22creosote%22&f=false
  10. ^ 마이어스, 롤랑드는 https://www.rta.org/assets/docs/Other/date%20nail%20history%20cohs.pdf에서 회수했다.
  11. ^ Jump up to: a b 브래드베리, 존 F. 주니어 (2005년) 알링턴과 제롬의 해커, 래프팅, 철도 크로스스티 산업 등을 묶으십시오. http://www.oldstagecoachstop.org/webgeezer/Gazette05/tiehacking.pdf에서 검색된 2005 pp4-13의 옛 정착민 가제트
  12. ^ 캠벨, 존 L, 홀링스워스, J. 로저스, 린드버그, 레온 N. 편집자(1991) 미국 경제의 거버넌스. 영국 케임브리지 주 케임브리지
  13. ^ 웹스터, 폴 D. (1991년). 100년 성공 사례: 우드 크로스티. 앨라배마 주 걸프 쇼어즈: 철도 침목 협회
  14. ^ 1920년 1월 국립 목재 담당자는 https://play.google.com/store/books/details?id=qfxNAAAAYAAJ&rdid=book-qfxNAAAAYAAJ&rdot=1에서 회수했다.
  15. ^ 전국철도연동생산자협회 제1차 연차총회 http://link.umsl.edu/portal/Proceedings-of-the-...연차총회/Qp1V0djo88g/
  16. ^ 이름 ="웹스터"
  17. ^ Sophie J. Chumas; Joan E. Hartman (1975). Directory of United States standardization activities. U.S. Dept. of Commerce, National Bureau of Standards : for sale by the Supt. of Docs., U.S. Govt. Print. Off. Retrieved 16 January 2013.
  18. ^ 철도 침목 협회 (2012) 장학금. http://rtax.memberclicks.net/scholarships에서 검색됨
  19. ^ 편집 스태프 (2012)진행 철도 http://www.progressiverailroading.com/rail_industry_trends/news/RTA-Tie-production-purchases-slowed-last-month--33774
  20. ^ 철도 시대(2010) http://www.railwayage.com/index.php/news/rta-offers-new-educational-videos-on-tie-grading.html
  21. ^ 철도 선로 및 구조물(2013) http://www.rtands.com/index.php/track-maintenance/off-track-maintenance/rta-45g-tax-credit-raises-2013-tie-forecast.html
  22. ^ Crosssties Magazine 2013년 1월 16일 회수 http://rtax.memberclicks.net/crossties
  23. ^ 2013년 1월 16일 검색된 타이 가이드 http://rtax.memberclicks.net/tieguide
  24. ^ 2013년 1월 16일 검색된 타이 가이드 http://rtax.memberclicks.net/assets/docs/rtaspecificationsbooklet.pdf
  25. ^ 짐머, 로버트 리(1989년, 5월 10일) 일리노이대 교수, 철도 침목을 시험해 본다. 할란 데일리 엔터프라이즈, p 3B
  26. ^ 미국 국립연구위원회(National Research Council, 미국) 철도 연구 정보 서비스, 연방 철도청(1973) 국립 아카데미

외부 링크