철도박물관 마이소어

인도 미소르의 철도박물관은 빈티지 기관차의 야외 전시물이다.

철도박물관은 인도 철도에 의해 1979년에 설립되었는데, 인도 철도에 의해 델리의 국립 철도 박물관에 이어 두 번째 박물관이다. 박물관은 크리슈나라자 사가르 길의 중앙식품기술연구소 맞은편에 있다. 기관차와 인도의 철도의 성장을 묘사하는 사진과 그림 갤러리를 갖추고 있다. 철도 신호와 조명도 함께 전시된다. 박물관에는 배터리로 작동되는 미니 열차를 갖추고 있어 아이들이 운동장에서 잠깐 탈 수 있다.

전시품

ES 506 4-6-2는 입구에 있는 최초의 기관차다.
오스틴 레일 모터카
여러 대의 검수차, 한 대의 검수차가 매표소로 사용된다.
미소르의 마하라자에 속한 두 명의 왕실 코치.
마하라니 살룬 마차는 1899년으로 거슬러 올라가는 주방, 식당차, 왕실 화장실을 갖추고 있다.
1900년 군사 변경 노선이었던 후잘가르 - 코하트 - 탈 철도를 위해 만들어진 W.G. 바그널 #1625가 이후 북서부 철도로 이관되었다. 마랄라의 팀버 디포에서 운영되었고, 이후 딜완 크레오싱 공장으로 이관되었다. 이 2'-6" 게이지 기관차는 2-4-2ST로 구성된다.
1920년 북브리티시 기관차가 건설한 SIR의 클래스 E #37244 4-4-4T. 원래 # 8번, 그것은 세 개의 초열 기관차 중 하나였다.
1932년 W.G. Bagnall이 Mysore State Railways를 위해 만든 SR의 등급 TS/1 #37338 2-6-2T.
1963년 텔코가 만든 YP #2511.

오스틴 철도 차량

왼쪽 사진은 1925년형 오스틴 모델로 원래 도로 위를 달리도록 만들어진 자동차다. 그것은 나중에 고철상인에게 팔렸다. 철도 직원이 고철상에서 이 차를 가져와 복구했다. 하지만 그는 이 차에 큰 변화를 거의 주지 않았다. 그는 자동차에 레일휠을 장착하고 핸들을 뺐다. 그리하여 그것은 철도차량으로서의 여정을 시작했다. 그것은 검사 공무원을 궤도에 올려놓는데 사용되었다. 그것은 여섯 사람을 태울 수 있었다.

MG 증기 기관차 - YP-2511

YP2511은 1963년 텔코에 의해 건설되었다. 그것은 미터 게이지 증기 엔진이다. YP 2511 보일러의 상세 내역이 들어 있는 판에는 보일러가 1957년에 건설되었다고 언급되어 있다. 보일러의 번호는 2352번이었다.

NG 증기 기관차 - 119 E

NG 증기 기관차 - 119 E

이 북서부 철도 NG 탱크 로코 119 E호는 석탄 대신 땔감을 연료로 사용했다. 그것은 W.G. Bagnall Ltd.에 의해 지어졌다.

1900년 영국 휠 구성: 2-4-2 높이: 3429mm

NG 증기 기관차-E-506

NG 증기 기관차-E-506

이것은 마소레 국유철도(MSR)에 4-6-2 바퀴가 배치된 협궤 증기 기관차다. 'E'

슈퍼히터(Super Heater)로 재건되었지만 ES 등급으로 재분류되지 않은 기관차는 남부 철도 기관차가 되어 506번으로 번호를 변경되었다.

1957년에 커, 스튜어트, 코 등이 공급하는 기관차 3량(4237-9)의 일부였다.1922년 Ltd, England (KS) MSR은 또 다른 6대의 E, ES, ES1급 기관차를 가지고 있었는데, 모두 KS에 의해 건설되었다. ES는 방갈로레-방가라펫 노선의 혼합 교통 운행에 이용되었다. 그들은 또한 Kolar District & Bangalore-Chikballapur 철도에서 일했다.