Kuto의 트롤리 버스

Trolleybuses in Quito
에스타디오 역에는 아고스토 10번지의 트롤리 버스 전용 차선에서 트롤리 버스 한 대가 정차했다.

기토 트롤리 버스 시스템에콰도르 키토에 위치한 버스 고속 환승 노선으로 1995년에 개통되어 2002년까지 하루 약 22만명의 승객이 탑승하고 있었다.[1] Empriesa Metropolitana de Servicios y Administrativeion del Transporte(EMSAT)로 알려진 시군의 기관이 관리하고 있으며, S.A. Compaignia Trolebus Kuto가 운영하고 있다. 이 서비스는 스페인어로 "트롤리"라는 뜻의 "트롤리"라는 이름으로, 트롤리 버스를 의미하며, 이 이름은 정류장에서 표지판에 표시되며, 홍보와 마케팅에 사용된다. 메트로버스Q로 알려진 키토의 더 큰 버스 고속 환승 시스템의 서브시스템이 되기 전에는 엘 트롤은 그 자체로 하나의 시스템이었다. 공식 명칭은 코레도르 트롤레 또는 현재 간단히 트롤레이다.

경로

언더패스 교차로와 함께 전용 BRT 차선에서 운행하는 Kuto의 트롤리 버스

트롤리 버스 시스템은 18.7km의 단일 노선으로 구성되며, 몇 가지 예외를 제외하고는 키토 내 에콰도르 고속도로 35호선(E 35) 부분을 통과한다. 키토 내부 E 35의 3개 부문은 아에비다 디즈 데 아고스토(북쪽 키토), 칼레 과야킬(키토 중앙), 아에비다 페드로 비센테 말도나도(키토 남부)이다. 트롤리 버스 노선을 따라 7개의 서로 다른 승객 서비스, 즉 회로가 운행되며 종착역은 다르지만 서로 겹친다.

처음 11.2km 구간은 1995년 12월 17일부터 1996년 4월 21일까지 3단계로 개통되었으며,[2] 북부 키토와 마리스칼 수크레 국제공항 부근의 라 'Y'지구를 시내 중심부를 거쳐 남부 키토에 있는 엘 레크리에소셜 엘 레크리에이션 쇼핑몰(센트로 코메르소셜 엘 레크리에소토)과 연결하였다. 2000년 4월 30일, 이 노선은 모란 발베르데까지 남쪽으로 5km 연장되었다. 2008년 12월 19일, 더 남쪽과 동쪽으로 2.5km 더 연장되어,[3] 대규모 신규 시외버스 정류장에서 종착한다.[4] 이 최근의 연장은 전체 노선의 길이를 18.7km까지 끌어올렸다.

마찬가라 강과 빌라 플로라 정류장 사이, 이 노선은 원래 반대 방향의 개별 도로를 따라, 즉 에베니다 카르데날 카를로스 데 라 토레를 따라 남쪽으로, 에베니다 말도나도를 따라 북쪽으로 향했지만, 카데날 데 라 토레 구간은 2003년에 폐쇄되었고, 이후 두 방향 모두 에베니다 말도나도를 따라 운행되었다. 그 구간의 길 안내

작전

노선의 전형적인 고플랫폼 스테이션 중 하나에 트롤리 버스가 정차했다.
카트리네이션 또는 오버헤드 라인에 있는 트롤리 폴과 트롤리 헤드의 단부에 대한 상세 뷰

서비스는 히스파노 카로세라메르세데스-벤츠가 구축한 113대의 연결식 트롤리버스키페 엘렉트릭AEG/애드트란츠가 전기 장비를 갖추고 있다. 1단계는 1995~96년 54대가 납품됐다. 또 다른 59대의 매우 유사한 차량이 1999-2000년에 시스템의 확장을 위해 납품되었다.[1]

이 노선은 거의 전체 길이에 걸쳐 전용 트롤리 버스 전용 차선에서 운행되며, 트롤리 버스에는 대부분의 교차로에서 교통 신호 우선권이 부여된다. 에스타시오네스라고 불리는 대형 터미널은 이 노선의 두 가지 원래의 종착역인 에스타시온 노르트 라 "Y"와 에스타시온 수르 엘 레크리에시오에 위치하고 있으며, 모란 발베르데와 키툼베에도 있다. 이 대형 터미널 사이에는 파라다스(또는 "스톱스")라고 알려진 많은 작은 역들이 평균적으로 약 550미터 간격으로 있다. 트래픽 분리 및 신호 우선 순위 외에도, 신속한 서비스를 촉진하고 많은 경전철 선로와 유사한 운행을 가능하게 하는 El Trole의 다른 특징에는 다음이 포함된다.

  • 모든 요금 징수는 차량으로부터 이루어지며, 탑승 구역은 '유료 지역'으로, 승객들이 (매표기 또는 대리점에) 요금을 지불하거나 월권 등의 선불 요금 계기를 보여주어야만 (개찰구를 통해) 출입할 수 있다. 이를 통해 각 차량의 모든 3개 출입구에서 동시에 탑승과 탈락이 이루어질 수 있다.
  • 모든 정류장은 트롤리버스의 바닥과 수직으로 정렬된 고급 탑승 플랫폼을 갖추고 있어 레벨이 높고 스텝이 없는 탑승이 가능하다. 차량들은 각 출입구에 정차장에서 접히는 브릿지 플레이트를 장착해 차량과 승강장 간극을 메워준다.

예정된 서비스 빈도는 대부분의 라인에서 매우 높으며, 헤드웨이/간격이 피크 시간 동안 60초만큼 짧다. 주요 에스타시오네 4개 노선(환승 터미널)은 모두 여러 교외 버스 노선이 운행하며, 트롤리 버스 노선에 "급유"하며, 거기서 만들어진 환승은 무료다.

엘 트롤의 원래 운영자는 우니다드 오페라도라 델 시스테마 트로레부스(UOST)로 알려진 시 정부의 부서였으나, 2008년 3월경 운영은 아직 자치단체 소유로 추정되는 새로 설립된 민간기업인 컴파냐 트로레부스 키토 S.A.로 이전되었다.[4]

중지 위치

레이아웃이 변경된 일반 정지 스테이션

다음은 트롤리 버스 노선과 노면 교차로의 역 및 정류장이다.

아보스티다 데 아고스토:

  • Estacion Norte - La "Y": Av. 10 de Agosto y Cofanes
  • 파라다 라 "Y": Av. 10 데 아고스토 이 페레이라
  • 파라다 에스타디오(에스타디오 올리피코 아타훌파): Avs. 10 de Agosto y Naciones Unidas
  • 파라다 라 캐롤라이나: Avs. 10 de Agosto y Republica
  • 파라다 플로론: Av. 10 데 아고스토 이 루미팜바
  • 파라다 마리아나 데 헤수스: Avs. 10 데 아고스토 이 마리아나 데 헤수스
  • 파라다 쿠에로 이 카이세도: Av. 10 de Agosto y Cuero y Caido
  • 파라다 콜론: Avs. 10 de Agosto y Colon
  • 파라다 산타클라라: 에이브 10 데 아고스토 이 베인티밀라
  • 파라다 마리스칼: Av. 10 de Agosto y Jorge Washington
  • 파라다에지도: Av. 10 데 아고스토 이 보고타
  • 파라다 라 알라메다: Av. 10 de Agosto y Ante
  • 파라다 방코 센트럴(방코 센트럴에콰도르): Av. 10 de Agosto y Caldas(남행만 해당)
  • 파라다 산 블라스(북행 전용): 칼레 몬투파르 이 과야킬

센트로 히스토리코 내:

  • 파라다 플라자 델 테아트로: 과야킬 이 마나비, 몬투파르 이 마나비 북행 정류장
  • 파라다 플라자 그란데: 과야퀼 이 에스페조(남행만)
  • 파라다 산토 도밍고: 과야퀼 이 로카푸에르치

에베니다 말도나도:

  • 파라다 쿠만다:에이브스.말도나도이24데마요
  • 파라다 리코레타: 에이브. 말도나도 이 라 엑스포시시온
  • 파라다 제퍼슨 페레스: 에이브 말도나도 이 엘 세나 (마찬가라 강 건널목에서) (남행만)
  • 파라다 콜리나: Av. 말도나도 이 알파하우시(북행 전용)
  • 파라다 심바칼레: 과야킬&기토 철도 종착역 근처의 에이브 말도나도
  • 파라다 빌라 플로라: 에이브 말도나도 이 에르네스토 테란
  • 에스타시온 수르 엘 레크리에소: 에이브. 말도나도 이 리바스

노선연장을 따라 2000년과 2008년에 개통되었으며, 대부분 Av를 따라 개통되었다. 휴고 오르티스, 에이브 키툼베 냥과 에이브 콘도르 냥:

  • 파라다 칼자도
  • 파라다 에스파냐
  • 파라다 키토 수르
  • 파라다 인터나시오날
  • 파라다아자비
  • 파라다 솔란다
  • 파라다 메르카도 마요르니스타
  • 파라다키미아그
  • 파라다 레지스트로 시민
  • 에스타시온 모란 발베르데
  • 파라다 아마루 냥
  • 파라다 콘도르 냥
  • 에스타시온 키툼베

참조

  1. ^ a b Webb, Mary (ed.) (2003) , Jane's Urban Transport Systems 2003-2004, (영국): Jane's Information Group. ISBN0-7106-2565-0.
  2. ^ 모리슨, 앨런 "에콰도르의 Raillless Rapid Transit". 트롤리버스 매거진 제208호(1996년 7월~8월), 페이지 86-89. 내셔널 트롤리버스 어선(영국). ISSN 0266-7452.
  3. ^ "El trole va desde hoy a Kutumbe". 엘 코메르시오, 2008년 12월 19일.
  4. ^ a b 트롤리버스 매거진 (영국) 284호, 2009년 3월 ~ 4월, 페이지 37.

외부 링크