퀸스 크릭

Queen's Creek

좌표: 37°17′44″N 76°40′0.0″W / 37.29556°N 76.6667°W / 37.29556; -76.6667 퀸스 크릭은 미국 버지니아주 남동부 햄튼 로드 지역 버지니아 반도 지역의 요크 카운티에 위치한다. 요크 카운티 서부 월러 밀 저수지 부근의 기원에서 요크 강의 지류로서 반도의 북반부를 가로질러 북쪽으로 흐른다.

17세기: 팰리세이드 고정

버지니아 식민지의 제임스타운은 1607년 제임스 강을 따라 시작된 영국 식민지 개척자들에 의해 처음 정착되면서 식민지 개척자들은 그곳에 오래 살았던 포와하탄 민족들과 빈번하고 격렬한 대립을 벌였다. 두 문화권은 토지 이용에 대한 생각이 달랐고, 포와하탄 사냥터와 영토는 식민지 개척자들의 증가로 인해 잠식되었다. 또한, 1612년 이후 그들은 땅을 개간하고 담배 생산을 위해 경작하기 시작했는데, 1612년 이후 수출할 현금 작물로 육지담배를 재배하는 바람에 더욱 악화되었다.

퀸즈 크릭은 1630년대에 요새화된 지역으로서 식민지에 중요해졌다. 식민지 개척자들은 빠르면 1611년에 한반도 전역에 걸쳐 요새화 또는 요새화 방안을 논의하였다. 그러나 식민지 개척자인 존 롤프는 1614년 포와하탄의 딸인 포카혼타스와 결혼하여 원주민들과 상대적인 평화를 누렸다.

포와하탄의 봉기와 1622년의 인디언 학살 이후, 식민지 개척자들은 십자수 팰리세이드를 다시 찾았다. 1623년, 제임스타운에서 약 9.7km 떨어진 곳에 위치한 월스텐홀름 타운에서 73명의 정착민들이 마틴 백작에서 살해되었다. 생존자들은 임시로 정착촌을 포기했다. 프랜시스 와이어트 주지사와 그의 평의회는 사우스햄튼 백작에게 제임스 강과 요크 강 사이에 엷은 색을 띄워 '숲을 이긴다'는 계획을 검토 중이라고 썼다.

존 포츠 박사는 1632년 7월 12일 Archer's Hope의 제임스 강과 York River 근처의 구 북미 원주민 마을 치스키아크 사이의 중간에 있는 Archer's Hope Creek의 머리에서 1,200에이커(4.9km2)에 대한 특허를 획득함으로써 맹렬한 비난을 퍼부었다. 1632년 9월 4일, 총회는 치스키악 정착민들에게 토지를 부여하는 프로그램을 확대했고, 퀸스 크릭과 아처스 호프 크릭 사이에 정착하는 모든 사람들에게 헤드라이트 토지를 제공했다.

1633년 2월, 의회는 아처스 호프와 퀸스 크릭에서 체서피크 만(본질적으로 낮은 반도의 모든 지역) 동쪽의 "숲의 난국"에 있는 사람들이 "다음 3월 첫째 날 이전"으로 가서 존 포츠 박사의 농원 "새벽지"로 가서 그 분기에 집을 짓고 땅을 확보하도록 투표했다. 1633년 3월 1일 팰리세이드 작업이 시작되었다.[1]

이 노동으로, 길이가 10킬로미터인 팔리사이드들이 개울에서 개울로 운행되었다. 퀸즈 크릭은 요크 강으로 이어지는 분수령과 함께 반도의 북쪽 절반을 배수했다. 두 개의 기슭과 그 사이의 팰리세이드는 강에서 강으로 가는 장벽을 만들었다. 중간 지점의 높은 능선에는 미들 플랜테이션이라고 불릴 만한 정착지가 만들어졌고, 후에 윌리엄스버그로 알려지게 되었다.

1634년까지 팰리세이드가 완성되어, 한반도 하부의 식민지 농사와 어업을 위한 포와하탄 부족의 공격으로부터 어느 정도 안전이 확보되었다. 팰리세이드는 미들 플랜테이션에 의해 그 중심에 정박되어 있었다. 그것은 1634년에 제임스타운에서 토마스 융 선장이 쓴 편지에서 다음과 같은 추출물에서 설명되었다.

"강력한 팰리세이드... 양쪽 강과 ...을 방어할 수 있는 충분한 병력의 병력이 있을 때 버지니아의 모든 하부는 거의 40마일(약 19km)의 길이에 대부분의 장소에서 12마일(약 12km의 대부분의 장소에서 그들의 소를 위한 사정거리를 가지고 있다. 팰리세이드의 길이는 10km(6마일)에 달하며, 크릭스는 두 개의 큰 크릭스에 의해 경계를 이루고 있다. 이런 방식으로 이 두 강 사이의 모든 지반에서도 인도인들을 완전히 배제했다. 이 작업은 이 나라에 특별한 이익이 될 것으로 여겨지고 있다..."[2]

1644년 이후, 파우하탄 연합의 아메리카 원주민들은 극복되어 더 이상 위협이 되지 않았다. 팰리세이드가 황폐화되었을 때, 그것은 복구되지 않았다. 거의 모든 흔적이 결국 사라졌다. 미들 플랜테이션은 정착지로 성장하기 시작했는데, 주로 루드웰 형제와 존 페이지 대령과 그의 아들들이 훌륭한 벽돌 집을 짓고 벽돌 브루턴 교회의 설립을 도운 덕분이었다. 이 정착지는 1690년대에 더욱 두드러지게 되었는데, 식민지 런던 주교의 공문인 제임스 블레어 목사가 런던에 새로 지어질 윌리엄과 메리 대학을 위한 왕실 헌장을 가지고 런던으로 성공적인 여행을 마치고 돌아오면서부터이다. 블레어와 윌리엄과 메리 대학의 신탁관리자들은 새 학교를 위해 리치 넥 플랜테이션의 소유주인 토마스 발라드로부터 330에이커(1.3km2)의 소포를 구입했다.[3] 이곳은 미들 플랜테이션의 서쪽 외곽에 있었는데, 거의 새로운 벽돌 브루턴 교회에서 조금 떨어진 곳으로, 현존하는 공동체의 중심지였다.

새 대학은 1694년에 임시 건물에 문을 열었다. 적절하게 "대학 건물"이라고 불리는, 렌 빌딩의 첫 번째 버전은 1695년 8월 8일에 시작하여 1700년까지 중농장에 지어졌다. (현재의 대학은 여전히 식민지 윌리엄스버그로 알려진 복원된 역사적 지역의 바로 서쪽과 인접하여 그 터 위에 서 있다.)

1698년 제임스타운 주의회가 불탄 후, 입법부는 과거와 같이 일시적으로 미들 플랜테이션으로 이동했다. 그 대학의 학생들의 제안으로 수도는 그곳에 영구적으로 이전되었다. 미들 플랜테이션은 1699년에 윌리엄스버그로 이름이 바뀌었다. 근처에 Archer's Hope Creek은 College Creek로 이름이 바뀌었다.

19세기: 또 다른 방어선

19세기 중반, 남북전쟁 기간 동안 퀸즈 크릭과 컬리지 크릭은 다시 또 다른 크로스 페닌술라 방어벽의 일부 역할을 했다. 육지에 세워진 중심부 구간은 더욱 동쪽으로 치우쳐 있었다. 퀸즈 크릭은 윌리엄스버그 선의 북쪽 닻이 되었다. 이것은 동쪽에서 윌리엄스버그로 통하는 두 주요 도로의 결정적인 분기점에 토성 매그루더 요새(일명 레두브트 #6)가 있는 시내 동쪽 14개의 복불 시리즈였다. 그 디자인과 건축은 윌리엄 대학과 메리의 벤자민 S 총장이 감독했었다. 제임스 시티 카운티에 농장을 소유하고 있던 이웰. 그는 1861년 6월 전쟁 기간 동안 칼리지가 폐교된 후 남부군 장교로 임관되었다.

1862년 봄에 윌리엄스버그 지역에서 전투가 있었는데, 이 전투는 리치몬드를 동부 먼로 요새의 기지에서 데려오려는 연합군의 노력이었다. 1861년 후반과 1862년 초반에 걸쳐 남부 연합 수비대의 작은 부대는 한반도의 육군으로 알려져 있었고, 인기 있는 존 B 장군이 이끌었다. 매그루더. 그는 성공적으로 자신의 군대의 규모와 힘에 대해 침략자들에게 엄포를 놓기 위해 계략을 썼다. 그는 리치몬드의 남부 연합 수도를 위해 건설될 귀중한 시간 방어를 얻으면서 그들을 위협하여 반도를 천천히 올라가게 했다.

1862년 5월 초, 한 달 이상 유니온 부대를 보류한 후, 수비대원들은 워릭 라인(요크타운과 멀버리 섬 사이의 반도 횡단)에서 조용히 철수했다. 조지 매클렐런 장군의 연합군이 퇴각하는 남부군을 추격하기 위해 반도를 올라오자 제임스 롱스트리트 장군이 지휘하고 J.E.B 장군이 지원하는 후방 경비대였다. 스튜어트의 기병대는 윌리엄스버그 선에서 서쪽으로 진격하는 것을 막았다.

1862년 5월 5일 윌리엄스버그 전투와 다음날인 5월 6일, 도시는 연합군에 함락되었다. 그러나 윌리엄스버그 라인 뒤의 후퇴하는 수비수들은 후퇴하는 남군이 리치몬드의 외곽 방어선에 안전하게 도달할 수 있을 만큼 충분히 연합군을 지연시키는 데 성공했다. 맥클렐런은 리치몬드를 포위하여 7일 전투가 최고조에 달했지만 도시를 점령하는 데 실패했다. 그 전쟁은 1865년 4월에 종결되기 전까지 양측의 생명과 재정에 막대한 비용을 들여 거의 3년을 더 질질 끌었다. 1865년 9월까지 지속된 연합 점령 기간 동안 윌리엄스버그 지역에 많은 피해가 발생했다.[4]

20~21세기

1930년대에 메리맥 트레일은 앤더슨 코너(제임스 시티 카운티 서부 토아노 인근)에서 반도 동쪽 끝에 이르는 168번 국도로 햄튼 로드 항을 가로질러 노퍽까지 페리 서비스에 도달하기 위해 개선되었다. 특히 콜로니얼 윌리엄스버그의 개발로 교통량이 증가함에 따라 병행 미국 국도 60호선의 용량을 보완하는 것이 목적이었다. 그것은 칼리지 크릭을 가로지르는 다리를 특징으로 했다. 인근에 콜로니얼 파크웨이, 콜로니얼 파크웨이, 콜로니얼 윌리엄스버그 방문자 센터, 그리고 역사 지역 및 시내 포인트에 대한 비상업적인 출입구 계획 등을 제공하기 위해 132번 국도가 신설되었다. 벽돌식 식민지식 체서피크와 오하이오 철도역이 복원되어 윌리엄스버그 교통센터(Williamsburg Transportation Center)로 사용되고 있다. 132번 국도는 메리맥 트레일로부터 약간 상류에 있는 퀸스 크릭을 연결했다.

1960년대에 64번 주간 고속도로가 이 지역을 통해 건설되었다. 그 지점까지 넓게 자란 퀸즈 크릭을 가로지르는 다리는 요크 카운티의 고속도로를 따라 가장 큰 다리 중 하나이다. 양방향으로 운전하는 사람들은 고사리 개울과 인접한 습지, 물새의 경치를 볼 수 있다.

64번 주간고속도로 북쪽에 있는 퀸즈 크릭은 캠프 피어리의 군사예비지와 해군무기정거장 요크타운의 체텀 별관 구역 사이의 경계를 이루고 있다. 맥루더와 비글러 밀의 옛 마을들은 이 지역의 퀸스 크릭 북쪽에 위치해 있었다. 페니만의 옛 마을은 퀸스 크릭의 남쪽과 킹스 크릭의 북쪽에 위치해 있었으며, 각각 요크 강과 합류했다. 군사보호구역이 개발되면서 이들 3개 도시는 비난과 함께 군사개발을 위해 대피했으며 버지니아의 다른 '잃어버린 마을'에 합류했다. 많은 실향민들이 인근에 이주했으며, 일부 가족과 그 후손들이 제임스 시 남동부의 그로브에 살고 있다.

참고 항목

원천

출판물

  • 매카트니, 마사 W. (1977) 제임스 시티 카운티: 영연방의 키스톤; 버지니아 주 제임스 시티 카운티; 도닝 앤 컴퍼니; ISBN0-89865-999-X

웹사이트

  1. ^ 식민지 국립역사공원: 버지니아 인디언과 제임스타운에 관한 연구 - 1세기 (4장) 2007년 6월 3일 웨이백 기계에 보관
  2. ^ Tyler, Lyon G. (1 January 1908). "Williamsburg - The Old Colonial Capital". William and Mary College Quarterly Historical Magazine. William and Mary College. XVI (1): 3. Retrieved 6 September 2016.
  3. ^ Williamsburg 호텔 버지니아 부쉬 가든 williamsburgpostcards.com, 웨이백 머신에 2012-01-20 보관
  4. ^ 1850 - 1899년 7월 4일, Wayback Machine, William and Mary College에 보관된 역사적 사실

외부 링크