랜딩
Landing |
착륙은 비행의 마지막 부분으로, 날아다니는 동물, 항공기 또는 우주선이 지상으로 돌아오는 곳입니다.하늘을 나는 물체가 물 위로 돌아오면 이 과정은 착륙, 터치다운 또는 a스플래시다운이라고도 하지만 착륙이라고 불립니다.일반 항공기 비행은 택시, 이륙, 상승, 크루즈, 하강 및 착륙을 포함한 비행의 여러 부분을 포함한다.
항공기
항공기는 보통 아스팔트 콘크리트, 콘크리트, 자갈 또는 잔디로 만들어진 단단한 활주로 또는 헬리콥터 착륙대에 착륙한다.폰툰(플로트 플레인) 또는 보트 선체 모양의 동체(날으는 보트)를 갖춘 항공기는 물 위에 착륙할 수 있다.항공기는 눈이나 얼음 위에 착륙하기 위해 스키를 이용하기도 한다.
착륙하기 위해서는 비행 속도와 하강 속도가 감소하여 물체가 부드럽게 착륙할 수 있을 만큼 낮은 속도로 하강합니다.착륙은 속도를 늦추고 활주로로 내려가는 방식으로 이루어집니다.이러한 속도 감소는 플랩, 랜딩 기어 또는 스피드 브레이크를 사용하여 추력을 줄이고/또는 더 많은 드래그를 유도함으로써 달성됩니다.고정익 항공기가 지상에 접근하면 조종사는 조종 칼럼을 뒤로 이동시켜 플레어 또는 반올림을 실행한다.이렇게 하면 공격 각도가 높아집니다.제어 칼럼의 후방 이동은 항공기가 최소 속도로 활주로에 안착할 수 있도록 하며, 세발자전거 기어 항공기의 경우 주 바퀴에 먼저 착륙하거나 일반적으로 "테일드래거"[1][2][3][4]라고 불리는 기존 착륙 기어 장착 항공기의 경우 세 바퀴 모두에 동시에 착륙할 수 있다.
경비행기
옆바람이 거의 없는 경비행기에서 이상적인 착륙은 전진 속도가 더 이상 상공에 머물 수 없을 정도로 감소하기 때문에 지면과 접촉하는 것이다.스톨 경고는 착륙 직전에 자주 들리며, 이 속도와 고도에 도달했음을 나타냅니다.결과는 매우 가볍게 터치다운됩니다.[4]
경비행기 착륙 상황 및 필요한 조종 기술은 4가지 유형으로 나눌 수 있다.
- 정상[4] 착륙
- 옆바람 착륙 - 착륙 구역과 정렬되지 않은 유의한 바람이 요인인[4] 경우
- 단거리 필드 착지 - 착지 영역의 길이가 제한[4] 요소인 경우
- 부드럽고 준비되지 않은 필드 착지 - 착지 구역이 젖어 있거나 연약하거나 고랑이나 바퀴자국과 같은 지반 장애물이 있는[4] 경우
대형 항공기
대형 수송기(항공기)에서는 조종사들이 "비행기를 활주로에 띄워" 착륙시킨다.비행기의 속도와 자세는 착륙을 위해 조정된다.대기 속도는 정지 속도보다 훨씬 높게 유지되며 일정한 강하 속도로 유지됩니다.착륙 직전에 플레어를 실시해, 강하율이 큰폭으로 저하해, 가벼운 터치 다운을 일으킨다.착륙 시, 스포일러("리프트 덤퍼"라고도 함)가 전개되어 양력을 극적으로 줄이고 항공기의 무게를 바퀴로 전달하며, 여기서 자동 브레이크 시스템과 같은 기계적 제동이 효과적일 수 있습니다.역추력은 많은 제트 항공기에서 엔진 배기가스를 뒤로 돌리는 대신 앞으로 향하게 하면서 착륙 직후 속도를 늦추기 위해 사용됩니다.일부 프로펠러식 비행기에는 '베타 레인지'를 사용하여 뒤로 공기를 밀어내는 대신 프로펠러의 블레이드를 다시 각도로 하는 이 기능도 있습니다.
환경 요인
조종사가 게 착륙이나 슬립 착륙을 사용하는 옆바람과 같은 요소들은 조종사들이 안전한 착륙을 위해 약간 더 빨리 착륙하게 하고 때로는 다른 항공기 자세로 착륙하게 할 것이다.
특정 착륙에 영향을 미치는 다른 요인으로는 비행기 크기, 바람, 중량, 활주로 길이, 장애물, 지상 효과, 날씨, 활주로 고도, 공기 온도, 기압, 항공 교통 제어, 가시성, 항전 및 전반적인 상황이 포함될 수 있다.
예를 들어 C-130 허큘리스와 같은 다엔진 터보프롭 군을 교전지역 잔디밭에 착륙시키는 것은 세스나 150과 같은 단일 엔진 비행기를 통제되지 않은 영공의 포장 활주로에 착륙시키는 것과는 다른 기술과 예방책을 필요로 한다.항공 교통 관제탑과 함께.
필요한 내비게이션 성능(RNP)이 점점 더 많이 사용되고 있습니다.무선 비콘을 사용하는 대신, 비행기는 이 기술을 사용하여 착륙할 때 GPS 항법을 사용합니다.이는 훨씬 더 많은 유체 상승으로, 소음 감소와 연료 [5]소비 감소로 이어집니다.
낙하산
"착지"라는 용어는 낙하산을 사용하여 지상으로 내려오는 사람이나 물체에도 적용된다.어떤 사람들은 이 물체들이 실제로 날지 않고 통제된 하강 상태에 있다고 생각한다.대부분의 낙하산은 낙하물이 비교적 느린 속도로 지면에 부딪힐 정도로 충분한 항력을 유발하면서 공기를 포착함으로써 작동한다.자연에는 민들레의 씨앗을 포함한 많은 낙하산의 예가 있다.
반면에, 현대의 램 에어 낙하산은 본질적으로 활공 비행 모드에서 작동하는 팽창식 날개이다.낙하산 요원들은 부상을 [6]피하기 위해 착륙 시 조명탄을 발사하고, 착륙 시 하강 및 전진 속도를 줄이거나 제거합니다.
우주선
때로는 여러 형태의 리프트, 추력(추진[7] 착륙) 및 감쇠 시스템을 사용하여 안전한 착륙을 달성할 수 있다.탐사선이 달 탐사로봇과 아폴로 달 탐사선 모두 로켓 감속 시스템과 착륙 장치를 사용하여 달에 연착륙했다.소유즈 우주선을 포함한 몇몇 소련 로켓들은 지구에 착륙하는 것을 막기 위해 낙하산과 에어백 착륙 시스템을 사용했다.2015년 11월, 블루 오리진의 뉴 셰퍼드는 카르만 선을 넘어 지구로 수직 착륙한 최초의 로켓이 되었다.2015년 12월, 스페이스X의 Falcon 9는, 1단 착륙은 준궤도 궤도상에 있었지만, 수직 착륙과 1단 회수에 성공한 최초의 발사체가 되었다.
「 」를 참조해 주세요.
메모들
- ^a 터치다운: tango delta, TD
레퍼런스
- ^ Aviation Glossary (2011). "Flare (ICAO Definition)". Retrieved 26 January 2011.
- ^ International Civil Aviation Organization (June 2010). "Phase of Flight Definitions and Usage Notes" (PDF). Retrieved 26 January 2011.
- ^ 크레인, 데일: 항공 용어 사전, 제3판, 217페이지.항공용품 및 학회, 1997.ISBN 1-56027-287-2
- ^ a b c d e f 캐나다 교통국:항공기 비행 훈련 매뉴얼, 제4판, 104-115페이지.Gage Educational Publishing Company, 1994.ISBN 0-7715-5115-0
- ^ "Required Navigation Performance GE Aviation Systems". GE Aviation. Archived from the original on 29 July 2012. Retrieved 16 July 2012.
- ^ United States Parachute Association (2008). "Canopy piloting skills". Archived from the original on 15 October 2015. Retrieved 6 September 2011.
- ^ Samad Hayati, et al, 미래 화성 임무를 위한 전략 기술 개발(2013-2022) NASA, Wayback Machine에서 2013-02-21 아카이브, 2009년 9월 15일
- ^ "First Words of Safe Landing on Mars - Tango Delta Nominal". NASA. 21 August 2012.
