포르토 트램 박물관
Porto Tram Museum | |
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| 확립된 | 1992; 전 ( |
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| 위치 | 알라메다 데 바실리오 텔레스 51 포르투갈 포르투 4150-127 |
| 좌표 | 41°08′52″N 8°37′58″w / 41.147706°N 8.632836°W좌표: 41°08′52″N 8°37′58″W / 41.147706°N 8.632836W/ |
| 웹사이트 | http://www.museudocarroelectrico.pt/default.aspx |
포르투 트램 박물관(Museu do Carro Eléctrico)은 소시에다데 드 트란데스 쾰리보스 도 포르투가 운영하는 박물관이다. 1992년 취임해 포르투갈 포르투의 마사렐로스(Massarelos)의 두로 강 옆 옛 열전발전소에 설치돼 있다.[1] 포르토 전차의 역사와 관련된 자료를 전시하고 있다. 수거물에는 전차선에 전기를 공급한 발전소의 옛 장비뿐 아니라 전기자동차 16대와 트레일러 5대, 정비차량 2대가 포함돼 있다.[2][3][4]
건물
발전소로써의 건물은 1915년에 완공되었다. 각각 증기발생기(보일러) 홀과 엔진룸을 위한 홀인 두 개의 대형 홀로 구성되어 있다. 1940년대까지 발전소는 전차망에 전력을 공급하기에 충분한 에너지를 생산했다. 그러나, 전기 자동차의 유통이 증가함에 따라, 트램은 도시의 전력 공급에 부분적으로 의존하게 되었고, 1960년대에는 발전소의 에너지 생산은 중단되었지만, 남아 있는 3개 전차 노선의 변전소로 계속 운영되고 있다. 이 박물관은 1992년 5월에 그 자리에 개관하였다. 건물의 한 홀에는 전차가 있고 다른 홀에는 전기 장비가 있다. 추가적인 헛간에는 아직도 매일 사용되는 전차가 있다. 이 박물관은 2012년 12월 문을 닫았고, 약 100만 유로의 수리비를 들여 2015년 11월에 다시 문을 열었다.[2][5][6][4]
컬렉션
그 박물관의 소장품은 다음과 같은 차들로 구성되어 있다.[7][8] 이 컬렉션의 많은 차들의 퍼레이드는 매년 포르토에서 열린다.[9][10]
- 트레일러 카 1. 이 차는 아마도 "A Constora"라는 회사에 의해 만들어졌을 것이다. 20세기 첫 10년 만에 컴파니아 카리스 드 페로두 포르투에 인수되었다.
- 트레일러 차량 8. 영국 버켄헤드의 스타벅 카 앤드 웨건 컴퍼니에서 구입한 말 끄는 전차다. 이런 종류의 차량은 1872년 5월 15일 포르토에서 처음 사용되었다. 증기기관이나 전기엔진의 트레일러로도 이용되어 왔다.
- 트레일러 카 18. 이것은 1934년 컴파니아 카리스 드 페로두 포르투의 작업장에서 만들어졌으며, 1960년대까지 사용되었다. 그것의 창문은 여름철에 제거되어 내부에서 흡연을 할 수 있게 되었고, 이것은 "흡연자"라는 이름을 갖게 되었다.
- 트레일러 카 25. 이 차량은 1940년대 후반 Sociedade de Transportes Do Porto의 작업장에서 트레일러로 설계 및 제작되었다. 나중에 그것은 전기 자동차로도 유통되었다.
- 전기 자동차 22호. Starbuck Car and Wagan Company가 만든 이 차는 처음에는 트레일러 차였다. 1895년 전기 트랙션이 발달하면서 전동화되었고 전기 자동차로 유통되기 시작했다. 1992년 원래의 설계대로 복원되었다.
- 전기 자동차 100호. 1928년 2월 포르투의 보아비스타 역에서 발생한 대형 화재로 소실된 20세기 초 10년 만에 세워진 차량의 1995년 복제품이다. 이 차와 104번은 사교행사에 채용할 수 있다.
- 전기차로104번길 이 자동차는 전기자동차와 동일한 번호와 특징을 가진 복제품으로, 처음에는 트레일러로 유통되었으나, 1895년 이후에는 전동화되었다. 1980년까지 사용되었다. 복제품은 1994년에 제작되었다.
- 전기차로163번길 이 차는 미국 J. G. 브릴 사가 생산한 자동차와 비슷한 특징이 있다. 다만 원산지와 제조 연대는 알 수 없다.
- 전기차로247번길 이 차는 영국 프레스턴의 영국 유나이티드 전기 자동차 회사에서 제조했기 때문에 "잉글랜드 카"라는 이름으로 알려져 있었다. 1909년 컴파니아 카리스 드 페로두 포르투에 인수되어 원래의 특성 일부를 제거하는 여러 가지 변화를 겪었다.
- 전기차로250번길 이 차는 1927년 컴파니아 카리스 드 페로두 포르투의 작업장에서 만들어진 일련의 12대의 차량에 속했다. 1981년까지 순환한 이 차량들은 이탈리아의 컴파냐 제네랄 디 엘레트리시타(Compagnia Generale di Eletricita)의 엔진을 장착했기 때문에 "이탈리아 자동차"라고 불렸다.
- 전기차로267번길 이 차량은 1930년 컴파니아 카리스 드 페로두 포르투의 작업장에서 제작되었다. 그것의 창문은 여름 동안 제거되었고, 안에서 흡연을 할 수 있게 되었다.
- 전기차로269번길 이 차는 1930년 컴파니아 카리스 드 페로두 포르투의 작업장에서 제작되어 1990년대까지 유통되었다.
- 전기차로274번길 이 차는 1928년 컴파니아 카리스 드 페로두 포르투의 워크샵에서 만들어졌다. 이 차량은 최초의 '브릴' 자동차를 모방한 것이다.
- 전기차로288번길 이 차량은 1928년 벨기에 기업 '소시에테 아노니메 데 아텔리에스 데 건설'에서 컴파니아 카리스 드 페로 도 포르투가 인수한 전기자동차 10대에 속했다. 그래서 이 시리즈의 차들은 "벨기에 자동차"로 알려지게 되었다.
- 전기차로315번길 이 차는 일련의 16대의 자동차에 속했고, 300에서 315까지, 1929년에서 1930년 사이에 컴파니아 카리스 드 페로두 포르투의 작업장에서 만들어졌다.
- 전기차로373번길 이 시리즈의 전기자동차는 1947년에서 1949년 사이의 컴퍼니시아 카리스 드 페로두 포르투의 작업장에서 설계되고 제조되었다.
- 전기 자동차 500호. 이 차는 1951년에서 1952년 사이 Sociedade de Transportes Do Porto의 작업장에서 설계 및 제작되었다. 이 자동차는 한 번도 만들어지지 않은 일련의 자동차들의 원형이었다. 그것의 기술 혁신은 승객들에게 더 큰 안락함을 제공하고 제동력을 향상시키는 것을 포함했다.
- 한사-로이드 타워카(녹색). 이 차는 오버헤드 라인 수리를 위해 1929년 컴파니아 카리스 드 페로두 포르투에 의해 독일에서 인수되었다. 그것은 케이블 수리에 있어 더 큰 유연성을 허용하여 이전에 수리에 사용된 자동차에 대한 대안을 제공했다.
- 한사-로이드 타워카(회색). 이것 또한 1929년에 취득되었다.
- 카 타워 웨건 49. 이 전기 수리 자동차는 컴파니아 카리스 드 페로두 포르투에 의해 1932년에 만들어졌다. 수동 리프트 플랫폼과 작은 작업장을 갖추고, 시내에서 운행하는 동안 오버헤드 라인 및 전기 자동차에 대한 경미한 수리를 하기 위한 것이었다.
- 왜건80번길 이런 종류의 마차는 물고기 운송에 사용되었다. 마토신호스의 대서양 수산물 시장과 포르투 시장 사이의 노선에 이용되었다. 그것은 어류를 운반하는 전차에 의해 견인되었다.
- 돌리로58번길 19세기 말부터 이런 종류의 돌리는 포르투 외곽에 있는 S. 페드로 다 코바의 광산에서 마사렐로스의 발전소로 석탄을 운반하는 데 컴파니아 카리스 데 페로 도 포르투가 사용하였다.
- 돌리로66번길 주로 도로 공사를 위한 석탄, 물품, 자재의 수송을 목적으로 하는 개방형 플랫폼을 갖춘 이 전기차는 1915년 컴파니아 카리스 드 페로 도 포르투의 작업장에서 만들어졌다. 비에 노출되었기 때문에, 브레이크맨은 물과 전기와의 접촉으로부터 자신을 보호하기 위해 큰 망토, 챙이 넓은 모자, 고무 장화, 절연 장갑을 착용해야 했다.
- 즉시 구조용 마차 76호. 이 전기차는 컴퍼니 카리스 드 페로두 포르투 워크샵에서 만든 차량의 복제품이다. 내부에는 수리 작업장이 있다. 현장 수리에 실패하면 전기차를 다시 창고로 견인할 수 있었다.
- 레일카 웨건 48호. 이 차는 트랙을 갈아서 도로에서 경미한 수리를 하는 데 사용되었다. 그동안 겪었던 다양한 변화에도 불구하고 물탱크 2개와 수작업으로 작동되는 에메리 그라인더로 원형에 부합하는 모습을 유지하고 있다.
참조
- ^ "Museu do Carro Eléctrico in Porto". Introducing Porto. Retrieved 1 May 2018.
- ^ a b "Apresentação". Museu do Carro Eléctrico. Retrieved 1 May 2018.
- ^ "Museu do Carro Elétrico". Invicta: De azul e branco. Retrieved 1 May 2018.
- ^ a b "Museu do Carro Eléctrico". Patrimonio Cultural. Retrieved 1 May 2018.
- ^ Santos, Ana Luisa. "Porto: o Museu do Carro Elétrico reabriu maior e mais dinâmico". Volta ao Mundo. Retrieved 1 May 2018.
- ^ "Chegou o "novo" Museu do Carro Eléctrico do Porto". Público. Retrieved 1 May 2018.
- ^ "Colecção". Museu do Carro Eléctrico. Retrieved 1 May 2018.
- ^ "STCP - Desfile de Carros Eléctricos - 05 Maio 2012". Os Caminhos de Ferro. Retrieved 1 May 2018.
- ^ "Um dia de festa para celebrar o carro elétrico". JPN. Retrieved 1 May 2018.
- ^ "Um grande dia de festa com os Eléctricos do Porto". Metro do Porto. Retrieved 1 May 2018.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 Museu do Carro Elétrico(STCP) 관련 매체
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