포틀랜드 스트리트 철도 회사

Portland Street Railway Company
포틀랜드 스트리트 철도 회사
개요
소유자벤 홀라데이(1872–1887)
벤 홀러데이 트러스트 (1887–1893)
제1번가철도회사(1893–1896)
로캘미국 오리건 포틀랜드
터미글리산 거리(북)
포터 스트리트(남)
서비스
유형호르세카르
서비스1
연산자조지프 홀라데이 (1887–1893)
역사
열린1872
닫힌1896
기술
선 길이2mi(3.2km)[1][2]
트랙 수1
트랙 게이지3피트 6인치(1,067 mm)[3][4]

포틀랜드 스트리트 철도 회사는 미국 오레곤 포틀랜드에서 최초의 대중 교통 회사전차 노선이었다.1872년 교통의 거물인 벤 홀라데이가 설립한 이 회사는 북쪽의 글리산 거리의 헛간에서 퍼스트 스트리트를 거쳐 남쪽의 포터 스트리트에 이르는 2마일(3.2km)의 좁은 궤간에서 호르세카를 운행했다.

역사

1871년 4월 19일, D. S.와 함께한 Levi Estes.톰슨은 노스 프런트 가에 톱밀을 소유하고 있었으며, 다른 거리들 중에서도 첫 번째 가에 이나 노새가 끄는 전차들의 사용을 포틀랜드 공동위원회에 제안했다.[5]그 해 9월 12일, 의회는 "포틀랜드 시내 도로 철도의 건설과 운영을 허가하는 조례"[6]라는 제목의 조례 제1065호를 승인했다. 이 조례 제1065호는 포틀랜드 스트리트 철도 회사에 25년 동안 1번가의 길이에 있는 호세카 노선을 운영할 수 있는 독점권을 부여했다.당시 포틀랜드의 대부분은 수변 근처에 위치해 있어 퍼스트 스트리트가 새로운 노선의 이상적인 장소가 되었다.이 노선의 건설은 1872년 9월 11일에 시작되었다.호세카 레일즈는 철을 거꾸로 돌려 오리건 중앙 철도에서 재활용되었다.캘리포니아주 샌프란시스코의 킴볼앤컴퍼니로부터 4대의 "밥테일" 자동차를 주문받았다.1872년 10월에 자동차가 도착한 후, 그 차들이 그 노선에 맞지 않고 선로 전체를 재조정해야 한다는 것이 밝혀졌다.[7]

1872년 12월 7일 처음으로 이 차들은 트랙에서 운행되었다.회사는 총 4대의 자동차와 10마리의 말들로 시작했다.이 회사의 주인인 벤 홀라데이는 동생인 조셉 홀라데이를 회사의 책임자로 내세웠다.1번가에서 떨어진 포틀랜드 내륙의 확장은 1880년대까지 별도의 자동차 노선에 대한 수요를 증가시켰다.1886년 2월 18일, 포틀랜드 시는 포틀랜드 스트리트 철도 회사가 캐러더스 가에서 포터 가까지 노선을 연장할 수 있도록 허용하는 조례를 승인했다.[8]1887년 벤 홀라데이가 죽은 후, 포틀랜드 스트리트 철도 회사는 그의 사유지에 발목이 잡혔다.그의 형은 재산을 청산하기 위해 회사를 매각하라는 명령을 받았다.조셉 홀라데이는 거절하고 권위를 피해 워싱턴의 밴쿠버로 갔다.소송에 휘말린 홀라데이 부동산은 가치가 높아졌고, 결국 조셉 홀라데이는 자동차 프랜차이즈를 되찾기 위해 포틀랜드로 돌아갈 수 있었다.[9]

홀라데이가 돌아오자 그는 성공하지 못한 채 라인을 업그레이드하려고 시도했다.그는 1번가의 부동산 소유주들에게 회사를 팔려고 했지만, 그들은 새로운 전차 노선을 원했다.마침내 시의회는 1번가의 재산소유주들에게 호르세카 회사를 매수하는 조건으로 전차선을 허가했다.1번가 철도 회사가 소유권을 획득한 후, 그들은 단지 두 대의 차와 네 마리의 말, 그리고 한 명의 차장으로 호르세카 노선을 계속했다.1896년 계약이 만료되자 그 회사는 해산되었다.[10]

참조

  1. ^ "The Metropolis of the Pacific Northwest". The West Shore. Portland, Oregon: L. Samuel. 14 (5): 235. May 1888. Retrieved January 30, 2022 – via Google Books.
  2. ^ "Editorial Correspondence. Portland, Tacoma, Seattle, Everett, Astoria". The Street Railway Journal. New York: Street Railway Publishing Co. 9 (5): 306. 1893 – via Google Books.
  3. ^ Thompson, Richard. "Portland streetcar system". The Oregon Encyclopedia.
  4. ^ 1980년, 페이지 35.
  5. ^ Scott, Harvey W. (1924). Scott, Leslie M. (ed.). History of the Oregon Country. Vol. 3. Cambridge, Massachusetts: Riverside Press. p. 200 – via Google Books.
  6. ^ City of Portland (1884). Charter and General Ordinances in Force March 1, 1884, Laws of Paid Fire Department and Table of City Grades of the City of Portland. Portland, Oregon: R. H. Schwab and Bro., Steam Printing House. pp. 72–76. Retrieved January 30, 2022 – via Google Books.
  7. ^ 1980년, 페이지 23-24.
  8. ^ City of Portland (1892). Hume, W. T. (ed.). The Laws and Ordinances of the City of Portland, Oregon. Portland, Oregon: Schwab Brothers Printing and Lithographing Company. pp. 311–312. Retrieved January 30, 2022 – via Google Books.
  9. ^ 랩베, 페이지 25
  10. ^ 랩베, 페이지 26

참고 문헌 목록

참고 항목