몬테비데오 항

Port of Montevideo
몬테비데오 항
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위치
나라우루과이
위치몬테비데오
좌표34°54′17″S 56°12′54″w / 34.904592°S 56.214962°W / -34.904592; -56.214962
세부 사항
운영자푸에르토스 나시오날 데 푸에르토스 [es]

몬테비데오항(스페인어:푸에르토 드 몬테비데오항)은 우루과이 구시 몬테비데오 북부에 있는 항구로 남아메리카의 주요 항구 중 하나로 우루과이 경제에 매우 중요한 역할을 하고 있다.[1][2]

역사

몬테비데오 항구의 프리젠담

몬테비데오 만은 이 도시가 세워진 이유 중 하나이다. 지금은 파도의 항구 입구를 보호하는 두 개의 제트기가 있지만, 그것은 배들에게 자연적인 보호를 준다. 이 천연 항구는 Rio de la Plata의 다른 위대한 남미 항구인 부에노스 아이레스 항과 경쟁하게 만든다.[3]

항구의 컨테이너 크레인

주요 공학적인 변화는 1870년과 1930년 사이에 일어났다. 이 기간 동안, 최초의 나무 부두를 건설하고, 라 아구아다, 남북 람블라, 강항, 새로운 부두, 강 유역, 라 테자 정유소에 여러 개의 퇴적물을 건설했다. 1923년의 큰 폭풍은 그 도시의 많은 공학적인 작품들이 수리되어야 한다는 것을 의미했다.[4] 20세기 후반 이후, 물리적 변화는 중단되었고, 그 후 국가 경제 침체로 인해 그 지역이 쇠퇴하였다.[4]

개발

항구의 근접성은 만 주변 지역, 특히 수출입 사업, 항만 활동 및 해군 활동 관련 사업 등에 다양한 산업을 설치하는 데 기여했다. 항만 주변 지역의 산업 발전 밀도 때문에 주거 인기는 상대적으로 낮다. 주요 환경문제는 아분수 침전, 공기와 수질오염이다.[4]

부두

이 항구는 외국 무역의 증가로 연평균 14%의 비율로 급성장하고 있다. 시는 항만 현대화, 규모와 효율성 증대, 해상 및 하천 운송비 인하 등을 위해 미주개발은행으로부터 2000만 달러의 융자를 받았다.[5]

카토엔 나티는 이 항구에 중요한 컨테이너 처리 시설을 소유하고 있다.[6]

참조

  1. ^ "Puertos de Montevideo". World Port Source. Retrieved November 27, 2010.
  2. ^ "Puertos Comerciales del Uruguay – Montevideo". Administracion Nacional de Puertos. Archived from the original on December 21, 2010. Retrieved November 27, 2010.
  3. ^ "Puerto de Montevideo". Infraestructura Física – Proyecto Nueva Terminal de Contenedores del Puerto de Montevideo. (in Spanish). Archived from the original on December 16, 2009. Retrieved November 27, 2010.
  4. ^ a b c Pierre Gautreau. "La Bahía de Montevideo: 150 años de modificación de un paisaje costero y subacuático" (PDF). Véase página 3 del archivo (in Spanish). Retrieved September 19, 2012.
  5. ^ "Uruguay grts IDB financing to modernize the port of Montevideo". Inter-American Development Bank. Archived from the original on January 12, 2013. Retrieved November 27, 2010.
  6. ^ 카토엔 나티에 터미널 TCP

외부 링크

좌표: 34°54′08″S 56°12′31″W / 34.90222°S 56.20861°W / -34.90222; -56.20861