포리루아

Porirua
포리루아
파리아루아
도시
Aerial view of Porirua City Centre and Porirua Station (upper right)
포리루아 시티 센터와 포리루아 역의 항공 전경(오른쪽 위)
모토:
마오리: 모테 카토아 은가 마히
영어:모든 것이 모든 사람의[1] 이익을 위한 것이다.
Location of Porirua
좌표:41°08°S 174°51°E/41.133°S 174.850°E/ -41.133; 174.850좌표: 41°08′S 174°51′E / 41.133°S 174.850°E / -41.133; 174.850
나라뉴질랜드
지역웰링턴
워즈
  • 북부 워드/푸케루아 키 테 라키
  • 서부 워드/티타히 랑기투히 포리루아 키 테우루
  • 동부 워드/파우아타한쿠이 키 테 우웅가마이 오 테라
일렉트로네이트마나(일반)
테타이하우루 (마오리)
정부
• 유형시의회
• 시장아니타 베이커
• 부시장이지 포드
• 영토 당국포리루아 시의회
• MPs
면적
[2]
• 영역174.80km2(67.49 sq mi)
• 도시
60.98km2(23.54제곱 mi)
• 시골지역
113.82km2(43.95sq mi)
인구
(2021년 6월)[3]
• 영역61,900
• 밀도350/km2(920/sq mi)
웹사이트PoriruaCity.govt.nz

포리루아(Maori:Pari-a-Rua)는 뉴질랜드 북섬 웰링턴 지역에 있는 도시로 웰링턴 대도시권을 구성하는 4개 도시 중 하나이다.'포리루아'라는 이름은 '파리루아'의 부패로, '양쪽 지대를 휩쓸고 가는 조수'[4]라는 뜻이다.카피티 해안 남쪽 끝의 포리루아 항구를 거의 완전히 둘러싸고 있다.2021년 6월 현재 포리루아는 6만500명의[3] 인구를 가지고 있다.

이름

"포리루아"라는 이름은 마오리족의 유래를 가지고 있는데, 이것은 포리루아 항구의 두 팔을 가리키는 말인 "두 조수"의 변종을 나타낼 수도 있다.19세기 웰링턴 항구의 북서쪽 해안에 있는 카이화라와라(또는 카이와라)에서 북쪽과 폴리루아 항 주변까지 확장된 토지등록지구를 지명으로 지정하였다.카이화라와라에서 응가오, 칸달라를 향해 언덕을 오르는 길에는 아직도 '옛 포리루아 길'이라는 이름이 붙어 있다.

역사

전통은, 거주하기 전에, 쿠페가 이 지역을 처음 방문했고, 그가 테 마나 오 쿠페 키 아오테로아(마나 섬)와 같은 중요한 유적지의 이름을 수여했다고 한다.게다가 쿠페는 자신의 닻돌인 테 풍가 오 마타호우로를 휘티레아에 두고 갔다고 하는데, 이 돌은 현재 테파 통가레와에서 열리고 있다.[5]

포리루아에는 늦어도 1450년, 마오리 역사의 '모아 사냥꾼' 시대부터 사람이 거주했다는 증거가 있다.숲, 바다, 농경지, 늪은 풍부한 식량과 자재를 제공했다.[6]포리루아 지역은 응아티 타라와 응아티 이라를 비롯한 여러 부족이 점령하게 되었다.

응가티 토아족은 카위아에서 남쪽으로 이주하여 1820년대에 포리루아 해안을 장악하였다.[7]1840년대까지 그들은 12개의 파를 세웠으며, 다카푸와히아와 훙고에카는 오늘날까지도 마라에가 점령하고 있었다.[8]

1830년대 후반부터 유럽의 정착민들은 포리루아 지역에 대한 관심을 표명하기 시작했으며, 1847년 이 지역의 대부분에 대한 논란이 최고조에 달했다.1839년 뉴질랜드 회사는 응가티 토아와 계약을 체결하였고, 그로부터 북섬 남부 전역을 인수했다고 주장했다.웨탕기 조약 체결에 이어 윌리엄 스페인 토지청구권청장이 조사한 결과, 포리리아를 포함한 매입 혐의의 대부분이 무효인 것으로 나타났다.그러나, 유럽 정착민들과의 긴장이 고조되면서, 1846년 7월, Ngai Toa 의 수장인 Te Rauparaha가 200명의 영국 군대와 경찰에 붙잡혔다.그 직후 허트밸리 캠페인은 테랑기해아타 촌장이 마나와투로 후퇴하는 계기가 되었다.1847년 4월, 타미하나 테 라우파라하, 마테네 테 휘휘, 라위리 푸아하 등 나머지 8명의 족장은 남쪽의 마카라에서 북쪽의 백카리키까지 거의 전 면적으로 구성된 6만9000에이커의 매각을 위한 증서에 서명했다.응가티 토아에게는 총 1만 에이커에 달하는 3개의 보호구역이 남겨졌다.응가티 토아는 그 행위가 테 라우파라하의 보유에 의해 강요된 것이며 서명한 족장들이 그의 석방을 요구했다고 주장한다.[9]

19세기에, 유럽의 작은 정착지가 성장했는데, 부분적으로는 항구를 가로지르는 나룻배가 필요했기 때문이다.

1880년대와 1890년대는 포리루아 마을의 남서쪽 언덕에 포리루아 루나틱 망명이 설립되었다.1911년 정신결손법에 따라, 망명은 포리루아 정신병원이 되었다.

1940년대 후반에 포리루아는 주 주택이 있는 웰링턴의 위성 도시가 되는 것을 계획했다.이를 위해서는 웰링턴과의 철도·도로 연계가 개선되고, 철도·도로 개발은 이동시간을 단축하여 포리루아 지역에서 생활하고 웰링턴에서 일할 수 있게 하고, 웰링턴에서 파레마타 해변, 플리머턴까지 데이 트립을 비교적 쉽게 하여 포리루아 지역의 성장에 많은 기여를 하였다.

1940년대 이후, 포리루아는 5만 7천명에 육박하는 도시 인구로 성장했으며, 주 주택은 더 이상 대다수가 아니다.도시에 대한 주요한 영토 추가는 1973년과 1988년에 허트 군의 축소와 궁극적인 폐지의 일환으로 일어났다.

일반적으로 도심에서 서쪽에 있는 실질적인 공업지역들이 진화해 왔다.1960년대 코닥,[10] UEB인더스트리, 그리고 많은 중소기업들이 엘스돈에 문을 열었다.그 후 10년 동안 애슐리 월페이퍼는 이전의 UEB 부동산을 개발했고 정부와 우호적인 협상 끝에 토드 모터스(후발 미쓰비시)가 페톤에서 포리루아로 옮겼다.[11]

1976년 6월 7일 뉴질랜드 최초의 맥도날드 식당이 코브햄 코트와 해글리 스트리트 모퉁이의 포리루아에 문을 열었다.본래의 레스토랑은 2009년 4월 24일에 문을 닫았고, 가게는 케네푸루 드라이브로 이전하였다.[12][13]

레일

카피티 선의 일부인 포리루아를 통한 난간 개발은 포리루아가 웰링턴의 위성도시로 발전하는 데 크게 기여했다.웰링턴과 마나와투 철도 회사는 1885년 웰링턴에서 포리루아까지 존슨빌을 경유하는 철도 노선을 개통했다.이 철도는 1886년 타라나키와 나피에로의 정부의 노선과 연결되기 위해 롱번(팔머스턴 북부의 남쪽)에 도달했다.1908년 정부가 회사를 인수하면서 포리루아 행과 북쪽 롱번 행 노선은 노스 아일랜드 간선 철도(North Island Main Trail)의 일부가 되었다.이 철도는 웰링턴과 포리루아 사이에 정기적인 여객 서비스를 제공했고 포리루아를 다른 북섬 중심지와 연결시켰다.웰링턴의 션트 서비스는 포리루아, 파레마타, 플리머턴, 푸케루아 만에서 화물 마차를 옆으로 운반하고 그 지역에 집을 짓기 위한 목재를 가져왔다.

1937년 6월 19일 타와가 개통한 시점까지 복선 자동신호화를 제공하는 타와 플랫 철도 편차는 웰링턴에서 포리루아까지 가는 여객열차의 이동시간을 43분에서 48분이 아닌 27분으로 15분 단축했다.[14][15]

1940년 동안 웰링턴에서 열차 제어에 의한 신호와 열차 이동을 직접 제어할 수 있는 중앙집중식 열차 제어(CTC)가 타와 북부의 선로 단선 구간에 점진적으로 설치되어, 태블릿 작업을 대체하고 열차 이동을 보다 효율적이고 유연하며 신속하게 제어할 수 있게 되었다.1940년 2월 25일부터 플리머튼과 파카리키 사이의 CTC, 6월 30일부터 파레마타에서 플리머튼으로, 1940년 12월 4일부터 타와에서 포리루아로 각각 신청했다.[16]

1940년 7월 24일, 웰링턴에서 파카리키까지 포리루아를 경유하는 노선은 전기화되었고, 플리머턴에서 무리 기차역 바로 북쪽에 있는 남쪽 분기점까지 복선화되었다.전기화는 이 노선에 사용하기 위해 1938년에 처음 도입된 전기 ED급 기관차의 도입을 허용하여 여객과 화물 열차를 운송했다.전기 기관차는 노선의 터널에서 연기 방해물을 제거하고 더 긴 열차를 운행할 수 있도록 했다.DM/D 전기 복수기기는 1949년 9월 5일 처음으로 포리루아까지 운행하여 기관차를 끄는 여객 열차를 대부분 교체하고 보다 빈번하고 빠른 열차 운행이 가능해졌다.[15]플리머턴에서 남쪽 분기점까지 노선이 중복됨으로써 포리루아와 백카리키 사이의 열차 운행이 더욱 빈번해졌다.

타와에서 포리루아 역까지의 선로 복제는 1957년 12월 15일에 개통되었다.이로써 카이화라화라 남쪽 웰링턴 원거리 분기점에서 포리루아까지 복선 자동신호를 완료하고 타와와 포리루아 사이의 CTC를 없앴다.이 작업, 그리고 카이화라와 타와 사이의 추가 신호 제공은 열차의 근접 추적을 가능하게 했고 웰링턴과 포리루아 사이의 보다 빈번하고 빠른 열차 서비스를 가능하게 했다.성수기 동안 많은 복수 단위 열차가 현재 포리루아에서 종단되었고 웰링턴과 포리루아 사이의 운행 횟수가 포리루아 북쪽 역에 제공되었던 것보다 더 빈번한 서비스를 제공하기 위해 웰링턴으로 되돌아갔다.

복선 연장 및 자동 신호 전달은 1960년 11월 7일 포리루아에서 마나로 구간이 개통되면서 계속되었다.이 작업에는 포리루아에서 파르마타 바로 남쪽에 있는 파파코하이까지 직선을 건설하기 위한 항구의 매립과 구 철도가 해안선을 따라가면서 팽팽한 곡선을 없애고 항구의 동쪽에 3개의 라건(lagon)을 만드는 작업이 포함되었다.현재 아오테아 석호로 알려진 중앙 석호는 남아 있지만 크기가 줄어든다.파레마타에서 마나에 이르는 선로는 원래 선로의 서쪽에 다시 배치되었고 파아타한유입구 입구를 가로질러 새로운 복선교가 건설되었다.1885년에 건설된 원래의 단선 철교는 2004년에 제2의 도로 교량 건설을 위한 공간을 확보할 수 있도록 철거되었다.[17]포리루아, 파레마타, 돌리 바덴의 철도역들은 새로운 역들로 대체되었고 돌리 바덴 역은 마나로 개칭되었다.

1961년 10월 16일 플리머튼 복선전철과 자동신호화가 완료되어 웰링턴에서 남 분기점까지 복선전철과 자동신호가 완료되었으며, 포리루아 역 북쪽의 열차 운행 횟수가 더욱 잦아졌다.플리머튼의 크로스오버는 일부 열차가 플리머튼에서 종착하고 성수기 동안 웰링턴으로 돌아오는 것을 허용했다.

2016년까지, 가속도가 더 빠른 전기 복수 장치인 1982년의 전자파/ET 클래스와 2010년의 마탄기 FP 클래스의 도입으로, 각각 48초를 더하는 레드우드, 린덴, 케네푸루로의 추가 정차에도 불구하고 웰링턴과 포리루아 사이의 열차 운행 시간을 6분에서 21분으로 더 단축했다.정차하지 않는 열차의 경우, 시간은 17분으로 줄어들었다.웰링턴과 포리루아 역 사이의 비피크 승객 서비스는 30분마다 운행되며, 피크 시간대에는 더 자주, 야간에는 덜 자주 운행된다.[18]2018년 7월 15일부터 비수기 당일 서비스가 20분마다 1회로 늘었다.[19]

도로

웰링턴과 포리루아는 포리루아 내 59번 주 고속도로와 포리루아 너머 1번 주 고속도로의 일부인 존슨빌-포리루아 고속도로에 의해 연결된다.도로개선은 웰링턴과 포리루아 사이의 이동시간을 점진적으로 줄이고 포리루아의 주택개발 수요를 증가시켰다.1940년 센테니얼 고속도로 개발로 응아랑가 협곡에 4차선 고속화도로가 개통되면서 응아오, 칸달라를 경유하는 느린 노선이 우회하게 되었다.1950년대에는 계곡의 동쪽에 있는 타와를 통해 고속 존슨빌-포리루아 고속도로가 건설되었다.1951년 12월 15일, 다와 남쪽 입구의 다카푸 로에서 존슨빌에서 타와 턴오프까지 제1구간이 개통되어, 옛 북섬 간선 철도 노선을 폭넓게 따르고 있다.[20]글렌사이드 지역의 타와 계곡 바닥을 통과하는 좁은 구불구불한 도로를 이용할 필요가 없어져 도로 이동 시간을 줄이고 웰링턴과 포리루아 사이의 접근성을 상당히 개선했다.다카푸 도로에서 포리루아까지 이어지는 제2구간은 1956년경 개통되어 교통을 통해 타와를 경유하는 저속도로를 우회할 수 있었다.고속도로의 남쪽 끝과 응아랑가 협곡 상단을 연결하는 존슨빌 우회도로가 1958년경에 개통되어 웰링턴과 포리루아 사이의 4차선 도로 연결이 완료되었다.

1936년 10월 3일 파레마타에서 마력으로 알려진 돌리 바덴을 잇는 파아타한유입구 입구를 가로지르는 도로 다리가 개통되어 파아타한유입구를 거쳐 플리머튼까지 22킬로미터를 여행할 수 없게 되었다.백년대계 고속도로 개발로 푸케루아만에서 백두카리키까지 고속도로가 완공되면서 이 다리는 SH 1의 일부가 되었다.두 번째 다리는 2004년에 건설되어 각 방향으로 두 차선의 교통이 허용되었다.[17]

1960년대 후반에는 포리루아에서 파레마타까지 간척한 1960년 철도 동쪽을 매립하여 철도를 따라 4차선 고속도로를 건설할 수 있도록 하였다.이 고속도로는 1970년대 초 Whitford Brown Avenue에서 미래 교류가 가능하도록 공간을 확보하여 개통되었다.간척작업으로 항구의 동쪽에 난 철도의 매립으로 생긴 남북간 석호가 크게 없어지고, 아오테아 석호라고 불리는 중앙 석호의 크기가 줄어들었다.SH 1번가와 Mungavin Avenue 사이의 교차로에서는 1989년까지 Porirua에 남아 있었는데, 그 교차로에서 교차로 아래를 지나는 주 1번 국도와 경사로로 구분된 교차로로 교차로로 교체되었다.

송전 굴리 고속도로는 2014년에서 2021년 사이에 건설되어 폴리루아의 동쪽 우회로를 제공하였다.개통 직전인 2021년 12월 7일, SH 1은 변속기 굴리 자동차도로로 변경되었고,[21] Porirua를 경유하는 구 SH 1 노선은 SH 59번으로 변경되었다.

인구통계학

포리루아 시는 174.80km2(67.49sqmi)[2]에 달하며 2021년 6월 현재 추정 인구는 6만1,900명으로 인구밀도는 km당2 354명이다.[3]

역사인구
연도Pop.±% p.a.
200648,546—
201351,717+0.91%
201856,559+1.81%
출처:

포리루아시는 2018년 뉴질랜드 인구조사에서 56,559명의 인구가 증가했으며, 2013년 인구조사 이후 4,842명(9.4%)이 증가했으며, 2006년 인구조사 이후 8,013명(16.5%)이 증가했다.17,838가구가 있었다.남성은 2만7,585명, 여성은 2만8,974명으로 여성 1명당 남성 0.95명의 성비를 보였다.중위연령은 35.1세(전국 37.4세 대비)로 15세 미만 1만3443명(23.8%), 15~29세 1만127명(19.7%), 30~64세 2만5419명(44.9%), 65세 이상 6570명(11.6%)이었다.

최대 규모의 해외 거주자[23] 그룹
국적 인구(2018년)
사모아 2,673
잉글랜드 2,514
남아프리카 공화국 870
호주. 783
인도 627
피지 546
중국 492
필리핀 378
스코틀랜드 288
미국 249

인종은 유럽·파케하 61.9%, 마오리 22.3%, 태평양 26.3%, 아시아 8.7%, 기타 2.6%로 나타났다.사람들은 둘 이상의 민족과 동일시할 수 있다.

해외에서 태어난 사람의 비율은 24.5로, 전국적으로 27.1%에 비해 낮았다.

일부 사람들은 자신의 종교를 주는 것에 반대했지만 43.8%는 종교가 없었고 43.5%는 기독교, 1.3%는 힌두교, 1.2%는 이슬람교, 1.0%는 불교, 2.8%는 다른 종교가 있었다.

15세 이상 노인 가운데 학사 이상 학력자는 9783명(22.7%)으로 가장 많았고, 정식 자격증이 없는 사람은 7170명(16.6%)이었다.중위소득은 34,400달러로 전국 3만1,800달러와 비교된다. 전국 17.2%에 비해 7만달러 이상 벌어들인 사람은 8,934명(20.7%)이었다.15세 이상 고용현황은 정규직 2만2524명(52.2%), 파트타임 5703명(13.2%), 무직 2379명(5.5%)으로 나타났다.[22]

개별 병동(2018년 현재 이름 사용)
이름 면적(km2) 인구 밀도(km당2) 가구 중위연령 중위소득
노던 워드 131.23 22,530 171.68 7,896 41.0년 $48,200
웨스턴 워드 26.81 11,031 411.45 3,597 33.8년 $31,000
이스턴 워드 16.77 23,001 1,371.56 6,342 30.0년 $24,900
뉴질랜드 37.4년 $31,800

지방 정부

도시는 포리루아 시의회에 의해 관리된다.더 넓은 웰링턴 지역은 그레이트 웰링턴 지역 협의회에 의해 관리된다.

1841년 뉴질랜드가 뉴사우스웨일스로부터 독립된 식민지가 되었을 때, 왕립헌장은 세 개의 지방을 설립했다.포리루아 지역은 파테아 강 남쪽의 북쪽 섬과 남쪽 섬 전체를 포함하는 뉴 먼스터의 일부가 되었다.1846년 영국 의회가 제1차 뉴질랜드 헌법법을 통과시켜 지방을 개혁하고 포리루아 지역은 뉴울스터의 일부가 되었으며 현재 북섬을 모두 포함하고 있다.1852년 뉴질랜드 헌법이 포리루아를 웰링턴 성에 포함시켜 6개 도를 제정하자 지방은 다시 개혁되었다.1876년 도정이 폐지되고 36개 자치구 의회와 63개 군의회로 대체되었으며, 포리루아 지역은 1877년 결성된 후트 군의 뽀리루아 승마장이 되었다.허트 군은 웰링턴 시 외곽에 놓여 있는 와이카네 강 남쪽과 레무타카 산맥 서쪽 지역을 모두 커버했다.지방의 인구가 증가함에 따라, 많은 지방 자치구가 허트 카운티에서 분리되었다.1908년, 포리루아에 사무소를 둔 작은 마카라 군(Makara and Porirua Ridings) 또는 허트 군의 남서쪽에서 형성되었다.새로운 마카라 군에는 포리루아, 티타히 베이, 타와 플랫, 그리고 웰링턴 시의 서쪽과 웰링턴 시가 커버한 지역 밖, 미라마, 카로리, 온슬로우, 존슨빌의 새롭고 독립적인 자치구가 모두 포함되어 있었다.[24]

1939년 타와 지구 북부의 별명을 찾던 북부 타와 계곡 주민들이 만나 스튜어트 던컨 씨의 집 이름과 1940년 '린덴 베일'에서 '린덴'을 선택했다.1948년 아서 카만과 퍼시 클라크가 이끄는 타와 플랫과 린덴 진보주의협회와 포리루아 이해당사자들은 지방정부위원회에 포리루아 분지 전체를 아우르는 단일 자치구를 요청하였다.[25][20]위원회는 이 제안을 받아들이지 않았지만 1951년 5월 16일 선출된 최초의 타와 플랫 타운 보드가 타와 플랫 린든 지역에 타와 플랫 타운 지구의 지위를 부여함으로써 대응하였다.타와 계곡의 지속적인 도시화와 인구 증가로 1953년 인구는 3,900명에 달했고, 1953년 10월 타운 구를 자치구로 승격하는 것이 승인되었다.[20]

현재 포리루아 분지에서는 티타히 만, 엘스돈, 59번 국도 동쪽의 주 주택이 개발되면서 급속한 도시화와 인구 증가가 일어나고 있었으며, 1961년 그 이름으로 "포리루아"를 가진 최초의 시군이 형성되었는데, 마카라 현이 폐지되면서 대부분 농촌 서부가 되었다.후트 현의 마카라 군과 빠르게 성장하는 동부 도시 지역(티타히 만 포함)이 포리루아의 자치구가 된다.4년 후 그 인구는 공식적으로 2만 명이 넘는 문지방으로 추산되었고 그 후 포리루아가 도시로 선언되기 위해 필요했다.

1973년 4월 1일 북동쪽으로 가는 큰 지역들(그리고 다른 몇몇 지역들)이 인기 투표에 의해 허트 카운티에서 도시로 이전되었다.마력도는 동시에 도시에 추가되었다.1988년에 추가적으로 휘트비 교외와 상당한 시골 지역이 대부분 포함된 곧 해산될 호로키리 군을 탔다.

명칭을 '마나'로 변경하자는 제안과 웰링턴과의 합병을 위한 몇 가지 작은 움직임에도 불구하고 시와 시의회는 21세기까지 (인력과 병동 경계의 변경으로) 남아 있다.

시의회, 2019~2022년 구성
포지션 이름 선거구 티켓
시장 아니타 베이커 대형 독립적
참의원 이지 포드 동양의 독립적
참의원 카일리 위하피 동양의 독립적
참의원 파포이세이울리 동양의 독립적
참의원 모제 갈로 동양의 독립적
참의원 조시 트를린 북부 노동
참의원 로스 레게트 북부 독립적
참의원 네이선 워들 북부 독립적
참의원 유온 무렐 북부 독립적
참의원 제프 헤이워드 서양 노동
참의원 마이크 던컨 서양 독립적

국장

1965년 12월 1일, 포리루아 시는 무장을 수여받았다.블라존:

  • 팔: 10 아르젠트와 아즈레어의 Vert 2 Miles Barry Wavy
  • 크레스트: 림프구 고유 돛 앞에 있는 색깔의 화환 위에, 페논이 날리는 쥘 깃발을 고래로 적절하게 세웠다.
  • 서포터즈: 손재주가 있는 쪽에는 19세기 초기의 제복을 입은 58연대의 일병, 그리고 불길한 쪽에는 모두 적절한 마오리 전사가 있다.
  • 모토: Mo Te Katoa Nga Mahi (All That Done is For the Benefit of All)[26]

블레이즌의 번역:

방패는 가장 중요한 부분이며 먼저 설명된다."반전"은 초록색을 의미하므로 방패의 기본 색이다.그러면 방패 위에 있는 물체들이 묘사된다.'필레'는 V자 모양의 물체로, 두 개가 있다."바리"는 이 경우 10개의 경우 더미가 짝수 수의 선으로 분할됨을 의미한다.선은 바다와 같이 "물결"하며, 대신 은색("Argent")과 청색("Azure")이다.은색은 보통 흰색으로 묘사된다.

볏은 헬멧을 제외한 방패 위의 부분이다.화환은 천의 꼬임이고 색깔은 이미 언급된 흰색과 초록색이다."림패드"는 범선이고 "속성"은 그것이 자연적인 색깔로 보여진다는 것을 의미한다.돛은 항해를 위해 세워져 있고 "페논"은 돛대에서 날아오는 긴 깃발이며 "줄"은 빨간색이다.더 작은 깃발은 파란색이고 또한 날고 있다.배 앞에는 고래가 있고 다시 말해서 "속성"은 그것이 자연적인 색깔로 보여진다는 것을 의미한다.

서포터즈는 방패의 양쪽에 있는 사람들이다.덱스터 면은 방패 운반자의 입장에서 보면 오른쪽이지만 관찰자에게는 왼쪽이다.그것들은 블레이존에서 설명한 대로 자연적인 색상으로 묘사되어 있다.

사칭도 모토도 보통 블레이즌의 일부가 아니다.다만, 「모테 카토아 은가 마히」의 모토는 「모든 것이 다 된 것은 만인의 이익을 위한 것」이라고 번역할 수도 있다.

교외

포리루아는 포리루아 항구의 팔과 쿡 해협과 남섬의 북동쪽을 향한 해안선을 중심으로 크게 형성되어 있다.포리루아의 인구 대부분은 해안 지역이다: 캄본, 카레하나만, 마나, 원포토, 파파코와이, 파레마타, 파와타한누이, 플리머턴, 푸케루아만, 다카푸와히아, 츠타히 만, 휘트비 모두 해안 공원과 휴양 보호구역에 직접 접근할 수 있다.아오테아, 애스콧 공원, 라누이 하이츠 등 해안으로 직접 접근할 수 없는 몇몇 교외는 항구를 내려다 볼 수 있는 상당한 부분을 차지하고 있다.엘스돈(Elsdon)은 과거 프로서 블록(Prosser Block)으로 알려졌으나,[27] 특히 1960년대에 개간공사로 인해 항구에 대한 접근권이 상실되었다.파루모아나 거리의 북쪽과 티타히 베이 로드 동쪽에 있는 기존 도심지의 대부분은 이 매립지에 건설되었다.[28]

교외에는 다음과 같은 것들이 있으며, 시의회 병동별로 분류되어 있다.[29][30]

동부 워드/파우아타한쿠이 키 테 우웅가마이 오 테라

북부 워드/푸케루아 키 테 라키

서부 워드/티타히 랑기투히 포리루아 키 테우루

쇼핑 및 소매

노스 시티 쇼핑 센터는 포리루아에서 가장 큰 실내 쇼핑 단지다.이 2층 상가는 1990년에 처음 문을 열었고 2004년에 새롭게 단장되었다.90개 이상의 점포가 있는 이 센터에는 1992년에 문을 연 웰링턴의 첫 번째 K마트 백화점이 있다.두 번째는 이웃 도시인 Lower Hutt, 특히 Petone, Lower Hutt에 지어졌다.이 가게는 2017년에 훨씬 늦게 문을 열었다.

운송

주 59번 고속도로는 포리루아 자체를 통과하는 주요 노선으로, 포리루아에서 남쪽으로 웰링턴, 북쪽으로는 카피티 해안과 북섬의 대부분을 연결하는 도시 중앙을 남북으로 통과한다.포리루아는 존슨빌-포리루아 고속도로의 북쪽 종착역(1950년부터 순차적으로 개통)으로, 포리루아 내 고속도로 구간은 SH 59 노선의 일부가 된다.2021년 12월 7일까지 SH 59 노선은 주 1번 고속도로의 일부였다.[21]

뉴질랜드 주 고속도로망에서 가장 중요한 노선인 주 고속도로 1호선은 송전 굴리 고속도로로서 포리루아의 동쪽 우회로를 형성하고 있다.트랜스미션 걸리 자동차웨이와 케네푸루, 와이탕기루아, 휘트비 사이에 연결 도로가 있다.

주 58번 고속도로는 파레마타를 휘트비와 파우아타한구이(전송 굴리 자동차도로와의 교류가 위치한 곳)를 경유하여 동쪽 허트 계곡의 헤이워스와 연결한다.

아라 하라케케(Ara Harakeke)는 SH 59와 플림머튼 북쪽 타우포 늪과 나란히 뻗어 있는 통로다.첫 번째 구간은 2002년에 개통되었다.[32]모리루아 시의회는 2003년 사이클 옹호자 네트워크로부터 이 사업으로 사이클 프렌들리 상을 받았다.

노스아일랜드 간선 철도 노선은 주로 주 59번 고속도로와 가까운 포리루아를 지나 시내에 있는 주요 포리루아 철도역, 웰링턴 시 경계에 있는 1개 역 등 6개 역이 있다.남쪽에서 북쪽으로 이어지는 철도역은 케네푸루, 포리루아, 파레마타, 마나(Dolly Varden, 1960년 이전에는 돌리 바덴으로 알려져 있음), 플리머튼, 푸케루아 만, 무리(2011년 4월 30일 폐쇄됨)이다.카피티 라인 교외 여객열차는 웰링턴과 와이카나에 사이를 운행한다(일반적으로 2018년 7월 15일 전일 낮과 그 일 이후의 낮 20분마다 30분씩 운행하며, 피크 시간대에는 더 자주 운행하고 야간에는 덜 운행한다).오클랜드와 웰링턴을 잇는 노던 익스플로러 장거리 여객열차는 포리루아를 통과한다.이 열차는 2012년 6월 25일 이전에 남쪽으로 멈추었지만 북쪽으로 가지 않은 오버랜더로 알려졌다.

가장 가까운 공항은 남쪽으로 웰링턴 공항(가장 가까운 공항), 북쪽으로 파라파라루무 공항이다.

페리 서비스는 파레마타와 픽톤 사이를 짧은 기간 동안 운행했지만, 더 짧은 거리에도 불구하고 웰링턴 기반의 서비스와 경쟁할 수 없는 것처럼 보였다.

교육

경찰대학은 아오테아 석호 위로 랑기투히/식민지 손잡이가 도시 중심부 위 스카이라인(확보)에 있고 엘스돈과 타카푸와히아가 있다.

뉴질랜드의 모든 경찰이 19주간의 훈련을 받는 뉴질랜드 왕립 경찰대학은 파파코와이에 있다.

아오테아 라군에서 바로 위쪽으로는 북부 교외에서 가장 가까운 중등학교인 아오테아 칼리지가 있다.다른 대학들로는 마나 칼리지와 도시 중심부 근처의 비숍 비아드 칼리지 그리고 동쪽으로는 포리루아 칼리지가 있다.3차 교육은 Whitireia Polytechnic에 의해 제공된다. Whitireia Polytechnic은 도심 북쪽에 메인 캠퍼스를 가지고 있다.

예술과 문화

공공도서관 옆에 위치한 파타카 문화예술박물관에 지역 문화, 역사, 예술가들이 대표되어 있다.[33]

인디 록 라디오 방송국과 하우.FM은 파파코와이 교외에서 FM 107.5로 현지 방송을 한다.

스포츠 및 레크리에이션

일찍이 1883년에 포리루아는 항구의 남부 해변에서 정기적인 경마 행사를 열기 시작했다.미팅이 끝날 무렵, 경쟁하는 기수들도 들어오는 조류와 싸워야 할 것이다.Porirua Jockey Club은 1등 서기관이자 지역 정육점 주인인 John Rod와 함께 빠르게 설립되었다.조슈아 프로서는 인근 부동산인 '프로서 블록'(현 엘스돈)에 마구간을 만들어 도미니온 경주마들의 눈에 띄는 트레이너가 됐다.[34]그 해변은 현재 포리루아 시 중심부 아래에 있다.

포리루아는 강력한 북유나이티드 RFC와 현재의 웰링턴 지역 챔피언, 그리고 더 작은 파레마타-플리머튼 RFC의 본거지다.두 클럽 모두 웰링턴 럭비 축구 연맹 클럽 럭비 경기에 참가한다.

포리루아는 세 차례나 우승한 채텀컵 우승팀 웨스턴 교외 FC의 홈이기도 하다.뉴질랜드 클럽 축구의 지배적인 세력으로 잘 알려져 있고, 많은 전현직 올 화이트를 배출한 것으로 잘 알려져 있는 그들은 오클랜드의 동부 교외를 상대로 한 채텀컵 그랜드 파이널 우승으로 공식적으로 2006년 포리루아 시 올해의 팀으로 인정받았다.

마나해 스카우트, 요트, 파워보팅, 조정, 수상스키 클럽 등의 대형 선착장이 잘 갖춰져 있어 수상스포츠, 낚시 등 보트 활동이 인기다.플리머턴이나 마나에서 나오는 항구의 입구는 경험 많은 윈드서퍼와 연어퍼에게[35] 인기가 있는 반면, 초보자들은 항구의 얕은 밀폐된 물에서 기술을 개발할 수 있는 관대한 환경을 발견한다.[36]아오테아 라군(Aotea Lagoon)은 포리루아 입구 남동쪽 해안에 있는 인기 있는 휴양지다.

포리루아는 2010 오세아니아 핸드볼 선수권 대회의 주최자였다.호주는 개최국 뉴질랜드로부터 토너먼트에서 우승했다.쿡 아일랜드가 3위를 했다.

저명인사

Porirua의 저명한 참의원들에는 다음이 포함되어 있다.

기타 저명한 거주자는 다음을 포함한다.

자매도시 관계

자매도시

프렌들리 시티

트윈시티

갤러리

늦은 오후 전망; 왼쪽 상단 부근의 훙궈카 만과 티타히 만; 오른쪽 중간에서 아래쪽까지 라누이 하이츠와 케네푸루

참고 항목

참조

  1. ^ https://web.archive.org/web/20160201192401/http://www.pcc.govt.nz/%2fAbout-Porirua%2fPorirua-s-heritage%2fPorirua-s-natural--cultural-and-historic-heritage%2fCivic-History%2fCoat-of-Arms 포리루아 시의회, '무기의 외투'(아카이브)
  2. ^ a b "ArcGIS Web Application". statsnz.maps.arcgis.com. Retrieved 7 March 2022.
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  9. ^ 2012년 12월, https://www.ngatitoa.iwi.nz/sitecontent/images/Folders/General/Ngati-Toa-Rangatira-and-Toa-Rangatira-Trust-and-The-Crow.pdf
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외부 링크