좌표: 33°26'03 ″ N 112°00'42 ″W / 33.43417°N 112.01167°W / 33.43417; -112.01167

휘닉스 스카이 하버 국제공항

Phoenix Sky Harbor International Airport
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휘닉스 스카이 하버 국제공항
요약
공항유형공공/군
소유자/운영자피닉스 공항 시스템
서브피닉스 메트로폴리탄 지역
위치미국 애리조나주 피닉스.
열린1928년, 96년전 (1928)
허브 포아메리칸항공
영업기반
표고 AMSL1,135 ft / 348 m
좌표33°26'03 ″ N 112°00'42 ″W / 33.43417°N 112.01167°W / 33.43417; -112.01167
웹사이트skyharbor.com
지도
FAA airport diagram
FAA 공항도
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
8/26 11,489 3,502 구체적인
7L/25R 10,300 3,139 구체적인
7R/25L 7,800 2,377 구체적인
통계(2023년)
항공기 운항454,665
승객량48,872,974
총화물(톤)358,175

피닉스 스카이 하버 국제공항(, IATA: PHX, ICAO: KPHX, FAA LID: PHX)은 미국 애리조나주 마리코파 카운티 피닉스 시내에서 동쪽으로 3마일(2.6 nmi, 4.8 km) 떨어진 곳에 있는 민군 공공 공항입니다.[3] 이 공항은 애리조나 주에서 가장 크고 붐비는 공항입니다. 미국에서 가장 큰 상업 공항 중 PHX는 2021년에 미국에서 8번째, 세계에서 22번째로 붐비는 공항이었습니다.[5] 이 공항은 아메리칸 항공의 허브이자 프론티어 항공과 사우스웨스트 항공의 기지 역할을 합니다.

PHX 공항은 현재 세계에서 가장 붐비는 세 개의 활주로 공항이라는 명성을 가지고 있습니다.[6]

이 공항은 또한 애리조나 항공 주 방위군의 항공 기동 사령부 (AMC) 획득 부대인 161 항공 급유 비행단 (161 ARW)의 본거지입니다. 군부대는 골드워터 공군기지로 알려져 있습니다. 161 ARW는 애리조나 ANG의 두 비행 유닛 중 하나로 KC-135R 스트라토탱커 항공기를 조종합니다. 161 ARW는 주 방위군 부대로서의 국내 역할 외에도 미국 공군 조직으로서 주 정부 및 해외 역할을 수행하며 전 세계 공중 급유 및 공중 기동 임무를 지원합니다.[7]

역사

폴 코즈(Paul Coze)의 벽화 '피닉스(The Phoenix)'를 볼 수 있는 1960년대 터미널 2 내부
멀리 피닉스 시내가 있는 스카이 하버의 컨트롤 타워
터미널 4의 아메리칸 에어라인 항공기

스카이 하버 공항의 상기된 이름은 1928년 11월에 Scenic의 겨울 운영을 위해 278 에이커의 농지를 구입한 Scenic Airways의 소유주인 J. Parker Van Zandt에 의해 고안되었습니다. 스카이 하버는 이름이 지어졌을 뿐만 아니라 1928년 말 반 잔트에 의해 설립되고 건설되었습니다. 그는 즉시 100 x 120피트 크기의 비행기 격납고를 만들기 시작했고 1929년 초까지 하나의 활주로를 건설했습니다. 이것은 피닉스에 건설된 네 번째 공항이었습니다.[8] 1929년 악명 높은 주식 시장 붕괴 이후 자금이 부족한 Scenic Airways는 1935년까지 공항을 소유하고 있던 Acme Investment Company에 공항을 매각했는데,[9][8] 이때 피닉스 시는 Acme로부터 스카이 하버 공항을 10만 달러에 매입했습니다.[10]

1929년 2월 23일, 매덕스 항공은 샌프란시스코와 엘파소 사이의 노선이 피닉스, 로스앤젤레스 및 다른 여러 도시에 정차하는 것으로 공항의 첫 번째 정기 여객 서비스를 시작했습니다. 그러나 서비스는 수명이 짧았고 1929년 가을까지 종료되었습니다. 1927년 말부터 다른 공항에서 피닉스에 취항해 왔으며 1929년 8월 5일 스카이 하버에 착륙하기 시작했습니다. 스탠더드는 피닉스, 투손, 애리조나주 더글러스에 정차하는 로스앤젤레스와 엘파소 사이의 노선을 운영했습니다. 스탠더드는 1930년 아메리칸 에어웨이즈에 인수되었고, 나중에 아메리칸 에어라인이 되었습니다. 아메리칸 항공은 댈러스, 내슈빌, 그리고 다른 많은 도시들을 경유하여 동쪽으로 뉴욕까지 노선을 확장하여 미국 전역의 남부 대륙횡단 노선을 만들었습니다.[11]

TWA는 1938년 샌프란시스코로 운항을 시작했고 1944년까지 피닉스를 대륙횡단 네트워크에 추가했으며, 로스앤젤레스로 가는 항공편과 동쪽으로 뉴욕으로 가는 항공편은 앨버커키, 캔자스시티 및 기타 많은 도시에 정차했습니다. 애리조나 항공은 1946년 애리조나 주 내에서 주내 서비스를 시작했으며 1950년에 프론티어 항공에 합병되어 덴버, 앨버커키, 엘파소에 새로운 노선을 추가했습니다. 보난자 항공은 1951년에 라스베가스와 리노로 가는 노선이 더 작은 지역사회에 몇 번 정차하면서 운항을 시작했습니다. 솔트레이크시티와 남부 캘리포니아로 가는 새로운 노선은 1960년대에 더글러스 DC-9 제트기를 타고 라스베가스와 리노로 가는 직항편과 함께 1965년까지 추가되었습니다. 보난자는 1968년 다른 두 항공사와 합병하여 에어 웨스트가 되었고 1970년 휴즈 에어 웨스트로 변경되어 멕시코 노선을 포함한 여러 개의 새로운 노선을 추가하여 피닉스에 허브를 만들었습니다. 휴즈 에어웨스트는 1980년 리퍼블릭 항공에 합병되어 1980년대 중반까지 피닉스 허브 운항을 계속했습니다. 웨스턴 항공은 1957년에 덴버, 로스앤젤레스, 샌디에이고로, 콘티넨탈 항공은 1961년에 엘파소, 로스앤젤레스, 투싼으로, 델타 항공은 1969년에 댈러스로 운항을 시작했습니다.[10] 1978년 항공사 규제 완화 이후 피닉스는 1980년 유나이티드 항공, 1982년 사우스웨스트 항공 등 수많은 신규 항공사가 취항을 시작했습니다.

제2차 세계 대전 이후 공항은 새로운 여객 터미널과 새로운 평행 활주로와 대각선 활주로에 대한 작업을 시작했습니다.[12] 1953년 2월 C&GS 다이어그램에서 활주로 8L과 8R은 각각 길이가 6,000피트(1,800m)이고 활주로 3은 5,500피트(1,700m)입니다.

최초의 관제탑을 가진 835,000달러짜리 터미널 1(원래는 "웨스트 윙"이라고 불림)이 1952년 10월에 문을 열었습니다.[12] 1991년에 철거되어 휴대폰 대기장으로 대체되었고, 현재 제1터미널 주차장은 서경제 주차장입니다.

1957년 4월 OAG는 하루에 42개의 예정된 항공사 출발을 보여줍니다: 16개의 아메리칸 항공, 11개의 TWA, 10개의 보난자, 5개의 프론티어. American은 1959년 여름 뉴욕(Idlewild)으로 쉬지 않고 DC-7을 출발시켰습니다. 웨스턴 항공은 1958년에 취항을 시작했고 콘티넨탈 항공은 1961년에 취항했습니다. 델타 항공은 1969년에 취항을 시작하여 1987년에 웨스턴과 합병되어 델타 브랜드를 유지하고 있습니다.

이 공항의 마스터 플랜은 1959년에 새로운 터미널을 위한 공간을 만들기 위해 교차 활주로를 없애기 위해 재설계되었습니다.[12] 아메리칸 항공과 TWA는 각각 1960년과 1961년에 피닉스행 제트기 서비스를 시작했고 터미널 2(원래는 "이스트 윙"이라고 불림)는 1962년에 문을 열었습니다.[13] 터미널 2는 피닉스 건축 회사인 위버 & 드로버와 레셔 & 마호니에 의해 설계되었으며 1962년에 문을 열었습니다.[14] 터미널 2는 모자이크 유리, 원석, 조개껍데기, 빈티지 장난감 등 52개의 다양한 재료로 구성된 높이 16피트(4.9m), 너비 75피트(23m)의 벽화도 특징입니다. 고(故) 프랑스계 미국인 예술가이자 피닉스 폴 코즈의 전임 거주자가 디자인한 피닉스는 1960년 피닉스의 첫 공공미술 작품으로 의뢰돼 1962년 터미널 메인 로비 구역에 설치됐습니다. 피닉스는 터미널 2의 해체 및 철거 이후 2021년 렌터카 센터로 이전되었습니다.[15] 2006년 11월 제2터미널에 휘닉스 군보훈위원회의 후원을 받아 '군·보훈 호스피탈리티 룸'이 문을 열었습니다. 이후 새로운 USO로 터미널 4로 이전했습니다. 이 터미널은 두 번의 개조 프로젝트를 거쳤습니다. 첫 번째는 1988년에 완성되었습니다.[16] DWL Architects + Planners, Inc.가 설계한 2차 프로젝트는 2,400만 달러가 투입되어 2007년에 완료되었습니다.[14]

DWL Architects + Planners, Inc.가 설계한 터미널 3은 1977년 1월에 건설이 시작되었습니다. 제3터미널은 1979년 10월에 문을 열었고, 더 이상 터미널이 두 곳뿐이 아니었기 때문에 "동쪽"과 "서쪽"이라는 이름은 삭제되었습니다.[12]

보난자 항공은 1966년 본사를 라스베이거스에서 피닉스로 옮겼습니다. 보난자는 다른 두 항공사와 합병하여 에어 웨스트를 설립하였고, 1970년 하워드 휴즈가 에어 웨스트를 인수한 후 휴즈 에어 웨스트가 되었습니다.[17] 1978년 항공사 규제 완화 이후 전 휴즈 에어웨스트 임원 에드 보바이스는 피닉스에 본사를 둔 새로운 항공사를 위한 계획을 수립했습니다. 그는 1981년에 아메리카 웨스트 항공을 설립했는데, 이 항공은 1983년에 피닉스로부터 취항을 시작하여 첫 해 동안 규모가 두 배로 증가했습니다. 10년이 끝날 무렵 미국 서부는 미국, 캐나다, 멕시코의 80개 이상의 도시에서 서비스를 제공하고 태평양 횡단 서비스를 위해 로비를 하고 있었습니다. 1992년 말 아메리카 웨스트는 메사 항공과 계약하여 애리조나, 캘리포니아, 콜로라도 및 뉴 멕시코의 많은 소규모 커뮤니티에 서비스를 제공하는 아메리카 웨스트 익스프레스(America West Express)라는 새로운 공급 네트워크를 만들었습니다.[17]

1978년 항공사 규제완화법이 체결된 후 많은 새로운 항공사들이 취항을 시작했습니다. 이스턴 에어라인과 앨러게니 에어라인은 곧 1979년에 서비스를 시작했고 1980년에는 유나이티드 에어라인이 그 뒤를 이었습니다. 앨러게니는 1979년 서비스를 시작한 직후 사명을 USAir로 변경했습니다.

사우스웨스트 항공은 1982년 1월 피닉스에 매일 13편의 항공편으로 도착했고, 1986년에는 피닉스에서 매일 64편의 항공편을 운항했으며 승무원 기지를 보유하고 있었습니다. 사우스웨스트는 1992년 PHX에 유지보수 시설을 열었는데, 이 시설은 가장 규모가 컸습니다.[18]

1989년 10월에 가장 큰 터미널인 터미널 4의 지반이 무너졌습니다.[19] 1990년 11월 2일에 개장했으며,[20] 북쪽에는 N2와 N3, 남쪽에는 S3와 S4의 4개의 콩쿠르가 있습니다. 1994년에 N4 국제 콩쿠르가 열렸고, S4 콩쿠르에 10개의 게이트와 무균 통로가 추가되었습니다. 1997년에 아메리카 웨스트 항공의 14 게이트 N1 콩코스에서 건설이 시작되었습니다. 5천만 달러를 들여 1998년 6월에 완공되어 [21]터미널 북쪽 확장 공사를 완료했습니다. 터미널 남쪽에는 사우스웨스트 항공의 8개 게이트 S2 콩코스에 2002년에 공사가 시작되었습니다. 이 프로젝트는 2004년에 완료되었으며 다른 6개의 코스와 다른 건축 디자인을 가지고 있습니다. 터미널 4의 8번째이자 마지막 콩코스는 2019년 5월에 착공되었습니다. 터미널 4는 전 애리조나 상원의원이자 1964년 대통령 후보였던 배리 M. 골드워터의 이름을 따서 지어졌습니다. 1998년 골드워터가 사망한 후, 당시 피닉스 시장이었던 스킵 림자(Skip Rimsza)는 골드워터의 기억 속에서 공항 이름을 바꾸자고 제안했지만, 친숙한 "스카이 하버"라는 이름에 대한 대중의 지지로 혼란에 빠졌습니다.[22] DWL Architects + Planners, Inc.가 설계한 터미널 4는 보안 뒤에 연결된 7개의 위성 코스로 구분된 86개의 게이트로 두 터미널 중 가장 크고 붐비는 터미널입니다.[14]

아메리칸 웨스트는 1991년 파산보호신청을 하고 더 큰 항공기와 일본 노선권을 매각했지만 콘티넨탈 항공과 협력하여 터미널 4부터 국내 사업을 계속 성장시켰습니다. 비록 AWA는 1990년대에 피닉스에서 더 많은 성장을 누렸지만, 2001년 9월 11일의 여파로 인해 재정적인 위치가 악화되었습니다. AWA는 콘티넨탈과의 관계를 청산하고 2005년 US 에어웨이스와 합병했습니다. US 에어웨이스는 본사를 템페에 있는 AWA 캠퍼스로 이전하고 합병된 회사를 운영하기 위해 많은 AWA 매니저를 유지했습니다. 그 후 US 에어웨이즈는 2015년 아메리칸 항공에 합병되었고, 피닉스 스카이 하버에서 가장 큰 허브 운영을 기반으로 계속해서 건설되고 있습니다.[17]

Sky Harbor는 1996년 British Airways가 런던행 무정차 서비스를 시작하면서 대서양 횡단 항공편을 처음으로 취항했습니다. 이 비행은 처음에 더글러스 DC-10 항공기로 운영되었지만 곧 보잉 747-400으로 업그레이드되었습니다.[23]

2007년 교통안전국은 PHX에 후방 산란 X선 기계를 처음으로 도입했습니다.[24]

스카이 하버의 전용 비행기 구역은 또한 메데박 항공사 에어 에스크바의 8개 서비스 센터 중 하나입니다.[25]

1951년부터 2023년 말까지 14억 2,500만 명 이상의 승객(국내 및 국제, 비행기 및 탈비행)이 PHX를 통해 환승했으며, 연평균 1,950만 명 이상의 승객이 PHX를 통해 환승했습니다. 같은 기간 동안 PHX에서 2,950만 건의 항공기 이동(상업, 군사, 일반 항공)이 있었으며, 연평균 약 404,800건의 이동이 있었습니다.[26] PHX는 수년에 걸쳐 미국의 주요 허브로 성장했으며, 2020년에는 세계에서 24번째로 분주한 공항이자 미국에서 8번째로 분주한 공항으로 선정되었습니다.

2019년 공항 순위에서 월스트리트저널(WSJ)은 스카이 하버(Sky Harbor)를 미국 20대 공항 중 종합적으로 최고의 공항으로 평가했습니다.[27] "피닉스는 짧은 심사 대기, 빠른 와이파이, 레스토랑 리뷰에서 좋은 옐프(Yelp) 점수 등 15개 항목 중 몇 가지 항목에서 우수했습니다. 비행기가 이륙할 때까지 걸리는 짧은 택시 시간과 시내까지 가는 저렴한 평균 우버 비용."[28] 스카이 하버는 미니애폴리스-세인트폴 국제공항과 로스앤젤레스 국제공항에 앞서 2023년에 다시 영광을 안았습니다.[29]

2020년 2월, 터미널 2는 최종 비행을 수락하고 퇴역했습니다. 2021년 초에 터미널이 항공기용 콘크리트 스탠드로 교체되면서 철거가 이루어졌으며, 다른 터미널에서 버스로 접근할 수 있습니다.[30] 제2터미널을 이용하던 항공사들은 2020년 1월에 개조를 완료한 제3터미널로 이전하였습니다.[31]

2021년 1월 피닉스 시의회는 존 매케인 상원의원을 기리기 위해 터미널 3의 이름을 변경했습니다.[32]

시설.

터미널

제3터미널을 사이에 두고 서남쪽을 바라보는 전경 새 관제탑과 구 관제탑을 배경으로 한 항공사진

공항에는 두 개의 터미널(3 및 4)에 117개의 활성 항공기 게이트가 있습니다.[33] 공항 관리국은 터미널 1과 터미널 2의 지정이 "퇴직"되었으며 승객들이 이미 그 번호를 알고 있었기 때문에 다른 터미널의 번호를 다시 매기는 것을 원하지 않는다고 밝혔습니다.[34] 터미널 3과 터미널 4는 터미널 2가 폐쇄된 후에도 계속해서 번호를 유지했습니다.[35] 제2터미널 부지에는 버스 게이트가 운영될 계획입니다.[36][34][37][38] 아메리칸과 사우스웨스트는 터미널 4를 이용합니다. 다른 항공사들은 터미널 3을 이용합니다. 프론티어 항공은 터미널 3을 이용하여 항공편 운영을 관리합니다.[39] 국경 사전 허가 없이 입국하는 모든 국제선은 터미널 4에서 처리됩니다.[40]

  • 터미널 3에는 25개의 게이트가 있습니다.[33]
  • 터미널 4에는 92개의 게이트가 있습니다.[33]

활주로

PHX는 해발 1,135피트(346m)에 3,400에이커(14km2)에 달합니다. 공항에는 3개의 평행 콘크리트/굴착식 활주로가 있습니다.[3][41]

  • 활주로 8/26 11,489 ft × 150 ft (3,502 m × 46 m)
  • 활주로 7L/25R 10,300ft × 150ft (3,139m × 46m)
  • 활주로 7R/25L 7,800ft × 150ft (2,377m × 46m)

세 개의 활주로 모두 최대 이륙 중량이 90만 lb(410,000 kg) 이상인 항공기를 수용할 수 있습니다.[3]

ATC 타워

공항의 326피트(99m) 높이의 항공 교통 관제탑은 2007년 1월 14일에 운영을 시작했습니다. 터미널 3 주차장 바로 동쪽에 있으며 피닉스 트라콘(Phoenix TRACON)도 있습니다. 이것은 스카이 하버의 세 번째 관제탑이며 북미에서 가장 높은 관제탑 중 하나입니다.[42][43]

박물관

피닉스 공항 박물관은 터미널 내부에 위치한 예술품과 현지 항공 기념품을 전시하는 박물관입니다.[44]

항공사 및 취항지

승객

스카이 하버 공항에는 다음과 같은 항공사들이 정기적으로 정기적으로 정기적으로 여객기를 운항하고 있습니다.[45]

항공사행선지참고문헌
어드밴스드 에어 칼스배드(NM), 갤럽, 실버시티 [46]
에어캐나다 밴쿠버
계절: 토론토-피어슨 		[47]
에어 캐나다 루즈 계절: 몬트레알-트뤼도, 토론토-피어슨 [47]
에어 프랑스 파리 샤를 드골 (2024년 5월 23일 시작)[48]
 [49]
알래스카 항공 앵커리지, 보이즈, 에버렛, 포틀랜드(OR), 샌프란시스코, 시애틀/타코마 [50]
얼리전트 에어 애슈빌, 녹스빌, 프로보, 스톡턴 [51]
아메리칸항공 앨버커키, 애틀랜타, 오스틴, 보이시, 보스턴, 버뱅크, 칸쿤, 시더 래피드/아이오와시, 샬럿, 시카고 –오헤어, 신시내티, 콜럼버스–글렌, 달라스/포트워스, 덴버, 디모인, 디트로이트, 엘파소, 과달라하라, 호놀룰루, 휴스턴–인터컨티넨탈, 인디애나폴리스, 잭슨빌(FL), 카훌루이, 카일루아-코나, 캔자스시티, 라스베이거스, 리휴, 런던–히드로, 로스앤젤레스, 매디슨, 마자틀란, 멤피스, 멕시코 시티, 마이애미, 밀워키, 미니애폴리스/세인트 폴, 몬터레이, 내슈빌, 뉴어크, 뉴올리언스, 뉴욕 –JFK, Omaha, Ontario, Orange County, Orlando, Philadelphia, Portland (OR), Puerto Vallarta, Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San José del Cabo, San Luis Obispo, Santa Barbara, Seattle/Tacoma, Spokane, St. Louis, Tampa, Washington–National
계절:베이커즈필드, 클리블랜드, 유진, 프레즈노, 그랜드래피즈, 익스타파/지와타네조, 팜스프링스, 피츠버그, 투손 		[52]
아메리칸 이글 Albuquerque, Bakersfield, Burbank, Cedar Rapids/Iowa City, Durango (CO), El Paso, Eugene, Fayetteville/Bentonville, Flagstaff, Fresno, Grand Junction, Hermosillo, Ixtapa/Zihuatanejo, Loreto, Lubbock, Medford, Midland/Odessa, Monterey, Monterrey, Oklahoma City, Ontario, Palm Springs, Redmond/Bend, Reno/Tahoe, Roswell, Salt Lake City, 샌프란시스코, 샌루이스 오비스포, 산타바바라, 산타페, 산타로사, 수 폴스, 세인트조지(UT), 티후아나, 트라이시티(WA), 투싼, 털사, 위치타, 유마
계절:아스펜, 빌링스, 이글/베일, 파고, 아이다호 폭포, 잭슨홀, 만자닐로, 몬트로즈, 산호세(CA) 		[52]
브리즈 에어웨이즈 찰스턴(SC)(2024년 5월 25일 종료),[53] 프로보
계절:하트포드, 리치몬드, 샌버나디노 		[54]
영국항공 런던 –히드로 [55]
콘도르 계절: 프랑크푸르트 [56]
컨투어 항공 헌장: 모아브, 페이지, 베르날 [57]
델타항공 애틀랜타, 보스턴, 디트로이트, 미니애폴리스/세인트 폴, 뉴욕시애틀/타코마 솔트레이크시티 JFK [58]
델타 연결 로스앤젤레스 [58]
덴버 에어 커넥션 코르테즈, 텔루라이드 (CO) [59]
플레어 항공 계절: 캘거리, 에드먼턴, 밴쿠버 [60]
프론티어 항공 시카고-미드웨이, 시카고-O'Hare, Cleveland, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit, Kansas City, Las Vegas, Los Angeles (begins April 10, 2024),[61]Missoula (begins May 2, 2024),[62]Nashville (ends April 9, 2024), Orange County, Orlando, Portland (OR), Salt Lake City, San Diego, San Francisco, Seattle/Tacoma, St. Louis (begins April 10, 2024)[61]
계절:애틀랜타, 휴스턴인터컨티넨탈, 미니애폴리스/세인트 폴 		[63]
하와이안항공 호놀룰루 [64]
제트블루 보스턴, 뉴욕-JFK [65]
서던 에어웨이스 익스프레스 Imperial/El Centro, Show Low [66]
사우스웨스트 항공 앨버커키, 애틀랜타, 오스틴, 볼티모어, 보이시, 버펄로, 버뱅크, 캔쿤, 시카고–미드웨이, 시카고–오헤어, 클리블랜드, 콜로라도 스프링스, 콜럼버스-글렌, 댈러스-러브, 덴버, 디트로이트, 엘파소, 호놀룰루, 휴스턴 –취미, 휴스턴인터컨티넨탈, 인디애나폴리스, 카훌루이, 캔자스시티, 라스베가스, 롱비치, 로스앤젤레스, 루이빌, 밀워키, 미니애폴리스/세인트 Paul, Nashville, New Orleans, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Orange County, Orlando, Palm Springs, Pittsburgh, Portland (OR), Puerto Vallarta, Reno/Tahoe, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San José del Cabo, Seattle/Tacoma, Spokane, St. Louis, Tampa, Tulsa, 워싱턴 덜레스 (2024년 4월 9일 시작)[67]
계절:신시내티, 포트로더데일, 리틀록, 멤피스, 필라델피아, 롤리/더햄, 위치타 		[68]
스피릿 항공 댈러스/포트워스, 포트로더데일, 라스베가스, 뉴어크
계절:시카고 –오헤어 		[69]
선 컨트리 항공 미니애폴리스/세인트 폴.
계절:덜루스, 매디슨, 밀워키, 로체스터 (MN) 		[70]
유나이티드 항공 시카고 –오헤어, 덴버, 휴스턴인터컨티넨탈, 로스앤젤레스, 뉴어크, 샌프란시스코, 워싱턴 덜레스
계절:클리블랜드 		[71]
유나이티드 익스프레스 덴버, 휴스턴인터컨티넨탈, 로스앤젤레스 [71]
볼라리스 컬리아칸 주 과달라하라 주 [72]
웨스트젯 캘거리, 에드먼턴, 밴쿠버
계절:켈로나, 레지나, 서스캐툰, 위니펙 		[73]

화물

항공사행선지참고문헌
에어 카고 캐리어라스베가스, 투싼[74]
아마존 에어 앨런타운, 신시내티, 시카고-오헤어, 시카고-록포드, 포트워스, 레이크랜드(FL), 포틀랜드(OR), 탬파, 윌밍턴 [75][76][77][78]
아메리칸라이트에르모시요, 하바수 호수, 노갈레스, 페이슨, 프레스콧, 시에라 비스타, 투싼, 유마 [79]
DHL 항공 신시내티, 헤르모실로, 샌디에이고 [80][81]
페덱스 익스프레스 인디애나폴리스, 로스앤젤레스, 멤피스, 오클랜드
페덱스 피더 유마 하바수 호수 플래그스태프
UPS 항공 앨버커키, 시카고-록포드, 달라스/포트워스, 덴버, 파고, 루이빌, 러벅, 온타리오, 솔트레이크시티 [82][83]

통계

상위 행선지

PHX 국내선 가장 붐비는 노선(2022년 12월~2023년 11월)[84]
순위 도시 승객들 캐리어
1 덴버, 콜로라도 1,188,000 아메리칸, 프론티어, 사우스웨스트, 유나이티드
2 워싱턴주 시애틀/타코마 952,000 알래스카, 아메리칸, 델타, 프론티어, 사우스웨스트
3 라스베이거스, 네바다 872,000 아메리칸, 프론티어, JSX, 사우스웨스트, 스피릿
4 시카고 –오헤어 868,000 아메리칸, 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿, 유나이티드
5 댈러스/포트워스, 텍사스 754,000 아메리칸 스피릿 프런티어
6 로스앤젤레스 727,000 아메리칸, 델타, 프론티어, 사우스웨스트, 유나이티드
7 미네소타주 미니애폴리스/세인트폴 653,000 아메리칸, 델타, 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿, 선 컨트리
8 샌디에이고 637,000 아메리칸, 프론티어, JSX, 사우스웨스트
9 솔트레이크시티, 유타주 634,000 아메리칸, 델타, 프론티어, 사우스웨스트
10 애틀랜타, 조지아 599,000 아메리칸, 델타, 사우스웨스트
PHX에서 가장 붐비는 국제선 노선(2022년 1월 ~ 2022년 12월)[85]
순위 도시 승객들 캐리어
1 산호세 델 카보(San José del Cabo) 407,980 아메리칸, 사우스웨스트
2 런던 –히드로, 영국 279,668 아메리칸, 브리티시 에어웨이즈
3 푸에르토 바야르타, 멕시코 273,377 아메리칸, 사우스웨스트
4 캐나다 캘거리 214,660 에어캐나다, 웨스트제트
5 멕시코 칸쿤 204,965 아메리칸, 사우스웨스트
6 과달라하라, 멕시코 145,600 아메리칸, 볼라리스
7 토론토 피어슨 143,942 에어캐나다, 웨스트제트
8 캐나다 밴쿠버 97,704 에어캐나다, 웨스트제트
9 멕시코시티 91,765 미국의
10 마자틀란 주 76,779 미국의

연간 교통량

PHX 공항의 연간 여객 수송량. See Wikidata query.
PHX의 연간 여객 수송량(기종+기종), (2000-2022)[86][87] [88]
연도 승객들 연도 승객들 연도 승객들
2000 36,044,281 2011 40,592,295 2022 44,397,854
2001 35,437,051 2012 40,448,932 2023 48,872,974
2002 35,547,432 2013 40,341,614 2024
2003 37,423,502 2014 42,134,662 2025
2004 39,504,323 2015 44,006,206 2026
2005 41,204,071 2016 43,383,528 2027
2006 41,436,498 2017 43,921,670 2028
2007 42,184,515 2018 44,943,686 2029
2008 39,891,193 2019 46,288,337 2030
2009 37,824,982 2020 21,928,708 2031
2010 38,554,530 2021 38,846,713 2032

항공사 시장점유율

PHX의 최고 항공사
(2022년 12월~2023년 11월)[89]
순위 항공사. 승객들 시장점유율(%)
1 아메리칸항공 15,301,000 34.34%
2 사우스웨스트 항공 15,004,000 33.67%
3 델타항공 3,333,000 7.48%
4 유나이티드 항공 2,562,000 5.75%
5 프론티어 항공 2,480,000 5.56%
6 다른이들 5,881,000 13.20%

지상운송

PHX 스카이 트레인

여행객들은 PHX Sky Train을 이용하여 East Economy Parking에서 두 터미널에 모두 접근할 수 있습니다.[90] 각 터미널에 인접한 터미널 주차장도 있습니다.[91] 공항은 PHX Sky Train 프로젝트가 완료될 때까지 각 터미널을 운행하는 별도의 노선으로 터미널과 렌터카 센터 간 셔틀버스 서비스를 계속 제공합니다.

밸리 메트로 버스 13번 노선은 터미널 3 서쪽에 있는 공항 운영 건물 근처에 정류장이 있습니다.[92] 그레이하운드 역으로 연결되거나 출발하는 여행객은 밸리 메트로 13번 노선 버스를 이용할 수 있습니다. 밸리 메트로 레일은 근처 44번가/워싱턴 경전철역에 정차합니다. 워싱턴 스트리트 위에 있는 움직이는 보도 다리는 경전철 승객들이 근처 PHX 스카이 트레인 역에 도착한 다음 이스트 이코노미 주차장과 터미널 3과 4에 있는 역까지 도착할 수 있도록 해줍니다. 밸리 메트로 44번 버스 노선은 44번가와 워싱턴에 있는 PHX 스카이 트레인 역을 운행합니다.[93]

많은 택시, 리무진, 승차 공유 및 셔틀 회사가 각 공항 터미널, 피닉스 대도시 지역 및 주 전역의 다른 지역 사회 간에 서비스를 제공합니다.[94]

도로로 공항 터미널은 10번 주간 고속도로, 애리조나 주 143번 및 202번 국도가 공급하는 이스트 스카이 하버 대로가 운행합니다.

PHX 스카이 트레인

본문: PHX Sky Train

PHX 스카이 트레인은 다른 공항에서 볼 수 있는 것과 마찬가지로 스카이 하버 승객들을 44번가와 워싱턴 경전철역에서 스카이 하버의 이스트 이코노미 주차장으로 양쪽 터미널을 통해 운송하는 자동화된 이동 수단입니다. 1단계는 2013년 4월 8일에 개통되었으며 44번가와 워싱턴 경전철 역에서 이스트 이코노미 주차장, 터미널 4까지 운행됩니다.[95] 1A단계는 승객들을 터미널 3으로 이동시킵니다. 1A단계는 2014년 12월 8일에 개통되었습니다.[96] 2단계는 렌터카 센터로 승객을 수송합니다. 2022년 12월 20일에 2단계가 개통되었습니다.[97]

사고 및 사건

날짜. 항공편 번호 정보
1969년6월27일 무차입증 캘리포니아 호손 공항에서 스카이 하버로 향하던 세스나 182 스카이레인은 이날 밤 10시 48분께 26R 활주로에 착륙하려다 공항 동쪽 고압 송전선을 들이받고 솔트 리버 침대에 추락해 공항에 전력이 공급되지 않아 탑승자 3명이 모두 숨졌습니다.[98]
1990년3월13일 무차입증 PHX에서 이륙한 알래스카 항공 보잉 727기가 보안을 뚫고 활주로로 뛰어내린 남성을 치어 숨지게 했습니다. 727일에는 부상자가 없었습니다. 공항 당국은 그가 인근 정신병원의 환자라고 판단했습니다.[99]
2002년8월28일 HP794 휴스턴에서 도착한 아메리칸 웨스트 에어라인 에어버스 A320 여객기가 착륙 후 택시를 타고 진입하던 중 노즈기어가 무너지는 사고가 발생했습니다.[100][101]
2009년7월11일 BA288 런던으로 출발할 예정이던 브리티시 에어웨이스 보잉 747 여객기가 기내[102][103] 연기로 인해 타맥에 대피했습니다.
2017년8월17일 QF7 콴타스 에어버스 A380 승객은 시드니에서 댈러스로 가는 도중 의료 비상사태를 겪었고 비행기는 피닉스로 향했습니다. 이것은 피닉스에 A380 슈퍼점보가 도착한 것으로 기록된 첫 번째 사례이며, 공항에 대형 에어버스를 다룰 수 있는 게이트가 없었기 때문에 항공기는 원격 스탠드로 유도해야 했습니다.[104]
2017년12월6일 BA288/BAW38P 영국항공 보잉 747기가 상승 중 3번 엔진에 이상이 생겨 연료를 버리고 공항으로 복귀해야 했습니다. 그 사건은 카메라에 녹화되었습니다.[105][106][107]

참고 항목

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외부 링크

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